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巴塞羅那安普拉特機場

巴塞羅那機場Barcelona Airport 位於巴市西南方十二公里處的艾爾帕德洛佈雷葛特鎮。飛機場位於巴塞羅納市中心的西南方離市中心13 公里( 8 英里) 。該機場是西班牙第二大機場，主要用於國內航線和飛往歐洲各個目的地，例如新加坡航空(Singapore Airlines)和達美航空(Delta Airlines)分別使用巴塞羅那機場飛往亞洲和美國。巴塞羅那機場正在進行大規模擴建，包括新的南候機樓等，預計2009年能全部完工。不僅是直達航班的終點站，同時也是很多國際航班的中轉站，更是巴塞羅那和馬德里兩座城市之間航班的固定機場。

中文名: 巴塞羅那機場
外文名: Barcelona Airport
位置: 巴塞羅那市艾爾帕德洛佈雷葛特鎮

機場出口: 3個出口
航站樓: 分為A、B、C三個區域
規模: 西班牙第二大機場

巴塞羅那安普拉特機場簡介

巴塞羅那機場(4張)

巴塞羅那機場航棧樓分為A、B、C三個區域，其中A航棧樓是供國際航班的出發到達；B航棧樓是供國內航班和前往歐盟申根協定締約國的國際航班出發到達；C航棧樓是供普思特-阿埃萊奧(連接馬德里和巴塞羅那的穿梭航班)的出發到達使用的。機場有3個出口( A， B 和C)。巴塞羅那機場三字碼：BCN；巴塞羅那機場四字碼：LEBL

巴塞羅那飛機場距市中心13公里。坐飛機可抵達世界各國和西班牙其他城市。從巴塞羅那飛往歐洲其他國家距離較馬德里更近，航班更多，機票價格也更加便宜。

巴塞羅那機場的總體規劃包括新候機樓的建設，新候機樓在原有候機樓的南面、跑道和跑道之間。中區候機樓具有每年2500萬旅客的處理能力。行李處理系統基於DCV 技術（TUBTRAX™）進行輸送和分揀，將離港行李從辦票櫃枱和中轉導入站送往20個傾斜的 TRIPLANAR™ 裝運轉盤。標準行李托盤用於承載普通行李，超大行李托盤用於處理超大行李。

巴塞羅那機場(5張)

除了離港大廳140 櫃枱外，辦票設施還包括一個停車場辦票以及城市火車站和候機樓沿途行李辦票交運點。中轉行李在6箇中轉站導入。一個多級交運行李掃描程序集成在 DCV 系統中，能掃描留在托盤內的行李。早到行李暫時存儲在 BAGSTORE™系統中，一個配有自動堆垛機的倉庫允許單獨對每件行李進行存取。兩台翻盤分揀機和一台高速 TUBTRAX™ 分揀機用來對行李進行分揀。到達行李通過多個入口送入 14 個傾斜的 TRIPLANAR™ 行李轉盤。行李處理系統也為將來的一個或多個衞星樓預留了接口。

巴塞羅那安普拉特機場新控制塔

巴塞羅那機場

巴塞羅那機場新控制塔可以説是巴塞羅那機場的里程碑。該控制塔的特別之處在於它的結構——該控制塔採用了預置混凝土網，形成了雙曲面外觀，該網支撐着上部各樓層和大軸上的各個元素。同其他的控制塔一樣，該塔也有三個明顯的部分——頂部樓層、軸和底部樓層。軸由兩種不同的結構組成，其中一種結構就是上面所説的混凝土網支撐上部樓層，另外一種結構是由鋁結構型材製作的中心核，為各種設備、應急樓梯和兩部觀景電梯井提供空間。該控制塔的軸是該塔特性的體現，它的核心結構是透明的，這更突出了該混凝土網獨一無二的特性。

底部樓層與建築場地（80×80m）完全相符合，外表呈圓形，與將來的衞星系統相配合。底部共設三個樓層，分別是地下層、一層和二層。地下層設有電梯機械室、水箱和排水泵房，同時還設有備用的設備管道和電梯管道。

該控制塔本身是整個區域的燈，所以第一層高於地形（+1.00m），為以後的平台（+4.00m）奠定了基礎。塔的主入口設置在該層的中央，兩層高的入口大廳帶您進入塔內環，那裏設有進入第二層和頂部樓層的入口。食堂、安全保衞用房和培訓室等常規用房設在此層。塔外環設有（有很多停車位的）拱廊和設備區。

第二層是最大的樓層，外直徑達到70米，是頂部樓層主要工作的重心。該層共分兩個環，內環環繞塔軸，外環與軸之間設有采光天井，位於第一層的停車區上方。內環設有縱向交通系統，是塔軸的延續。另外，該層還設有一些常規的用房，比如説會議室、衞生間等。外環為控制操作和維修用房、設備用房和夜間休息區。

頂部共設有五個樓層。天線座落在最高層駕駛室的陽台上，駕駛室下方是技術層，然後分別是休息層、模擬層和空調層。天線區域通過可以伸縮的梯子與駕駛室和偽頂相連接。駕駛室的通訊渠道佈設在中心柱中，與技術層相連接。駕駛室為八角形，設有perimetral通道，用於玻璃清洗和控制設備的維修，並且將第二緊急通道和駕駛室連接起來。駕駛室與機械層通過環繞中心柱的螺旋樓梯連接在一起。機械層設有空調通訊系統設備用房和衞生間。駕駛室的空調設備圍繞駕駛室鋪設，位於perimetral通道的下方。

巴塞羅那安普拉特機場機場設備

外幣兑換處( B出口) 每天07：00-23：00。

遊客問訊台：到達大廳出口處 9：00 am — 9:00 pm，在這裏您可以得到免費地圖和巴塞羅那的旅遊和交通資料。

飯店問訊台：( B出口)

免税商場：( A出口)

藥方(24小時醫學設備)：( B出口)

商業中心：B出口處一層星期一到星期五08：30-20：30 提供電話，傳真，複印和計算機。

英國航空公司和法國航空公司在飛機場設有貴賓休息室。

巴塞羅那安普拉特機場交通

巴塞羅那安普拉特機場火車

巴塞羅那機場

國鐵火車 Renfe從飛機場出發到市中心每30 分鐘一列，每天06：30-23：00，在機場的Central-Sants 。 ( 行車時間 - 15 分鐘)。連接機場和市中心之間的火車如下：

加泰羅尼亞廣場(Place Catalunya)：機場發出的首班車時間是06:13，而末班車是22:41。

桑茲總火車站(Sants)：機場發出的首班車時間是06:13，而末班車是22:41。

巴塞羅那安普拉特機場大巴

直接走到終端A門外的機場班車(AiroBus)站，每12分鐘一輛。

從機場出發，運營時間為週一—週五06:00—24:00；週末和節假日06:30—24:00。

經停的地點是：西班牙廣場(Place Espa-Gna)——約爾格勒(Urgell)——大學廣場(Place Uni-Vertita)加泰羅尼亞廣場。

巴塞羅那安普拉特機場城鐵

從機場到巴塞市中心(plaza de cataluña)的城鐵。

最晚班的是23:40，線路C1，普通的地鐵票就可以乘坐。

巴塞羅那安普拉特機場航站航點

巴塞羅那安普拉特機場國內線

航空公司	目的地
伊比利亞航空	馬德里、瓦倫西亞
伏林航空公司	馬德里、帕爾馬、瓦倫西亞、畢爾巴鄂、馬拉加
歐羅巴航空	馬德里、帕爾馬
瑞安航空	帕爾馬、馬拉加

巴塞羅那安普拉特機場國際線

航空公司	目的地
伏林航空	特拉維夫、聖彼得堡、柏林泰格爾、慕尼黑、漢堡、斯圖加特、漢諾威、維也納、羅馬、米蘭馬爾潘薩、那不勒斯、都靈、威尼斯、布拉格、蘇黎世、巴黎戴高樂、巴黎奧利、馬賽、里昂、尼斯、阿姆斯特丹、布魯塞爾、斯德哥爾摩、哥本哈根、里斯本、波爾圖、倫敦蓋特維克、曼徹斯特、伯明翰、都柏林
瑞安航空	布達佩斯、柏林肖爾內菲爾德、法蘭克福、科隆、漢堡、羅馬、米蘭、那不勒斯、都靈、威尼斯、布拉格、巴黎、布魯塞爾、波爾圖、倫敦斯坦德、倫敦盧頓、曼徹斯特、伯明翰、愛丁堡、都柏林
伊比利亞航空	布宜諾斯艾利斯
易捷航空	柏林肖爾內菲爾德、米蘭馬爾潘薩、那不勒斯、日內瓦、巴黎戴高樂、里昂、尼斯、倫敦蓋特維克、倫敦盧頓
中國國際航空	北京^[1] 、維也納、上海^[2]
深圳航空^[4]	深圳^[4]
阿聯酋航空	迪拜
卡塔爾航空	多哈
以色列航空	特拉維夫
土耳其航空、飛馬航空	伊斯坦布爾
俄羅斯航空公司	莫斯科、聖彼得堡
西伯利亞航空公司	莫斯科
羅馬尼亞航空	布加勒斯特
烏克蘭國際航空公司	基輔
摩爾多瓦國家航空	基希訥烏
加威斯航空	布加勒斯特、布達佩斯、索非亞、華沙
保加利亞航空公司	索非亞
白俄羅斯航空公司	明斯克
芬蘭航空	赫爾辛基
北歐航空	斯德哥爾摩、奧斯陸
愛琴海航空	雅典
波蘭航空公司	華沙
漢莎航空	法蘭克福、慕尼黑
歐洲之翼航空	慕尼黑、科隆、漢堡、斯圖加特、杜塞爾多夫、維也納
德國之翼航空	漢堡
柏林航空公司	杜塞爾多夫
奧地利航空	維也納
克羅地亞航空	薩格勒布
捷克航空	布拉格
瑞士國際航空	蘇黎世、日內瓦
挪威國際航空公司	斯德哥爾摩、哥本哈根、雷克雅未克
挪威航空	奧斯陸、紐約、洛杉磯
葡萄牙航空	里斯本
英國航空	倫敦希斯羅
愛爾蘭航空	都柏林
法國航空、法國泛航航空公司	巴黎
荷蘭皇家航空、荷蘭泛航航空公司	阿姆斯特丹
埃及航空	開羅
突尼斯航空公司	突尼斯
摩洛哥皇家航空	卡薩布蘭卡
達美航空、美國聯合航空	紐約
美國航空	邁阿密、紐約
加拿大航空	多倫多
哥倫比亞航空	波哥大

巴塞羅那安普拉特機場重大事件

巴塞羅那安普拉特機場劫機

1999年8月25日，摩洛哥皇家航空公司波音737－400客機在從摩洛哥的卡薩布蘭卡飛往突尼斯的途中被一名劫機犯劫持，後降落在西班牙巴塞羅那機場。26日早上劫機犯在巴塞羅那機場向警方投降。機上載有79名乘客和9名機組人員。

巴塞羅那安普拉特機場毒品

2009年1月5日消息：巴塞羅那埃爾普拉特國際機場(Barcelona El Prat International Airport)邊防調查小組警員早已習慣了毒販們為了偽裝攜帶進入西班牙的毒品而使出的千奇百怪的花招。但是，有時候，也會有些人讓他們倍感吃驚，就像這次的案子一樣。一名26歲的巴西人企圖將3公斤多藏匿在巧克力塊中的可卡因攜帶入境。