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南三環

(鄭州市南三環)

鎖定
南三環(NANSANHUAN),東起中州大道與南三環交叉處,西至嵩山南路與南三環交叉處 [3]  ,途經鄭州市二七區、管城回族區、經開區,是河南省鄭州市三環快速路工程的重要組成部分。 [4] 
南三環是河南省鄭州市的一條重要幹道,1998年建成,2001年1月正式定名為南環路,2011年1月命名為南三環。 [2] 
中文名
南三環
外文名
NANSANHUAN
起    點
中州大道與南三環交叉處(東) [3] 
終    點
嵩山南路與南三環交叉處(西) [3] 
命名時間
2011年1月 [2] 
所屬地區
河南省鄭州市

南三環基礎設施

南三環軌道交通

南三環站 南三環站
南三環站(NANSANHUAN STATION):位於鄭州市紫荊山南路與南三環交叉口,是鄭州地鐵2號線設置的地鐵車站 [2]  ,於2016年8月19日開通運營。 [5] 
  • 車站周邊
南三環站周邊環境一覽
出入口
車站周邊
A口
主要街道
紫荊山南路(南)
主要地標
紫荊山南路(南)、南三環(東)、紫荊華庭
B口
主要街道
南三環(西)
主要地標
紫荊山南路(南)、南三環(西)、黃河科技學院附屬醫院、管城回族區中學(在建)
C口
主要街道
紫荊山南路(北)
主要地標
紫荊山南路(北)、南三環(西)、中國工商銀行、花都港灣
D口
主要街道
南三環(東)
主要地標
紫荊山南路(北)、南三環(東)
來源: [6] 
  • 公交換乘
南三環站周邊公交線路
出入口
公交線路
A口
鄭州公交251路
B口
鄭州公交251路
鄭州公交111路
鄭州公交136路
鄭州公交S122路
鄭州公交Y16路
C口
鄭州公交111路
鄭州公交165路
鄭州公交129路
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D口
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來源: [6] 

南三環客運南站

鄭州新客運南站:位於鄭州市南三環與京廣路交叉口東南。 [7] 
鄭州新客運南站 鄭州新客運南站
鄭州新客運南站位於南三環和京廣南路交叉口東南角,佔地面積為6.5萬平方米,總建築面積16902平方米。規劃有落客區、上客區、主站房、停車坪、站前廣場、公交換乘點等。主站房共三層,一樓為售票區、商業區、行包區等,二樓是候車大廳,三樓是辦公區。
鄭州長途汽車新南站按交通運輸部一級汽車客運站標準投資建設,設置了30個售票窗口、9個檢票窗口、40個發車位,該站客車主要是發往南、東南、西南方向,目前,新南站共有74條線路,主要是發往鄢陵、扶溝、舞陽、伊川和汝州等地,日發1000餘個班次,為正式運營做準備。新長途汽車南站投入運營後,原隴海路上的老客運南站、京廣路汽車站所有車輛、線路和班次均歸入新客運南站經營,原來兩個汽車站停止營運。 [9] 
2010年12月1日,鄭州新客運南站正式投入使用 [7]  。項目總投資約2.1億元,總佔地面積96.36畝。車次主要發往南、東南、西南方向,共有74條線路,主要是發往鄢陵、扶溝、舞陽、伊川和汝州等地。 [8] 

南三環重點工程

  • 京廣路南三環立交橋
京廣路南三環互通式立交 京廣路南三環互通式立交
京廣路南三環立交橋,是連接京廣快速路和南三環的互通式立交橋,也是鄭州最大的立交橋。
該立交橋設計規模為雙向8車道,立交橋共四層,京廣快速路在最高層,橋面道路距離地面的高度為22.94米,匝道在二、四層,南三環地面跨線橋為第二層,地面道路為第一層;南起京廣路跨越南水北調幹渠北側橋墩處,北至鄭航北路北側地道出口處,全長1288.149米,西起南三環大學路立交橋改造起點,東至開發路連接南三環高架橋,全長2052.742米。 [4] 
  • 南三環機場高速互通式立交橋
南三環機場高速互通式立交 南三環機場高速互通式立交
鄭州市南三環—機場高速公路互通式立交,位於鄭州市南三環快速路與鄭州市機場高速公路交叉處,是連接南三環與機場高速公路的樞紐工程,本立交採用南三環下穿機場高速的半定向苜蓿葉式立交,拆移收費站的總體方案。南三環下穿機場高速,機場-金岱路方向採用定向匝道,上跨南三環,下穿機場路;其他左轉匝道採用苜蓿葉形式,以集散車道形式連接兩苜蓿葉匝道;右轉匝道非機動車道下穿處局部抬高。
本項目道路等級:南三環為城市快速路,機場路為城市放射線。
計算行車速度:南三環為80km/h,機場路為120km/h,匝道為40~60km/h。
路基寬度:南三環為70m,機場路為37.5m,集散車道為10m,匝道分別為10m,9m ,8.5m,非機動車道A、B為8m。 [10] 
南三環位於河南省鄭州市管城區,東至中州大道與南三環交叉處,西至嵩山南路與南三環交叉處。 [1] 
南三環是城市交通重要幹道,1998年建成,2001年1月正式定名為南環路,2011年1月命名為南三環。 [2] 

南三環建設進程

2024年1月, 從鄭州市城建局獲悉,鄭州市將加快開工建設南三環東延(經開第十七大街—京港澳高速輔道)等前期項目。 [11] 
參考資料
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