張琦

近年主持完成“鐵路局、分局調度指揮管理信息系統(DMIS)”的研製，2001年通過鐵道部科技成果鑑定，評價該系統為國際先進水平。2002年成果獲科技部等5部委頒發的“國家重點新產品”證書，現己在全路14個鐵路局推廣，累計完成合同額3．5億元。

主持完成重點科研項目“高速及客運專線通信信號關鍵技術的設備研究”，提出了高速及客運專線的調度集中系統實施方案，並結合工程研製成功我國第一條時速200公里以上的客運專線—秦沈客運專線的調度集中(CTC)及計算機綜合監控系統，系統於2003年10月正式開通並投入使用，為我國發展客運專線調度指揮現代化奠定了基礎。 ^[1] 

主持“新一代(分散自律)調度集中(CTC)系統”研究。首次提出解決列、調車作業矛盾的“基於分散自律式的新一代調度集中系統”方案，該技術已列入鐵道部《鐵路主要技術政策》和《鐵路信息化總體規劃》，為我國調度集中的發展開創了一條嶄新的途徑。

在鐵道部撒消分局、實現路局直管站段體制改革中，率領全室人員忘我工作，為完成調度指揮中心重大技術改造做出突出貢獻。

現任鐵科院學委會委員、碩士研究生導師、鐵科院通號所行車指揮自動化事業部主任。其論著發表於《中國鐵道科學》、《鐵道學報》、《鐵路計算機應用》、《鐵道通信信號》等刊物，現已培養研究生3名。

曾獲詹天佑鐵道科學技術獎——青年獎（2001年）、鐵科院“研發、工程技術人才獎”（2003年）、火車頭獎章（2005年），和“鐵道部青年科技拔尖人才”稱號（2004年）等。2006年被鐵道部批准為鐵路專業技術帶頭人。