新加坡地鐵東西線

現東西線全長57.2公里，乘坐全程需約63分鐘，共有35個車站（其中4個開放於2016年），當中有10個為換乘車站。另設樟宜機場鐵路支線由丹那美拉站起，經博覽（Expo）站至樟宜機場；同時東西線擁有兩個車廠 －烏魯班丹車廠和樟宜車廠。東西線是由SMRT地鐵有限公司（SMRT Trains Ltd）——新加坡地鐵有限公司（SMRT）全資附屬機構營運。

樟宜機場鐵路支線（CAE）於2002年2月8日通車（博覽站於2001年1月10日啓用，樟宜機場站於2002年2月8日啓用），是原有東西線的分支，該線為來住機場的旅客和前往新加坡博覽中心的人士提供方便和快捷的客運服務。

博覽站鄰近新加坡博覽中心、樟宜商業園和樟宜南工業園，併為來往以上地方和新加坡其他地區的商人、經貿人士與及會議和展覽的主辦機構提供便捷的交通選擇。

樟宜機場站坐落於樟宜機場的第二(Terminal 2)和第三搭客大廈(Terminal 3)之間，以配合當時機場的未來發展。乘客可轉乘樟宜機場高架旅客運送車（Skytrains）前往第一搭客大廈（Terminal 1）。

現時，該線提供來往丹那美拉站及樟宜機場站的穿梭列車服務。至於來往文禮站（現己延長至裕羣站）及樟宜機場站的列車服務已經從2003年7月22日起停止服務

2004年12月29日，新加坡陸路交通局公佈興建文禮延長線（BLE）的詳情。該線全長3.8公里，從新加坡地鐵東西線的西面終點站－文禮站起延伸兩個車站；先驅站位於裕廊西63街，裕廊61街及先驅路北段（Pioneer Road North）之間；而裕羣站則位於裕羣圈（Joo Koon Circle）近萬萊路（Benoi Road譯音）和國際路（International Road）交界。

這一條全高架橋路線估計造價大約436萬新加坡元，照計劃於2005年下半年動工，已於2009年2月28日通車。該線線路橫跨裕廊西63街，裕廊路上段及國際路；並需要徵收一個地段和八個部份地段的土地，徵收土地的總面積約28,000平方米。

2008年1月25日，交通部長林雙吉宣佈文禮延長線將進一步延伸到大士工業區。從現已啓用的裕羣站起往西繼續修建成這條大士延長線，大士延長線總長13.5公里，包含六個車站，分兩個階段：大士西延長線和大士南支線。

大士西延長線長7.5公里，含四個車站和鄰近大士邊境關卡的車廠，分別為卡爾圈站、大士彎站、大士西路站和大士連站，其中卡爾圈站將會修建兩個島式月台及四條軌道，作為兩條大士延長線的換乘站；大士南支線則會從該站起向南伸延，長6公里，含兩個車站。不過車站位置和站名尚未宣佈。

大士西延長線於2017年建成通車，大士南支線則容後才修建。與文禮延長線一樣，整條大士延長線將是全高架路段。