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城雞鐵路
鎖定
- 中文名
- 城雞鐵路
- 外文名
- Chengzi-Jixi Railway
- 開通日期
- 1925年3月3日
- 線路長度
- 107 km
- 起止站點
- 下城子站、雞西站
- 別 名
- 城雞線
- 通車時間
- 1925年
城雞鐵路歷史沿革
1924年1月吉林省政府與白俄商人謝潔斯簽定了《中俄官商合辦梨樹溝子、小鹼場煤礦合同》,同時動工修建濱綏鐵路下城子站至梨樹鎮煤礦的鐵路,稱之為“穆稜鐵路”。
1925年2月末,穆稜鐵路竣工,共投資131萬銀元。
1925年3月3日,在穆稜梨樹溝子礦舉行通車典禮。鐵路全長63.5公里(至一號井口)。其中下城子站至梨樹鎮站正線長59公里。沿線設有下城子、三道河子、八面通、亮子河、梨樹鎮等站,直達穆稜礦。這條鐵路三越穆稜河。
1925年3月4日,第一列貨車編組40輛,裝煤 800噸,通過穆稜鐵路從下城子經中東鐵路(濱綏線是其一部分)運往哈爾濱。
1940年,日滿當局投資921.4萬元滿洲銀行券,修通了梨樹鎮至雞西的鐵路。這段鐵路從梨樹鎮經石磷站(原名石廠站)、老達乘降所、柳毛站、柏家站、西雞西站至雞西站,全長48.3公里。
1941年春邊勘測邊設計邊施工。
1942年11月1日,在西雞西站(現雞西站西場)與虎林線接軌。修建時稱梨雞線,與原穆稜鐵路銜接起來,稱為城雞線(下城子站至雞西站)。
城雞鐵路擔運任務
城雞鐵路除了分流雞西礦區煤炭外運任務,在梨樹鎮站擔負着穆稜、平崗、鹼場、老達等礦的原煤集中外運任務;在石磷站擔負着磷肥、石墨等產品的外運任務。
城雞鐵路沿線車站
梨樹鎮站(Lishuzhen Railway Station),位於黑龍江省雞西市梨樹區,始建於1925年4月,是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄的三等站。
雞西站(Jixi Railway Station)始建於1936年,坐落於黑龍江省雞西市雞冠區,是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司雞西車務段管轄的客貨運一等站。由於林東鐵路和城雞鐵路在雞西境內交匯,雞西站因此成為黑龍江省東南部地區最重要的火車站之一。
城雞鐵路起始位置
下城子站