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廬山站
鎖定
廬山站(Lushan Railway station),位於中國江西省九江市境內,是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是京港高速鐵路、武九高速鐵路、昌九城際鐵路、京九鐵路、武九鐵路五條鐵路線的交匯樞紐車站
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- 主要線路
- 京港高速鐵路、武九高速鐵路、昌九城際鐵路、京九鐵路、武九鐵路 [2]
- 區域管理
- 中國鐵路南昌局集團有限公司
- 建築面積
- 59482 m²(截至2022年4月) [14]
- 站台規模
- 8台25線(截至2022年4月) [14]
- 車站地址
- 江西省九江市柴桑區柴桑南路396號
廬山站歷史沿革
- 沙河街站
1908年5月(清光緒三十四年),南潯鐵路(九江至德安段)53千米開工建設,沙河街站也隨之開工。
1949年5月,國民黨軍隊敗退時對南潯鐵路進行了破壞,沙河街站被迫中斷運營。5月22日,南昌解放,中國人民解放軍對南潯鐵路實行軍管。12月底,沙河街站隨南潯鐵路的重新修復通車而再次投用。
1962年,贛江大橋建成,南潯鐵路與浙贛鐵路相連,繼而與中國全國鐵路聯網運營,沙河街站也隨之實現與中國全國鐵路聯網運營
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- 九江南站
- 廬山站
2023年5月24日凌晨5時,伴隨着廬山站東站房鋼結構組合體與中間站台鋼立柱順利搭接,標誌着世界首例大型站改鋼結構跨線首次頂推順利完成,此次頂推一舉創造了站房改造工程跨線頂推施工中寬度之最、重量之最、面積之最、滑軌數量之最四項“世界紀錄”。
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廬山站東站房頂推施工共分三次進行,7月中旬還將進行兩次頂推施工。該施工順利完成後,將填補鐵路繁忙幹線上高效安全改擴建大型站房的空白。
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7月,由濟南城建集團承建的九江高鐵樞紐工程集散廣場(廬山站)順利完成施工節點目標任務即將投入使用。
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廬山站交通區位
- 車站位置
廬山站位於中國江西省九江市柴桑區境內,處於京港高速鐵路、武九高速鐵路、昌九城際鐵路、京九鐵路、武九鐵路的交匯處,其中京港高速鐵路下行距廬山南站22.217千米;武九高速鐵路上行距瑞昌西站27千米,下行距九江站13千米;昌九城際鐵路上行距九江站19千米,下行距德安站36千米;京九鐵路上行距沙河街北站8千米,下行距馬回嶺站17千米;武九鐵路上行距九里壟站32千米
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- 周邊道路
廬山站建築規模
廬山站建築設計
- 設計理念
組成部分 | 設計理念 | 實景配圖 |
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整體 | 廬山站以“山影水語、融匯九川”為設計理念,融入廬山雲霧和水的柔美形態,色彩明快。站房外立面以雄秀廬山為原型,兩側通過大小不一的流線造型勾勒出“橫看成嶺側成峯”的山水意境,將廬山的瀑布之美、九江九水之韻充分融入站房建設之中。 | |
候車大廳 | 廬山站候車大廳吊頂曲線源自廬山獨有的雲海奇觀,抽象出舒展飄逸的流線,使整個候車大廳吊頂在水的靈動基礎上融入雲的飄逸,並且大廳內寓意九江九水之韻的9個天窗別具特色,分別與九江的贛江水、鄱水、餘水、修水、淦水、盱水、蜀水、南水、彭水共“九水”相呼應。 | |
內部吊頂 | 廬山站內部吊頂利用燈光點綴打造成“銀河”效果,通過柱子的高差營造出“疑是銀河落九天”的意境。 | |
- 設計參數
建築部分 | 設計參數 | 實景配圖 | 截至年月 |
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站房 | ①建築面積為59482平方米,總高34.9米,東西長294.65米,南北長177.7米; ②東站房面積為10173平方米; ③西站房面積為23111.5平方米。 | 截至2022年8月 | |
外幕牆 | ①最大懸挑部位為9.2米; ②最小懸挑部位為4.6米; ③包含1248塊異形龍骨; ④包含1824塊尺寸不一、曲率不同的鋁板。 | 截至2022年5月 | |
候車廳 | ①高架候車廳面積為26197.5平方米; ②西站房候車廳南北兩端檢票口間距約70米; ③設有4200個座位,最多可同時容納1.6萬人同時候車。 | 截至2022年8月 | |
雨棚 | ①面積為30664平方米。 | 截至2020年10月 | |
天橋 | ①長度為13米; ②面積為5900平方米。 | 截至2020年10月。 | |
客流量 | ①設計年發送旅客800萬人次; ②設計日發送旅客2.2萬人次,峯值可達6萬人次。 | / | 截至2022年8月 |
廬山站整體佈局
廬山站站房整體包含地下一層、地上兩層,局部設有夾層;由下至上分別佈置為出站層、站台層、站台夾層、高架候車層和商業夾層。廬山站主要分為東站房、西站房及雨棚三個功能區,其中雙曲面雨棚由多個不同的雙曲面組成
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。廬山站從平面佈局上看,分為東站房與西站房等;從空間佈局上看,分為地下通道、地面層車場、高架層車場、高架層候車廳等部分;從功能佈局上看,分為公共區、商業區、辦公區、停車區等部分
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廬山站採用上進上出的流線模式設計,其中東側站房採用地面進站,西側站房通過高架進站。出站設置跨線天橋兩座,通過天橋到達兩側車站地面。廬山站設有東西兩個廣場,並通過負一層的社會通道來實現東西雙廣場的便捷連通
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廬山站站台線路
截至2022年4月,廬山站站場規模為8台25線,其中昌九城際場2台4線(內側1台與京九普速場共用),京九普速場2台8線,武九客專場2台6線,京港高速場3台9線(最內側兩條到發線與武九客專場共用),按線路別分場佈置
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廬山站運營情況
廬山站票務服務
截至2022年4月,廬山站設有4個人工售票窗口和多台自助售取票機,方便旅客購票;西站房候車廳設有南北兩端6個檢票口,每個檢票口設有5台自助檢票閘機和1台半自助檢票閘機,在換乘通道設置了1台換乘自助檢票閘機和1台半自助檢票閘機;西站房到達廳設有12台出站自助檢票閘機和2台半自助檢票閘機供旅客使用
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廬山站設備設施
- 服務設施
①母嬰室
②VIP候車室
③軍人候車室
④自助實名驗證機
⑤實名制窗口
⑥臨時身份證明自助終端
- 運行設施
①照明系統
廬山站運輸流量
截至2022年2月,廬山站日均發送旅客約6000人次左右。
廬山站建設成果
- 技術難題
①建設難題
②施工技術
廬山站建設期間主要採用的技術有:
廬山站交通換乘
廬山站公交線路
2022年4月28日,廬山站開通了從落客平台至公交換乘中心的免費擺渡車。旅客可免費搭乘擺渡車至公交換乘中心換乘公交車。
公交線路 | 運行區間 | 運營時間 | 參考資料 |
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柴桑公交1路 | 區一中—區一中 | 06:20-22:00 | |
柴桑公交2路 | 領秀柴桑東大門—領秀柴桑東大門 | 06:00-18:00 | |
柴桑公交6路 | 廬山站換乘中心—區沙城工業園區 | 06:50-18:30 | |
廬山站—九江站 | 06:15-19:00 | / | |
廬山站—汽車南站 | 06:20-19:00 | / |
廬山站客運專線
截至2021年10月,廬山站開通有至廬山交通索道客運專線,方便遊客的旅遊出行。線路起自廬山站,途經沙河汽車站、柴桑區體育館、石門澗路口等,終到廬山交通索道索道下站。線路全程15千米,單個班次運行時間為30分鐘,票價3元,班次間隔時間為80分鐘
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廬山站出租汽車
廬山站文化特色
- 主題壁畫
廬山站價值意義
未來,廬山站將成為京港高速鐵路、武九高速鐵路、昌九城際鐵路、京九鐵路、武九鐵路五條鐵路重要交匯樞紐,對服務長江經濟帶高質量發展、促進沿江城市間人文經貿交流、拉近中部省市間時空距離具有重要意義
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。(中國鐵道建築集團有限公司 評)
- 參考資料
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