歐洲之翼航空

IATAEW

ICAOEWG

呼號EUROWINGS

創立於1993年

開始運營1994年1月1日

重點機場杜塞爾多夫機場

獎勵計劃Miles & More

航空聯盟漢莎區域航空

機隊數量30

通航城市48

母公司漢莎航空

總部德國杜塞爾多夫

重要人物F. W. 維特霍爾茨（主席）

自1975年起，位於紐倫堡的紐倫堡航空（Nürnberger Flugdienst）與位於多特蒙德的工業旅遊航空（Reise- und Industrieflug）便分別開始經營各自的商業飛行服務，至1993年這兩家公司合併為歐洲之翼航空股份公司，阿布雷西特·克瑙夫博士持有新公司98.2%的股份。成立初期歐洲之翼主要採用ATR42和ATR72機型運營，隨後通過與荷蘭皇家航空及法國航空的合作，歐洲之翼開辦了一些德國區域機場至阿姆斯特丹及巴黎的航班，BAE146、空客A320系列甚至空客A310等機型也在這個時期先後加入機隊。

2001年1月1日，漢莎航空首次購入歐洲之翼24.9%的股份，並在2004年4月1日將這一比例增持至49%。2005年12月22日，漢莎航空與單一大股東阿布雷西特·克瑙夫博士達成託管協議，漢莎航空將獲得額外1.0001%的股權劃撥，從而成為擁有經濟控制權的歐洲之翼託管者。歐洲之翼的區域航空服務將以漢莎航班的名義銷售，並且將大多數飛機塗上漢莎區域航空塗裝。“歐洲之翼”的品牌將逐漸淡出市場。

歐洲之翼的全資子公司德國之翼是一家廉價航空公司，於1997年以“歐洲之翼飛行有限公司”的名義成立，2002年10月27日改為現名。途易飛曾於2008年計劃與其合併，重組為一個獨立的聯合控股公司，但最終未能實現。德國之翼於2009年1月1日出售至漢莎航空。該公司由漢莎航空商業控股有限公司管理。

2010年1月歐洲之翼宣佈，出於經濟原因將分階段逐步退役其擁有的龐巴迪CRJ200和CRJ700機型。這將導致現有機隊數量減少一半。此外2010年3月公司還宣佈了新計劃，將其行政中心由多特蒙德遷往杜塞爾多夫，那裏已成為歐洲之翼大部分飛機的駐地。2011年3月杜塞爾多夫還將建成一座技術工程公司，原本設於紐倫堡的工廠將關閉。同時公司還確定將採購8架龐巴迪CRJ900飛機。

歐洲之翼以漢莎的名義在所有德國機場特別是杜塞爾多夫、漢堡和紐倫堡經營眾多德國和歐洲的區域或通勤航班，航點包括巴塞羅那、雅典和布拉格等地。

截至2011年3月29日，歐洲之翼共運營有30架客機，全部為漢莎區域航空塗裝，平均機齡為5年。

歐洲之翼機隊

機型數量訂單載客量

龐巴迪CRJ200 12 —— 50

龐巴迪CRJ900 18 5 86

總計30 5

1998年2月22日於當地時間19點28分，一架歐洲之翼的ATR72型飛機（註冊號D-ANFA）在法蘭克福機場計劃執行飛往柏林滕珀爾霍夫機場的定期航班，飛機在滑行途中被一架圖波列夫圖-154的尾流迸發擊中。ATR的前起落架被抬升至少1米，並在回撞地面時嚴重損毀。這次事故的原因是由於歐洲之翼飛行員錯誤理解航空管制命令，開始在跑道上滑行，並一直處於圖-154的身後而造成。

2022年4月7日消息：歐洲之翼航空日前接收了其機隊首架空客A320neo飛機。該架飛機採用了全新“飛行空間”客艙內飾。 ^[1] 

2022年10月4日,德國飛行員工會Vereinigung Cockpit（VC）表示，在10輪勞資談判失敗後，漢莎航空旗下歐洲之翼航空的飛行員將於6日舉行罷工。該工會曾要求歐洲之翼航空降低飛行員的工作負擔，例如降低飛行員執勤的時間或增加休息時間。 ^[2]