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亞洲鋰都
鎖定
- 公司名稱
- 亞洲鋰都
- 經營範圍
- 鋰電產業
- 公司類型
- 跨國企業
- 公司口號
- 舉全市之力,聚全球資源
亞洲鋰都鋰都由來
具有豐富鋰資源的宜春鉭鈮礦,承載着宜春人的“亞洲鋰都”夢。而如今,江西省鋰電新能源產業基地的順利開園,則將加速推動宜春人“亞洲鋰都”夢的進程。
“我們發展鋰電的總體思路和奮鬥目標是:舉全市之力,聚全球資源,力爭在2020年前將鋰電新能源產業建設成為江西省千億元工程之一,把宜春打造成‘亞洲鋰都’。”市委書記謝亦森的話語擲地有聲,且分外自信。
亞洲鋰都資源優勢
據資料顯示,全球鋰電產業為中日韓三分天下,中國佔40%以上;宜春市儲藏着世界最大的鋰雲母礦,氧化鋰的可開採量佔全國的31%、世界的12%。中國的磷酸鹽、鋰資源位列世界前三位。目前,鋰電產業在中國是產學研結合最好的產業之一,中國的磷酸鐵鋰電池材料及技術已列世界前列。 2008年5月以來,宜春市在江西省委、省政府的高度關注和大力支持下,瞄準鋰電汽車這一全球方興未艾的新能源產業,簽約相關項目24個,簽約額141億元。有着巨大資源優勢的宜春市,雄心勃勃地提出了建設“亞洲鋰都”的戰略目標。 宜春的緊迫感還來自產業競爭的壓力。目前佔據技術優勢的日本,正由豐田、日產、三菱等產業巨頭聯合研究、制定行業技術標準,希望牢牢佔據產業制高點;美國則在政府支持下加速興建鋰電生產基地。其實,除了來自國際的競爭,國內對這一新興產業的關注也讓宜春如芒在背。光伏產業在國內由新興產業迅速走向市場飽和,其變化之快,讓宜春人印象深刻。 “對於鋰電新能源產業來説,搶先發展就意味着搶佔了未來競爭的制高點。和自然界一樣,‘快魚’吃‘慢魚’也是競爭的重要法則。”有專家分析,“以江蘇、江西兩省的光伏產業為例,來自政府的巨大支持起碼為企業節省了10年的發展時間。這使企業不僅在國際競爭中迅速趕超,而且把國內競爭者遠遠甩在身後。” 離宜春市區僅幾十公里的宜春鉭鈮礦不僅是我國最大的鉭礦,也是世界最大的鋰礦,現探明的可開採氧化鋰儲量為110萬噸,居世界第一;銣為36萬噸,佔世界的60%;銫儲量為6萬噸,佔全國22.5%,居全國第一。目前,宜春鉭鈮礦正在進行擴能改造,項目完成後,礦產品鋰雲母的年產量可達16萬噸以上,可加工提取鋰電池的主要生產原材料碳酸鋰1.5萬~2萬噸,這個產能佔全國的近50%。全世界碳酸鋰的年產能約為9萬噸。這為鋰電新能源產業的發展奠定了堅實的原料供應基礎。 在殘酷的競爭中,市場認同的永遠是實力,而非產業的“朝陽”與“夕陽”之分。搶先發展的幹勁、搶佔技術制高點的雄心、搶奪規模優勢的意識,正為江西打造“鋰都”桂冠奠基。
亞洲鋰都技術制高點
前幾年,熱得有點過頭的光伏產業也讓宜春人豔羨不已,緊鄰宜春的新餘市,在政府的巨大支持下,迅速做大了以賽維為龍頭的光伏產業,使一家默默無聞的外來企業不僅在國際競爭中迅速崛起,而且把國內諸多的競爭者遠遠甩在身後。不但造就了一座“太陽能城”,而且誕生了江西的首富。
部分光伏企業“火一把就死”的前車之鑑,也讓宜春人驚出了一身冷汗。一位業內人士説:“蜂擁而上的光伏產業的確給宜春鋰能源的發展上了一堂課,鋰能源的競爭肯定也會很慘烈,只有搶佔技術高點,才能奪取未來話語權。”
宜春的“亞洲鋰都”之夢,正沿着這樣一條“路線圖”全速推進:從鋰礦原料、碳酸鋰、鋰電池材料、鋰電池到鋰電汽車的完整的鋰電新能源產業鏈條。引進具有國際一流水平的鋰電池材料項目和大型動力鋰電池項目,在產業鏈的各主要環節和企業,建立國內、國際一流的產品與技術研發與測試中心,全力打造“亞洲鋰都”。
以鋰電汽車為目標,3年內打造亞洲最大的碳酸鋰生產基地,並全部本地加工成工業用品和終端產品;5年內建成中國最大的動力鋰電池生產基地;10年內建成35萬輛以上大、中、小鋰電汽車生產基地,並建立國內或國際一流的產品與技術研發、測試中心。