京武四大天王

時光倒轉，回到2004年4月18日，這一天，隨着中國鐵路第五次大提速的實施，“點到點”直達特快列車正式登上中國鐵路的歷史舞台。早期的直達特快列車開行於兩個大城市之間，運行里程均超過1000公里，實行點到點運輸，中途一站不停，列車始發後直達，夕發朝至，舒適便捷，成為“五提”的最大亮點，有媒體稱之為“陸地航班”。京武四大天王的時代，就是在這段時期開始的。

京武四大天王的時代持續了8年。2012年12月21日，Z11/12次列車、Z77/78次列車停運 ^[3]  。2024年1月10日，京武四大天王最後兩輛直達特快列車Z3/4次列車、Z37/38次列車升級為D3/4次列車和D37/38次列車 ^[1-2]  。至此，歷經20年，京武四大天王時代正式落幕。雖然京武四大天王沒有京滬十三豬那樣出名，但也為中國鐵路的運輸史留下了濃墨重彩的一筆。

Z3/4次列車是中國鐵路北京局集團有限公司運行於首都北京市至西部重慶市之間的直達特快列車，自2004年4月18日起開行，由北京客運段直達車隊負責客運任務，是在第五次大提速之後，北京與武漢之間開行的4對直達特快列車中的一對，為新開行的兩對列車之一（Z37/38次列車為原T37/38次列車升級而來，Z77/78次列車為原來的T77/78次列車升級而來）。列車使用25T型客車，沿京廣鐵路及寧蓉鐵路運行，全程2050公里，途經北京市、河北省、河南省、湖北省、重慶市三省兩市。其中北京西站至重慶北站運行18小時24分，使用車次為Z3次，重慶北站至北京西站運行18小時49分，使用車次為Z4次。2024年1月10日，經過國鐵集團2024年第一季度調圖，該車已由Z3/4次更為D3/4次列車，同時延長至重慶西終到。

Z11/12次列車水牌(2張)

Z11次是原T11/14次列車，2014年12月10日調速後升級為Z11/14次列車。Z11次列車由廣州站始發，自2023.7.1起經北京豐台站後車次變更為Z14，終到瀋陽北站。返程為Z12/13次。原北京西~武昌Z11/12次，由於高鐵開通，已於2012年底停運。

Z37/8次列車是中國鐵路武漢局集團有限公司運行於北京西站和武昌站的直達特快列車，自1949年11月15日開行，自2004年4月18日起按現車次開行，由中國鐵路武漢局集團有限公司武漢客運段主管。列車使用25T型客車，沿京廣鐵路運行，途經北京、河北、河南、湖北4個省市。列車全程1225公里，其中北京西站開往武昌站使用車次Z37次，運行時間10小時45分，武昌站開往北京西站使用車次Z38次，運行時間10小時57分。2024年1月10日，經過國鐵集團2024年第一季度調圖，該車已由Z37/38次列車升級為D37/38次列車，同時縮短至漢口終到。

Z77/78次列車水牌(2張)

2004年4月18日，全國鐵路實行第五次大提速，新增北京西—漢口Z77/Z78次列車。2012年12月21日，Z77/Z78次列車停運，原車次得以留空。

^[4] 

2012年12月21日，Z11/12次列車、Z77/78次列車停運 ^[3]  。2024年1月10日，京武四大天王最後兩輛直達特快列車Z3/4次列車、Z37/38次列車升級為D3/4次列車和D37/38次列車 ^[1-2]  。至此，京武四大天王時代正式落幕。