平齊鐵路

平齊鐵路由四洮鐵路、洮昂鐵路、齊昂鐵路三部分組成。分別建於1917-1923年、1925-1926年、1908-1909年。 ^[1] 

平齊鐵路是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司與中國鐵路瀋陽局集團有限公司的共同管理的國有鐵路；兩局在齊齊哈爾市境內的泰來站為局界。

四平站至泰來站（不含）隸屬中國鐵路瀋陽局集團有限公司管轄，泰來站至齊齊哈爾站隸屬中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄。

遼寧省：平安堡站，傅家屯站，黑城子乘降所，海豐站

吉林省：條子河站，雙建站，山場屯站，大土山站，卧虎屯站，駱駝嶺站，玻璃山站，堡石圖站，日新站，三林站，金山站，豐庫站，滿漢營站，於海屯站，三寶屯站，邊昭站，安家海站，佟家店站，胡家店站，鴻興站，二龍山站，雙崗站，四合屯站，南洮南站，大仙站，西青龍站，李家店站，東屏站，坦途站，英華站

黑龍江省：街基站，克利站，大江站

線路從京哈鐵路的四平站引出， ^[2]  向西經過遼寧昌圖縣北部，在三江口鎮跨越遼河，進入雙遼市，在雙遼站折轉向北再過遼河，一路向北進入科爾沁左翼中旗的沙漠地帶，在松原市長嶺縣的太平川站與通讓線交會，繼續向北經過白城市的通榆縣、洮南市到達鐵路樞紐白城市，經過鎮賚縣、泰來縣再向北在江橋站北側跨越嫩江，至昂昂溪區三間房站、上跨濱洲鐵路，終達齊齊哈爾站。 ^[2] 

平齊鐵路於2016年4月28日開始電氣化改造，現已電氣化改造完成。 ^[3] 

此前，為了擴大平齊鐵路線的運輸能力，原鐵道部從2001年開始先後三次、投資平齊線進行增加運輸能力的大規模改造。2006年，原鐵道部再次投資平齊線，進行白城至齊齊哈爾的增建二線改造。

在原鐵道部下達的平齊線增建二線改造任務中，瀋陽鐵路局負責白城至街基段建設，複線全長98公里，2006年完成白城至英華段複線建設任務52公里，將在10月30日開通。

2006年6月13日10點，鎮賚至英華鐵路增建二線開工典禮在白城站站前廣場舉行，瀋陽鐵路局黃殿輝副局長、白城市委副書記、白城市副市長、瀋陽鐵路局建設處趙處長等領導參加了開工典禮。

在典禮儀式上，黃殿輝副局長要求各參建單位要精細組織、科學施工早日完成鐵路複線的施工任務。

平齊線增建二線起點為吉林省白城站至英華站，全長54.5公里，施工的鎮賚（不含）至英華（PQK391+300～PQK405+100）段長13．7公里，改建既有線曲線3處，主要工程有路基、橋涵、線路及其它工程。

鐵路等級：國鐵I級

正線數目：雙線

正線長度：571km

設計時速：160km/h

牽引種類：電力

機車類型：HXD3D、SS9、SS9G(客運)；HXD2、HXD3B(貨運)

信號系統：CTCS–2

閉塞類型：自動閉塞

2006年10月31日，由中鐵電氣化局集團西安通號處承建的（四）平齊（齊哈爾）鐵路增建二線白城至英華段I標段信號改造工程順利開通，並交付使用。

至此，平齊線增建二線一期工程全部貫通。平齊線南起吉林省四平市，北接黑龍江省齊齊哈爾市，全長571公里，是貫穿黑龍江和吉林兩省、連接內蒙古的鐵路運輸通道，增建二線工程是中國“十一五”期間鐵路建設的重點工程。

在此次改造工程中，車站信號採用微機聯鎖控制系統，區間則採用中國重大鐵路幹線較為先進的ZPW-2000自動閉塞控制系統。

車站行車控制人員只需輕輕點擊鼠標，即可完成列車的接發任務，同時，區間一改以往兩站之間只能開行一趟列車的現狀，可雙向同時開行最少3對客貨列車，避免了頻繁會車等待的情況，大大提高了勞動效率和運輸效率。

該工程建成後，對推進國家振興東北老工業基地、緩解鐵路交通運輸“瓶頸”和促進區域經濟社會加快發展都具有十分重要的意義。劉劍斌在典禮上講話。

他説，平齊鐵路增建二線工程是鐵路“十一五”期間快速發展鐵路建設的重點工程之一，也是鐵路“十一五”期間的重點項目，項目建成後可貫穿吉林省西部、黑龍江省西南部、內蒙古自治區東部。

建設此項工程對推進國家振興東北老工業基地戰略的實施，緩解鐵路交通運輸“甁頸”的制約，增進白城乃至吉林省與全國的交流合作，促進區域經濟社會加快發展都具有十分重要的意義。

白城市委、市政府對該項工程高度重視，並將全面支持工程建設，積極做好協調和服務工作，為工程建設創造良好的環境。 ^[4]