區莊站

2004年3月，廣州地鐵總公司向廣州市政府呈報了廣州地鐵5號線初步規劃方案，在環市東路與農林下路交叉口設置區莊站 ^[8]  。

2006年10月17日，廣州市擬建設的廣州地鐵6號線26個站名將正式公示10天，該站計劃名為區莊站 ^[10]  。

2008年8月27日，廣州市地下鐵道總公司公佈廣州地鐵6號線的22個站點名稱，該站定名為區莊站 ^[9]  。

2009年12月28日，區莊站隨廣州地鐵5號線的開通而投用運營 ^[3]  。

2013年12月28日，區莊站通行廣州地鐵6號線 ^[4]  。

2016年11月4日，區莊站D出入口進行出入口改造施工。

2017年6月19日，區莊站納入地鐵常態化客流控制站點 ^[6]  。7月8日，區莊站D出入口的相關問題已整改完成並通過了驗收。7月9日，區莊站D口開始運營重新投入使用 ^[7]  。

2020年12月上旬，區莊站站廳改造項目啓動 ^[1]  。

2021年1月，區莊站站廳改造項目完工 ^[2]  。

區莊站位於中國廣東省廣州市越秀區環市東路和農林下路交匯處，廣州地鐵5號線車站站台層位於環市東路下方，廣州地鐵6號線車站站台層位於農林下路下方；地面建築有廣州市公路局大樓、浦東發展銀行、農林下路小學、北京同仁堂等 ^[5]  。

據2022年2月廣州地鐵官網顯示，區莊站的出入口設置如下所示：

據2023年12月廣州地鐵官網顯示，區莊站的相鄰車站如下所示：

區莊站整體結構為地上二層，地下五層地鐵車站。北站廳地面二層為辦公樓層，地面首層上夾層、地面首層、地下地層、地下二層、地下三層、電纜層、地下四層、站台層。6號線南站廳為暗挖雙層雙柱大跨斷面，整個6號線站台主要由三段組成：南站廳暗挖兩層部分、有效站台長度內暗挖裏洞部分和北站廳明挖斷面變化眾多。地下五層部分 ^[5]  。6號線在5號線下方斜交叉穿過，5號線上方為車站站廳連接通道，北站廳為5、6號線共用站廳層，地下六層為6號線軌行區 ^[5]  。南、北兩個站廳之間通過一個暗挖的非付費區通道進行聯繫。北站廳為地下四層（局部五層）車站，地面四層為控制中心，5號線位於6號線的上方。兩條線車站站台獨立設置，在車站北部共用一個站廳公共區作為換乘點，採用節點換乘；6號線在南端另外設置一個小站廳，方便車站南部的乘客乘車；5、6號線主體為地下單孔暗挖分離島式站台車站，6號線南站廳為暗挖地下二層兩柱三跨形式，北站廳為地下四層明挖站廳（地面為控制中心），南北站廳之間通過暗挖的非付費區通道進行聯繫 ^[5]  。

據2023年12月廣州地鐵官網顯示，區莊站首末班車時間如下表：

據2023年2月廣州地鐵官網顯示，區莊站設施設備如下表：

據2022年2月廣州地鐵官網顯示，區莊站交通換乘如下表：

區莊站在建設過程中存在以下難題：

區莊站站廳改造分為三階段：1，在車站負二層進行前期管線鋪設。2，逐步將E口首層站廳的購票機、閘機遷移至負二層站廳。3，在負二層站廳安裝護欄，在負二層站廳形成一條可連接E口的通道，各出入口在站內實現互相連通 ^[1]  。

為最大程度減少升級改造施工對乘客出行的影響，區莊站站廳改造全部採用夜間施工，分三個階段完成了站內閘機、售票機、自助客服中心等多種設備的搬遷和調試，並重新敷設了地下線槽，鋪拉了電纜、光纜及控制信號線，加裝了安全護欄等，確保了整個改造工程完成 ^[2]  。