公交WIFI

根據中國互聯網絡信息中心發佈第31次“中國互聯網絡發展狀況統計報告”，截至2012年12月底，中國網民數量達到5.64億，通過手機接入互聯網的網民數量達到4.2億，網民中使用手機上網的比例也繼續提升，由69.3%上升至74.5%，其第一大上網終端的地位更加穩固。

中國科學院發佈的《中國新型城市化報告2012》中提到，在選取的中國百萬人口以上的50個主要城市中，居民平均單行上班時間要花39分鐘。而大部分上班族選用的上班交通工具均為公交車，而且途中都在使用手機、Pad等上網瀏覽新聞、刷微博、聽音樂、看視頻等。 ^[1] 

公共交通系統是市民出行的主要交通工具，為了提供給乘客更智能、更舒適、更便捷的乘車環境和相關設施，將無聊的上班時間變得有趣而且有用，結合已經日益成熟的3G\4G無線信息系統，希望在載客運輸的基本職能上給乘客帶來出更多有價值的增值服務，要求能夠通過3G\4G和wifi覆蓋的內部網或者因特網發佈影視、廣告、宣傳片、管理條例、緊急預警、積極通知等各類多媒體信息。既是提高企業形象、口碑和提供統一的管理平台，也是一種便民措施，受益的用户羣不僅涵蓋乘客、廣告商等同時也包含公交系統企業內部。架起了內部員工之間、與客户之間的多媒體信息橋樑。從受眾的視聽感受來看，音視頻往往會更加形象、便於記憶，達到更準確、及時的傳播今天，信息全球化已不再是一個停留在紙面上的名詞或概念，它已經全面進入我們的生活，為企業的經營管理發揮越來越大的效應，併成為一個顯而易見的發展趨勢。

公交WIFI設備不同於商用級的無線設備，車規級（工業級）的無線WIFI設備要在高速、高温、振動環境中工作，對設備的穩定性、靈敏度、抗惡劣環境能力等方面有更苛刻的要求：

1、優越的抗震性能：要求設備的電路板強化，電路板採用高品質材質來生產，確保板材的穩定可靠。

整機元器件採用嚴格篩選的工業級元器件。

2、工作温度範圍：-35ºC~+75ºC（國內的亞熱帶氣候地區均能正常工作）

3、防火等級：B1級難燃型（金屬外殼）

4、AP接入數/站點：30~50人同時在線使用

5、操作系統：定製化的嵌入式Linux系統

6、系統EMC/EMI優異

7、支持車載供電，最好是寬電壓DC5V到DC32V

8、Wi-Fi特性：共享

9. 抗震

整體方案依託於現有3G\4G及Internet網絡，在公交車上安裝一台3G/4G+wifi路由器（即3G/4G網關）

，以及搭建一套portal、數據服務器，就可實現每輛公交車靈活的wifi覆蓋、廣告頁面實時更新、遠程管理網關等現代化智能化的公交wifi覆蓋需求；3G/4G網關實現3G/4G網絡數據通道建立、wifi用户接入地址動態分配、廣告頁面的推送等功能，同時還提供4個以太網口，可供公交車上其他設備通過有線方式接入互聯網；Portal服務器提供廣告頁面服務，配合網關完成廣告頁面的推送，廣告頁面可根據需要進行實時更改；網管服務器用於遠程監控及管理網關設備，包括流量監控、連接用户查詢、網關工作參數配置等。AC作為擴展設備，可根據具體實施需要加入。 ^[2] 

1.安裝位置：把3G\4G網關固定在公交車駕駛員座位後的機櫃裏面即可（也可選其他方便位置）。2.取電方式：其取電根據型號不同，有二種方式：5-32V直流電源取電，220V交流電源取電。可根據設備的的取電方式，使用不同的逆變器或接口轉換器向設備供電。

3.用户接入：運營商提供的wifi熱點接入方式如何讓用户能夠更方便簡單的接入，同時還要考慮只有自己的用户才能提供免費的、方便的服務。

4.產品穩定性：採用工業級標準設計生產，產品為全金屬外殼，內部設計已經在防震、防雷以及温度耐受方面做了相應的優化，能夠穩定的運行於公共交通工具，不僅適用於公交車、的士還包括長途大巴等這類移動性強的場所。

5.信號強度：3G\4G信號強度的大小是傳輸的穩定性和帶寬的最大保障，為了最大化的提升信號強度，在移動環境下提升信號穩定性，網關要提供專業的可延長車載天線設計和增益技術。延長車載天線可靈活的放置在公交車屏蔽少的位置，從而進一步提高信號強度。

乘客鏈接上WIFI後，會先看到廣告信息；然後跳轉到登入、註冊頁面，對於首次使用公交WIFI的乘客需要先通過乘客自己的手機號碼進行註冊（短信驗證碼）後才能登入，登入成功後就可以網上衝浪；對於已經註冊過的乘客是需要通過手機號碼與密碼登入即可網上衝浪。 ^[2] 

用户可以更方便快捷的使用wifi熱點，可分不同公交線路用户羣體進行宣傳、廣告精準推送。

1、Web認證：公交用户搜索連接到公交WIFI熱點，獲取IP後，用户的URL請求會被自動重定向到portal服務器上，3G網關給用户推送一個web認證界面；

2、 認證方式多樣化：可做成無需認證，僅倒計時顯示廣告；或做成體驗式認證；或其他認證方式；

3、廣告推送：針對用户登錄認證的界面支持自定義廣告推送，廣告形態支持圖片、文字等；

4、 廣告更新：portal服務器存儲廣告信息，廣告信息可實時修改，並實時更新推送。

5、.廣告統計:廣告點擊次數統計，以上統計信息均保存在路由器上，定時（時間可配置）上報到應用服務器；也可進行人工查詢上報；

公交WIFI熱點與普通的Wi-Fi熱點使用方法相同，只要您的個人電腦、手持設備（如Pad、手機）等終端設備支持Wi-Fi功能，打開無線網絡連接，在車上搜到相應的車載Wi-Fi信號並連接Wi-Fi網絡，開啓無線上網體驗。

2015年8月26日，長沙已有28條線路裝上了智慧公交系統，其中以9、8、5、2等數字開頭的線路為主。不僅能在公交車上免費使用WiFi，還能體驗娛樂、互動、定位等功能。 ^[3] 

2014年5月19日記者瞭解到，102路大部分車輛上的Wi-Fi設備已經安裝完成，技術人員正跟車調試設備，一旦設備調試完畢，每輛102路公交車上將有2個熱點信號，可以支持100名乘客同時上網瀏覽網頁。 ^[4] 

濟南日報9月4日訊（記者 張錚 通訊員 柴蘇華）近日，濟南公交在停靠濟南西站的k156、k157、k109、k58、k167路公交車上安裝無線網絡，目前已完成60%車輛的安裝。乘客上車使用手機、電腦等移動設備可免費使用wifi網絡。 ^[5] 

“武漢的公交車上居然有免費WiFi！2014年”五一來漢遊玩的河南大學生小陳，驚喜地發現武漢537路公交車上有WiFi，便發在微信朋友圈。記者昨從武漢市信息產業辦公室獲悉，在2013年試水的3條公交WiFi基礎上，武漢市2014年將全面在公交車上推廣WiFi，有望完成5000台公交車WiFi設備安裝，約佔武漢公交數量的八成。 ^[6] 

自2012年北京移動與北京公交集團就建設“公交車無線上網服務系統”達成合作協議後，為滿足公交乘客在車上無線上網的需求，已經開始在北京的部分公交線路中進行WIFI 信號的覆蓋。“公交車無線上網服務系統”已在1路、52路、57路、300路等60餘條線路的1800餘輛公交車上投放使用。公交集團透露，預計到2013年年底，北京市開通Wi-Fi信號的公交車將超過一萬輛，並將覆蓋四環內大部分公交線路。 ^[7] 

2013年11月25日，湛江市全部公交車WiFi網絡覆蓋調試完成並正式啓動，港城市民可在該市所有公交車(含小公交)上免費享受無需密碼的WiFi網絡服務，這在全國地級市尚屬首例。 ^[8] 

廣州科信局、市交委等部門正在推進“無線城市”建設，廣州從2013年3月開始試點公交Wi-Fi覆蓋，截止2013年3月已有54、B10、B11、211、244、245、810、813等線路數百輛公交車覆蓋3G WIFI 信號，而大學城的381路甚至有了廣州首個4G無線網絡試點。市交委表示將逐步推進公交WIFI覆蓋，2013年內或有半數公交被覆蓋。 ^[9] 

從2013年5月開始，公交集團聯合青島移動在公交車上試運行4G網絡信息技術。迄今，已在312路、321路、316路、501路、370路、216路、25路、231路等60餘條線路的近2000輛公交車上安裝了免費WiFi。乘客只需通過手機等設備就能實現移動4G高速上網，在乘公交時享受快捷、穩定的網絡服務。 ^[10] 

免費wifi已登陸包頭公交車，現正處於試運營階段，只有1路、2路、5路等線路安裝了免費wifi。2015年1月中旬，14條公交線路實現免費wifi全覆蓋。 ^[11]  目前公交運輸集團公司已經和移動公司、聯通公司簽訂了合同，預計在明2016年1月10日左右，移動公司負責的1路、2路、4路、5路、10路、11路、22路、40路，總共8條線路270台公交車將實現WiFi全覆蓋；聯通公司負責的150台設備將逐步在20路、38路、35路、48路、53路、54路安裝。

重慶商報訊 昨天，市公交集團介紹，我市8條公交線路已安裝WIFI，市民可在公交車上充分享受免費上網衝浪的樂趣。 ^[12] 

2013年初南昌公交與南昌聯通正式簽約，雙方將聯合推出免費公交WiFi服務，為乘客提供更為時尚、超值的服務。首批可以享有免費公交WiFi服務的公交車分佈在21條線路609輛公交車上，分別是1路、2路、5路、9路、10路、11路、16路、18路、20路、22路、27路、88路、208路、210路、211路、215路、221路、225路、228路、229路、233路。計劃公交站台也有望享用免費WiFi 。 ^[13] 

2013年7月，呼和浩特市青城1號，青城2號免費WiFi開通，市民可以免費體驗。首批200輛公交車年底也有望安裝免費WiFi，這將極大的方便市民的出行。 ^[14] 

國家對物聯網的重視以及政策支持是車聯網發展的制度基礎：

車聯網項目已被列為國家重大專項(第三專項)中的重要項目，首期資金投入達百億實施國家科技重大專項是科技工作的重中之重，《國家"十二五"科學和技術發展規劃》中的重大專項第三項要求：加快突破移動互聯網、寬帶集羣系統、新一代無線局域網和物聯網等核心技術，推動產業應用，促進運營服務創新和知識產權創造，增強產業核心競爭力。而車聯網項目作為物聯網領域的核心應用，第一期資金投入達百億級別，扶持資金將集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案領域。