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市委黨校站
鎖定
- 中文名
- 市委黨校站
- 外文名
- SHIWEI DANGXIAO Station
- 投用日期
- 2019年9月19日
- 站點佈置
- 地下
- 軌道類型
- 地鐵
- 所屬地區
- 中國河南省鄭州市
- 運營線路
- 鄭州地鐵10號線、鄭州地鐵14號線
- 站口數量
- 5個（據2024年5月官網數據）
- 運營單位
- 鄭州地鐵集團有限公司
- 車站地址
- 鄭州市中原區中原西路與長椿路交叉口
市委黨校站歷史沿革
2019年3月29日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了《鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2019-2024年）》，鄭州地鐵10號線一期工程和鄭州地鐵14號線一期工程獲批建設，兩條線路在中共鄭州市委黨校東側處設有換乘站
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；9月19日，市委黨校站投用運營，通行鄭州地鐵14號線
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市委黨校站10號線大字壁
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市委黨校站14號線大字壁
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市委黨校站交通區位
市委黨校站車站位置
市委黨校站位於中國河南省鄭州市中原區長椿路與中原路交叉口，10號線站層沿中原路呈東西向敷設，14號線站層沿長椿路呈南北向敷設；車站東側為鄭州市第一中學、鄭州市政務服務中心、鄭發大廈，西側為鄭州市疾病預防控制中心、中共鄭州市委黨校，南側為鄭州美術館、鄭州博物館、鄭州奧林匹克體育中心，北側為正都花園、華瑞紫韻城
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市委黨校站周邊信息圖（據2024年5月官網數據）
市委黨校站進出設置
出入口名稱 | 所處位置 | 建議前往的目的地 |
|---|---|---|
C出入口 | 中原西路北側、長椿路西側 | 中共鄭州市委黨校、鄭州市疾病預防控制中心 |
D出入口 | 長椿路西側、中原西路北側 | |
E出入口 | ||
F出入口 | 長椿路東側、中原西路北側 | 電訊大樓、興國路公交場站 |
G出入口 | 中原西路北側、長椿路東側 | 鄭發大廈、鄭州市政務服務中心 |
市委黨校站F出入口
市委黨校站相鄰車站
據2024年5月鄭州地鐵官網數據，市委黨校站各線路的相鄰車站如下表所示：
地鐵線路 | 上行站點 | 換乘線路 | 下行站點 | 換乘線路 |
|---|---|---|---|---|
鄭州地鐵10號線 | -- | -- | ||
鄭州地鐵14號線 | ||||
市委黨校站建築規模
市委黨校站建築設計
- 設計理念
市委黨校站10號線站層的裝修主要採用3種橙紅色調的漸變色，頂部天花和立柱的裝飾則以白灰色為主；牆面通過從淺到深的漸變顏色，烘托出一個具有親和力和藝術感的空間氛圍；14號線站層的裝修主要採用明黃色調，以紅旗渠天然的曲線為靈感，通過將紅旗渠“旗”的陣列和“渠”的延伸效果來表達紅旗渠的革命精神，體現出車站的莊重感
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市委黨校站10號線站層
- 設計參數
截至2024年5月，市委黨校站的設計參數如下表所示：
建築名稱 | 設計參數 |
|---|---|
10號線站層 | 市委黨校站10號線站層有效站台長度為140米，標準段圍護結構採用直徑為1米，間隔為1.5米的鑽孔灌注樁，兩端盾構井段圍護結構採用直徑為1米，間隔為1.4米的鑽孔灌注樁；支撐體系採用直徑為609毫米，壁厚為16毫米的圓鋼管支撐。 |
14號線站層 | 市委黨校站14號線站層主體結構長度為212.5米，標準段寬度為23.05米，結構高度為24.26米；標準段頂板梁跨度為9米，截面尺寸為1.2米×1.8米，模板支撐高度為6.75米；中板梁跨度為9米，截面尺寸為1米×1米；標準段圍護結構採用直徑為1米，間隔為1.3米的鑽孔灌注樁；支撐體系採用直徑為609毫米，壁厚為16毫米的圓鋼管支撐，其中第4道支撐採用尺寸為0.8米×1米的鋼筋混凝土支撐，中間設置鋼筋混凝土連梁，尺寸為0.6米×1米。 |
市委黨校站整體佈局
- 結構佈局
市委黨校站10號線站層為地下二層雙柱三跨箱型框架結構，圍護結構採用鑽孔灌注樁加內支撐的支護形式；14號線站層為地下三層雙柱三跨箱型框架結構，圍護結構亦採用鑽孔灌注樁加內支撐的支護形式
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- 站層佈局
市委黨校站10號線站層C出入口位於車站西側，G出入口位於車站東側；車站共設有地下兩層，其中地下一層為站廳層及換乘大廳，由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，內側為付費區，外側為非付費區；地下二層為站台層，站台形式為島式站台；站廳層和站台層之間通過1部垂直電梯和5部自動扶梯相連接
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市委黨校站14號線站層D、E出入口位於車站西側，F出入口位於車站東側；車站共設有地下三層，其中地下一層為站廳層，由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，內側為付費區，外側為非付費區；地下二層為設備層及換乘節點；地下三層為站台層，站台形式為島式站台；站廳層和站台層之間通過1部垂直電梯和5部自動扶梯相連接
[2]
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市委黨校站14號線站層
- 換乘路徑
截至2024年5月，市委黨校站為“L型”節點換乘車站，兩線之間的換乘路徑如下表所示：
換乘方向 | 換乘節點 | 換乘指引 |
|---|---|---|
從10號線換乘14號線 | 10號線站台層 開往鄭州西站方向的端頭處 | 乘客從10號線下車後，按照車站導向指引前往站台層西端頭處的換乘節點，下樓梯右轉經過通道至14號線站台層後完成換乘。 |
從14號線換乘10號線 | 14號線站台層 開往蓮湖站方向的端頭處 | 乘客從14號線下車後，按照車站導向指引前往位於南端頭處的換乘通道，左轉上樓梯至10號線站台層後完成換乘。 |
市委黨校站換乘節點
市委黨校站運營情況
市委黨校站運營時間
據2024年5月鄭州地鐵官網數據，市委黨校站各線路的運營時間如下表所示：
地鐵線路 | 運行方向 | 首班車時間 | 末班車時間 |
|---|---|---|---|
鄭州地鐵10號線 | 06:16 | 23:16 | |
06:06 | 22:37 | ||
鄭州地鐵14號線 | 06:04 | 22:04 | |
06:06 | 22:06 | ||
市委黨校站設備設施
據2024年5月鄭州地鐵官網數據，市委黨校站設備設施的位置如下表所示：
設施名稱 | 所處位置 |
|---|---|
盲道 | 車站公共區域 |
自動體外除顫器（AED） | 10號線站廳層鄰近G出入口安檢點、10號線站台層南側中部 14號線站廳層鄰近客服中心、14號線站台層鄰近站務員休息室 |
應急雨傘 | 兩線站廳層 |
衞生間、殘疾人衞生間 | F出入口通道 10號線站台層開往鄭州火車站方向的端頭處 14號線站台層開往須水站方向的端頭處 |
母嬰室 | |
站廳至站外垂直電梯 | D、F出入口各一部 |
站廳至站台垂直電梯 | 兩線站廳層付費區中部 |
市委黨校站交通換乘
- 公交線路
據2024年5月鄭州地鐵官網數據，市委黨校站可換乘的公交線路如下表所示：
公交站名 | 對應出入口 | 行駛方向 | 公交線路 | |
|---|---|---|---|---|
中原西路西四環站 | C出入口 | 東向西 | ||
鄭州公交鄭上2路 | ||||
市委黨校站 | C、D出入口 | 鄭州公交44路 | ||
鄭州公交G12路 | ||||
鄭州公交鄭上2路 | ||||
興國路公交站 | E、F出入口 | 首末站 | ||
寰宇路市政務中心站 | G出入口 | 北向南 | ||
中原西路市政務中心站 | 東向西 | 鄭州公交44路 | 鄭州公交210路 | |
鄭州公交302路 | 鄭州公交G12路 | |||
鄭州公交S170路 | 鄭州公交鄭上2路 | |||
市委黨校站建設成果
- 施工技術
- 建設難題
市委黨校站14號線站層在進行混凝土澆築施工時動荷載效應明顯，易產生水平荷載，使梁體產生側向位移；模板支架頂部立管會產生較大彎矩，立杆穩定性下降，可能導致架體局部屈曲破壞甚至整個結構失穩破壞
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市委黨校站文化特色
- 文化牆
市委黨校站14號線站廳層設有“紅旗渠精神”雕塑文化牆，以一系列數字為標誌線索，展現艱苦卓絕的條件下的河南人民僅僅靠着“一錘、一鏟、兩隻手”創造的偉大工程奇蹟；畫面運用紅旗飄揚飛舞的造型曲線，與堅定凝重的山石建築物之間形成對比，在動靜、繁簡之間構成了張弛有度的節奏美感，表現出“自力更生、艱苦創業、團結協作、無私奉獻”的精神內涵
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市委黨校站文化牆“紅旗渠精神”
市委黨校站文化牆“紅旗渠精神”
- 參考資料
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- 1. 鄭州地鐵14號線一期“開門迎客” ．河南省人民政府[引用日期2024-05-13]
- 2. 市委黨校 ．鄭州地鐵[引用日期2024-05-13]
- 3. 一波現場圖來了！鄭州地鐵14號線開通在即，這些站點很有特色 ．百家號 河南商報[引用日期2024-05-13]
- 4. 【關於鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃(2019-2024年)的批覆(發改基礎〔2019〕599號)】 ．中華人民共和國國家發展和改革委員會[引用日期2024-05-13]
- 5. 14號線一期 | 鄭州地鐵14號線“最美文化牆”，排隊來打卡！ ．鄭州地鐵 微信公眾號[引用日期2024-05-13]
- 6. 智慧橙線 載夢馳行 鄭州市軌道交通10號線一期開通運營 ．鄭州地鐵[引用日期2024-05-13]
- 7. 鄭州市軌道交通10號線一期工程環境影響報告書（全本） ．鄭州市人民政府[引用日期2024-05-13]
- 8. 陳桂香,徐晨,張文萃,等.地鐵車站高大梁模板支撐設計及穩定性研究[J].河南理工大學學報：自然科學版, 2019, 38(6):6.
- 9. 鄭州地鐵河南大學新區站 E口、市委黨校站F口啓用 ．鄭州市交通運輸局 來源：鄭州日報[引用日期2024-05-13]
- 10. 鄭州地鐵集團有限公司2018年度大事記 ．鄭州地鐵[引用日期2024-05-13]
- 11. 搶先看！鄭州地鐵10號線即將開通！ ．百家號 鄭州發佈[引用日期2024-05-13]
- 12. 劉曉松.鄭州某地鐵站圍護樁變形實測與數值分析[J].工程建設與設計, 2018(7):3.
- 收起
