常州地鐵5號線

2020年3月19日，常州地鐵公佈常州市城市軌道交通第二期建設規劃（2020-2026年）環評公眾意見徵詢，規劃建設5號線一期。 ^[1] 

2023年9月14日，常州市公共資源交易中心招標公告《常州市軌道交通5號線工程設計總體總包服務項目》。 ^[2]  9月25日，常州地鐵公佈《常州地鐵5號線先行段（攬月灣站～西太湖站）工程環境影響評價第二次公示》。 ^[3]  9月26日，常州地鐵公佈《常州市軌道交通5號線工程勘察01標招標公告》。 ^[5]  10月，常州地鐵5號線工程施工圖設計文件審查項目招標文件發佈。 ^[6]  10月，常州地鐵5號線先行段（攬月灣站_西太湖站）工程建設項目用地預審與選址意見書批後公佈發佈。 ^[7]  同月，常州地鐵5號線工程招標代理及相關服務03標段中標候選人公示發佈。 ^[8]  10月29日，常州地鐵5號線開工動員會舉行。 ^[9] 

2024年4月，常州地鐵5號線工程先行段的攬月灣站、西太湖站、禾香路站，在完成1400多棵綠植的遷移工作後，已經進入雨污水管道施工等前期配套工程建設階段。 ^[12] 

截至2023年10月，根據工程線路走向圖，常州地鐵5號線規劃建設車站列表如下所示：

常州地鐵5號線為線網“才”字型骨架的重要組成，線路主要沿西太湖大道-禾香路-虹西路-湖濱北路-陳渡南路-懷德路-通江路-飛龍路-新堂路-西河走行，自西向東途經進區、鐘樓區及天寧區；串聯“兩湖創新區核心區”（攬月灣、總部經濟區、常州南站）、牛塘、皇糧浜生態居住區、花園片區、江南商場、火車站片區、東經120金融商務片區、天寧未來智慧城等客流集散點，銜接常泰鐵路常州南站，可與線網其餘線路換乘。常州地鐵5號線全長30.9km，均為地下線，共設站25座（均為地下站），平均站間距約為1.25km。 ^[4] 

常州地鐵5號線先行段工程起於兩湖創新區攬月灣站，該站為全線起點站，止於兩湖創新區西太湖站，線路長約1.5公里，均為地下線，線路沿西太湖大道走行，在環湖北路路口設攬月灣站，在延政西大道路口設西太湖站。攬月灣站與規劃常州地鐵8號線換乘，西太湖站與規劃K1線換乘。 ^[4] 

常州地鐵5號線採用全自動運行技術，設計時速 80km/h，車輛採用與既有常州地鐵1號線、常州地鐵2號線一致的B2型車，初期採用4節編組，近期採用4/6混跑，遠期採用6節編組。 ^[4] 

設一段（西太湖車輛段）一場（東青停車場）；採用直流1500V接觸網供電，新建2座主變電，分別位於清潭和東青停車場；共享茶山線網控制中心。

常州地鐵5號線先行段（攬月灣站～西太湖站）工程的建設是科學系統建設兩湖創新區核心區配套工程，避免社會資源浪費的需要；是穩定常州地鐵5號線線站位方案的重要舉措，為後期常州地鐵5號線全線開工奠定基礎；是確保兩湖創新區核心區規劃的穩步推進和落實，穩定兩湖創新區核心區周邊用地性質，提高兩湖創新區核心區公共交通集疏運條件的重要保障。該線對於優化城市空間佈局、助力城市能級躍升、服務市民便捷出行具有重大意義。 ^[10]