浠水巴河特大橋

浠水巴河特大橋(7張)

巴河特大橋，對接黃州區與浠水縣，是陶巴一級公路，且是黃團浠交通一體化的重點建設項目，對實現黃州、團風與浠水的全方位的暢通，加強城際鐵路黃岡東站對東部縣市輻射帶動，促進黃岡臨港經濟區以及黃州區、浠水縣經濟社會發展，帶動巴河一帶等，具有重要意義。

：通航等級劃為III級。

:B類7級抗震

： ^[2]  本橋採用預應力箱梁和T梁混合分段構造模式，20×40.3m預應力砼連續T梁+65+120+65m，預應力砼連續剛構+4×40m，預應力砼連續T梁+30+50+33m，預應力砼連續箱梁+5×33m預應力砼連續T梁。

;全長1501m,雙向六車道

7月11日， ^[3]  黃岡市發改委和市交通運輸局在黃州聯合組織召開G347陶店至巴河公路巴河特大橋工程、G347黃岡巴河至蘄州公路工程兩個重點工程項目的工可報告評審會。會議邀請了7名專家組成專家組，市發改委交戰辦主任蔡剛，市交通運輸局副局長王正高、總工柯平飛以及市公路局、黃州區、浠水縣、蘄春縣交通局相關負責人蔘加了評審會。

與會專家和代表聽取了工可編制單位對《工可報告》的彙報，對項目的建設必要性、路線方案選擇、建設標準、投資估算和經濟評估等方面的情況彙報，對工可編制情況進行了充分的討論及審議。專家組認為，工可編制單位進行了大量的相關調查研究工作，提交的報告資料齊全，研究內容及深度均符合有關規定和要求，研究結論合理，可在工可修編基礎上開展下一步工作。

兩項目工可報告評審會順利召開，標誌着G347陶巴河公路巴河特大橋工程和G347黃岡巴河至蘄州公路工程前期工作取得重大進展，為項目後續設計工作奠定了良好基礎。下階段，項目建設單位將根據專家組意見組織完成工可報告修編工作，及時進行工可報批，爭取9月份啓動控制性工程巴河特大橋的建設工作。

2017年2月20日上午， ^[4]  市公路重點工程項目部組織召開市交通局副局長王正高到會對交通與公路專班工作進行明確，圍繞巴河特大橋開工，對下階段工作進行動員並提出了相關要求。市公路局局長倪紅玲，市交通局巴河至陶店一級公路前期工作專班、市公路重點工程項目部全體工作人員參加會議。市公路重點工程項目部負責人餘保國主持會議。

會上，市交通局陶巴一級公路前期工作專班介紹了項目前期各階段工作情況，並與市公路重點工程項目專班進行了工作對接。會議明確下階段工作重點，並提出相關要求，一是加快推進巴河特大橋施工及監理掛網招標工作。2月底項目專班要對招標文件主要條款進行會審，並督促招標代理單位完成工程量清單編制、設計單位完成特大橋施工圖修編工作。二是繼續抓好當前各項工作。沿江一級公路蘄州至巴河段前期工作、蘄州至劉佐段施工管理、紅旅路品質提升工程要齊頭並進，重點工程項目部要發揚“不等不靠、不勝不休”的公路建設精神，珍惜機遇，勇於擔當，團結一心，快速推進公路重點項目建設。三是明確目標、落實責任。巴河特大橋開工建設，時間緊、任務重，項目專班人員要精誠團結、克難奮進，要迅速行動起來，全力以赴推進項目建設各項工作，幹好當前謀劃長遠。四是繼續深入開展“支部建在項目上、紅旗插在工地上、監督跟進項目中”活動。全面落實市委構建“3536”基層黨建工作體系的意見，認真落實“一崗雙責”，要形成黨旗插在工地上，黨組織圍着項目轉、黨員幹部盯着項目乾的良好局面。同時，將反腐倡廉工作與項目建設同部署、同落實、同檢查、同考核，形成反腐倡廉工作合力，全面貫徹落實紀檢派駐制，緊盯工程變更、質量、進度等重點環節，全面增強廉潔奉公和盡職履責意識，進一步築牢反腐倡廉防線。

2月16日， ^[5]  黃岡市交通運輸局組織召開了G347，會議由局總工柯平飛主持，為切實把好施工圖設計質量關，市交通運輸局特從省公路管理局、武漢中交二公院、中交二航局、武漢市公路院、中鐵大橋院等單位特邀請了多名技術專家。市公路管理局、浠水縣、黃州區交通運輸局、公路局及設計、諮詢單位的人員參加會議。

與會專家聽取了湖北省交通規劃設計院及諮詢單位中交第二航務工程勘察設計院有限公司的彙報，認真審閲了施工圖設計文件，並進行了熱烈的討論，對設計文件修編提出了寶貴修改意見。柯平飛要求設計單位抓緊完成施工圖修編，為早日啓動建設創造良好的基礎。

陶巴招標監理會議(2張)

2017年2月26日上午，市公路重點工程項目部組織召開巴河至陶店一級公路施工及監理 ^[6]  。市交通運輸局局長周銀芝到會對陶巴一級公路施工及監理招標工作 ^[6]  提出了具體要求。市交通局副局長王正高，市交通局巴河至陶店一級公路前期工作專班、市公路重點工程建設項目部全體人員參加會議。

會上，招標文件編制單位華傑工程諮詢有限公司分別介紹了施工及監理招標文件主要內容，市公路重點工程建設項目部負責人餘保國彙報了招標工作和建設籌備工作的安排部署。與會專家依據《招標投標法》和《招標投標法實施條例》的有關規定本着從規範和有利於項目順利實施的原則進行多方面的研究討論，形成了專家組意見。

此次施工及監理招標文件的評審會議，標誌着黃岡市巴河至陶店一級公路步入了實質性建設階段。

347國道黃岡市巴河特大橋工程項目(以下簡稱“本項目”)由黃岡市發展和改革委員會以《市發改委關於347國道黃岡市巴河特大橋工程初步設計的批覆》（黃髮改審批[2017]477號）文批覆初步設計，建設資金來自部省補助及地方自籌。招標人為黃岡市公路重點工程建設項目部，招標代理為華傑工程諮詢有限公司。項目已具備招標條件，現對項目的施工監理進行公開招標，誠邀具備相應資格條件的監理單位參與項目的投標，項目採用資格後審方式招標。

1.項目概況及招標範圍

本項目起於黃岡市浠水縣巴河鎮長春村，接國道347巴河至陶店公路浠水側，路線向北跨巴河、207省道後，止於黃岡市黃州區陶店鄉孫鎮村，接國道347巴河至陶店公路黃州側，路線里程1.76公里，特大橋1500米/1座。

巴河特大橋中心樁號為K6+829,其布孔為20×40m+（70+120+70）m+4×38m+（33+50+33）m+5×33m，分為九聯。起訖樁號為K6+079~K7+579，全長1500m，其中70+120+70為主橋，33+50+33為跨堤現澆箱梁，其餘40米、38米、33米跨為先簡支後連續T梁。橋面寬度34.5米，設計速度80Km/h，建設標準為一級公路。

本項目監理計劃進場日期為：2017年12月，監理服務期61個月，其中：施工準備階段1個月、施工階段36個月、交（竣）工驗收與缺陷責任期24個月，具體進場時間以招標人通知的為準。

本次招標範圍：本項目標段範圍內路基工程、路面工程、橋樑工程、交叉工程、交通安全設施工程、綠化工程、環境保護及水土保持等的施工準備階段、施工階段、交（竣）工驗收與缺陷責任期階段的施工監理。

本項目設置總監理工程師辦公室（簡稱“總監辦”），現對總監辦進行公開招標。監理標段劃分見表1-1。 ^[7] 

2018年1月17日上午，347國道黃岡市巴河特大橋工程建設動員大會在黃州區舉行，巴河特大橋工程正式進入施工階段。項目的簡稱將為快速推進黃團浠一體化建設提供強力基礎設施保障。

黃岡市巴水河畔，挖掘機、吊車、剷車已經全部就位，巴河特大橋工程正式進入實質性的施工階段。據瞭解，巴河特大橋的建設單位為黃岡市公路重點工程建設項目部，由中鐵十四局施工，主橋總跨260米，採用3跨1聯的連續鋼構箱粱，橋面按雙向六車道標準佈置，全寬34.5米，預計總投資5.31億元，建設工期三年。

巴河特大橋是國道G347巴河至陶店段一級公路的重要控制性工程，連接黃州區和浠水縣，項目的建成將增加黃岡市城區出口的快速通道，拓展黃岡區發展空間，加快黃岡臨港經濟區的開放開發，為快速推進黃團浠一體化建設提供強力的基礎設施保障。動員大會上，參與單位也紛紛表態，將推進高質量建設，把這項工程打造成品質工程、綠色工程、環保工程和平安工程。

黃岡市委常委、秘書長陳繼平表示，巴河特大橋工程投資規模大，標準要求高，管理難度大，參建單位要樹立大局意識，保證工程按期按質量開展：“市交通工作部門，要牢固樹立百年大計、質量第一和安全至上的理念，發揚工匠精神，科學調度，保質量、保安全、保目標、保工期，努力打造一流示範工程。各參建單位要珍惜機會，演繹精彩，組建最強的力量投入施工，做好這項百年工程。 ^[8] 

2021年4月18日凌晨3時，隨着最後一節梁體澆築到位，由中鐵十六局承建的黃黃高鐵控制性工程——巴河特大橋成功合龍。這意味着黃黃高鐵年底通車勝利在望。屆時，黃岡到武漢僅需15分鐘，浠水、蘄春、黃梅、武穴四縣（市）將填補沒有高鐵的空白。 ^[9] 

2022年1月24日15時16分，隨着架橋機緩緩移動，最後一片T梁穩穩下落到位，標誌着黃岡市G347國道巴河特大橋項目部主體施工全部完成，全橋貫通。 ^[10]  3月5日，由中鐵十五局承建的蒼巴高速公路巴河特大橋雙幅順利架通，這標誌着蒼巴高速又一個全線控制性工程取得重大進展。 ^[11]