分文鐵路

分文線始建於1971年，全長158.45千米，由中國鐵路南昌局集團有限公司管轄，共有分宜站、慄木站、松山站、大光山站、安福站、太平站、洲湖站、金田站、厚溪站、永新站和文竹站11個小站。20世紀90年代前以貨運為主，客運為輔。到了21世紀初期，中止客運，全部承擔貨運。線路為單軌非電氣化，主要運出木材與煤炭為主，終點站為永新縣的文竹。

1970年開始興建的浙贛鐵路支線—分文鐵路（原名井岡山鐵路），北起分宜站，南伸到永新縣文竹鎮。原計劃北起浙贛線分宜站，然後直達中國第一個革命根據地——井岡山。以達到當年決策者的“井岡山道路通天下，革命事業代代傳”政治目標。由於當時處於“文革”時期，修建鐵路沒有進行詳細的論證與規劃，沒有考慮到沿線的經濟發展，加之技術、地理環境、財力等制約，鐵路最終沒有修上井岡山，也沒有連接湖南、江西兩地，成為一條斷頭路。

在京九線未開通時，安福縣、永新縣是吉安市最先通火車的地方，當時安福、永新鐵路的人氣，連吉安都比不上的。但後來由於乘坐列車的人過少，且火車站都在較偏的地方，所以全線停止客運業務。現如今，分文鐵路只辦理貨運業務。這種情況在全國來説極為少見。安福站、永新站少人問津，一些人乘坐貨運列車出行，但這樣並不方便，當地人很希望能夠重新辦理客運，於是提出申請。

分宜站，位於江西省新餘市分宜縣站前路，是浙贛鐵路的一個車站，也是分文鐵路的起點，建於1937年。西距株洲站176公里，東距杭州站771公里。該站為二等站，規模2個站台3站台面。

安福站，建於1972年，是分文鐵路上的一個車站。站址在江西省吉安市安福縣平都鎮山頭村人火線與蒙崗路交叉口。該站隸屬於中國鐵路南昌局集團有限公司宜春車務段管轄，現為四等站。

永新站，建於1972年，是分文鐵路上的車站，站址在江西省永新縣禾川鎮火車站路西首。該站隸屬於中國鐵路南昌局集團有限公司宜春車務段管轄，現為四等站。

分文線在滬昆鐵路和京廣鐵路之間，形成兩大幹線的聯絡線，能夠分擔滬昆和京廣線運輸壓力，起到輔助性的聯絡線作用。

分文線經過吉安西北部安福、永新地區，人口較多，客運需求較為旺盛，本線能夠改善居民的出行條件，服務沿線客流，併兼顧南昌方向至衡陽方向的少量客流。

分文線沿線地區礦產資源豐富，開發基礎較好，有進一步開發利用的價值和潛力，是促進沿線經濟社會發展的支持性鐵路。