克萊蒙費朗站

克萊蒙費朗站是法國中部的一個鐵路樞紐，共有多個不同方向的鐵路：

向北：通過Riom、維希、穆蘭可以直達巴黎，這條鐵路為全線電氣化複線鐵路，等級較高，平均旅速可以達到120Km/h。在Riom，分成兩部分，向東北前往巴黎方向，向北則前往Gannat，並可最終可前往蒙呂松。在聖日耳曼溝站（Gare de Saint-Germain-des-Fossés），則可以同站換乘前往圖爾、里昂、南特等方向的列車。

向東：通過Thiers，然後偏向南到達盧瓦爾省的省會聖艾蒂安，這條鐵路相對速度較慢，平均只有60Km/h左右。

向南：通過Issoire到達Arvant，然後分成多條岔路，分別可以前往歐里亞克、貝濟耶、尼姆、勒皮四個方向。在多姆山省境內的鐵路為複線鐵路，但是分岔之後都變成了單線鐵路，不過前往貝濟耶方向的是電氣化鐵路。平均旅速均不足70Km/h。但是，這些線路沿途景色優美，特別是前往尼姆方向的鐵路，被稱為“法國屋頂上的鐵路”。很多遊客不遠千里而來，就是為了專門乘坐這一線的火車。克萊蒙費朗市區段還有個車站：克萊蒙拉帕丟站（Gare de Clermont-La Pardieu），位於市區以南的高新開發區內，有軌電車1號線終點站附近。

向西：通過於塞勒進入利穆贊大區，然後可以分別前往波爾多和利摩日方向。這條鐵路是最惱火的，沿線穿行了整個多姆山和利穆贊自然保護區，線路非常曲折，有些路段甚至不足40km/h，從克萊蒙費朗前往利摩日，不到200公里的路程需要4個小時，這也是法國國鐵線路中速度最慢的一條了。其線路僅克萊蒙費朗市區段的路線就已經讓人瞠目結舌：從克萊蒙費朗火車站出發，先拐向南，然後彎了一個巨大的曲線，又開始向西北進發。克萊蒙費朗到拉各伊（Laqueuille）直線只有30公里，這條鐵路竟然繞了72公里。其線路的曲折堪比中國的成昆鐵路。該鐵路在克萊蒙費朗市區段有三個小站：Gare de La Rotonde、Gare de Royat-Chamalières、Gare de Durtol Nohanent。值得注意的是：2014年7月8日起，因線路老化、客流不足，該線路的拉各伊與於塞勒之間的路段被關閉，前往利摩日或波爾多方向的旅客需要先乘坐大巴車到於塞勒再換乘列車繼續前行（見本詞條的“大巴車”章節），不過不排除以後這段鐵路再次通車的可能。

為方便閲讀，可到達的城市按照城市法語名的首字母順序排序。部分城市的中文名稱非官方正式翻譯，僅供參考。資料截止：2015年12月。注：粗體字為省會城市。

埃格佩爾斯（Aigueperse）、阿萊斯（Alès）、阿雷拉斯（Alleyras）、昂德萊佐-佈德翁（Andrézieux-Bouthéon）、歐勒納（Aulnat）、歐蒙-歐布拉克（Aumont-Aubrac）、歐里亞克（Aurillac）、貝達里約（Bédarieux）、塞雷河畔巴尼亞克（Bagnac-sur-Célé）、巴納薩克（Banassac）、貝勒納武（Bellenaves）、阿列河畔貝塞（Bessay-sur-Allier）、貝濟耶（Béziers）、利尼永河畔博恩（Boën-sur-Lignon）、蚌松（Bonson）、布爾農克爾聖皮耶爾（Bournoncle-Saint-Pierre）*、布拉薩克雷明（Brassac-les-Mines）、布里武德（Brioude）、康帕尼亞克（Campagnac）、卡布德納克（Capdenac）、瑟呂勒（Cellule）*、沙馬利耶爾（Chamalières）、尚博裏戈（Chamborigaud）、科芒特里（Commentry）、庫爾農多弗涅（Cournon-d'Auvergne）、迪關（Digoin）、杜爾托勒（Durtol）、菲雅克（Figeac）、加亞克（Gaillac）、喀納（Gannat）、熱勒（Gelles）、熱諾拉克（Génolhac）、熱爾扎（Gerzat）、伊蘇瓦爾（Issoire）、拉巴斯蒂德-皮洛朗（La Bastide-Puylaurent）、拉布爾布勒（La Bourboule）、勒布斯凱多爾布（Le Bousquet-d'Orb）、大溪谷（La Grand-Combe）、拉蓋皮（Laguépie）、朗雅克（Langeac）、朗格尼（Langogne）、拉佩魯斯（Lapeyrouse）、拉各伊（Laqueuille）、拉維斯耶爾（Laveissière）*、庫茲河畔勒布勒伊（Le Breuil-sur-Couze）、勒桑德爾（Le Cendre）、多爾山（Le Mont-Dore）、勒皮（Le Puy-en-Velay）、勒魯熱（Le Rouget）、雷馬爾特德維爾（Les Martres-de-Veyre）、勒祖（Lezoux）、塔恩河畔裏勒（Lisle-sur-Tarn）、魯虎德布布勒（Louroux-de-Bouble）、呂克（Luc）、里昂（Lyon）、馬加拉斯（Magalas）、馬爾弗約勒（Marvejols）、馬西亞克（Massiac）、默爾（Maurs）、米約（Millau）、莫尼斯托勒達列（Monistrol-d'Allier）、蒙布里松（Montbrison）、蒙梭雷明（Montceau-les-Mines）、蒙沙南（Montchanin）、蒙呂松（Montluçon）、穆蘭（Moulins）、穆拉（Murat）、納雅克（Najac）、訥韋爾（Nevers）、訥薩格-穆瓦薩克（Neussargues-Moissac）、尼姆（Nîmes）、努瓦雷塔布勒（Noirétable）、巴萊勒蒙尼亞勒（Paray-le-Monial）、帕朗（Parent）、巴黎（Paris）、保拉蓋（Paulhaguet）、佩沙杜瓦爾（Peschadoires）*、蓬杜沙託（Pont-du-Château）、蓬吉博（Pontgibaud）、裏永（Riom）、羅阿訥（Roanne）、洛克雷東德（Roqueredonde）、聖本內德蒙託魯（Saint-Bonnet-de-Montauroux）*、聖本內德羅什福爾（Saint-Bonnet-de-Rochefort）、聖謝利達普謝爾（Saint-Chély-d'Apcher）、聖艾蒂安（Saint-Étienne）、聖熱尼德馬勒古瓦雷斯（Saint-Génies-de-Malgoirès）、聖喬治-多拉克（Saint-Georges-d'Aurac）、聖喬治德呂藏松（Saint-Georges-de-Luzençon）、聖日耳曼溝（Saint-Germain-des-Fossée）、聖皮耶爾勒穆提耶（Saint-Pierre-le-Moûtier）、聖羅曼勒皮（Saint-Romain-le-Puy）、聖洛姆德賽爾弄（Saint-Rome-de-Cernon）、塔恩河畔聖蘇佩斯（Saint-Sulpice-sur-Tarn）、薩勒-庫爾巴提耶斯（Salles-Courbatiès）、賽維拉克勒沙託（Sévérac-le-Château）、蘇利勒孔塔勒（Sury-le-Comtal）、塔拉爾（Tarares）、提耶爾（Thiers）、圖爾訥米爾（Tournemire）、瓦朗（Varen）*、阿列河畔瓦勒訥（Varennes-sur-Allier）、維爾納薩勒（Vernassal）*、維爾泰宗（Vertaizon）、維克勒孔特（Vic-le-Comte）、賽爾河畔維克（Vic-sur-Cère）、維希（Vichy）、維勒弗爾（Villefort）、魯埃格自由城（Villefranche-de-Rouergue）、旺德拉克-阿萊拉克（Vindrac-Alayrac）、維薩克-歐泰拉克（Vissac-Auteyrac）*、沃勒維克（Volvic）

*注：布爾農克爾聖皮耶爾對應的車站是阿爾旺站（Gare d'Arvant）；瑟呂勒對應的車站是蓬默爾站（Gare de Pontmore）；熱勒對應的車站是拉米尤茲-羅什福爾站（Gare de la Miouze-Rochefort）、拉維斯耶爾對應的車站是勒利尤朗站（Gare du Lioran）；佩沙杜瓦爾對應的車站是多爾橋站（Gare de Pont-de-Dore）、聖本內德蒙託魯對應的車站是沙坡魯站（Gare de Chapeauroux）、瓦朗對應的車站是雷克索站（Gare de Lexos）；維爾納薩勒對應的車站是達爾薩克站（Gare de Darsac）；維薩克-歐泰拉克對應的車站是拉朔庫爾米拉克站（Gare de Lachaud-Curmilhac）

所謂“公交化列車”（Horaire Cadencé），即符合以下三個特徵：①每天在同一區間線路上的往返列車的開行次數超過10趟（週末和節假日可以略減）；②沒有座位號、車票不需要提前預定；③區間內可以辦理通勤月票。

經過克萊蒙費朗站的穆蘭—維希—克萊蒙費朗—布里武德（Brioude）線路來往列車班次較為密集，已實現了公交化運營。

注：在下面的列車時刻表中，顯示的時間均為到站時間（起點站除外），每個車站停車時間均在1分鐘左右；若某站出現了兩個不同的時間，則説明需要在該站中轉，即同站換乘另一趟列車繼續前行，原有線路的車票可正常使用。“↓”和“↑”表示經過該站但不停靠，“=”表示不經過該站。資料截止：2015年底，首末班車時間僅週一至五有效，週末及節假日可能會有調整。

注：斜體字的部分僅每週一開行。凡是終點站為上表中某個站點的TER列車，在下一章的“普通列車時刻表”中不再列舉。

注：①以下列車時刻表中的“大致運行頻率”以及其中的發車時間指的是每週一至五的運行情況，週末及節假日很多線路可能會調整或停運。②資料截止：2015年12月。本時刻表僅供參考，不排除因施工或其他原因而臨時改變列車運行計劃，具體情況請在法國國營鐵路公司（SNCF）的官方網站上查詢 ^[2]  。

*注：克萊蒙費朗站與穆蘭站、Arvant站、Brioude站之間停靠的車站，可參考上一章節“公交化列車時刻表”當中的站點。

克萊蒙費朗站對應的大巴車上下車地點位於火車站正門的“第六站台”（Quai 6）。

*注：到達於塞勒後，可繼續換乘前往布里夫拉蓋亞爾德或者利摩日方向的列車。

此外，在某條鐵路沿線施工或因某種原因暫停運行時，SNCF也會提供該線路沿線的大巴車。

除克萊蒙費朗站門口外，克萊蒙費朗市區還有一個專門的汽車站（Gare Routière），距離克萊蒙費朗站大約1.3公里，在“Maison de la Culture”站附近，可乘坐公交4路直達。該站每天開行由Eurolines ^[3]  和Isilines公司提供的大巴車，可前往巴黎、南特、奧爾良、尚貝里、蒙特利馬、里昂、波爾多、斯特拉斯堡、雷恩、圖爾、昂熱等地，並可聯程中轉前往歐洲各地。

克萊蒙費朗站對應的公交車站有兩個：“Gare SNCF”和“Parc SNCF” ^[4]  ，分別位於車站正前方和車站後門的停車場出入口附近，兩個車站間可通過站內地下通道連接。

停靠“Gare SNCF”的公交線路包括：

停靠“Parc SNCF”的公交線路包括：