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中州大道

(中國河南省鄭州市境內道路)

鎖定
中州大道,是中國河南省鄭州市境內的一條南北主幹道,由原北京—香港公路(107國道)鄭州段經過改造、新擴建後更名而來 [1] 
中州大道(時稱鄭州黃河公路大橋南接線)始建於1986年;1989年,鄭州黃河公路大橋南接線通車;2006年,經鄭州市地名辦批准,原107國道鄭州段(連霍高速—隴海鐵路段)正式更名為“中州大道” [1] 
中州大道北起鄭州黃河公路大橋,南至宇通路立交,線路全長約26千米,寬100米,設計速度80千米/時 [6] 
中文名
中州大道
地理位置
河南省鄭州市
長    度
約 26 km
起    點
鄭州黃河公路大橋
終    點
宇通路立交
等    級
城市主幹路
設計速度
80 km/h
寬    度
100 m

中州大道歷史沿革

1986年,鄭州為給過黃河的車輛提供通暢的道路,避免大量過境車輛進入市區,在鄭州市區東側規劃建設鄭州黃河公路大橋南接線(中州大道前身)。
1989年,鄭州黃河公路大橋南接線通車。
1990年,鄭州黃河公路大橋南接線熊兒河到東風渠段完工,路寬25米,路面厚22釐米。
後來,按照全國規劃,成為北京—香港公路107國道的一段。
2005年5月16日,中州大道綜合整治工程一期工程開工建設 [22] 
2006年,經鄭州市地名辦批准,原107國道鄭州段(連霍高速—隴海鐵路段)正式更名為“中州大道”。
2008年,中州大道開建跨線立交工程,實施點起自鑫苑路,終點為豐產路,全長4.67公里,道路寬35米,規劃為雙向8車道 [1] 
2011年3月,中州大道北段工程(北三環至黃河大橋段)開工建設 [23]  ;10月,中州大道北段工程竣工 [23] 
2012年11月27日,鄭州“三環快速化工程”中州大道快速化工程正式開鑽施工 [3] 
2013年6月3日,中州大道南北延伸工程開工 [4] 
2014年4月30日,鄭州三環快速路全線開通,中州大道立交可向南、向西互通 [5]  ;11月2日,中州大道南北延高架橋工程全線建成通車 [6]  ;12月31日,紅專路和緯四路的下穿中州大道隧道正式通車 [7] 
2015年8月29日,沈莊北街(福元路)—商鼎路下穿中州大道隧道由東向西正式通車,8月31日由西向東通車 [8] 
2016年6月21日,中州大道十八里河立交橋試通車 [9]  ;6月27日,中州大道轉體跨隴海鐵路橋樑主線及匝道正式通車 [10]  ;7月31日,農業路中州大道互通式立交橋試通車 [11] 
2023年3月20日,中州大道金水路互通立交開始施工改造 [12]  ;11月29日,中州大道金水路立交西側主線既有橋樑瀝青銑刨復澆改造工程全面完工 [2] 

中州大道線路設計

中州大道線路走向

中州大道北起鄭州黃河公路大橋,由北向南依次途經中國河南省鄭州市惠濟區金水區管城回族區南至宇通路立交。

中州大道線路互通

互通名稱
所屬區域
對接線路
道路類型
花園口互通式立交
惠濟區
大河路
節點互通立交
連霍高速
金水區
農業路段
高架快速路
北三環立交
北三環
節點互通立交
農業路至隴海路段
——
地面道路
農業路立交
農業路
節點互通立交
黃河路立交
黃河路
金水路立交
金水路
鄭汴路立交
鄭汴路
隴海路
鄭州機場高速公路
管城回族區
——
高架快速路
南三環高架
南三環

中州大道線路參數

  • 景觀參數
中州大道北段景觀設計從北三環到黃河大橋,道路紅線100米,兩側綠化帶寬50米,全長5.58千米。 其中分車帶面積約32萬平方米 ,兩側50米景觀綠化面積約116萬平方米 [19] 
  • 車道參數
截至2023年12月,中州大道金水路立交南北向主線東側設5車道,西側設7車道,主線設雙向12車道,5條轉向匝道;黃河路立交南北向地面主線道路設雙向14車道,7條轉向匝道;鄭汴路立交北引坡至農業路立交南引坡之間的地面主線道路設雙向10車道 [2] 
  • 技術標準
道路等級
城市主幹道
道路長度
約26千米
道路寬度
100米
車道規模
雙向14車道
設計速度
80千米/時(部分路段60千米/時)
通行性質
開放式道路
參考資料: [19]  [6] 

中州大道建設成果

中州大道重點工程

  • 農業路立交
農業路立交匝道設計速度35千米/時至40千米/時;工程範圍內立交匝道均取用單向2車道標準。
農業路地面輔路為城市主幹路, 雙向6車道(含BRT專用道),設計速度40千米/時; 中州大道地面輔路為城市主幹路, 雙向8車道(含BRT專用道)+兩側各8米輔路, 設計速度60千米/時 [20] 
  • 黃河路立交
黃河路立交東側拼寬的集散車道全長約670米,拼寬後的中州大道南向北主線方向,由現在的單向5車道變為7車道,通行能力提高。進出黃河路、未來路方向的2個集散車道,與主線直行的5個車道進行分離,互不影響,減少了轉向黃河路、未來路的車輛對主線直行車輛的干擾,通行效率得到有效提高 [21] 
黃河路立交平面佈置圖 黃河路立交平面佈置圖

中州大道建設難題

在建設中州大道的過程中,遇到了以下難題:
  1. 中州大道是正在通行的一條南北向城市主幹道,交通繁忙,且道路兩邊單位眾多,拆遷量大。
  2. 其它管線同期施工,施工現場較狹窄。
  3. 道路沿線的光纜比較多,地下管線非常複雜,施工難度比較大。
  4. 工期短、任務重 [24] 

中州大道榮譽表彰

中州大道綜合整治工程一期(隴海鐵路至黃河路段)獲得2008年度中國市政金盃獎。
中州大道綜合整治工程二期(黃河路至北三環段)獲得2009年度中國市政金盃獎。
2012年5月16日,中州大道北段綜合整治工程(北三環至花園口立交段)獲得2011年度中國市政金盃示範工程獎 [18] 

中州大道文化特色

  • 鄭州之林
鄭州之林位於中州大道東側,眾意西路與黃河東路交叉口南,總面積約28.87公頃,因園內彙集了在鄭州生長的220多種植物而得名 [16] 
  • 馬拉松賽道
中州大道(金水路立交——紫荊山立交)是2023年鄭州市人民政府主辦的2023鄭州·黃河馬拉松賽賽道組成部分 [17] 

中州大道建設規劃

2024年1月,為落實“人民城市”理念,聚焦“暢通鄭州”建設,將加快推進中州大道南段(宇通立交—京廣南路)的開工建設 [13] 

中州大道價值意義

車輛川流不息的中州大道,日均車流量10萬輛以上。人氣“聚”起來了,商業“火”起來了,財氣“旺”起來了,夜間“亮”起來了。滾滾車流,促進了物資流通。南來北往的人,又帶來了財富,一個個批發市場、小飯店、汽車維修站星星點點佈滿了曾經空曠的田野。(《大河網-河南商報》 評) [1] 
“中州大道—機場路”為中心城區南北向快速輸配軸線,作為主城中心體系結構“兩橫兩縱”的重要組成部分。中州大道在城市中的地位進一步凸顯,中州大道—機場高速沿線用地的價值進一步顯現。(鄭州市城鄉規劃局 評) [14] 
中州大道三全路到連霍高速段高架橋全線建成通車。地面快速路加高架橋,市民沿中州大道進出連霍高速更加快速、便捷。(《鄭州日報》評) [15] 
參考資料
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