車載導航

背景

自從有了公路，就有了為人們指路的地圖。然而，作為人們指路嚮導的地圖，又常常成為造成人們關係緊張的根源。因為印製的地圖常常不能夠跟得上街道的變化，又難以辨認，就會造成開車的人責備旁邊坐車的人不會看圖，不能提供準確的指令。所以，能夠利用高空上的衞星信號為汽車準確而又及時導航定位的衞星導航系統，就成了無價之寶。

近年來，汽車導航系統的發展非常迅速。目前，人們不但可以在購買新車時選擇導航系統作為選擇配置，還可以在已有的汽車上安裝該設備，甚至可以配置一台移動式的衞星導航系統，開那輛車就把它放到那輛車上，或者帶着它去野遊、爬山。

為汽車駕車人指路的衞星導航系統，有下述4個重要因素：衞星信號、信號接收、信號處理和地圖數據庫。

車載導航具有GPS全球衞星定位系統功能，讓您在駕駛汽車時隨時隨地知曉自己的確切位置。車載導航其具有的自動語音導航、最佳路徑搜索等功能讓您一路捷徑、暢行無阻，集成的辦公、娛樂功能讓您輕鬆行駛、高效出行！一般的車載導航的功能都有DVD播放器、收音接收、藍牙免提、觸摸屏、選配功能、智能軌跡倒車、胎壓檢測功能、虛擬六碟，後台控制功能！

導航的細化分類

車載導航可以按照如下幾個方面進行分類。

一、按車型導航分類：

1、專車專用型DVD導航：一個機器專配一款車型（多數需拆除原車CD）

2、通用型：加框可改裝各種車型

3、分體機：專車專用導航細分產品，不拆除原車CD等零部件，升級DVD導航產品

二、按使用功能導航分類：

1、傳統手寫導航

2、聲控導航：

1）、真人秘書服務聲控導航；

a、藍牙一鍵通聲控導航

優勢：直接利用手機藍牙和車載導航主機連接，藍牙首次連接後，後續會自動連接。信號穩定，品質可靠；

b、外加通訊盒聲控導航；

缺點：外加通訊盒，其信號接收模塊和幾千元的手機信號接收模塊是無法比擬的，當處於信號不好區域時，手機有信號而車載導航未必會有信號，因此此種方式易造成較多客户投訴。另相對於藍牙一鍵通還需加配通訊盒及電話卡，很麻煩；

2）、人機對話聲控導航；

缺點：語音識別軟件識別率不高；

構成車載定位導航系統的各個部分： （1）能夠導航的電子地圖（2）地圖數據的搜索和處理（3）定位模 塊（4）地圖配比（5）規定行走路徑（6）路徑引導（7）地圖實時顯示模塊 （8）人機交互接口（9）無線通信 ^[1] 

功能模塊 簡介

GPS導航 衞星準確定位、最佳路徑搜索、自動語音提示。

導航模式 多種目的輸入，五種以上路徑檢索定製模式，站點設置模式，地圖定位模式。

全國地圖 提供全國數千城市電子地圖、提供最新地圖支持，導航更精確讓您暢行無阻。

路徑規劃 提供出發地和目的地的路徑規劃，設置經由地和迴避地功能。

語音提示 親切真人語音提示，行駛中自動播報道路名稱。

音樂欣賞 視聽享受、解除疲勞。

文件管理 強大的資源管理功能。

基於航跡推算（DRS）的導航原理

早在二十世紀七十年代末就有人對車載定位導航展開研究，在那個 年代是通過推演和測算運行軌跡以及地圖的配比去確定車輛的具體位 置以及如何到達這個位置。航跡推算(DRS)實質上就是將車輛行駛當成 是二維的平面運動，依據其出發位置以及最開始的角度，每時每刻測量 車輛行駛長度的變化以及角度的變化，再使用地圖配比去演算推測車 輛的位置。然而，這個方法實現起來比較困難，準確率也不高，但是對DRS的研究為之後的科研奠定了基礎。

基於全球定位系統（GPS）的導航原理

90年代後期，IT行業的場頻不斷更新、人造衞 星技術也逐漸成熟，而且通訊設施也在逐步發展，從而發明出了衞星定 位系統。其中美國的全球定位系統是最出色的。 ^[1] 

GPS是由24 顆工作衞星組成,它位於距地表20200km的上空,均勻分佈在6 個軌道面上(每個軌道面4 顆) ,軌道傾角為55°。此外,還有4 顆有源備份衞星在軌運行。衞星的分佈使得在全球任何地方、任何時間都可觀測到4 顆以上的衞星,並能保持良好定位解算精度的幾何圖象。這就提供了在時間上連續的全球導航能力。

由於衞星的位置精確可知，在GPS觀測中，我們可得到衞星到接收機的距離，根據三維座標中的距離公式，利用3顆衞星，就可以組成3個方程式，解出觀測點的位置(X,Y,Z)。考慮到衞星的時鐘與接收機時鐘之間的誤差，實際上有4個未知數，X、Y、Z和鐘差，因而需要引入第4顆衞星，形成4個方程式進行求解，從而得到觀測點的經緯度和高程。

事實上，接收機往往可以鎖住4顆以上的衞星，這時，接收機可按衞星的星座分佈分成若干組，每組4顆，然後通過算法挑選出誤差最小的一組用作定位，從而提高精度。

由於衞星運行軌道、衞星時鐘存在誤差，大氣對流層、電離層對信號的影響，以及人為的SA保護政策，使得民用GPS的定位精度只有100米。為提高定位精度，普遍採用差分GPS(DGPS)技術，建立基準站(差分台)進行GPS觀測，利用已知的基準站精確座標，與觀測值進行比較，從而得出一修正數，並對外發布。接收機收到該修正數後，與自身的觀測值進行比較，消去大部分誤差，得到一個比較準確的位置。實驗表明，利用差分GPS，定位精度可提高到5米。

GPS出現之後，為全球 各國提供了準確定位的技術支持。衞星定位相對於航跡推算來講提高了精準度。通 過GPS以及航跡推算這些技術，定位的精準度可以達到1釐米，徹底實現 了精準定位。而且，歐盟也組建了自己的導航定位系統的科研隊列，被 稱為伽利略計劃。由於GPS精度高，而且物美價廉，所以，很多部門以及 政府都運用這項定位科技。另外，現在經常使用的還有根據移動的通訊 網絡確定具體位置以及根據人體的視網膜確定位置的科技等。這些技 術一定要有秩序地組織使用，不能單獨使用。

車用導航系統主要由導航主機和導航顯示終端兩部分構成。內置的GPS天線會接收到來自環繞地球的24顆GPS衞星中的至少3顆所傳遞的數據信息，由此測定汽車當前所處的位置。導航主機通過GPS衞星信號確定的位置座標與電子地圖數據相匹配，便可確定汽車在電子地圖中的準確位置。

在此基礎上，將會實現行車導航、路線推薦、信息查詢、播放AV/TV等多種功能。駕駛者只須通過觀看顯示器上的畫面、收聽語音提示，操縱手中的遙控器即可實現上述功能，從而輕鬆自如地駕車。

汽車GPS導航系統由兩部分組成：

一部分由安裝在汽車上的GPS接收機和顯示設備組成；另一部分由計算機控制中心組成，兩部分通過定位衞星進行聯繫。

計算機控制中心是由機動車管理部門授權和組建的，它負責隨時觀察轄區內指定監控的汽車的動態和交通情況，因此整個汽車導航系統起碼有兩大功能：一個是汽車蹤跡監控功能，只要將已編碼的GPS接收裝置安裝在汽車上，該汽車無論行駛到任何地方都可以通過計算機控制中心的電子地圖指示出它的所在方位；另一個是駕駛指南功能，車主可以將各個地區的交通線路電子圖存儲在軟盤上，只要在車上接收裝置中插入軟盤，顯示屏上就會立即顯示出該車所在地區的位置及目前的交通狀態，既可輸入要去的目的地，預先編制出最佳行駛路線，又可接受計算機控制中心的指令，選擇汽車行駛的路線和方向。

汽車衞星導航系統需要依靠全球定位系統（GPS）來確定汽車的位置。最基本的，GPS需要知道汽車的經度和緯度。在某些特殊情況下，GPS還要知道海拔高度才能準確定位。有了這三組數據，GPS定位的準確性經常就可以達到2～3米。

因為GPS需要汽車導航系統在同步衞星的直接視線之內才能工作，所以隧道、橋樑、或是高層建築物都會擋住這直接視線，使得導航系統無法工作。再者，導航系統是利用三角、幾何的法則來計算汽車位置的，所以汽車至少要同時在三個同步衞星的視線之下，才能確定位置。在導航系統直接視線範圍內的同步衞星越多，定位就越準確。當然，大多數的同步衞星都是在人口密集的大都市的上空，所以當你遠離城區時，導航系統的效果就不會太好了甚至根本就不能工作。

GPS系統的工作原理是解析從同步衞星那裏接收到的信號。投影在豎直的平面上，這些信號可以形象地表示為一個個的倒漏斗形。當這些“漏斗”的下半部分有一定的重疊時，GPS的解析程序就能夠計算出汽車所在位置的座標。在汽車行駛的過程中，一個類似於飛機或輪船導航用的陀螺儀的裝置，可以連續地提供汽車的位置。但衞星信號有所間斷時，計速器所提供的數據就用來填補其中的空白，並用來記載行駛時間。

導航系統能否正常運轉取決於導 航系統是否完善。導航電子地圖主要包括兩個方面，第一個就是我們需 要使用地圖而且必須要是電子，而且要想辦法提高其準確度；第二就是在事物發生的實際時間顯示電子地圖，如果想要讓電子地圖能夠做 到實時顯示，就要使電子地圖數據以及高效能的索引機制巧妙地結合起 來，只有這樣才能通過導航 使駕駛人員得到指引。而且研發出這個地圖 是現在迫在眉睫的事情，更是完成車載導航系統的基礎。 ^[1] 

當GPS提供的座標信息重疊到電子地圖上時，駕車人就可以看出自己目前的位置以及未來的方向了。這最後一個環節叫做成圖，也是車載導航系統中最重要的一環。離開了成圖，導航系統就等於是沒有了方向。

地圖數據庫來源於多種渠道，其中最主要的來源是城市政府機關提供的街區數據庫。對一個好的車載導航系統來説，地圖的數量，準確程度，以及數據的及時性，都很重要。不管GPS提供的座標位置有多麼準確，如果你的導航系統不能提供你所在地區的地圖，或是提供的地圖有錯誤，你的系統就可以説是毫無價值。因而，購買車載衞星導航系統時，要注意以下事項：

第一，檢查測試系統的準確性。選擇一、兩個你所熟悉的路段，或是新近開張的酒店，看一看系統是否能夠準確顯示汽車的位置。因為街道、路段總是在不斷地變化，你的系統也必須提供定期的更新服務。

第二，考慮系統的存儲能力。在美國，若是將全國的地圖都存下來，至少需要三片光碟。因而，車載導航系統也一定要有相應大的硬盤內存。

第三，圖像顯示。車載導航系統的圖像顯示，可以裝在汽車的駕駛儀表盤上，也可以投射到手提電腦甚至掌上型電腦的屏幕上。為了適應不同的天氣和光線條件，圖像顯示屏幕下必須有足夠強的亮度，還要有足夠的大小和好的分辨率。

在車載導航系統中導航電子地圖是必不可少的，在嵌入式設備上實現海量地圖數據的快速訪問，還是具有一定侷限性的，也是設計之中非常棘手的，只有創建速度快、效率高的空間搜索體系才能徹底處理這一問題。我們要事先選定一種地圖，高效完成了地圖樣式的確定之後，由於導航系統的地圖數據的格式提出了一個最新的計算方式，就是所謂的Hilbert-R樹索引法。在此之後具體地講述了是如何完成這個算法的，而且運用偽代碼演示了這個算法的建立以及操作的過程。 ^[1] 

地圖縮放具體體現在兩個方面，其中一種為定點縮放，另外一種為拉框縮放，通過改變鼠標的位置再次指定縮放係數以及圖形最開始的位置就可以完成這種縮放，可以根據自己的意願和時間隨時繪圖，這種繪製方式可以依據漫遊來達到。 ^[1] 

導航儀投影技術原理：

透視投影最大的特點是全部光線僅由中心點投出來，所説的投影實質上是指把n維空間的點的數量減少，人們平常都將三維空間中的點轉換到二維平面上，投影轉變就是指這個過程。

投影轉換的進程裏，依據投影的長度以及中心去推斷是不是有侷限，所以才把它定義為平行投影和定位投影。如果投影中心與平面的距離有限，就稱其為透視投影，反之為平行投影。通常投影面位於觀察人員與物體之間，將視點與物體相交於投影面的點為物體在投影面上的透視投影，但是，透視投影實質上是演示了普通人用眼睛看事物的過程，事物就相當於對象，瞳孔就類似於視點，視網膜類似於投影面。同一個物體從不同方向的透視投影就類似於人們以不同位置或者角度觀看一個物體。所以據此可以得出，想要得出同一物體不同角度的透視圖有兩種途徑：

第一種方法是保持物體位置不變，在用户座標系中視點應該環繞着物體在空間中或者是球形物體上轉換方位，以此得到物體各種不同角度的透視圖。 ^[1] 

第二種方法是保持視點位置不變，物體在觀察者座標系中轉換方位，以此得到物體在每個角度的映射。經過分析之後我們發現以上提到的辦法的結論不盡相同，但是因為在這個系統裏，視點對於地圖是運動的，然而地圖對於視點來説確是靜止的，所以一般都會採取第一種辦法。 ^[1] 

GPS車輛應用系統一般分為兩大類：車輛跟蹤系統和車輛導航系統。它們在功能上截然不同，一種是用於車輛的防盜，一種則是用於車輛的自主導航。由於“只接受，不發射”信號是GPS是接收系統的一大特點，所以用於防盜的GPS跟蹤系統就是要藉助通信網絡以及政府配套系統給GPS車載防盜儀，提供收取使用費用的解決方案。而車載導航儀是通過接受衞星信號，配合電子地圖數據，適時掌握自己的方位與目的地，自主導航的模式不收取任何使用費用，用户可以根據自己的需要有選擇的購買地圖數據。

GPS技術是利用GPS衞星信號接收的，可以24小時不間斷地接收衞星發送的數據參數結算出接收的三維位置、三維方向以及運動速度和時間信息。車載導航儀是通過接受衞星信號，配合電子地圖數據，適時掌握自己的方位與目的地，自主導航的模式不收取任何使用費用，用户可以根據自己的需要有選擇的購買地圖數據。當使用者把車載GPS安裝在車上後，無論使用者身處哪個城市、城鎮或是郊區，我們都能在轉瞬之間找到一家餐館或是最近的一家加油站。

全球定位系統(GPS)是本世紀70年代由美國陸海空三軍聯合研製的新一代空間衞星導航定位系統。其主要目的是為陸、海、空三大領域提供實時、全天候和全球性的導航服務，並用於情報收集、核爆監測和應急通訊等一些軍事目的，是美國獨霸全球戰略的重要組成。經過20餘年的研究實驗，耗資300億美元，到1994年3月，全球覆蓋率高達98%的24顆GPS衞星星座己佈設完成。

全球定位系統由三部分構成：(1)地面控制部分，由主控站(負責管理、協調整個地面控制系統的工作)、地面天線(在主控站的控制下，向衞星注入尋電文)、監測站(數據自動收集中心)和通訊輔助系統(數據傳輸)組成；(2)空間部分，由24顆衞星組成，分佈在6個道平面上；(3)用户裝置部分，主要由GPS接收機和衞星天線組成。

全球定位系統的主要特點：(1)全天候；(2)全球覆蓋；(3)三維定速定時高精度；(4)快速省時高效率：(5)應用廣泛多功能。

全球定位系統的主要用途：(1)陸地應用，主要包括車輛導航、應急反應、大氣物理觀測、地球物理資源勘探、工程測量、變形監測、地殼運動監測、市政規劃控制等；(2)海洋應用，包括遠洋船最佳航程航線測定、船隻實時調度與導航、海洋救援、海洋探寶、水文地質測量以及海洋平台定位、海平面升降監測等；(3)航空航天應用，包括飛機導航、航空遙感姿態控制、低軌衞星定軌、導彈制導、航空救援和載人航天器防護探測等。

GPS衞星接收機種類很多，根據型號分為測地型、全站型、定時型、手持型、集成型；根據用途分為車載式、船載式、機載式、星載式、彈載式。

經過20餘年的實踐證明，GPS系統是一個高精度、全天候和全球性的無線電導航、定位和定時的多功能系統。 GPS技術已經發展成為多領域、多模式、多用途、多機型的國際性高新技術產業。

◎可以在操作終端上搜索你要去的目的地位置。

◎可以記錄你常要去的地方的位置信息，並保留下來，也和可以和別人共享這些位置信息。

◎模糊的查詢你附件或某個位置附近的如加油站，賓館、取款機等信息，

當你沒有按規劃的線路行駛，或者走錯路口時候，GPS 導航系統會根據你現在的位置，為你重新規劃一條新的到達目的地的線路。

◎GPS 導航系統會根據你設定的起始點和目的地，自動規劃一條線路。

◎規劃線路可以設定是否要經過某些途徑點。

◎規劃線路可以設定是否避開高速等功能。

用語音提前向駕駛者提供路口轉向，導航系統狀況等行車信息，就像一個懂路的嚮導告訴你如何駕車去目的地一樣。導航中最重要的一個功能，使你無需觀看操作終端，通過語音提示就可以安全到達目的地。

在操作終端上，會顯示地圖，以及車子現在的位置，行車速度，目的地的距離，規劃的路線提示，路口轉向提示的行車信息。

被車載GPS誤導了的車主不在少數。比如，一些偏遠地區在導航地圖上找不到，或者“張冠李戴”誤導車主;有時穿過一條街就能到的路途，導航地圖卻“捨近求遠”，帶着車主兜一大圈。目前的車載導航都是靠GPS技術進行定位的，但是GPS不能100%定位。GPS不像手機廣播，隨地都能收到訊號，很多東西都會影響GPS收訊，包含天空星分佈狀態、大樓、高架橋、電波、樹葉、格熱紙等。GPS定位受外界因素的影響太大了，一般來説，從GPS位置向上看，能看到天空的面積，就是GPS能收到訊號的面積。

在目前汽車電子產品中，車載DVD導航所佔比例越來越大,將近40%的新車車主都有安裝車載DVD導航需求。因此，生產、貼牌各種DVD導航產品大量湧現，而產品的質量差異也超乎你的想象。

很多DVD產品剛一裝上車，一踩油門音響喇叭就會發出尖叫聲，聲音和圖像都非常差，因此39汽配網提醒消費者在選購車載DVD導航產品時要重點注意如下三個細節：

DVD是用來播放音樂的，因此音質好壞非常重要。因此，選購DVD之前一定要問清楚這台DVD機的前量輸出是幾“V”，或者把這台機器和其他DVD機進行音質對比。如果DVD機的音質能和CD機音質一比高下，價錢當然也不會便宜到哪裏。

DVD屏幕有模擬屏和數字高清屏2種。模擬屏的像素一般是240*240或480*240像素，而高清屏一般都是800*480像素或更高。另外，好的DVD都是採用雙光驅配量，即DVD、CD兩種光驅。

好的DVD廠家都會套用比較好的導航板和正版的地圖卡，較差的DVD導航容易在導航的過程中死機，導航的收索衞星的速度速度慢，導航的準確性也比較差。目前能對導航儀內部電路結構優化合理，硬件配置高的生產製造商提供的導航產品導航速度快，準確性高，使用方便。

車載導航的地圖升級根據導航儀具體選配使用的地圖測繪公司提供官方發佈對外發布的開放數據進行升級。每個地圖測繪公司的頻率和升級時間都不確定。在國內使用率較高的有凱立德、道道通、城際通、高德等地圖版本。相關信息會及時各大地圖公司的官網上發佈。

車載導航(11張)

所有GPS在室內都收不到衞星或者信號非常弱，只有在室外才能收到信號，這是常識 正確搜信號的方法是：

1．固定着搜信號，不要走動，因為走動GPS不好定位。

2．打開機器到導航界面，點開導航界面右上角.信號標誌，就可以看到接受衞星顆數圖，正常3顆定位，5顆導航。

3．打開機器背面右上側GPS接受衞星信號模塊與機器成90度角 接受信號效果最好。

4．接收信號的速度：涉及到兩個概念

(1)冷啓動含義：就是GPS第一次搜衞星叫冷啓動，通常都慢。

不同GPS搜星速度不同，有的GPS冷啓動搜到衞星時間是1分內，有的是1分外，大概是1分到2分鐘，有的是2分外。

(2)熱啓動含義：之後在2小時內再啓動就是熱啓動，熱啓動最快，

通常是1-2秒就搜到衞星。2小時-4小時是温啓動

目前所有GPS中電子狗功能都是 導航地圖裏帶這個功能 ，也就是機器裏帶電子狗地圖。《反測速雷達是國家禁售商品，也是淘寶禁售的。》關於GPS中電子狗功能如下：

1．就是GPS地圖裏有十字路口的測速信息點，GPS就會語音就會提醒您。

2．地圖裏沒有測速度的信息點，它就不會提醒您。所以您不能單純依靠GPS來反測速，有個好辦法可以幫助您解決:您可以在GPS裏自己設置速度的， 超速了GPS就會語音提醒您限速行駛。

以上是從保養方面來説的，除此之外，正確的使用也很重要。在使用結束後應該先關閉車載導航，再熄火。從來不關機雖然省事，但是時間長了之後也會容易損害電子元件。

另外，不要讓導航屏幕接觸尖鋭物體。同時儘量避免中控台在陽光下暴曬。較大的温差不但影響導航的電池壽命而且還會影響到液晶屏幕的觸摸靈敏度。

在日常使用時，如果不注意操作，就容易給導航帶來灰塵，其實現在設計過程中都考慮了防塵的問題，與以前相比已經相對的減少，更多的會選擇直接使用USB接口進行音樂播放。只要我們在平時使用時注意將保護蓋及時的蓋好，就會有效的阻擋灰塵的進入。而光碟的激光頭屬於易損零件且比較昂貴，如果發生故障，要請專業人士進行處理。而面板的按鈕旋鈕則可以利用小棉籤之類進行清潔。

電子器材都是怕水的，防水防潮是必須的，在洗車的時候，一定要記得緊關車門。在清潔汽車內飾的時候，也要小心，如果需要擦拭，毛巾上儘量不要有太多的水，更不要用噴壺噴水或者用清潔劑之類的液體對着噴灑，在清潔之後，最好用柔軟、乾燥的毛巾再擦拭一遍，防止導航潮濕而影響正常工作，也可以開車門、車窗進行通風，將車內水分蒸發後再關閉。這不僅是對車載導航有幫助，也有助於車內飾的乾爽，防止細菌的滋生。

除了平時日常使用的時候要注意正確的操作和養護之外，選擇可靠的車載導航品牌也很重要，知名的車載導航廠商不但可以提供優質的車載導航，同時也可以為車主提供各種完善的售後服務，讓導航真正能發揮到實用，車載導航屬於精密的儀器，裏面的數據應該得到及時的更新和升級，方便車主使用。

要正確操作，否則會影響GPS使用壽命。正確操作方法是：

1、使用時要先關頁面後關機器，不能不關頁面就直接關機器，那是違規操作。

2、機器使用前三次要衝10小時左右 讓電池蓄電能力大大發揮出來。

3、先發動汽車，後插點煙器電源。導航結束拔掉點煙器，下次汽車發動後再插上，這樣有利於保護機器電池。

社會技術的需要，促使近年來車載導航系統飛速發展並且逐步成熟，很多國外的導航生產廠商連續不斷地開發出讓世人眼前一亮的車載導航系統，不僅提高了定位的精準度，其所具有的功能也越來越強大。以下介紹的是國外出色的車載導航。

GARMIN主要辦公地點是在美國Kansas，是現有規模最宏偉也最專業的導航型GPS生產廠家，STPIII“任我行”就是該的，支持語音操作、可以車載使用的導航設備，可以智能化選擇道路、也可以進行語音導航操作、也能進行搜索查找、其中含有世界地圖，甚至每一個國家能夠駕車行駛或者乘船行駛的場所都有記載，其中涵蓋了30條線路以及2000多個航跡點。 ^[1] 

我國的新科是專門生產研發車載導航的，可以使用GPS進行衞星定位去我們想到的地方；還提供4種形式的行走路線模式，分別是參考路線、首先考慮速度、首先考慮路程以及普通路線，依據已經設置好的路徑導航器將據此推算行走線路；道路信息包括雙向、禁行方向、禁行時間、禁止通行、禁止掉頭等，通過SD卡MP3就可以聽到喜愛的音樂；北京慧圖研發出一種名為TopMapCEGenius的系統，能夠在迷你的電腦上進行操作，而且能夠沒有侷限地繪圖以及利用GPS技術收集户外地質的數據。截止到目前，雖然我國的車載導航系統發展前景一片良好，但是由於研究發現較為遲緩。還是落後於別的國家，目前，國內許多科研機構也相繼研究出了許多新型的導航系統，並且取得了很好的成果。SmartInHand是北京靈圖軟件技術有限開發的一項軟件，它能夠在移動設備上顯示出地理位置和信息。 ^[1] 

信息終端存在不能夠每時每刻反映信息、信息內容不夠豐富以及信息太過於獨立的三種典型的缺點。GPS導航系統將會變成一個全面的服務終端，其中兼有導航、休閒娛樂、通訊和傳遞信息等服務功能。今後的主要發展走向就是將車載GPS導航技術和汽車電子技術巧妙地結合起來。 ^[1] 

信息終端的實時化

車載GPS技術可以每時每刻發佈最新的動態交通狀況、駕駛員的駕駛情況，還可以觀看影片、記錄倒車情況，而且在車上還能打電話、用電腦辦公並且還有網絡覆蓋，實現信息終端實時化也是必不可少的。

信息終端的多樣化

車載GPS導航系統還能夠使汽車防止被盜，而且還能夠了解被盜車輛的所在方位以及有沒有被轉移到其他位置等。而且還可以研發出其他功能，比如説用手機就可以操作導航系統、存入一些信息或者瞭解周邊新聞。可滿足人們日常生活和學習的全方位的信息需求。 ^[1] 

信息終端的融合化

大眾的智能手機都因為存儲資源和空間有限，手機自帶的導航的效果不佳，很有可能偏向於純在線服務，大部分為低端消費羣體，所以在線服務得中心不再是單純的導航，而且還支持查看地理位置、周邊環境、瞭解實時資訊以及更深層次的消息。當使用者的人數逐步增長，關於其服務的廣告就會增多，而且可能會帶來可觀的收益。並且也實現了車載信息終端的結合。 ^[1] 

互聯網今後要着重開展對智能化信息終端服務的科研。也將充分利用互聯網在實時資訊和深層次信息挖掘方面的有利形勢。不遺餘力地發展這項研究，有了美國和一切歐洲國家的前車之鑑，中國的PND市場將會在未來的幾年以及幾十年裏迅猛的提升。想要做國內的頂尖企業，成為市場中的佼佼者，就要使定價、質量以及服務水準相互制約，這樣才能更快地使PND市場聚攏。 ^[1]