同福西站

2007年，同福西站設計為分離島式站台、設東西站廳、車站明暗挖結合。

2009年，同福西站完成初步設計審查、即將招標，因廣州線網規劃調整、增加廣州地鐵19號線換乘，暫停建設招標。

2011年，同福西站修改初步設計，採用廣州地鐵8號線站台端部與廣州地鐵19號線站台中部連接的節點換乘佈局 ^[3]  。

2013年3月30日，《同福西路與洪德路交界地段國有土地上房屋徵收補償方案》公佈，同福西站開始佔地徵收 ^[4]  。

2019年9月12日，同福西站主體結構封頂。11月28日，同福西站通過工程驗收 ^[8]  。12月6日，廣州市人民政府同意《廣州市軌道交通八號線北延線同福西站周邊交通提升方案及控制性詳細規劃》的批覆 ^[7]  。12月28日，同福西站開通投入運營 ^[1]  。

2022年8月31日，同福西站採取關閉所有出入口、停止對外運營服務措施（雙向不停站通過） ^[10]  。2022年9月5日，同福西站恢復所有出入口對外運營服務 ^[11]  。

同福西站位於洪德路與同福路交界處 ^[1]  ，沿洪德路呈南北走向。車站東側為南華西街，西側為洪德巷歷史文化街區 ^[2]  。

同福西站以黃色為主體色調 ^[1]  ，候車廳內的站垃圾桶，全部採用內嵌入牆的形式，既美觀又節省空間 ^[2]  。

同福西站總建築面積27248.2平方米 ^[3]  ，站台長14米，軌面標準高約為-14.480米 ^[6]  。暗挖站台層左、右線長度分別為：38.9米、40.3米，開挖斷面10.2米×10米；站台層1號暗挖橫通道長度為34.65 米，開挖斷面6.4米×8.403米；2號暗挖橫通道長度為31.1米，開挖斷面7.7米×9.695米 ^[9]  。

該站為地下三層分離島式車站，站內為東側大站廳、西側小站廳的佈局。地下一層為站廳，設有票務設施，客務中心、便利店等 ^[3]  ；地下二層為預留層，地下三層為站台層。

據2021年7月廣州地鐵官網顯示，同福西站的運營時間如下表：

據2021年7月廣州地鐵官網顯示，同福西站的設施設備如下表：

同福西路站的廁所和母嬰室是智能廁所，廁所門口配有LED顯示屏可以顯示當前如廁人流量，每個廁格都會顯示“有人”“無人”標識。同時，每個廁所都設置第三衞生間和母嬰室，關愛老幼、殘疾人等特殊人羣如廁需求。為了滿足乘客實際需求，男女廁比例也提高至1：2 ^[3]  。

據2021年7月廣州地鐵官網顯示，途經同福西站的公交線路如下表：

2003年底廣州歷史文化名城保護規劃頒佈，同福西站東側為南華西街，西側為洪德巷歷史文化街區。該站成為廣州市第一宗歷史文化名城保護與基礎設施建設產生矛盾的案例。

經文物專家鑑定，西側建築歷史價值較高，不可移動；東側價值較低，同意拆除。因此把車站西側局部功能轉移到東側，妥善解決了“保護與建設”的矛盾，形成了東側大站廳、西側小站廳的佈局。

廣州地鐵8號線沿洪德路敷設，因洪德路建設了內環路和人民路跨線橋，為了避開橋樁，廣州地鐵8號線號線上、下行線分離。因此廣州地鐵8號線同福西站在洪德路東西兩側各設一座站廳，站廳層用三條頂管連接、站台層用兩條暗挖通道連接。又因為周邊房屋拆遷原因，車站明挖長度受限，站台局部採用暗挖法。另外，南北端區間分別是礦山法、盾構法施工，並託換橋樁。這座車站（和區間）同時採取多種工法建造，可謂“工法博物館” ^[3]  。

車站南端暗挖段、車站站台層橫通道採用礦山法施工,馬蹄形複合式襯砌結構型式 ^[9]  。

同福西站是廣州地鐵8號線北延段（鳳凰新村至文化公園）開通後的第一個站，將連通“河南”與“河北”，為廣州地鐵8號線延長線的一部分。同福西站通過頂管、橫通道、站廳，把曾經被內環路分割的歷史文化街區重新縫合起來；在傳統城市中心區域建成一座現代化車站，可謂“老城區、新活力”’的一種詮釋 ^[3]  。（《廣州日報》 評）