四谷站

1894年（明治27年）10月9日：甲武鐵道（即現中央本線）開通運營。

1895年（明治28年）12月30日：甲武鐵道完成雙線化。

1906年（明治39年）10月1日：甲武鐵道國有化。

1929年（昭和4年）3月16日：甲武鐵道完成四線化。

1949年（昭和24年）6月1日：日本國有鐵道公司開始運營中央線。

1959年（昭和34年）3月15日：營團地下鐵（現：東京地下鐵）丸之內線通車。

1984年（昭和59年）2月1日：國鐵停止此站貨運業務。

1987年（昭和62年）4月1日：國鐵改製為民營鐵路。中央本線改由JR東日本公司管理。

1996年（平成8年）3月26日：營團地下鐵（現：東京地下鐵）南北線四谷站至間駒込站之間開通運營。

1997年（平成9年）9月30日：營團地下鐵南北線四谷站至溜池山王站之間開通運營。

2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵改制民營化。丸之內線與南北線由東京地下鐵承包運營。

中央線（快速）

中央、總武線（各站停車）

丸之內線

南北線

設有東西出口，其中西面為赤坂口，東面為曲町口、四谷口。

雖然通過四谷站的四條路線實際上的走線全都是南北向的，但根整條路線的通過地點考量，中央快速線與中央-總武線通常是被當作東西向的路線來看待。而且有點矛盾的是，一樣是往東京車站方向的列車，在JR的中央線上是往北的方向，但在地下鐵的丸之內線上，南向卻是往東京，對於要在此站乘車的旅客來説，是一個頗為令人困擾的狀況。

中央線快速列車與中央線各站停車各有1面2線島式月台的複線軌道設計。車站建於橋上。

站台

1中央線（快速） 御茶之水、東京方向

2中央線（快速） 新宿、立川、高尾、大月方向

3 中央、總武線（各站停車） 御茶之水、錦糸町、津田沼、千葉、東京（清晨、深夜）方向

4 中央、總武線（各站停車） 新宿、中野、三鷹、高尾（清晨、深夜）方向

丸之內線屬於相對式月台2面2線的高架站。比JR月台為高。與茗荷谷站、後樂園站同樣是地上車站。

南北線是島式月台1面2線的地下車站。設有保安裝置及月台閘門。

站台

1 丸之內線 新宿、荻窪方向

2 丸之內線 銀座、池袋方向

3 南北線 駒込、赤羽巖淵、浦和美園方向

4 南北線 永田町、目黑、武藏小杉方向

每日平均使用人次88,976人（2005年度）

每日平均使用人次約18萬人（2004年度）

上智大學

學習院初等科

迎賓館

飯店新Otani (ホテルニューオータニ)

文化放送（原本：社屋）

紀尾井會堂

外堀通

新宿通（與甲州街道重複）

站前的四谷站及四谷站前巴士站可乘搭都營巴士路線。

都營巴士路線：

都03：四谷站～半藏門～日比谷～銀座四丁目～築地三丁目～勝鬥橋站～晴海三丁目～晴海埠頭

宿75：新宿站西口～新宿五丁目～東新宿站～抜弁天～東京女子醫大～四谷二丁目～四谷站前～半藏門～三宅坂

1.中央線（快速）

通勤特快、中央特快、青梅特快、通勤快速、快速

御茶之水站 - 四谷站 - 新宿站

2. 中央、總武線（各站停車）

市谷站 - 四谷站 - 信濃町站

1. 丸之內線

四谷三丁目站（M-11） - 四谷站（M-12） - 赤坂見附站（M-13）

2. 南北線

永田町站（N-07） - 四谷站（N-08） - 市谷站（N-09）