GPS導航儀

在太空中有24顆衞星組成一個分佈網絡，分別分佈在6條離地面2萬公里、傾斜角為55°的地球準同步軌道上，每條軌道上有4顆衞星。GPS衞星每隔12小時繞地球一週，使地球上任一地點能夠同時接收7～9顆衞星的信號。地面共有1個主控站和5個監控站負責對衞星的監視、遙測、跟蹤和控制。它們負責對每顆衞星進行觀測，並向主控站提供觀測數據。主控站收到數據後，計算出每顆衞星在每一時刻的精確位置，並通過3個注入站將它傳送到衞星上去，衞星再將這些數據通過無線電波向地面發射至用户接收端設備。

GPS定位的基本原理是根據高速運動的衞星瞬間位置作為已知的起算數據，採用空間距離後方交會的方法，確定待測點的位置。如圖1所示，假設t時刻在地面待測點上安置GPS接收機，可以測定GPS信號到達接收機的時間△t，再加上接收機所接收到的衞星星曆等其它數據可以確定以下四個方程式。

隨着經濟的高速發展，汽車的社會擁有量急劇上升，各單位的車輛管理調配問題比較突出。與此同時，劫車、盜車等危害社會治安、影響社會穩定的各種現象逐年上升。車輛安

全監控管理系統不但可以為有關單位及個人對其擁有的車輛實施動態控制，提高調度管理能力，還可以協助公安部門提高打擊犯罪活動、處理突發事件的快速反應能力。

針對車輛的安全監控管理系統就是要解決如何在較大的區域範圍對擁有的車輛實施對車輛的位置、狀態等動態信息進行即時監控，及時處理車輛運營遇到的問題，提高有限資源的有效利用率，同時保障司機的人身安全。同時，它能夠跨地域對機動性強、數量眾多的移動目標實現有效監控、緊急救援和提供各種信息服務。

GPS車輛監控系統由三部分組成，即：車載主機、服務器和客户端。車載主機主要通過美國的全球衞星定位系統（GPS）來確定移動目標的位置，並通過移動通信網絡和全球互聯網將數據上傳，服務器接收定位數據並存儲，客户端通過全球互聯網訪問服務器提取地圖和車輛定位信息為用户提供完善的服務。

系統的工作原理是：安裝在車輛上的GPS接收機根據收到的衞星信息計算出車輛的當前位置，通信控制器從GPS接收機輸出的信號中提取所需要的位置、速度和時間信息，結合車輛身份等信息形成數據包，然後通過移動運營商的GPRS網絡發往監控中心。監控中心的服務器接收車載機發送的數據，並從中提取出定位信息，根據各車輛的車號和組號等，在監控中心的電子地圖上顯示出來。同時，控制中心的系統管理員可以查詢各車輛的運行狀況，根據車流量合理調度車輛。

車輛監控系統的原理決定了系統要依賴三個網絡才能可靠運行：美國的全球衞星定位系統、中國移動的GPRS網絡、基於不同運營商的全球互聯網絡。

車輛監控管理系統由車載機、監控調度中心構成，其信息傳遞依靠公共公眾網絡系統，不需要單獨建立的網絡系統，也節省大量維護資金。

車輛安全監控管理系統在GSM公眾網絡的有效範圍內運行，所有車載目標在網絡漫遊範圍內都能夠得到有效的跟蹤管理，GSM技術GPS導航儀的延伸將帶動車輛安全監控管理系統同步發展。網絡的拓展意味着實際跟蹤範圍的拓展。　車輛安全監控管理系統採用多層次架構，規模可大可小，從集團到家庭都可以針對不同的整體，分別進行各種不同性質的即時跟蹤管理。設備簡易，成本適中，使用方便。

這個系統最初是由美國陸海空三軍於20世紀70年代聯合研製的，它的主要目的是為陸、海、空三大領域提供實時、 全天候和全球性的導航服務，用於情報收集、核爆監測和應急通訊等一些軍事目的，是美國獨霸全球戰略的重要部署。GPS系統歷經20餘年的研究實驗，耗資300億美元，直到1994年3月全球覆蓋率高達98%的24顆GPS衞星星座才正式佈設完成。1994年GPS系統的應用不僅侷限在軍事領域內了，而是發展到汽車導航、大氣觀測、地理勘測、海洋救援、載人航天器防護探測等各個領域。

GPS導航儀的運行還需要一個汽車導航系統。光有GPS系統還不夠，它只能夠接收GPS衞星發送的數據，計算出用户的三維位置、方向以及運動速度和時間方面的信息，沒有路徑計算能力。用户手中的GPS接收設備要想實現路線導航功能還需要一套完善的包含硬件設備、電子地圖、導航軟件在內的汽車導航系統。

GPS導航儀硬件包括芯片、天線、處理器、內存、屏幕、按鍵、揚聲器等組成部分。但就20世紀情況看來，市場中的GPS汽車導航儀在硬件上的差距並不大，內置的軟件地圖也已很難分出誰好設誰壞，21世紀中國有八家地圖公司從事導航地圖軟件的測繪與開發，經過幾年的不斷開發完善，都已能提供相當好GPS導航儀的導航地圖軟件。

一部完整的GPS汽車導航儀是由芯片、天線、處理器、內存、顯示屏、揚聲器、按鍵、擴展功能插槽、地圖導航軟件9個主要部分組成。

判斷GPS導航儀的優劣，導航儀所能接收到的GPS衞星數量和路徑規劃能力是關鍵。導航儀所能接收到的有效衞星數量越多，説明它當前的信號越強，導航工的狀態也就越穩定。如果一台導航儀經常搜索不到衞星或者在導航過程中頻繁地中斷信號影響了正常的導航工作，那它首先質量就不過關更談不上優劣了。

◎可以在操作終端上搜索你要去的目的地位置。

◎可以記錄你常要去的地方的位置信息，並保留下來，也和可以和別人共享這些位置信息。

◎模糊的查詢你附件或某個位置附近的如加油站，賓館、取款機等信息，

◎GPS 導航系統會根據你設定的起始點和目的地，自動規劃一條線路。

◎規劃線路可以設定是否要經過某些途徑點。

◎規劃線路可以設定是否避開高速等功能。

◎語音導航：

用語音提前向駕駛者提供路口轉向，導航系統狀況等行車信息，就像一個懂路的嚮導告訴你如何駕車去目的地一樣。導航中最重要的一個功能，使你無需觀看操作終端，通過語音提示就可以安全到達目的地。

◎畫面導航：

在操作終端上，會顯示地圖，以及車子的位置，行車速度，目的地的距離，規劃的路線提示，路口轉向提示的行車信息。

◎重新規劃線路：

當你沒有按規劃的線路行駛，或者走錯路口時候，GPS 導航系統會根據你的位置，為你重新規劃一條新的到達目的地的線路。

當遊客使用便攜式的旅遊導航儀接近景點時，導航系統對公園景區及陳列歷史文物等內容以圖文並茂的方式展現給遊客，使遊客在觀賞景物和展品的過程中使其內涵得以延伸，更加生動。遊客在充分欣賞了景區和展品的外觀表象後，又獲得了豐富的知識。

中國的車載導航技術經過十年的市場培育，用户目標與需求已逐步明確，以及技術的研發、市場的培育的逐步完善，車用導航裝置應用市場業已啓動和日臻成熟，21世紀已逐步進入道路交通行業應用的高速發展時期。中國上世紀末發射、建立並逐步健全的專為交通行業應用的北斗導航定位系統，將為車輛衞星導航定位產業的發展提供了良好的基礎條件和無限廣闊的空間。此外，中國的道路建設和電子地圖技術，尤其是轎車市場的發展極大的推動了車載導航技術的發展。

高速發展的道路建設

中國的高速公路建設始於上世紀八十年代後期，雖然只有十數年的時間，但已獲得突飛猛進的成就：1997年只有4,771公里，位居世界第三十九位，到2001年已建成19,453公里，2002年底高速公路又增加到25,200公里，已躍居世界第二的水平。還有正在加緊施工的總長3.5萬公里、縱貫國境南北、橫穿祖國東西的“五縱七橫”12條國道主幹線。各省會城市與地市級城市間以高速公

路為主的公路網已經基本形成，以中心城市向外輻射的高速道路織就了大城市圈，以及星羅棋佈、密如珠網的區內公路。高速發展的中國經濟和道路建設，給應用汽車導航技術注入了原始動力。

電子地圖的發展狀況實現車載導航與地理位置信息密切相關。地理信息系統GIS是一種綜合處理和分析空間數據的技術系統，能將地理位置和相關屬性信息有機地結合。交通信息通常分為靜態和動態兩類，前者指不隨時間變化或較小變化的交通信息，如道路、停車場、交通附屬設施等；後者則為實時變化的交通信息，如道路狀況、交通事故、天氣變化、車輛密度與流量等。地理信息系統GIS作為信息平台起整個系統的協調工作，可對上述靜態、動態數據進行管理，並要求做到無縫集成。

電子地圖是地理信息系統的一種可視化產品，具備地理信息的大部分功能，能以數字信號和模擬信號清楚的登陸在顯示屏上，把交通路線及周圍環境以視覺和聽覺形式與駕駛者溝通。

汽車導航需要的是一個GPS導航產品。導航產品一般有3種：

一種是便攜式導航儀，就是用吸盤吸附在擋風玻璃上，導航地圖是內置的，不需要安裝，直接就可以用非常簡單方便。

另一種是車載DVD導航，就是通過修改汽車的電路和外觀，將一個帶導航功能的DVD嵌入到汽車裏面，這個自己無法安裝需要找機器廠家或汽車維修裝飾點。

還有一種導航就是用GPS導航手機，這個也非常簡單，不需要安裝，一般導航手機都內置完好的導航軟件，打開就可以用。

新買來的GPS導航儀，如果你在第一次使用時，在定位上花費了很長時間還是無法定位，可以按按以下方法進行操作：

⒈室內無法搜星，定位時儘量到室外進行。

⒉遠離高樓大廈或上方有遮擋的地方（如高架橋下），另外某些特殊地方由於有輻射等干擾信號的原因會出現盲區也無法定位。如在某地無法定位，請移動到十幾米外。

⒊在車內進行搜星時，我們應該利用支架安裝在前擋風玻璃上，除第二條原因外，還應檢查前擋風玻璃是否貼了金屬膜。因金屬膜對無線信號有屏壁作用，會導致衞星信號強度太弱無法定位。

⒋同時還要注意一點，使用時請不要將兩台GPS導航儀放置過近。對於不同型號的GPS距離應超過10釐米。與其他品牌GPS請儘量保持遠距離，因為GPS的信號放大電路會產生輻射對人體產生危害。

⒌在使用GPS導航儀首次搜星前，必須開機充電4小時，否則也會出現搜星慢的情況。

⒍若以上5點情況都沒有，你搜索衞星花的時間還是超過了5分鐘，這時你需要按“Reset”鍵或者復位鍵重啓，沒必要一直等待下去。

所有GPS在室內都收不到衞星或者信號非常弱，只有在室外才能收到信號，這是常識。正確搜信號的方法是：

⒈固定着搜信號，不要走動，因為走動GPS不好定位。

⒉打開機器到導航界面，點開導航界面右上角.信號標誌，就可以看到接受衞星顆數圖，正常3顆定位，5顆導航。GPS正常可以收到7-12顆衞星導航信號穩定，足夠您用了。

⒊打開機器背面右上側GPS接受衞星信號模塊與機器成90度角 接受信號效果最好。

⒋接收信號的速度：涉及到兩個概念

⑴冷啓動含義：就是GPS第一次搜衞星叫冷啓動，通常都慢。

不同GPS搜星速度不同，有的GPS冷啓動搜到衞星時間是1分內，有的是1分外，大概是1分到2分鐘，有的是2分外。

⑵熱啓動含義：之後在2小時內再啓動就是熱啓動，熱啓動最快，

通常是1-2秒就搜到衞星。2小時-4小時是温啓動

21世紀所有GPS中電子狗功能都是 導航地圖裏帶這個功能 ，也就是機器裏帶電子狗地圖。《反測速雷達是國家禁售商品，也是淘寶禁售的。》關於GPS中電子狗功能如下：

⒈就是GPS地圖裏有十字路口的測速信息點，GPS就會語音就會提醒您。

⒉地圖裏沒有測速度的信息點，它就不會提醒您。所以您不能單純依靠GPS來反測速，有個好辦法可以幫助您解決：您可以在GPS裏自己設置速度的， 超速了GPS就會語音提醒您限速行駛。

要正確操作，否則會影響GPS使用壽命。正確操作方法是：

⒈使用時要先關頁面後關機器，不能不關頁面就直接關機器，那是違規操作。

⒉機器使用前三次要衝10小時左右 讓電池蓄電能力大大發揮出來。

⒊先發動汽車，後插點煙器電源。導航結束拔掉點煙器，下次汽車發動後再插上，這樣有利於保護機器電池。

（1）、屏幕尺寸（更準確地説應該是分辨率）：常見的是4.3寸或者5寸（480*272）、3.5寸（320*240）、7寸（480*234）等等，具體以導航本身的説明書為準。

（2）、GPS端口：常見的是com1 或者com2還有com4等等，具體以導航本身的説明書為準。

（3）、GPS波特率：有4800，有9600，等等。具體以導航本身的説明書為準

（4）、卡名：有SDMMC，有Storage Card，有StorageCard，等等，具體以導航本身的説明書為準

（5）、操作系統：有wince5.0，有wince6.0，有PPC等等。具體以導航本身的説明書為準

以上參數是車載導航儀地圖升級之前GPS導航儀必須記住的參數，這樣才能在互聯網上找到自己合適的資源。

2.汽車GPS導航儀地圖下載由於地圖數據比較龐大，都是幾百M和1G以上，存放和轉移都比較費勁，因此，在特定的網絡空間裏存放的同時也需要用特殊的下載工具。

3.GPS導航儀地圖安裝

（1）、把SD卡里原先的資料全部做好備份；（萬一新圖鼓搗不成功，大不了再把這些備份資料還原回去）

（2）、把新地圖的主程序、地圖數據等等全部在電腦裏整理和修改好，該修改或者覆蓋的在電腦裏完成修改覆蓋，把這個新地圖弄得妥妥帖帖，做到只需要一個指令：點右鍵“發送到。。。**盤”這種便利程度方可。

（3）、格式化SD卡。

（4）、在電腦中選中新地圖的文件夾，拷貝到SD卡下。

（5）、導航關機，插上SD卡，然後Reset導航一體機（即捅PP）。

（6）、試驗新地圖。

接下來説説GPS導航儀的靈魂導航地圖。無論是衞星定位還是路徑導航，GPS導航儀的一切功能都必須建立在導航地圖所提供的地理信息上，地圖上的地理信息越準確，生成的導航路徑就越精準，GPS導航儀的導航性能也就越優異。因此，在選購GPS導航儀時，一定要選擇裝載了高質量電子地圖的產品。

那麼，衡量導航地圖優劣的因素都有什麼呢？一般來講，覆蓋城市數量、信息點和道路規劃合理性是判斷導航地圖質量的主要考量因素。

首先，覆蓋城市數量自然是越多越好。我國只有八家企業擁有甲級測繪資質，能夠進行地圖測繪工作。而這八家中，地圖覆蓋較全的有凱立德、道道通。道道通覆蓋了2860個左右，凱立德在2010年初發布了全國首張“全覆蓋”地圖，全國362個地級市以及2862個區縣級行政區域全部覆蓋。

其次就是地圖的信息點（POI）的多少，畢竟大部分使用者僅僅知道目的地的名稱，並不清楚目的地所在的道路，更別提經度、緯度了。要在地圖上找到自己想去的目的地，從而找到最佳的路徑，這就需要大量信息點的支撐。在這方面，道道通表現得尤為突出。

最後就是道路規劃的合理性，畢竟電腦不如人腦，在自己認識路的地方是人腦帶着電腦走，而在陌生的地方，人腦就要依賴電腦來走了。單純道路規劃來説，城際通的道路規劃是最合理的，其次就是道道通和凱立德了。在華南建議使用道道通和凱立德，出外省可參考城際通。

不同GPS導航軟件在各地區的地圖詳細度和道路規劃合理性都會有差異，所以選擇GPS導航儀，一定要選擇能支持一機多圖，能同時用上道道通、凱立德和城際通等軟件的機器，這樣幾個導航軟件可以互補導航，更發揮GPS導航儀效能。

首先看外觀。

在購買導航儀的時候，首先是看外觀，外觀主要包括GPS導航儀的屏幕尺寸（英尺）和導航儀的天線處是否鬆動或者裂縫之類的，通常我們選擇7英寸的就可以了。GPS的工作原理大家都知道，是靠衞星精準定位的，所以信號接收一定要好。

4.4800、9600足矣，並非越高越好。

這是決定GPS準確性和速度的重要元件，選擇落後的芯片，就意味着你的汽車到路口的時候需要等待GPS告知你怎樣走之後，你才能開車行走。如果按正常車速行走的話，你就會時不時地要返回原來的線路，修正錯誤。21世紀市場上第一代至第三代的芯片都在使用，經銷商在銷售GPS時大多數不會告訴你他的產品的芯片性能。這就像你去買手機，人家不會告訴你手機的CPU是多少一樣，因為一旦告訴你手機CPU版本很低，會影響手機的使用速度時，你還會買這款手機嗎？（本人使用某品牌GPS導航儀，從深圳到珠海，每到一個路口，GPS反應速度與行車速度都會相差幾秒鐘至十幾秒鐘，一路車子開的很不舒服。）

21世紀各個地方建設和發展的速度都很快，廠家如果不及時提供地圖更新服務，你的GPS就沒有太大的用途了。當然這一點，GPS的銷售人員也不會主動告訴你的。銷售人員會告訴你它的GPS裏裝的地圖能夠覆蓋多少多少地方、多少多少鄉鎮。但是你想一想，如果地圖沒有更新，用不了多久你的GPS顯示的地圖與實際就會有很大差距了。（本人使用另一某品牌GPS導航儀從阜新市到長春市，全程多走了160公里，原因是鐵朝高速已經通車10個月，兩地之間僅有380公里，可是GPS導航儀仍舊指示我走沈哈高速這條老路，走老路兩地之間是540公里。）

一般非正規企業生產的GPS使用的是破解的地圖，不會提供更新服務。還有一些企業使用正版地圖，但不提供更新服務。也有一些企業使用正版地圖，但是地圖更新時要另外收費的。也有一些企業為你提供很長時間的地圖免費更新。要知道我們在市場上常見的GPS導航儀硬件本身的價格與正版地圖軟件的價格之比大約是在1：3 或1：6左右，也就是説硬件要比軟件便宜。所以，選擇GPS導航儀的時候，既要看硬件，又要看軟件，否則的話，你買到手的GPS就是用處不大的廢物一個。

車載導航儀市場混亂，大小品牌上百個，如何選擇是個讓人頭痛的問題。21世紀銷售導航儀的地點主要分為四個類型：數碼電腦城、汽車用品城、專業導航儀銷售網站、淘寶網站等C2C平台。一般來説，數碼電腦城、汽車用品城的售價會貴一些，但是因為是實體店，售後處理起來會方便些。後兩個需要注重賣家信譽，專業導航儀銷售網站，如恩典電子等，價格比實體店便宜很多，但會比淘寶稍貴（通常也不過10~50元）。淘寶的價格低廉、但是質量參差不齊，返修、山寨充斥，所以選大牌正品很重要，行貨全國聯保。國外知名的Garmin、姚明代言的、任E行，何炅代言的e路航、征服者，等等。個人比較傾向於從網絡購買，畢竟便宜很多。求個放心就去獨立導航儀網站買，只求便宜就去淘寶慢慢淘。

21世紀市場上的GPS導航儀屏幕尺寸是各有千秋，大小規格上主要是由屏幕大小來衡量，小到2.8英寸大到7英寸的產品均可供您挑選，並且我們還能買到比7英寸更大屏幕的GPS。但實際上，這是一個非常危險的誤導，因為我們開車的時候，是幾乎沒有機會和時間去看GPS地圖的，區區一秒的視線轉移很有可能會造成一起交通事故的發生，就會給駕駛員造成安全隱患，危及性命。並且幾乎所有的正牌地圖廠商都會在開機的時候提示司機在路上看GPS地圖是非常危險的，禁止在行車途中觀看地圖。因此，屏幕再大，只對乘客有用，而對司機來説沒什麼用，特定的環境決定特定的作用，行車環境中過大的屏幕只能產生負面影響，為了面子為了這個噱頭肯定會多支出不少費用。

當然，隨着導航儀產品的便攜性越來越強，許多用户已經不單單在行車中使用，功能豐富的娛樂功能已經使得GPS漸漸從車內“走到”車外。如果咱們購買GPS不光是為了導航，還要欣賞影片、聽音樂或者觀看CMMB等多媒體功能的應用，那麼可以考慮屏幕在4.3英寸以上的產品，但不推薦屏幕尺寸超過5英寸的產品。

根據車載GPS屏幕尺寸的大小的選擇，以下提供一些建議供大家參考：

⒈開車時看GPS是非常危險的，也就是説在對於導航來説導航儀的屏幕大小並不十分重要，反倒是GPS的提示音非常重要，清晰洪亮的提示音能使您不至於在高速行車中錯過出口。

⒉大屏幕的GPS安裝到前擋風玻璃的時候一定要調整好安裝角度，除了要考慮到安全行車當中的可視角度，還要注意到陽光反射從而造成的視覺盲區。

⒊21世紀市場上的車載GPS普遍都是採用吸盤來固定到前擋風玻璃上的，大屏幕的導航產品，體積和重量也會相應的增加，而吸盤的吸附能力是有限的，道路的顛簸以及長時間陽光直射，都會增加機體脱落的危險，如果屏幕過大，相應的負面效應也會增加。

⒋很多朋友想手機、導航合二為一，俗話説魚與熊掌不可兼得，雖然市面上集成了導航功能的手機很多，但在實際使用中很不方便，最重要的是導航儀屏幕太小，所以一般不推薦這種配置，當然有特殊需要的朋友另當別論。

⒌不要單純的認為屏幕越大的產品清晰度越高，屏幕越大產品做工越好。但我們可以肯定的是在相同使用功能的前提下，屏幕越大價格越貴。

GPS導航儀屏幕大體積也大，阻擋的面積也就越大，弊端不言而喻。良好的視覺範圍是安全行車的根本，在本身就很有限的可視範圍內，再讓大屏幕來佔據一席之地，未免有些得不償失。

所有屏幕尺寸都是指屏幕對角線的尺寸，一般用英寸表示。也許大家對英寸沒有概念，所以小編把它換算成了釐米。另外給大家一個參考標準，大家熟悉的iPhone4屏幕是3.5英寸。以下是市場上主流GPS導航儀屏幕尺寸；

有2維、3維兩種座標表示，當GPS能夠收到4顆及以上衞星的信號時，它能計算出本地的3維座標：經度、緯度、高度，若只能收到3顆衞星的信號，它只能計算出2維座標：精度和緯度，這時它可能還會顯示高度數據，但這數據是無效的。

在SA關閉時，精度能達到15米左右。高度的精確性由於系統結構的原因，更差些。經緯度的顯示方式一般都可以根據自己的愛好選擇，一般有"hddd.ddddd","hddd*mm.mmm"，"hddd*mm"ss.s(其中的“*”代表“度”，以下同)地球子午線長是39940.67公里，緯度改變一度合110.94公里，一分合1.849公里，一秒合30.8米，赤道圈是40075.36公里，北京地區緯在北緯40度左右，緯度圈長為40075*sin（90-40），此地經度一度合276公里，一分合1.42公里一秒合23.69米，你可以選定某個顯示方式，並把各位數字改變一對應地面移動多少米記住，這樣能在經緯度和實際里程間建立個大概的對應。大部分GPSGPS導航儀都有計算兩點距離的功能，可給出兩個座標間的精確距離。高度的顯示會有英制和公制兩種方式，進GPS的SETUP頁面，設置成公制，這樣在其他象速度、距離等的顯示也都會成公制的了。

GPS內存中保存的一個點的座標值。在有GPS信號時，按一下"MARK"鍵，就會把當前點記成一個路標，它有個默認的一般是象"LMK04"之類的名字，你可以修改成一個易認的名字（字母用上下箭頭輸入），還可以給它選定一個圖標。路標是GPS數據核心，它是構成“路線”（見3）的基礎。標記路標是GPS主要功能之一，但是你也可以從地圖上讀出一個地點的座標，手工或通過計算機接口輸入GPS，成為一個路標。一個路標可以將來用於GOTO功能（見5）的目標，也可以選進一條路線Route，見3.作為一個支點。一般GPS能記錄500個或以上的路標。

路線是GPS內存中存儲的一組數據，包括一個起點和一個終點的座標，還可以包括若干中間點的座標，每兩個座標點之間的線段叫一條"腿"（leg）。常見GPS能存儲20條線路，每條線路30條"腿"。各座標點可以從現有路標中選擇，或是手工/計算機輸入數值，輸入的路點同時做為一個路標（Waypoint/Landmark）保存。實際上一條路線的所有點都是對某個路標的引用，比如你在路標菜單下改變一個路標的名字或座標，如果某條路線使用了它，你會發現這條線路也發生了同樣的變化。可以有一條路線是"活躍"（Activity）的。“活躍”路線的路點是導向（見5）功能的目標。

GPS沒有指北針的功能，靜止不動時它是不知道方向的。但是一旦動了起來，它就能知道自己的運動方向。GPS每隔一秒更新一次當前地點信息，每一點的座標和上一點的座標一比較，就可以知道前進的方向，請注意這並不是GPS頭指的方向，它老人家是不知道自己的腦袋和運動路線是成多少度角的。不同GPS關於前進方向的算法是不同的，基本上是2009年若干秒的前進方向，所以除非你已經走了一段並仍然在走直線，否則前進方向是不準確的，尤其是在拐彎的時候你會看到數值在變個不停。方向的是以多少度顯示的，這個度數是手錶錶盤朝上，12點指向北方，順時針轉的角度。有很多GPS還可以用指向羅盤和標尺的方式來顯示這個角度。一般同時還顯示前進平均速度，也是根據2008年一段的位移和時間計算的。

導向功能在以下條件下起作用：

（⒈）以設定"走向"（GOTO）目標。"走向"目標的設定可以按"GOTO"鍵，然後從列表中選擇一個路標。以後"導向"功能將導向此路標。

（⒉）有活躍路線（Activityroute）。活躍路線一般在設置；路線菜單下設定。如果有活動路線，那麼"導向"的點是路線中第一個路點，每到達一個路點後，自動指到下一個路點。

在"導向"頁面上部都會標有當前導向路點名稱（"ROUTE"裏的點也是有名稱的）。它是根據當前位置，計算出導向目標對你的方向角，以與"前進方向"相同的角度值顯示。同時顯示離目標的距離等信息。讀出導向方向，按此方向前進即可走到目的地。有些GPS把前進方向和導向功能結合起來，只要用GPS的頭指向前進方向，就會有

一個指針箭頭指向前進方向和目標方向的偏角，跟着這個箭頭就能找到目標。

日出日落時間（Sunset/raisetime）

大多數GPS能夠顯示當地的日出、日落時間，這在計劃出發/宿營時間時是有用的。這個時間是GPS根據當地經度和日期計算得到的，是指平原地區的日出、日落時間，在山區因為有山脊遮擋，日照時間根據情況要早晚各少半個小時以上。GPS的時間是從衞星信號得到的格林尼制時間，在設置（setup）菜單裏可以設置本地的時間偏移，對中國來説，應設+8小時，此值只與時間的顯示有關。