反饋

拳擊手裝甲運兵車

“拳擊手”裝甲運兵車為德國KMW公司的新一代輪式裝甲車。被譽為“世界第一裝甲車”。“拳擊手”最抓人眼球的優點是不變的車體與模塊化設計的結合。車體用高硬度裝甲焊接。模塊化設計包括駕駛模組和任務模組兩大部分。它保持車體不變，後車廂則被分成一組一組的模塊。後方空間有14立方米，也便於改造根據需要，通過調整模塊，可把原來的人員輸送車變成裝甲救護醫療車、後勤補給車或裝甲指揮車。而更換後車廂模塊僅用一個小時就能完成。至2013年1月23日，“拳擊手”能變10種車型，顯示了很突出的“組合速變、多用途性”。

中文名: 拳師犬裝甲運兵車
外文名: Boxer armored vehicle

生產公司: 德國KMW公司
優點: 組合速變、多用途性
自重: 25 噸

拳擊手裝甲運兵車發展沿革

拳擊手裝甲運兵車

德國“拳擊手”裝甲運兵車，“拳擊手”裝甲車名字有氣勢，有力量，但它出場亮相卻不那麼順當。還在1990年2月，德國就提出了一種新型多用途輪式裝甲車戰術概念。由於經費不足，德國尋求與其他國家合作研製，共擔風險。起初沒什麼反饋，德國只好自己先投入研製工作。直到1999年11月和2001年

2月，英國和荷蘭才加入德國的合作研製計劃，但3家對聯合研製計劃的命名卻各有不同。2002年12月，位於德國慕尼黑的克勞斯瑪菲公司研製出第一輛原型車。歐洲武器聯合採購組織為了表現歐洲大一統願望，為這種新型的輪式裝甲車起了3個國家都同意的名字——“拳擊手”（Boxer）裝甲車。

拳擊手裝甲車圖

正當“拳擊手”進入開發新階段時，英國卻退出了。英方認為，車重達33噸，C-130運輸機運不了，用A400M一架一次只能運一輛，無法部署。只剩德、荷兩國了，這意味着要減少原來英國計劃需求的775輛，只生產1384輛，成本顯然會增加。

然而，“拳擊手”的優良性能讓德、荷兩國堅持了下來。根據需要，通過調整模塊，可把原來的人員輸送車變成裝甲救護醫療車、後勤補給車或裝甲指揮車。而更換後車廂模塊僅用一個小時就能完成。

至2013年1月23日，“拳擊手”能變10種車型，顯示了很突出的“組合速變、多用途性”優點。2017年澳大利亞採購德國的“拳擊手”裝甲運兵車。^[1]

命名

“拳擊手”只是國內一些刊物和網上習慣的叫法，根據生產廠商的車輛LOGO和英文單詞“boxer”來看，正規的翻譯應該是“拳師犬”，這也符合德國陸軍用動物名字命名裝甲車輛的習慣。

拳擊手裝甲運兵車技術特點

拳擊手裝甲運兵車配置裝備

拳擊手裝甲運兵車的裝甲防護採用了模塊化裝甲，那是由鋼和陶瓷組合成的裝甲板塊，由螺栓加以固定。這種模塊化裝甲在頂部可抗攻頂導禪，在底盤可抗地雷破壞。“拳擊手”外形光滑，結構平整，有助於降低雷達信號強度。車上還有減低紅外特徵措施。

“拳師犬”裝甲運兵車

“拳擊手”之所以力氣大，跑得快，主要靠它的駕駛模組模塊化設計。它裝置有MTU公司的8缸機械增壓柴油發動機，功率達530千瓦；配裝精密的艾利森自動變速箱和先進輪胎，備有兩種懸掛和行走裝置模塊可供選擇。因此，它戰術機動能力很強，公路最大速度達103公里/小時，最大行程1000公里。當然，它重25~33噸，確實存在戰略機動性受限的不足。不過，德、荷兩國對“拳擊手”的戰略空運能力似乎沒有看重。

“拳師犬”155毫米模塊化火炮系統(4張)

模塊化結構體現了車族化、標準化的設計思想。按照研製合同，基型車為裝甲輸送車，變型車有五種：裝甲指揮車（德、英、荷）、裝甲修理車（也稱戰傷排除車，荷蘭）、物資輸送車（荷蘭）、裝甲救護車（英、荷）。今後，還可以進一步變型為步兵戰車、裝甲通信車、炮兵指揮車、炮兵觀察車、雷達觀察車、迫擊炮車、工兵輸送車、清障車、防空車、105突擊炮、155毫米自行火炮等。若干年後，“拳擊手”將形成一個紅紅火火的車族。

拳擊手裝甲運兵車容納人員

“拳擊手”裝甲輸送車最多可容納11名人員。設計中“以人為本”，強調乘坐舒適性，按人機工程學原理來設計，使乘員能在艱苦的作戰環境下長時間堅持作戰。全密封的裝甲結構，既為乘載人員提供了包括三防在內的全面防護，也便於安裝大功率空調系統，適於在炎熱地區長期作戰。每個乘員座椅都配有安全帶。優化設計的懸掛裝置和減震系統，大大降低了車內噪聲，實現“寂靜”行駛。液壓控制的跳板式後部車門，使乘員能迅速上下車。車內的有效容積達14立方米，提供了寬敞、舒適的車內生活和戰鬥環境。皮質座墊和靠背柔軟舒適，座墊可折起，進一步增大載員室通道的空間。乘員的飲食和飲水裝置也很考究。乘員的身高標準為1．56～2米，而不是像蘇聯/俄羅斯的軍隊那樣，對乘載人員的身高有嚴格限制^[2] 。