劉勇

劉勇，男，1976年出生，北京航天飛行控制中心軌道室控制組組長。他歷經7次“神舟”任務和2次“嫦娥”任務磨礪。在他的牽引、控制下，38萬公里外的嫦娥二號衞星順利降軌至距月面15公里高度，控制精度達萬分之五，創造了中國航天測控技術新紀錄。 ^[1] 

1998年，劉勇以優異的成績畢業於北京航空航天大學，來到北京航天飛行控制中心，開始從事載人航天工程技術準備工作。當時，他領受的第一個任務是開發神舟飛船的姿態確定軟件。

我國載人航天工程有7大系統，北京中心是載人航天飛行控制的“神經中樞”。在飛控任務實施過程中，姿態計算是一項體現飛控精度、提供決策依據的重要工作。

當時，北京中心組建伊始，姿態計算是一片空白。更何況，初出茅廬的劉勇對任務狀態並不瞭解，更沒有實踐經驗。緊張的準備工作中，一串串的陌生詞彙不斷撞擊着他的頭腦：濾波定姿、雙矢量定姿……有時劉勇如墜雲霧，茫然不知所措。

面對挑戰，劉勇像一名全副武裝的勇士，向一個個難題發起了猛攻。他一邊補充姿態和軌道控制系統知識，一邊進行方案研究和軟件開發。天體力學、空氣動力學、計算數學，幾十本專著，短短兩年時間，他就積累了幾百萬字的學習資料和幾十萬字的學習筆記。

2010年10月1日18時59分，我國第二顆月球探測衞星“嫦娥二號”成功發射。在北京航天飛行控制中心的精確控制下，衞星經過中途修正、近月捕獲、降軌控制等多次關鍵動作，順利完成使命。

2010年12月，34歲的北京航天飛行控制中心青年科技專家劉勇被共青團中央授予“全國五四青年獎章”，以表彰他在航天飛行控制方面的重要貢獻。

對於一位從事軌道測控的年輕專家來説，這一切來之不易。從一名地方大學生成長為一名卓有建樹的航天飛行控制專家，劉勇歷經7次“神舟”任務和兩次“嫦娥”任務的磨礪，他在征服太空的壯麗征程中不懈地攀登着。 ^[3] 

他的出色工作，幫助嫦娥二號衞星取消了原計劃需要進行的兩次中途軌道修正;

他的出色表現，使嫦娥二號幾乎是在“盲控”狀態下安全進入距離月球只有15公里的軌道。

多年來，劉勇研究的飛船升力式再入返回控制技術和姿態確定技術，在歷次“神舟”號飛船任務中發揮重要作用;他自主開發的航天器可視化任務分析系統，成為歷次任務軌道控制的實用軟件;他突破了姿態計算和視點控制關鍵技術，填補了北京中心姿態計算方面的空白;他開發的“姿態球”，為快速準確判斷飛行器狀態、實施任務決策提供了有力支持。 ^[3] 

創造了中國航天測控技術新紀錄。 ^[1] 

2010年12月，被共青團中央授予“中國青年五四獎章 ” ^[1]  ；

國家科學技術進步獎特等獎獲得者 ^[2]  ；

探月工程嫦娥二號任務突出貢獻者 ^[2]  。