內鄧高速

截至2022年2月17日9:10，內鄧高速：全線因降雪，禁止所有車輛上站。 ^[6] 

內鄧高速途徑河南省內鄉縣、淅川縣、鄧州市三縣市，總長90.693公里，呈北—南—東走向。起點在內鄉蓮花池西北接滬陝高速公路,穿越中條山，走內鄉縣師崗鎮西側、淅川厚坡鎮東、九重鎮東，經鄧州市彭橋東、陶營、龍堰南，至桑莊南連接二廣高速公路。也是南水北調中線渠首工程連接寧西鐵路、國家高速公路、207國道和312國道的重要出境通道。項目技術標準採用雙向四車道。項目投資估算35億元，建設期為3年，計劃2012年12月建成通車。內鄧高速設計時速120公里，路基寬28米。途中設置起點、內鄉西、師崗、渠首、陶營、龍堰、終點7處互通，在除起終點外的5處互通設置收費站。

內(鄉)鄧(州)高速公路，起自滬陝高速的內鄉縣城蓮花池，向南穿過中條山隧道，經淅川縣九重鎮，止於二(連浩特)廣(州)高速的鄧州市桑莊鎮，全長90公里。這條被稱為豫鄂陝三省“搭橋工程”的高速公路，將丹江口庫區、寶天曼風景區、伏牛山世界地質公園等旅遊景區“串”在一起，為南陽再添一條“旅遊黃金通道”。

鄧州至豫鄂省界高速公路，起自內(鄉)鄧(州)高速的鄧州市彭橋鎮趙樓東，終於豫鄂省界的彭橋鎮翟莊南，與老(河口)宜(昌)高速的老河口至谷城段相連接，全長13.15公里，3年後建成。這條豫鄂省際新通道，有效服務丹江口庫區和南水北調渠首段工程建設，促進“兩山”(伏牛山、武當山)、“兩庫”(丹江口水庫和三峽水庫)旅遊綜合開發的快速進展，對推動區域經濟的快速持續發展具有重要意義。

內鄉段，起自G40滬陝高速的內鄉縣趙店鄉蓮花池，向南進入內鄉縣湍東鎮，跨寧西鐵路後繼續向南，於內鄉縣城西北方向豫S332西側設置內鄉西收費站，繼續向南過黃水河，跨豫S332繼續向南，進入伏件山區，向南穿過中條山隧道後進入師崗鎮，沿刁河東岸向南，經師崗街西側崗坡，於師崗鎮南側師瓦公路旁設師崗收費站。繼續向南約1.5公里後進入淅川縣境內。

內鄉段有一個互通，即蓮花池互通，可轉向滬陝高速公路。內鄉段還有兩個收費站，即內鄉西收費站和師崗收費站。內鄧高速的建成，將方便內鄉縣去往渠道和湖北省。

淅川段，起自厚坡鎮北端的王崗村東邊崗坡上，向南經張寨村、巖營村、孫寨村、王溝村、王寨村、磙子溝村東側、於立辛水庫西邊設置厚坡服務區（為內鄧高速兩個服務區之一，另一個在鄧州），繼續向南經胡灣村後跨過刁河、沿厚坡街東側向南、跨文厚公路、經李寨村、前河村後到達九重鎮，在九重鎮繼續向南，經薛崗村東側，先跨南水北調幹渠、然後跨豫S335省道，於省道南側設九重收費站，繼而轉向東南，約4公里後進入鄧州市境。

淅川段有一個收費站，即渠首收費站。內鄧高速的修建將大大提高淅川縣東南，尤其是九重、厚坡、香花的交通。將帶動這一帶的經濟社會發展，也將帶動丹江旅遊業、南水北調中線工程渠首旅遊業。

鄧州段，起自高集鎮西側鄧州市界，向東南走，於高集鎮東南村進入陶營鄉，繼續向東偏南走，於豫S231省道交叉處設陶營收費站，向東跨刁河總乾渠後設服務區一個，繼續向東偏南跨洛湛鐵路，再向前進入龍堰鄉，於G207國道交叉口設龍堰收費站，繼而向東南走，第二次橫跨刁河，後進入桑莊鄉，再向東交於二廣高速公路，設置互通。

鄧州段設有兩個收費站陶營、龍堰，一個互通即二廣高速與內鄧調整互通。內鄧高速橫貫鄧州市境南部，它的修建將提高鄧州市的經濟社會發展。

2010年12月26日上午，內鄉至鄧州高速公路開工奠基儀式在鄧州市舉行。項目投資估算35億元，建設期為3年。

2012年12月30日，河南南陽召開新聞發佈會，宣佈兩大喜訊：內(鄉)鄧(州)高速公路建成通車，鄧州至豫鄂省界高速公路開工建設。市領導王清選、和學民、劉榮閣等出席新聞發佈會。 ^[3] 

截止2013年8月17日開始通車，五個收費站暫時開了渠首和龍堰兩個收費站，其他三個站的員工遲遲沒被通知上班。

內鄉至鄧州高速公路是河南省“8511”投資促進計劃2009年新開工項目、河南省“十一五”重點建設項目、南陽市重點建設工程和南水北調渠首工程的配套工程，也是二廣高速和滬陝高速的重要區域聯絡線，還是南水北調中線渠首工程連接寧西鐵路。起自滬陝高速公路內鄉縣城西側蓮花池，向南穿中條山隧道，經南水北調渠首淅川縣九重鎮，止於二廣高速公路的鄧州市南桑莊，全長90公里，項目技術標準採用雙向四車道，設計車速每小時120公里，路基寬28米，2012年底建成通車，是實現河南省高速公路建設突破6000公里目標之一。

內鄧高速公路與相接的兩條國家規劃高速公路共同構成區域交通骨架，建成通車後，將成為連南貫北、承東啓西的便捷通道，對完善河南省高速公路網絡，改善交通狀況，促進區域經濟騰飛，帶動沿線及周邊省份區域經濟的快速持續發展都將產生積極的作用，並是一條展示南陽形象的開放路、促進區域經濟發展的致富路，更能有效服務丹江口庫區和南水北調中線工程渠首段工程建設。

2014年12月24日，央視焦點訪談曝光了內鄧高速的問題結果。留下了一個爛攤子：質量差，路不通，賬算不清，糾紛不斷。 ^[1] 

2015年5月7日，省政府趙建才副省長主持召開內鄧高速建設專題協調會，會議決定實行政府協議託管模式，由省財政無息借給南陽市6.2億元，將省政府財政資金借貸給南陽市政府，全部用於完成內鄧高速公路剩餘工程，儘快實現建成通車的目標。

2015年6月6日，市交通運輸局召開內鄧高速託管協議商討會，宛達昕公司主要負責人、內蒙古博源集團總裁及其主要債權人蔘加會議，會上就託管協議主要內容達成初步意見，並形成相關會議紀要。按照法定程序和相關規定，政府財政資金注入民營實體經濟需要完善有關手續。市政府及市交通主管部門正在積極運作，全力推進項目協管託管，儘快啓動剩餘工程，做好收費償還財政資金評估，預防投資風險，管理和使用好財政資金。同時，市政府督導託管方科學組織，規範施工，確保質量，力爭早日實現內鄧高速建成通車的目標。

2015年10月20日，南陽市委副書記、市長程志明在內鄧高速公路剩餘工程施工動員大會上強調，內鄧高速公路是省、市交通基礎設施建設重點項目，要從通車大局出發，迅速行動，創優環境，科學組織，大幹兩個月，以決戰決勝的姿態確保項目建設順利推進、如期完成。 ^[4] 

內鄧高速2016年1月24日開始試通車運行 ^[5]