導航儀

導航儀起源：1989年，一羣認真專注的工程師和一個偉大的產品構想，造就了全球衞星定位導航系統的領導品牌GARMIN——兼具最佳的銷售成績與專業技術。由製造當初在波斯灣戰爭中被聯軍採用的第一台手持GPS，到現今成為GPS 的第一品牌，GARMIN的產品以更優良的功能和用途遠遠超越傳統GPS接收器，併為GPS立下一嶄新的里程碑。

2007年國內專車專用汽車DVD導航將是大放異彩的一年，而在這一塊細分市場中，處處充滿了機會，競爭卻又是空前激烈。要想贏得這一塊市場，搶佔市場先機。

縱觀2006年，汽車後市場最引人注目的亮點就是“專車專用”概念的引進以及迅速推廣普及。長期以來主要用於改裝的車載影音設備始終面臨着一個問題，那就是改裝後的設備無法與整車匹配，“專車專用”產品的出現，正填補了這一市場空白。也因為如此，“專車專用”的模式在極短的時間內風靡了國內車載影音市場，掀起了汽車後市場的一股流行旋風。專車專用的普遍概念就是3個專用：配一個專用面板，接一個專用線束，裝一個專用支架。

2011年，市場上出現了同時具備全國車載導航和景區語音講解。即集導航，導遊，導覽於一體的“旅遊導航儀”。它既能基於全國導航電子地圖和千萬級興趣點信息查看電子地圖、搜索周邊設施、實時路徑規劃和語音導航。又能在景區通過真人語音講解、圖文展示、為用户指點迷津，在欣賞人文景觀和自然風光的同時，獲取歷史文化知識。

車載GPS導航儀解決方案，其實是最靈活和最複雜的，車載GPS導航儀有很多種解決方案可以滿足車載的需要。

需要車載GPS導航儀的個人用户，都是比較喜歡自駕遊的，或者經常出差使用。而市場上專用的車載GPS導航儀接收機或車載GPS導航儀接收模塊都非常昂貴，動輒幾千上萬元。根據車型專門設計的車載GPS接收模塊，需要商家為用户安裝。

安裝在汽車中控台，一般是汽車出廠自帶，不過由於價格問題，越來越多人選擇自行購買安裝此類導航儀。由於是內嵌式的，並且專車專用，所以對汽車內部裝飾的一體性很好。缺點就是安裝不方便，不具便攜性以及價格偏高。

外觀和普通MP4完全沒有區別。彌補了車載DVD導航儀的缺點，配置擺放靈活性大大提高，一般是靠一個支架吸盤吸附在前擋風玻璃上。地圖升級，信息更新等等十分方便。一般都有內置電池，不過因為GPS模塊十分耗電，成本控制，加上也沒有長時間電池續航的需要等等因素，便攜式導航儀一般都不具備很長時間的電池續航能力，一般在2小時以內，一般依靠汽車點煙器供電。國內常見品牌有紐曼、任我遊，昂達，善領等等。

C:手持式導航儀外觀眾多，類似儀器，對GPS定位精度要求較高，適用於相關專業領域以及GPS愛好者。價格在幾千到幾萬不等。對平時行車需求的意義不大。車載DVD導航儀以及便攜式導航儀已經足以滿足我們的日常生活需求。

簡單的説GPS導航手機就是衞星導航手機，與手機電子地圖的區別就在於，它能夠告訴你在地圖中所在的位置，以及你要去的那個地方在地圖中的位置，並且能夠在你所在位置和目的地之間選擇最佳路線，並在行進過程中的為你提示左轉還是右轉，這就是所謂的導航。 　市面上的導航手機還分為兩類，一類是真正的通過太空中的衞星進行GPS導航，誤差3-5米，如天將軍導航手機等，另一類是通過基站和網絡進行粗略的導航的，稱為A-GPS，這種導航沒有真正的通過衞星GPS導航的精確，一般定位誤差為100米。

這裏所説的功能都是GPS導航儀的實用主體功能，像視頻播放，電子書，MP3，遊戲等附加功能均不算在此類中。

這也是最傳統的GPS導航儀。只帶地圖導航功能。不過由於消費者日益增加的需求，只帶地圖導航功能的GPS導航儀也越來越少。

除了地圖導航功能外，增加固定點預警功能。正好利用導航儀所帶的GPS定位模塊來實現固定點預警功能，通過集成相關跨平台整合軟件，結合各個廠商的GPS固定點信息數據庫，實現對固定點諸如照相測速點，學校，加油站等等功能的預警功能，非常實用。中國的此類跨平台整合軟件主要就是善領公司的DSA。此類導航儀被稱作“二合一GPS導航儀”，這也是由善領公司提出的新名詞和新產品類型。各大廠商均已經集成善領公司的DSA系統。

不用説，大家應該也知道這就是“三合一GPS導航儀”的三種功能。在地圖導航+固定點預警的基礎上再增加一個流動測速功能。這裏有必要給大家講一講什麼是流動測速。流動測速是相對於固定點測速的，顧名思義，流動測速設備都是可以“流動”的，例如交警手中的雷達測速槍，測速車，可移動的雷達測速點等等。對於固定測速，我們可以通過人工採集座標的方式將固定點信息上傳到各個廠商的數據庫中。而流動測速顯然無法通過此方法來實現。

流動測速是通過集成雷達模塊來對各種流動測速儀器發射的雷達波進行反偵測的。而導航儀顯然沒有集成雷達模塊。所以我們需要通過另一種方式來為GPS增加流動測速功能：為導航儀配測速雷達。市場上測速雷達種類繁多，以最出名的善領X7為例子，我們將善領X7與我們所購買的導航儀通過相應接口連接起來，然後通過DSA軟件再次整合添加流動測速功能即可，非常簡便。

友情提示：導航儀畢竟是機器，只能夠起到一個輔助的功能，請遵守實際交通路線，否則後果自負。

中國的車載導航技術經過十年的市場培育，用户目標與需求已逐步明確，以及技術的研發、市場的培育的逐步完善，車用導航裝置應用市場業已啓動和日臻成熟，已逐步進入道路交通行業應用的高速發展時期。中國上世紀末發射、建立並逐步健全的專為交通行業應用的北斗導航定位系統，將為車輛衞星導航定位產業的發展提供了良好的基礎條件和無限廣闊的空間。此外，中國的道路建設和電子地圖技術，尤其是轎車市場的發展極大的推動了車載導航技術的發展。

◎可以在操作終端上搜索你要去的目的地位置。

◎可以記錄你常要去的地方的位置信息，並保留下來，也和可以和別人共享這些位置信息。

◎模糊的查詢你附件或某個位置附近的如加油站，賓館、取款機等信息，

◎GPS 導航系統會根據你設定的起始點和目的地，自動規劃一條線路。

◎規劃線路可以設定是否要經過某些途徑點。

◎規劃線路可以設定是否避開高速等功能。

◎語音導航：

用語音提前向駕駛者提供路口轉向，導航系統狀況等行車信息，就像一個懂路的嚮導告訴你如何駕車去目的地一樣。導航中最重要的一個功能，使你無需觀看操作終端，通過語音提示就可以安全到達目的地。

◎畫面導航：

在操作終端上，會顯示地圖，以及車子的位置，行車速度，目的地的距離，規劃的路線提示，路口轉向提示的行車信息。

◎重新規劃線路：

當你沒有按規劃的線路行駛，或者走錯路口時候，GPS 導航系統會根據你的位置，為你重新規劃一條新的到達目的地的線路。

當遊客使用便攜式的旅遊導航儀接近景點時，導航系統對公園景區及陳列歷史文物等內容以圖文並茂的方式展現給遊客，使遊客在觀賞景物和展品的過程中使其內涵得以延伸，更加生動。遊客在充分欣賞了景區和展品的外觀表象後，又獲得了豐富的知識。

這是決定GPS準確性和速度的重要元件，選擇落後的芯片，就意味着你的汽車到路口的時候需要等待GPS告知你怎樣走之後，你才能開車行走。如果按正常車速行走的話，你就會時不時地要返回原來的線路，修正錯誤。市場上第一代至第三代的芯片都在使用，經銷商在銷售GPS時大多數不會告訴你他的產品的芯片性能。這就像你去買手機，人家不會告訴你手機的CPU是多少一樣，因為一旦告訴你手機CPU版本很低，會影響手機的使用速度時，你還會買這款手機嗎，（本人使用某品牌GPS導航儀，從深圳到珠海，每到一個路口，GPS反應速度與行車速度都會相差幾秒鐘至十幾秒鐘，一路車子開的很不舒服。）

各個地方建設和發展的速度都很快，廠家如果不及時提供地圖更新服務，你的GPS就沒有太大的用途了。當然這一點，GPS的銷售人員也不會主動告訴你的。銷售人員會告訴你它的GPS裏裝的地圖能夠覆蓋多少多少地方、多少多少鄉鎮。但是你想一想，如果地圖沒有更新，用不了多久你的GPS顯示的地圖與實際就會有很大差距了。（本人使用另一某品牌GPS導航儀從阜新市到長春市，全程多走了160公里，原因是鐵朝高速已經通車10個月，兩地之間僅有380公里，可是GPS導航儀仍舊指示我走沈哈高速這條老路，走老路兩地之間是540公里。）

一般非正規企業生產的GPS使用的是破解的地圖，不會提供更新服務。還有一些企業使用正版地圖，但不提供更新服務。也有一些企業使用正版地圖，但是地圖更新時要另外收費的。也有一些企業為你提供很長時間的地圖免費更新。要知道我們在市場上常見的GPS導航儀硬件本身的價格與正版地圖軟件的價格之比大約是在1：3 或1：6左右，也就是説硬件要比軟件便宜。所以，選擇GPS導航儀的時候，既要看硬件，又要看軟件，否則的話，你買到手的GPS就是用處不大的廢物一個。

所有GPS在室內都收不到衞星或者信號非常弱，只有在室外才能收到信號，這是常識 正確搜信號的方法是：

⒈固定着搜信號，不要走動，因為走動GPS不好定位。

⒉打開機器到導航界面，點開導航界面右上角.信號標誌，就可以看到接受衞星顆數圖，正常3顆定位，5顆導航。；我們的星航通GPS正常可以收到7-12顆衞星導航信號穩定，足夠您用了。

⒊打開機器背面右上側GPS接受衞星信號模塊與機器成90度角 接受信號效果最好。

⒋接收信號的速度：涉及到兩個概念

⑴冷啓動含義：就是GPS第一次搜衞星叫冷啓動，通常都慢。

不同GPS搜星速度不同，有的GPS冷啓動搜到衞星時間是1分內，有的是1分外，大概是1分到2分鐘，有的是2分外。

⑵熱啓動含義：之後在2小時內再啓動就是熱啓動，熱啓動最快，

通常是1-2秒就搜到衞星。2小時-4小時是温啓動

所有GPS中電子狗功能都是 導航地圖裏帶這個功能 ，也就是機器裏帶電子狗地圖。《反測速雷達是國家禁售商品，也是淘寶禁售的。》關於GPS中電子狗功能如下：

⒈就是GPS地圖裏有十字路口的測速信息點，GPS就會語音就會提醒您。

⒉地圖裏沒有測速度的信息點，它就不會提醒您。所以您不能單純依靠GPS來反測速，有個好辦法可以幫助您解決：您可以在GPS裏自己設置速度的， 超速了GPS就會語音提醒您限速行駛。

要正確操作，否則會影響GPS使用壽命。正確操作方法是：

⒈使用結束後要遵循這樣的關機順序：先關閉頁面，再關機，最後拔下插頭。許多車主習慣性用完後完直接拔插頭，認為方便省事，不會有什麼影響，其實這樣時間長了容易損害電子元件，折短導航儀的使用時間。

⒉關於充電問題，在購機後，導航儀在出次使用前三次最好充電滿10小時，讓電池蓄電能力最大限度地發揮出來。

⒊先發動汽車，後插點煙器電源。導航結束後拔掉點煙器，下次汽車發動後再插上，這樣有利於保護機器電池，延長電池使用壽命。

⒋導航儀屏幕還是比較脆弱的，所以不要讓導航屏幕接觸尖鋭物體，更不要受到強烈的撞擊，車主放東西要小心點。

⒌便攜式導航不要長時間放在太陽底下曝曬，較大的温差不但影響導航的電池壽命而且還會影響到液晶屏幕的觸摸靈敏度。

導航儀(10張)

⒍在不使用的情況下，儘量放在乾燥的地方保存起來。

GPS要實現導航，除了硬件外，還需要軟件地圖的支持。俗稱GPS導航軟件 每一種GPS導航軟件，都是針對不同的操作系統開發的，或者説它會發布幾個版本，針對不同的操作系統，比如PC版（針對windows98/2000/xp）系統和PPC版（Pocket PC 2003、Mobile5.0,6.0）和S60版，手機和PDA的操作系統有很多種。

這個系統是諾基亞開發的手機操作系統。

微軟的操作系統，和windows同出一脈。常見PPC2003和Windows Mobile 6.0。

大部分PDA都是這個系統。

也就是widows 2000/xp/2003系統。筆記本使用的是這些系統。

這類系統的軟件開發相對手持設備來説會簡單很多。

是微軟的手機操作系統。

所有的GPS軟件地圖，可以分為2類，

A、導航地圖，也就是可以規劃路線、語音提示、智能導航；

B、可以DIY地圖的軟件。這種軟件，可以把電子地圖進行轉換成為自己可以辨認的地圖格式。甚至可以把紙質的地圖掃描、拍攝為數碼格式，然後進行轉換。這種自制地圖十分有趣。你甚至可以把你所在的小山做成地圖。

⒈座標（coordinate）

有2維、3維兩種座標表示，當GPS能夠收到4顆及以上衞星的信號時，它能計算出本地的3維座標：經度、緯度、高度，若只能收到3顆衞星的信號，它只能計算出2維座標：精度和緯度，這時它可能還會顯示高度數據，但這數據是無效的。大部分GPS不僅能以經/緯度（Lat/Long）的方式，顯示座標，而且還可以用UTM（Universal Transverse Mercator）等座標系統顯示座標但我們一般還是使用LAT/LONG系統，這主要是由你所使用的地圖的座標系統決定的。座標的精度在Selective Availability（美國防部為減小GPS精確度而實施的一種措施）打開時，GPS的水平精度在100-50米之間，視接受到衞星信號的多少和強弱而定，若根據GPS的指示，説你已經到達，那麼四周看看，應該在大約一個足球場大小的面積內發現你的目標的。

在SA關閉時，精度能達到15米左右。高度的精確性由於系統結構的原因，更差些。經緯度的顯示方式一般都可以根據自己的愛好選擇，一般有“hddd.ddddd”,“hddd*mm.mmm”，“hddd*mm”ss.s（其中的“*”代表“度”，以下同）地球子午線長是39940.67公里，緯度改變一度合110.94公里，一分合1.849公里，一秒合30.8米，赤道圈是40075.36公里，北京地區緯在北緯40度左右，緯度圈長為40075*sin（90-40），此地經度一度合276公里，一分合1.42公里一秒合23.69米，你可以選定某個顯示方式，並把各位數字改變一對應地面移動多少米記住，這樣能在經緯度和實際里程間建立個大概的對應。大部分GPS都有計算兩點距離的功能，可給出兩個座標間的精確距離。高度的顯示會有英制和公制兩種方式，進GPS的SETUP頁面，設置成公制，這樣在其他象速度、距離等的顯示也都會成公制的了。

⒉路標（Landmark or Waypoint）

GPS內存中保存的一個點的座標值。在有GPS信號時，按一下"MARK"鍵，就會把當前點記成一個路標，它有個默認的一般是象"LMK04"之類的名字，你可以修改成一個易認的名字（字母用上下箭頭輸入），還可以給它選定一個圖標。路標是GPS數據核心，它是構成“路線”（見3）的基礎。標記路標是GPS主要功能之一，但是你也可以從地圖上讀出一個地點的座標，手工或通過計算機接口輸入GPS，成為一個路標。一個路標可以將來用於GOTO功能（見5的目標，也可以選進一條路線Route，見3.）作為一個支點。一般GPS能記錄500個或以上的路標。

⒊路線（ROUTE）

路線是GPS內存中存儲的一組數據，包括一個起點和一個終點的座標，還可以包括若干中間點的座標，每兩個座標點之間的線段叫一條"腿"（leg）。常見GPS能存儲20條線路，每條線路30條"腿"。各座標點可以從現有路標中選擇，或是手工/計算機輸入數值，輸入的路點同時做為一個路標（Waypoint/Landmark）保存。實際上一條路線的所有點都是對某個路標的引用，比如你在路標菜單下改變一個路標的名字或座標，如果某條路線使用了它，你會發現這條線路也發生了同樣的變化。可以有一條路線是"活躍"（Activity）的。“活躍”路線的路點是導向（見5）功能的目標。

⒋前進方向（Heading）

GPS沒有指北針的功能，靜止不動時它是不知道方向的。但是一旦動了起來，它就能知道自己的運動方向。GPS每隔一秒更新一次當前地點信息，每一點的座標和上一點的座標一比較，就可以知道前進的方向，請注意這並不是GPS頭指的方向，它老人家是不知道自己的腦袋和運動路線是成多少度角的。不同GPS關於前進方向的算法是不同的，基本上是最近若干秒的前進方向，所以除非你已經走了一段並仍然在走直線，否則前進方向是不準確的，尤其是在拐彎的時候你會看到數值在變個不停。方向的是以多少度顯示的，這個度數是手錶錶盤朝上，12點指向北方，順時針轉的角度。有很多GPS還可以用指向羅盤和標尺的方式來顯示這個角度。一般同時還顯示前進平均速度，也是根據最近一段的位移和時間計算的。

⒌導向（Bearing）

導向功能在以下條件下起作用：

⒈以設定"走向"（GOTO）目標。"走向"目標的設定可以按"GOTO"鍵，然後從列表中選擇一個路標。以後"導向"功能將導向此路標。

⒉有活躍路線（Activity route）。活躍路線一般在設置；路線菜單下設定。如果有活動路線，那麼"導向"的點是路線中第一個路點，每到達一個路點後，自動指到下一個路點。

在"導向"頁面上部都會標有當前導向路點名稱（"ROUTE"裏的點也是有名稱的）。它是根據當前位置，計算出導向目標對你的方向角，以與"前進方向"相同的角度值顯示。同時顯示離目標的距離等信息。讀出導向方向，按此方向前進即可走到目的地。有些GPS把前進方向和導向功能結合起來，只要用GPS的頭指向前進方向，就會有一個指針箭頭指向前進方向和目標方向的偏角，跟着這個箭頭就能找到目標。

⒍日出日落時間（Sun set/raise time）

大多數GPS能夠顯示當地的日出、日落時間，這在計劃出發/宿營時間時是有用的。這個時間是GPS根據當地經度和日期計算得到的，是指平原地區的日出、日落時間，在山區因為有山脊遮擋，日照時間根據情況要早晚各少半個小時以上。GPS的時間是從衞星信號得到的格林尼制時間，在設置（setup）菜單裏可以設置本地的時間偏移，對中國來説，應設+8小時，此值只與時間的顯示有關。

⒎足跡線（Plot trail）

GPS每秒更新一次座標信息，所以可以記載自己的運動軌跡。一般GPS能記錄1024個以上足跡點，在一個專用頁面上，以可調比例尺顯示移動軌跡。足跡點的採樣有自動和定時兩種方式自動採樣由GPS自動決定足跡點的採樣方式，一般是隻記錄方向轉折點，長距離直線行走時不記點；定時採樣可以規定採樣時間間隔，比如30秒、一分鐘、5分鐘或其他時間，每隔這麼長時間記一個足跡點。在足跡線頁面上可以清楚地看到自己足跡的水平投影。你可以開始記錄、停止記錄、設置方式或清空足跡線。“足跡”線上的點都沒有名字，不能單獨引用，查看其座標，主要用來畫路線圖（計算機下載路線?）和“回溯”功能。很多GPS有一種叫做“回溯”（Trace back）的功能，使用此功能時，它會把足跡線轉化為一條“路線”（ROUTE），路點的選擇是由GPS內部程序完成的一般是選用足跡線上大的轉折點。

同時，把此路線激活為活動路線，用户即可按導向功能原路返回。要注意的是回溯功能一般會把回溯路線放進某一默認路線（比如route0）中，看你GPS的説明書，使用前要先檢查此線路是否已有數據，若有，要先用拷貝功能複製到另一條空線路中去，以免覆蓋。回溯路線上的各路點用系統默認的臨時名字如"T001"之類，有的GPS定第二條回溯路線時會重用這些名字，這時即使你已經把舊的路線做了拷貝，由於路點引用的名字被重用了，所以路線也會改變，不是原來那條回溯路線了。請查看你GPS的使用説明書，並試用以明確你的情況。有必要的話，對於需要長期保存的TraceBack路線，要拷貝到空閒路線，並重命名所有路點名字。