巴西航空工業公司

巴西航空工業公司成立於1969年，業務範圍主要包括商用飛機、公務飛機和軍用飛機的設計製造，以及航空服務。經過40年的不斷進取與創新，公司堅持以市場為導向，以滿足客户需求為宗旨，現已發展成為全球最大的120座級以下商用噴氣飛機制造商，佔世界支線飛機市場約45%市場份額。巴西航空工業公司總部位於巴西聖保羅州的聖若澤杜斯坎普斯，同時在巴西、中國、法國、葡萄牙、新加坡和美國設有辦事機構、工業生產運作和客户服務中心。截至2010年6月30日，公司共有員工16,781人。截至目前，公司已向全球45個國家交付約6000架各類飛機。

巴西航空工業公司商用噴氣飛機分為兩大系列：ERJ145系列噴氣飛機——共四款，分別為50座的ERJ145，50座的ERJ145遠程型，44座的ERJ140和37座的ERJ135， 1100架基於ERJ145平台生產的飛機交付使用，累計飛行時間超過1600萬小時。E系列噴氣飛機——共四款，分別為70－80座的E－170，78－88座的E－175，98－114座的E－190和108－122座的E－195，公司在全球共收到了1551架E系列噴氣飛機系列飛機的定單，其中超過650架飛機在39個國家56家航空公司投入運營，累計飛行440萬飛行小時。

2000年，巴西航空工業公司進入公務航空市場，是世界唯一一家提供從超輕型到超大型全系列產品的公務機制造商，產品包括飛鴻100、飛鴻300、萊格賽450、萊格賽500、萊格賽600、萊格賽650和世襲1000噴氣公務機；此外，巴西航空工業公司還提供全方位的飛機售後服務一攬子方案，包括航材備件、飛機維護、技術支持以及培訓服務等；此外，巴西航空工業公司還生產多種用途的防務飛機，其中包括：情報、偵察與監視（ISR）飛機；教練機和戰鬥機；以及政府官員運送飛機和軍用運輸機等。公司的防務飛機產品已經被全球20多個國家廣泛使用。

2000年5月，巴西航空工業公司在北京設立代表處，負責中國大陸、香港和澳門特別行政區的市場推廣、銷售、客户支援和服務等業務。經過十年的發展，公司業已贏得包括四川航空公司、中國南方航空公司、中國東方航空公司、天津航空公司以及河南航空公司在內的多家重要客户，以及一些公務機客户。截至目前，公司在中國市場上獲得確認定單105架，包括4架公務機；已交付75架飛機，包含3架公務機，其中73架飛機正式投入中國市場使用。公司佔中國120座級以下商用噴氣飛機市場超過60%的市場份額。2003年，巴西航空工業公司與中國航空工業集團公司成立了哈爾濱安博威飛機工業有限公司，為中國航空企業生產商用噴氣飛機。

2010年7月，巴西航空工業公司成立其在中國的全資子公司——巴航（中國）飛機技術服務有限公司，營業範圍涵蓋飛機技術諮詢服務、飛機操作技術諮詢、航材管理服務和飛機零部件批發等，增強了現有的客户支持能力，進一步滿足既有及潛在客户的需求，同時也表明了巴西航空工業公司對高速發展的中國航空市場的長期承諾。

2018年7月，巴西航空工業公司（EMBRAER）和美國波音公司（BOEING）簽署備忘錄，將開展戰略合作，促進雙方在國際航空航天市場的發展。雙方將建立生產民用客機和提供服務的合資公司，交易總價值約47.5億美元，其中波音公司持股80%，價值約38億美元。合資公司將包含巴西航空工業公司的全部民用飛機業務，其軍用飛機和私人飛機業務仍將保持獨立。波音公司表示，預計合資公司將自2020年開始盈利，合資公司的協同效應可以每年縮減開支1.5億美元。 ^[1] 

2022年3月7日，巴西航空工業公司（下簡稱“巴航工業”）宣佈正式啓動E190F和E195F客改貨項目（P2F），進入航空貨運市場，以滿足電子商務及現代化貿易對航空貨運的新要求，即快速送達和分散化運行。巴航工業將為此提供級別合適、經濟性更強、靈活性更高的新貨運機型。 ^[2] 

2022年6月27日消息，巴西航空工業公司與一位匿名用户簽署了10架E系列客改貨（P2F）確認訂單。用於改裝的飛機將來自客户目前的E-Jets機隊，首架貨機將於2024年開始交付。 ^[3] 

2000年5月，就在代表處成立當天，中國四川航空公司與巴西航空工業公司簽定了5架ERJ145噴氣飛機的購買意向書；同年9月，隨着首架ERJ 145飛機交付中國四川航空公司（定單總數5架），巴西飛機正式進入了中國市場。中國四川航空公司成為ERJ145在亞洲市場上的啓動用户。

2003年12月， 巴西航空工業公司與中國南方航空公司簽署6架ERJ145的購機合同。

2004年6月28日，哈爾濱安博威向其啓動用户中國南方航空公司交付首架ERJ145噴氣飛機。

2005年3月23日，中國東方航空公司向哈爾濱安博威飛機工業有限公司定購10架ERJ145噴氣飛機。同年8月，哈爾濱安博威開始向中國東方航空公司交付ERJ145噴氣飛機。

2006年8月，海南航空集團向巴西航空工業公司定購了50架ERJ145噴氣飛機（2009年5月調整為25架）和50架100座級的E-190噴氣飛機。這是中國航空史上由單家航空公司單次定購的最大一筆飛機定單。

2007年9月，哈爾濱安博威開始海南航空旗下的天津航空（原大新華航空）交付首架ERJ145噴氣飛機。

2008年5月21日，公司在巴西總部向海航集團旗下天津航空有限公司交付了其定購的首架E-190噴氣飛機。這架飛機同時也是中國內地引進的第一架100座級噴氣飛機。天津航空公司成為E-190機型在中國的啓動用户。截至2011年11月，天津航空旗下運營39架E-190機型，成為亞洲最大的E-噴氣系列飛機運營商；同年7月，深圳航空公司旗下的河南航空有限公司（原鯤鵬航空有限公司）宣佈定購5架E-190噴氣飛機；同年，公司向河南航空交付首架E-190飛機。

2011年1月，國銀金融租賃有限公司向巴西航空工業公司定購十架E-190噴氣飛機；同年4月，國銀金融租賃有限公司確認增購十架E-190飛機，並簽署購買另外十架E-190飛機的意向書，由國銀金融租賃定購的30架E-190飛機將全部由中國南方航空公司運營。同年8月11日，首架E-190飛機交付中國南方航空公司運營；同年4月，河北航空公司確認定購十架E-190噴氣飛機同時簽署五架飛機購買權，預計於2011年12月交付首架飛機。至此，中國內地幾家重要的航空運營商都已成為巴西航空工業公司的用户，而已在全球航空運輸市場上取得成功的ERJ145和E-190噴氣飛機，將會幫助中國的航空公司合理配置運力，更好地服務中國旅客。巴西航空工業公司擁有中國120座級以下商用噴氣飛機市場70%的市場份額。

隨着中國經濟的發展，公務航空文化理念悄然發生轉變，公務航空市場隨之興起。 巴西航空工業公司傾其全系列公務機產品，從超輕型到超大型噴氣公務機，即飛鴻100超輕型、飛鴻300輕型、萊格賽450中輕型、萊格賽500中型、萊格賽600超中型、萊格賽650大型、世襲1000超大型噴氣公務機，悉心滿足中國客户需求。

2004年9月，巴西航空工業公司向其在亞洲的啓動用户勵駿創建有限公司交付首架萊格賽600噴氣公務機。

美國時間2011年10月10日，巴西航空工業公司宣佈與中國民生金融租賃股份有限公司簽署了13架萊格賽650噴氣公務機的確認定單。首架飛機預計在同年年底交付，其餘12架將在未來五年內交付完畢。

美國時間2011年10月9日，巴西航空工業公司宣佈全球著名影星成龍先生即將加入該公司萊格賽650 噴氣公務機大家庭，並擔任巴西航空工業公司噴氣公務機品牌形象大使。

2002年12月，巴西航空工業公司與中國航空工業集團公司簽署工業合作協議。時任國家副總理吳邦國同志指出：中巴合作生產民用支線飛機，是加快我國航空工業發展的有益嘗試，同時這也是中巴友誼的新體現，意義十分重大。

2003年1月13日，根據該工業合作協議，哈爾濱安博威飛機工業有限公司掛牌成立，在國內生產ERJ145噴氣飛機，巴中雙方分別佔註冊資本的51%和49%。這是中國航空製造業首次與國外先進商用飛機制造商以合資形式進行整機合作。這一中巴兩國在高科技領域的深度合作，更被中巴兩國領導人譽為“南南合作的又一典範”，同時它也成為黑龍江省實施振興東北老工業基地戰略中，第一個成功的工業合作項目。

2006年，與中航工業集團開展的工業合作 “三步走戰略”成功進入第二階段，即大部件轉包生產階段。合資公司並於同年獲得了AS9100B證書，成為亞洲首家通過美國NQA公司認證的商用飛機制造商，同時成為國際航空質量組織（IAQG）成員，被列入該組織的網絡航空供應信息系統（OASIS）。

2007年9月在第三屆航空航天月桂獎評選過程中，巴西航空工業公司和哈爾濱飛機工業集團因在商用飛機整機制造上的成功合作，獲得了年度月桂獎攜手合作獎。月桂獎是目前國內航空航天行業中最具權威性和影響力的最高獎項。

截至2010年6月底，哈爾濱安博威共交付36架ERJ 145。

2000年9月首架ERJ 145飛機交付中國四川航空公司（定單總數5架）。

2004年6月28日，哈爾濱安博威向其啓動用户中國南方航空公司交付首架在國內總裝的ERJ145噴氣飛機（定單總數為6架）。

2005年8月，哈爾濱安博威開始向中國東方航空公司交付ERJ145噴氣飛機（定單總數為10架）。

2007年9月，哈爾濱安博威開始向天津航空公司交付首架ERJ145噴氣飛機 （訂單總數25架）。

2008年巴西航空工業公司將E190噴氣飛機引進中國市場。同年分別向天津航空公司（定單總數50架）和河南航空公司（定單總數5架）交付首架E190噴氣飛機。

截至2010年6月，巴西航空工業公司已向其在華公務機用户交付3架噴氣公務機。

2002年3月，建立北京零備件寄售中心，為中國用户提供周到快捷的售後支援及服務。隨着客户機隊的壯大，2007年北京零備件寄售中心進行了大規模擴建。

2005年國內首架ERJ145全動飛行模擬機在珠海南航飛行訓練中心安裝並正式投入使用；2008年12月，另一架ERJ145及國內首台E190全動飛行模擬機落户海航三亞培訓基地。這些模擬機的使用給客户提供了更大的便利並進一步降低了其培訓成本。

2010年7月巴西航空工業公司在中國北京成立全資子公司——巴航（中國）飛機技術服務有限公司（ECA），總投資預期達1800萬美元。該子公司的營業範圍涵蓋飛機技術諮詢服務、飛機操作技術諮詢、航材管理服務和飛機零部件批發等。新公司的成立增強了現有的客户支持能力，進一步滿足既有及潛在客户的需求。

當地時間2024年1月18日下午，美國美鷹航空公司一架巴西航空工業公司的ERJ-145支線客機在紐約州大羅切斯特國際機場降落時滑出跑道。 ^[4]