城雞鐵路

城雞鐵路建於1925年。在雞西站接恆山鐵路及林東鐵路。

1924年1月吉林省政府與白俄商人謝潔斯簽定了《中俄官商合辦梨樹溝子、小鹼場煤礦合同》，同時動工修建濱綏鐵路下城子站至梨樹鎮煤礦的鐵路，稱之為“穆稜鐵路”。

1925年2月末，穆稜鐵路竣工，共投資131萬銀元。

1925年3月3日，在穆稜梨樹溝子礦舉行通車典禮。鐵路全長63.5公里(至一號井口)。其中下城子站至梨樹鎮站正線長59公里。沿線設有下城子、三道河子、八面通、亮子河、梨樹鎮等站，直達穆稜礦。這條鐵路三越穆稜河。

1925年3月4日，第一列貨車編組40輛，裝煤 800噸，通過穆稜鐵路從下城子經中東鐵路（濱綏線是其一部分）運往哈爾濱。

1940年，日滿當局投資921.4萬元滿洲銀行券，修通了梨樹鎮至雞西的鐵路。這段鐵路從梨樹鎮經石磷站（原名石廠站）、老達乘降所、柳毛站、柏家站、西雞西站至雞西站，全長48.3公里。

1941年春邊勘測邊設計邊施工。

1942年11月1日，在西雞西站（現雞西站西場）與虎林線接軌。修建時稱梨雞線，與原穆稜鐵路銜接起來，稱為城雞線（下城子站至雞西站）。

城雞鐵路除了分流雞西礦區煤炭外運任務，在梨樹鎮站擔負着穆稜、平崗、鹼場、老達等礦的原煤集中外運任務；在石磷站擔負着磷肥、石墨等產品的外運任務。

下城子站、八面通站、梨樹鎮站、石磷站、柳毛站、雞西站

下城子站（Xiachengzi Railway Station），位於中國黑龍江省牡丹江市穆稜市，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄的四等站，建於1900年。 ^[1] 

八面通站（BaMianTong Railway Station），位於黑龍江省牡丹江市穆稜市，始建於1925年，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄的三等站 ^[2] 

梨樹鎮站（Lishuzhen Railway Station），位於黑龍江省雞西市梨樹區，始建於1925年4月，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄的三等站。

石磷站（Shilin Railway Station），位於中國黑龍江省雞西市，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄的五等站，建於1925年4月。

柳毛站（LiuMao Railway Station），位於黑龍江省雞西市恆山區，始建於1925年4月，是隸屬中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江車務段管轄的乘降所。

雞西站（Jixi Railway Station）始建於1936年，坐落於黑龍江省雞西市雞冠區，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司雞西車務段管轄的客貨運一等站。由於林東鐵路和城雞鐵路在雞西境內交匯，雞西站因此成為黑龍江省東南部地區最重要的火車站之一。

下城子站