成都公交

1952年7月1日，成都市公共汽車公司成立。

1956年6月，成都公交開始發售月票。

1966年1月1日，成都鉸接式無軌電車開始運行。

1983年5月1日，成都市公共汽車公司與電車公司合併，成立“成都市公共交通公司”，並進行首次工商註冊。

1985年7月，成都第一個公交中心站“城北中心站”投用。

1996年6月12日，成都無軌電車正式退出城市營運。

1990年，成都市公共交通公司晉升為國家二級企業。

1999年，成都市公共交通集團公司成立。

2008年5月1日，成都公交對乘坐市區公交車輛的IC卡次數消費者實施兩小時內可任意次數免費換乘的優惠；同年，成都市首次在市區內設置公共汽車專用車道。

2010年8月2日，成都公交集團新繁巴士有限公正式更名為成都公交集團新城市巴士有限公司。

2012年，全國首例電氣混合動力公交車在成都投入營運；同年7月11日，成都市新增23條公交專用車道。

2014年6月，成都市公共交通集團公司經過公司制改革變更為有限責任公司；同年7月10日，成都公交官方移動應用“巴適公交”正式上線。

2015年5月27日，成都天府新區公共交通有限公司於5月27日正式註冊成立；同年12月30日，成都市新都巴士公交有限公司在新都區正式掛牌成立。 ^[4] 

2018年5月4日，成都“天府通APP”掃碼乘公交功能開始試運行。試運行期間，天府通乘車碼支持9路、11路等20餘條線路、1000餘輛車輛； ^[5]  同年12月，成都六城區465條線路、12835台公交車輛全部完成二維碼乘車軟硬件改造工作。 ^[6] 

成都常規公交車車型分為普通車和高檔車，車身顏色主要有白色、黃色、紅色、綠色、藍色等。截至2020年12月，成都公交擁有公交車1.4萬輛，運營公交線路979條。 ^[7] 

成都五城區及高新區公交線路編號主要使用“純數字”“單個字母+數字”及“文字+數字”三種方式，部分特殊線路採用純文字方式命名。其中1-149、334-343為幹線公交，150-250為支線公交，401-499為接駁公交，4位數為社區巴士公交；“字母+數字”及“文字+數字”為特殊公交，“字母K+數字”為快速公交，“字母G+數字”為高峯公交，“字母D+數字”為定製公交，“字母B+數字”為便民創新公交，“夜間+數字”為夜間公交。

二圈層區縣內部線路使用“單個首字母+數字”的方式，首字母選擇方式為：L-龍泉驛區、P-郫都區、Q-青白江區、S-雙流區、T-天府新區、W-温江區、X-新都區；東部新區內部線路使用“東+數字”的方式。

二圈層開往中心城區線路和區縣互通線路使用分配給二圈層區縣的純數字編號，天府新區成都直管區使用501-599，青白江601-649，新都650-699，郫縣700-749，温江750-799，雙流800-849，龍泉驛850-899，由中心城區新開行前往區縣線路編號使用“300-399”區段。

三圈層新開往城區線路使用“950-999”數字區段，三圈層區、市、縣屬地內部線路及與區、市、縣互通線路，可使用純數字編號，但不應與周邊區域線路編號混淆。 ^[8] 

成都快速公交(8張)

成都快速公交線網主要由“一環五射”構成，即以二環路快速公交為核心，沿放射性主幹道佈設五條射線，五條射線分別為：覆蓋成都以北方向、連接新都的鳳凰山快速公交，向南連接高新區、天府新區的劍南大道快速公交，向西連接温江方向的日月大道快速公交，向東連接龍泉方向的成渝高速快速公交，向西北方向連接郫都區的沙西線快速公交。五條射線為成都市各方向主要客流集散通道，通過五條射線的佈設，與二環快速公交形成快速公交網絡的骨幹體系。 ^[38] 

截至2021年8月，成都公交共開行16條快速公交線路，具體情況如下表。

成都出租車(4張)

成都市蓉城出租汽車有限公司是成都公交集團旗下的出租車服務公司，成立於2005年9月，經營範圍主要包括城市出租汽車客運、為個體出租汽車營運業務提供有償服務、汽車租賃等。截至2020年6月，成都蓉城出租共有國有出租汽車經營權1240個，代管個體出租汽車400台。 ^[3]  成都出租車車身顏色為綠色、藍色；車型分為兩種檔次，其中第三檔次車型為愛麗舍、捷達及1.6L速騰，第二檔次車型為1.4T、2.0L速騰、吉利新能源汽車。 ^[12] 

2010年10月11日，成都首條夜間公交線路“成都公交298路”開通運營，改線路採用7米仿古木製風格的小車型公交車。路線往返於成都新世紀會展中心公交站和火車北站公交站，途經高科技企業聚集區和市區主要夜間商業生活區共41個站，單程共25.6公里，全程所需時間為75分鐘。 ^[13] 

2018年3月，成都公交優化夜間公交線網，集中開行多條夜間公交線路。主要覆蓋成都市東西南北主要客流集散通道，服務於城市核心商圈，主要包括購物、餐飲、娛樂、旅遊、交通樞紐、產業園、醫院等，可實現商圈與主要客運走廊線路、走廊之間交匯節點、高密度住宅區之間的連接，將形成“環+放射”形狀夜間公交服務網絡，方便市民換乘 ^[14-15]  。

截至2023年1月，成都公交共開行夜間公交15條，具體情況如下表。

截至2023年6月，成都公交共開行機場專線8條，其中，雙流國際機場專線1條、天府國際機場專線6條，具體情況如下表。

2014年11月3日，成都公交首批定製公交線路開行。“定製公交”將在中心城區和二圈層之內為具有相同出行需求的市民提供“定時、定點、一站式”公交服務，票價6元起步，根據距離遠近分級遞增“定製公交”採用12米型空調車，一人一座，無站票，採用軟座設計，車內提供WiFi，座位數在37-40人之間，在明顯位置設置專有標識，編號為D字頭 ^{[4]  [17]}  。

截至2019年5月，成都已開通各類定製公交54條，主要服務於周邊新城及主城區大型居住區至主城區就業中心的高峯通勤出行 ^[36]  。

2013年7月1日，成都公交首條社區巴士線路開行。社區巴士的開行是為了方便公交盲區及中小街道的市民換乘常規公交及地鐵，方便出行，解決“最後一公里”的出行問題。社區巴士總長度一般不超過5公里，並且為了實現乘客出門就能坐上車，線路站點間距為300米左右，最近的站點間距只有200米。成都中心城區社區巴士線路代碼採用4位數編號，持天府通次數卡可免費乘坐 ^[18-19]  。

截至2015年10月，成都公交開行社區巴士總數共計110條，線路開行總長度累計達480餘公里，配車數共計550餘台，月計劃班次8501班。社區巴士日總客流量接近20萬人次 ^[20]  。

2015年7月14日，成都公交首條高峯線路G23路開通運營。高峯公交充分利用既有的道路，除行駛公交專用道外，還運行於以往公交車沒有通行的跨線橋、下穿隧道或快速路主道。儘可能減少繞行，增加線路的直達性。在公交站點的設置上，嚴格控制站點數量，主要設置在大客流的公交站點，減少單程的運行時間。為了便於市民識別和乘坐，成都高峯公交線路代碼均採取“G+數字”的方式 ^[21]  。

截至2021年8月，成都公交開行錦城觀光線、熊貓快線、假日公交線、夜遊觀光線等22條各類旅遊公交線路，覆蓋中心城區的熊貓基地、寬窄巷子、武侯祠、錦裏、杜甫草堂、洛帶古鎮、國色天鄉、漫花莊園等熱門景點及商圈，具體情況如下表 ^[46]  。

便民創新公交是成都公交通過“共建共享”活動廣泛徵詢市民意見及建議並作為線路及站點設計依據開通的公交線路，便民創新線路代碼均採用“B+數字”的方式。 ^[22] 

截至2018年12月，通過“共建共享”新模式開通的便民創新公交線路共169條。 ^[2] 

2021年8月16日，成都公交首批巡遊微巴T261路、T262路開通運營。巡遊微巴在運行範圍內無固定線路、無固定站點、無固定方向，招手即停，快捷直達。 ^[47] 

成都公交普通車執行票價1元/人次，使用各類公交次數乘車計費1次；高檔車執行票價2元/人次，使用各類天府通卡公交次數乘車計費2次；每日22:00後加收1元，使用各類天府通卡公交次數乘車增加計費1次。部分運行里程較長的線路按里程分段計費。 ^[23] 

天府通不僅可在成都刷卡乘坐公交、地鐵、出租，還可以進行餐飲、購物、加油等消費。帶有“交通聯合”標識的天府通還可在全國所有已開通交通聯合城市一卡通的聯網城市進行跨行業跨區域刷卡乘坐地鐵、出租車、停車等刷卡消費，實現全國互聯互通，且享受當地刷卡優惠政策。同時，帶有“交通聯合”標識的異地交通卡也能在成都刷卡乘坐公交。

天府通卡分為普通押金卡、紀念卡、學生優惠卡、老年免費卡四大類型。

（1）普通押金卡：該類卡是多用途預付卡，可在所有天府通消費終端上進行消費使用；該卡分為非實名制卡和實名制卡兩大類，均可進行退卡，實名制卡還可掛失、轉存餘額。該卡可充值電子錢包餘額，亦可充值公交次數，使用電子錢包進行消費時可多人同時刷卡乘車，使用公交次數進行消費時不可多人同時刷卡乘車。 ^[24] 

（2）紀念卡：該類卡是多用途預付卡，可在所有天府通消費終端上進行消費使用；該卡不記名、不能退卡。該卡可充值電子錢包餘額，亦可充值公交次數，使用電子錢包進行消費時可多人同時刷卡乘車，使用公交次數進行消費時不可多人同時刷卡乘車。 ^[24] 

（3）學生優惠卡：成都市六城區範圍內未滿18週歲的在校中小學生可辦理該卡，該卡可在所有安裝天府通公交POS機具的公交線路上使用；該卡為實名制卡，僅限本人使用，可進行退卡、掛失、轉存餘額。該卡可充值電子錢包餘額，亦可充值公交次數。 ^[42] 

（4）老年免費卡：常住和暫住在成都六城區內年滿70週歲的老年人可辦理該卡，該卡可在所有安裝天府通公交POS機具的公交線路上使用；該卡為實名制卡，僅限本人使用，可進行退卡、掛失、轉存餘額。該卡可充值電子錢包餘額，免費次數使用完畢後不可充值公交次數。 ^[43] 

成都公交所屬線路支持“天府通”“支付寶”“天府市民雲”“雲閃付”APP二維碼掃碼乘車，亦支持NFC乘車。 ^[6] 

成都公交旅遊通票分為一日票、二日票、四日票三種形式，持有該類通票的乘客可在使用期內無限制乘坐成都公交錦城觀光線、熊貓快線、假日公交線、夜遊觀光線、K字頭快速公交線路及接駁景區常規公交線。 ^[39-40] 

1.使用各類天府通卡電子錢包或二維碼乘車實行9折優惠。

2.使用普通押金卡、紀念卡公交次數乘坐主城區常規公交、快速公交、高峯公交實行5折優惠，且2小時內可免費換乘3次 ^[41]  。

3.使用學生優惠卡公交次數乘坐常規公交、快速公交、高峯公交實行2折優惠，且2小時內可免費換乘3次。 ^[42] 

4.持老年免費卡每月可免費使用公交次數75次。 ^[43] 

4.使用各類天府通卡公交次數可免費乘坐社區巴士。

成都公交以“立體建設、人車分流、智能科技、人文關懷、綠色環保、綜合開發”作為理念建設現代智能公交場站，實施公交場站立體開發，整合地上地下立體空間資源，有效增加公交場站的使用面積和停放數量。 ^[44-45] 

截至2017年，成都公交主要樞紐場站情況如下表。

成都市境內所有紅旗連鎖超市，部分711連鎖超市、電信營業廳、舞東風、健之佳、康福泰、省醫堂、益民菜市、成都銀行可提供代充服務。 ^[27] 

成都市境內部分地鐵站安裝有天府通自助售卡充值終端，可提供天府通售卡、充值服務。 ^[28] 

2013年，成都公交運營線路線路353條，擁有公交車10797輛，日均載客量達470萬人次，公交出行分擔率達28.12%，順利開行了二環路大容量快速公交線路，並開行60條刷卡免費的社區巴士線路，全年票款收入逾16億元。 ^[29] 

2014年，成都公交營運線路443條，公交車11245輛，日均載客量達522萬人次，中心城區常規公交出行分擔率達30.13%，全年新增1000輛公交車，累計開行100條社區巴士和15條定製公交線路，優化調整線路76條，新增延時服務線路14條，營運收入逾17.54億元，公交服務乘客滿意度達到了95.9%。 ^[30] 

2015年，成都公交營運線路達496條，公交車11489輛，單日最高載客人次520餘萬，全年完成客運總量18億人次；新增延時服務線路10條，並對52條主幹線路增加高峯班次，中環至繞城區域已新開行和優化延伸公交線路40條，增加區域內公交線路長度120公里，新建電子公交站牌300座，營運收入達17.5億元，中心城區常規公交出行分擔率逾30%。 ^[31] 

2016年，成都公交運營線路586條，同比增加90條，優化調整公交線路86條，實施延時服務線路20條；全年累計投放公交班次1601.74萬班，同比增長5.22%；公交營運總里程4.27億公里，同比增加1.39%；公交客運總量完成16.27億人次，公交營運收入15.70億元；同時，積極推進場站建設，萬家灣公交樞紐等場站完工並交付使用。 ^[32] 

2017年，成都公交新開線路97條，優化調整公交線路105條，實施延時服務線路69條，分批次新增按時刻運營線路15條，累計達42條；全年行駛總里程4.75億公里，完成總客運量15.63億。截至12月底，成都公交運營線路668條。 ^[33] 

2018年，成都公交開行包含夜間公交、校園公交、旅遊觀光線等在內的多條特色公交，共計開行“共建共享”線路169條；加快構建快速通勤班線，新開行快速公交2條、高峯快線21條；新增純電動公交車1501輛，建設充電樁147套；全年總行駛里程4.7億公里，實現客運總量15億人次。截至12月底，成都公交擁有公交車13939輛，運營線路786條。 ^[2] 

2019年，成都公交全年總行駛里程4.8億公里，實現客運總量15.1億人次，日均服務乘客410萬人次。 截至12月底，成都公交擁有公交車13988輛，運營公交線路880餘條。 ^[50] 

2020年，成都公交積極參與成渝地區雙城經濟圈建設，與重慶公交簽署戰略合作協議；深度融入成德眉資同城化發展，牽頭三地公交企業，推動“同城同網”建設；加速推動中心城區公交一體化發展，與新津區簽署戰略合作協議；加快推進“東進”戰略，開行公交線路14條；助力成都“三城三都”建設，新開旅遊公交線15條，新能源公交車增至3678輛；堅定“軌道交通引領城市發展”戰略，新開調整地鐵接駁專線53條；持續豐富快速通勤體系，新開快速公交K17線、K19線、K12A，K5線延伸至温江主城區，新開高峯快線11條，“i”巴士動態公交開啓試運行。截至12月底，成都公交運營線路979條，工作日載客人次320萬左右。 ^[49] 

2023年12月6日起，成都公交官方APP“成都公交APP”正式實現公交、地鐵一碼通乘。 ^[56] 

2012年12月10日，成都市的600套公交智能電子站牌由集團公司全部建設完畢，主要分佈在三環內交通密集區域，包含蜀都大道、交大路、羊西線等交通樞紐幹道。 ^[4] 

2017年11月，成都市雙流區160個智能公交電子站牌全部建成投用。該智能公交電子站牌不僅具有連接免費Wi-Fi、USB接口手機充電等便民功能，還能顯示車輛運行時間、車輛到站情況等等。 ^[34] 

成都市人民政府於2016年正式印發《成都市人民政府辦公廳關於進一步促進常規公交發展的實施意見》。《意見》指出，成都中心城區及中心城區外其他區（市）縣城區建成區要進一步提升公交線網密度，實現公交站點500米全覆蓋，中心城區公交線網密度達到3.3公里/平方公里以上。公交企業要增加大客流公交線路運力配置、動態調配上線車輛數量，高峯期車內擁擠度原則上不超過7人/平方米。同時，公交企業還要延長運營服務時間。公交線路首班發車時間不晚於07:00，末班收車時間不早於19:00；中心城區對接近郊區（縣）公交幹線及區（市）縣內部公交主幹線路末班收車時間不早於21:00。 ^[35]