反饋

上海地鐵列車

上海地鐵列車，指上海軌道交通所使用的列車。

1993年起，上海地鐵列車迭代更新，從最初的依賴全進口到如今的全面國產化，從初代的直流傳動列車，過渡到第二代交流傳動列車，從第三代的節能綠色環保列車，進化到第四代的智能化列車，上海地鐵列車將朝着科技化、國產化、標準化和智能化的目標繼續進步和發展。^[1]

中文名: 上海地鐵列車
外文名: Shanghai Metro Train

車型: A地鐵列車，C型地鐵列車，APM自動膠軌列車，CRH列車

上海地鐵列車發展歷史

上海地鐵列車數量變遷

截至2018年7月，上海地鐵每天投入運營的地鐵列車數量約3800多輛，相當於列車數為630多列，這其中包括每天在運營的車輛、備車以及維修、調整、調試的車輛。

截止2020年12月25日^[9] ，上海地鐵列車保有量超7000輛^[9] ，具體如下：

歷史發展
第1輛	1995年，上海地鐵1號線的首批16列共計96輛列車齊亮相。	上海地鐵首輛列車
1000輛	2007年，上海地鐵列車的保有量突破1000輛^[3] 。	上海地鐵第1000輛列車 ^[3]
2000輛	至2009年底，列車保有量達到2000輛^[3-4] 。	上海地鐵第2000輛列車 ^[4]
3000輛	2012年夏天，上海地鐵又迎來第3000輛列車^[3] ^[5] 。	上海地鐵第3000輛列車 ^[5]
4000輛	2016年底，第4000輛列車落户上海地鐵9號線三期^[2] ^[6] 。	上海地鐵第4000輛列車 ^[6]
5000輛	2018年7月19日上午，上海地鐵2號線最新型號“綠燈俠”列車在北翟路停車場現場亮相，標誌着上海地鐵車輛進入5000輛規模的新時代，這也是上海第840列地鐵列車^[1] 。	上海地鐵第5000輛列車 ^[1]
6000輛	2020年初夏，第6000輛列車在上海地鐵治北基地閃亮登場。對比16號線老車之下，它更長、更寬。16號新6節編組列車的第1、2、5、6節車廂為全縱排座椅；第3、4節車廂分別加長了1.6米。新購6節編組列車載客量為2378人，較3節編組列車增員超過120%。^[7]	上海地鐵第6000輛列車 ^[7]
7000輛	2020年12月25日，隨着三列14、15、18號線最新的全自動駕駛列車齊齊亮相上海地鐵封浜基地，標誌着在“十三五”即將結束之際，上海地鐵列車數正式進入了7000輛的新時代。^[9]	上海地鐵第7000輛列車 ^[9]

上海地鐵列車性能變遷

性能變遷
第一代“直流傳動”列車全進口
上海地鐵1號線DC-01列車	20世紀90年代初，上海地鐵從德國引進16列西門子全進口列車，當時的地鐵列車採用直流電傳動，客室配置了定頻空調、日光燈照明和木質地板，列車駕駛也主要依靠司機操作，僅有簡單的ATC防護系統輔助司機保障列車安全。從此以後，幾乎每一次的上海地鐵列車上線，都伴隨着一次車輛軟硬件革新。
第二代“交流傳動”國產化起步
上海地鐵3號線03A01列車	1999年，上海地鐵從德國西門子引進採用交流傳動系統的01A03型電客列車，上海地鐵列車開始了第二代交流電傳動時代。“交流傳動”列車不但在傳動方式上進行了升級，在列車設計及國產化程度上與第一代相比也有了較大的提升。2000年投入運營的3號線列車首次採用了隔音性和防火性能更好的鋁蜂窩地板。2005年，由外方主導設計，上海地鐵進入了國產化時代。2008年，可實現自主設計，列車國產化水平得到進一步提高。^[1]
第三代“綠色地鐵”大幅國產化
上海地鐵16號線16A01列車	隨着上海世博會的召開，上海地鐵提出了“綠色地鐵”的概念，越來越多的節能技術得到運用，如16號線列車上採用了節能性更好、效能更高的LED客室照明和變頻空調技術。這一階段列車無論是設計還是生產製造都實現了自主化，平均國產化率已超過75%，其中電氣傳動系統的國產化率也超過了50%。同時，上海地鐵在標準化統型方面開展了大量的工作，通過《列車標準招標技術要求》《上海城市軌道交通工程技術標準》等一系列標準的編制，在車輛技術要求、操作界面、司乘界面、維護界面等方面實現了全網標準化。^[1]
第四代“智能地鐵”序幕已拉開
上海地鐵15號線15A01列車	自上海地鐵10，14，15，18號線開始，上海地鐵啓動全自動無人駕駛技術應用，包括自動喚醒、自動發車、列車自檢等一系列全自動無人駕駛功能，而運營質量表現均大幅優於人工駕駛列車。2016年起，上海地鐵以17號線為契機開始了列車狀態信息智能採集系統的建設，實現多源異構數據的收集，包含車輛狀態、視頻及圖像、環境信息及管理系統的信息等，通過智能化機車檢修點巡檢子系統、機車檢修鷹眼子系統對執行情況進行跟蹤、記錄、反饋、評估，最終形成一個具有自動演進功能的閉環檢修管理的新模式。未來更多線路也將採用全自動無人駕駛技術，代表着上海地鐵已經進入智能地鐵的新時代。^[1]

上海地鐵列車技術標準

《列車標準招標技術要求》《上海城市軌道交通工程技術標準》等。^[1]

上海地鐵列車上海地鐵列車車型

注：列車型號前標註 * 符號的車型已不在該線運營、已退役或已擴編為其他車型。

上海地鐵列車上海地鐵1號線

上海地鐵1號線列車車型介紹
車型平面圖	車型詳細介紹
* 上海軌道交通01A01型電動列車
* 原DC-01（編號：01~16）
狀態：已擴編為上海軌道交通01A01型電動列車和上海軌道交通01A02型電動列車
* 原DC-01(8張)	製造商：德國ADTranz，德國西門子設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：1992－1994年電機傳動方式：直流電機設計壽命：20年暱稱：老老六
* DC-01A（編號：102）
狀態：已封存
* DC-01A(1張)	製造商：德國ADTranz、德國西門子原產；中車株洲電力機車有限公司改造設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：1992－1994年擴編：2008年起直改交併自擴編為8節編組電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：1列暱稱：獨苗/不死老老八
* DC-01B（編號：101，103~110，114）
狀態：101為實訓車，現於上海地鐵張江高科實訓基地；108下線後，車頭93191送往上海工程技術大學；2024年6月起，該車型所有列車因使用年限到期退出運營，現處於待報廢狀態
* DC-01B(15張)	製造商：德國ADTranz、德國懸念在原產、中車株洲電力機車有限公司改造設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：1992－1994年擴編：2008年起直改交併自擴編為8節編組電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：10列暱稱：老老八
注：2008年，在成功修復0102號列車以後，上海地鐵向中車株洲電力機車有限公司訂購了34節新車廂，計劃將剩餘15列DC01型列車“直改交”。新訂購的2節車廂14652、14663用於0102擴編為8節編組，另2節14672、14683用於擴編0117次列車。2020年起0101號列車結束運營服務，調往張江培訓基地，作為實訓列車使用。 2024年6月起，該車型列車全部退出運營，進行報廢處理。
上海軌道交通01A02型電動列車
DC-01C（編號：111~113，115~116）
狀態：部分列車正在延壽改造中
DC-01C(5張)	製造商：德國ADTranz、德國西門子原產；中車株洲電力機車有限公司改造設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：1992－1994年擴編：2008年起改造、增擴編電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：5列暱稱：偽八二世
上海軌道交通01A03型電動列車
* 原AC-01（編號：17~29）
狀態：已擴編為上海軌道交通01A03型電動列車和上海軌道交通01A04型電動列車
* 原AC-01(2張)	製造商：德國ADTranz、德國西門子原產設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：1997－2001年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年暱稱：老六
AC-01C（編號：01017）
狀態：正常運營
AC-01C(2張)	製造商：德國ADTranz、德國西門子原產；中車株洲電力機車有限公司改造設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：1997－2001年擴編：2006－2008年自擴編為8節編組電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：1列暱稱：獨苗/不死老八
注：原117號兩節BC車報廢，由南車株洲新造BC車4節與剩餘的2節A車和BC車各一節編組而成。
AC-01A（編號：01018~01025）
狀態：正常運營
AC-01A(14張)	製造商：德國ADTranz、德國西門子原產；中車株洲電力機車有限公司改造設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：1997－2001年擴編：2006－2008年自擴編為8節編組電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：8列暱稱：老八
注：擴編動車車廂來自原AC-01型中的126~129。
上海軌道交通01A04型電動列車
AC-01B（編號：0126~0137）
狀態：正常運營
AC-01B(11張)	製造商：德國ADTranz、德國西門子原產；中車株洲電力機車有限公司改造設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：1997－2001年擴編：2006－2008年改造、增擴編電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：12列暱稱：偽八
注：0126~0129拖車為原AC-01型 126~129拖車，0130~0137拖車為原AC-02型 217~224拖車。
* 上海軌道交通09A01型電動列車
* AC-04（編號：01-30~01-39）
狀態：現於上海地鐵9號線運營並將編號改為0901至0910，其中1號線車號0138~0139為空號^[8] ，0130~0137由01A04型替補。
* AC-04（1號線借用時期）(4張)	製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人/節製造年代：2004－2005年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：10列暱稱：蠶寶寶^[8]
上海軌道交通01A05型電動列車
AC-06（編號：0140~0155）
狀態：正常運營
AC-06(18張)	製造商：阿爾斯通公司、中車南京浦鎮車輛有限公司、上海電氣集團股份有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：2006－2007年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：16列暱稱：胖頭魚
上海軌道交通01A06型電動列車
01A06（編號：0156~0166）
狀態：正常運營
01A06(7張)	製造商：中車株洲電力機車有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：2016－2018年電機傳動方式：VVVF交流傳動供電方式：接觸網供電設計壽命：30年車輛總數：11列暱稱：鋼鐵俠/輻射眼
上海軌道交通01A07型電動列車
01A07（編號：01067~01086）
狀態：正常運營
01A07(10張)	製造商：中車株洲電力機車有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：2018－2020年電機傳動方式：VVVF交流傳動供電方式：接觸網供電設計壽命：30年車輛總數：20列暱稱：鋼鐵俠二世

上海地鐵列車上海地鐵2號線

上海地鐵2號線列車車型介紹
車型平面圖	車型詳細介紹
* 開通初期支援車型
* 上海軌道交通(原)DC-01型電動列車
狀態：已歸還1號線
* 原DC-01（2號線借用時期）(2張)	製造商：德國ADTranz，德國西門子設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（A+B+C+B+C+A）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：1992－1994年電機傳動方式：直流電機設計壽命：20年暱稱：(綠)老老六
* 上海軌道交通(原)AC-01型電動列車
狀態：已歸還1號線
* 原AC-01（2號線借用時期）(1張)	製造商：德國ADTranz、德國西門子原產設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：1997－2001年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年暱稱：老六
上海軌道交通02A01型電動列車
* 原AC-02（編號：01~24）
狀態：201~216號列車利用217~224動車自擴編為 AC-02A型，217~224號列車頭尾兩節拖車調給上海地鐵1號線 AC-01B型 0130~0137
* 原AC-02(3張)	製造商：德國ADTranz，德國西門子設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：鋁合金車體，寬3米製造年代：2000－2001年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：24列暱稱：六節西瓜
AC-02A（編號：201~216）
狀態：部分列車正在改造升級中
AC-02A(15張)	製造商：德國ADTranz、德國西門子原產；中車株洲電力機車有限公司改造設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：鋁合金車體，寬3米製造年代：2000—2001年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：16列暱稱：西瓜
* AC-02B（編號：217~224）
狀態：車頭現於上海地鐵1號線 AC-01B型 0130~0137中，車身用於 AC-02A型自擴編
* AC-02B(4張)	製造商：德國ADTranz、德國西門子原產；中車株洲電力機車有限公司改造設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：鋁合金車體，寬3米製造年代：2000—2001年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：8列暱稱：西瓜
* 上海軌道交通04A01型電動列車
AC-05（編號：0225~0232，對應0421~0428）
狀態：已歸還4號線
* AC-05（2號線借用時期）(4張)	製造商：德國西門子原產、中車株洲電力機車有限公司改造設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：鋁合金車體，總長140米，寬3米定員：340人電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：8列暱稱：綠奶嘴
上海軌道交通02A02型電動列車
AC-08（編號：0233~0253）
狀態：正常運營
AC-08(16張)	製造商：阿爾斯通公司、中車南京浦鎮車輛有限公司、上海電氣集團股份有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：2007—2009年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：21列暱稱：青魚（原綠魚，由於褪色改為青魚）
注：0243號車在2008年製造時因發生汶川大地震車頭塗裝最初為黑色，又被稱為黑魚。
上海軌道交通02A03型電動列車
AC-17A（編號：0254~0269）
狀態：正常運營
AC-17A(5張)	製造商：阿爾斯通公司、中車南京浦鎮車輛有限公司、上海電氣集團股份有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+Mp+M+Mp+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：2009—2010年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：16列暱稱：大(青)鯰魚
上海軌道交通02A04型電動列車
AC-17B（編號：0270~0285）
狀態：正常運營
AC-17B(6張)	製造商：阿爾斯通公司、中車南京浦鎮車輛有限公司、上海電氣集團股份有限公司擴編：阿爾斯通公司、中車南京浦鎮車輛有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：4節編組（Tc+Mp+Mp+Tc）改造為 8節編組（Tc+Mp+Mp+M+Mp+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人（8節）製造年代：2009—2010年擴編：2018—2019年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：16列暱稱：擴編鯰魚，原小(青)鯰魚
上海軌道交通02A05型電動列車
02A05（編號：02086~02116）
狀態：正常運營
02A05(12張)	製造商：中車株洲電力機車有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：2018—2020年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：31列暱稱：綠燈俠
注：02088號車為上海地鐵第5000節列車。

上海地鐵列車上海地鐵3號線

上海地鐵3號線列車車型介紹
車型平面圖	車型詳細介紹
* 開通初期支援車型
* 上海軌道交通(原)DC-01型電動列車
狀態：已歸還1號線
* 原DC-01（3號線借用時期）(1張)	製造商：德國ADTranz，德國西門子設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（A+B+C+B+C+A）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：1992－1994年電機傳動方式：直流電機設計壽命：20年暱稱：老老六
* 上海軌道交通(原)AC-01型電動列車
狀態：已歸還1號線
* 原AC-01（3號線借用時期）(1張)	製造商：德國ADTranz，德國西門子設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：1997－2001年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年暱稱：老六
* 上海軌道交通(原)AC-02型電動列車
狀態：已歸還2號線
* AC-02（3號線借用時期）(1張)	製造商：德國ADTranz與西門子公司設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：鋁合金車體，寬3米製造年代：2000－2001年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：24列暱稱：六節西瓜
上海軌道交通03A01型電動列車
AC-03（編號：301~328）
狀態：03012試車中，部分列車大修中，其餘正常運營
AC-03(15張)	製造商：法國阿爾斯通公司原產、中車南京浦鎮車輛有限公司改造設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：鋁合金車體，寬3米製造年代：2002—2004年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：28列暱稱：黃魚
上海軌道交通03A02型電動列車
03A02（編號：0329~0336）
狀態：正常運營
03A02(7張)	製造商：中車長春軌道客車股份有限公司，上海阿爾斯通交通電氣有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：鋁合金車體，總長140米，寬3米定員：340人製造年代：2014—2017年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：8列暱稱：包公
上海軌道交通(借調)04A02型電動列車
借調04A02（編號：0337~0349，對應原04A02型 0437~0449）
狀態：正常運營
04A02（3號線借用時期，仍在借用）(7張)	製造商：中車長春軌道客車股份有限公司，上海阿爾斯通交通電氣有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：鋁合金車體，總長140米，寬3米定員：340人製造年代：2014—2017年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：13列暱稱：叛徒包公

上海地鐵列車上海地鐵4號線

上海地鐵4號線列車車型介紹
車型平面圖	車型詳細介紹
上海軌道交通04A01型電動列車
AC-05（編號：0401~0428）
狀態：正常運營
AC-05(13張)	製造商：德國西門子原產、中車株洲電力機車有限公司改造設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：鋁合金車體，總長140米，寬3米定員：340人電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：28列暱稱：奶嘴
上海軌道交通04A02型電動列車
04A02（編號：0429~0436，0450~0455；原 04A02型編號：0429~0455）
狀態：正常運營，原04A02型 0437~0449借調至3號線運營
04A02(10張)	製造商：中車長春軌道客車股份有限公司，上海阿爾斯通交通電氣有限公司設計時速：80km/h 車輛編組：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：鋁合金車體，總長140米，寬3米定員：340人製造年代：2014—2017年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年列車總數：14列暱稱：黑包公

上海地鐵列車上海地鐵5號線

上海地鐵5號線列車車型介紹
車型平面圖	車型詳細介紹
上海軌道交通05C01型電動列車
AC-11（編號：05001~05013，05015~05018）
狀態：於莘莊至閔行開發區運營
AC-11(12張)	製造商：阿爾斯通公司、上海阿爾斯通交通電氣有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：4節編組（Tc+Mp+Mp+Tc）車廂：鋁合金車體，總長77.86米，Tc長19.49米，Mp長19.44米，寬2.6米；共172個座位，定員1170人製造年代：2002—2004年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：17列暱稱：番茄炒蛋
注：該車不能通過兩節車廂的連接處到達其它車廂。
上海軌道交通05C02型電動列車
05C02（編號：0519~0551）
狀態：於莘莊至奉賢新城運營
05C02(12張)	製造商：中車長春軌道客車股份有限公司，上海阿爾斯通交通電氣有限公司設計時速：100km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：鋁合金車體，總長116.74米，Tc長19.49米，Mp/M長19.44米，寬2.6米；共258個座位，定員1780人製造年代：2017—2018年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年列車數量：33列暱稱：紫羅蘭

上海地鐵列車上海地鐵6號線

上海地鐵6號線列車車型介紹
車型平面圖	車型詳細介紹
上海軌道交通06C01型電動列車
AC-12（編號：06001~06003，06005~06013，06015~06023）
狀態：部分列車正在大修
AC-12(13張)	製造商：阿爾斯通公司，上海阿爾斯通交通電氣有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：4節編組（Tc+Mp+Mp+Tc）車廂：鋁合金車體，總長77.86米，Tc長19.49米，Mp長19.44米，寬均為2.6米；定員1170人製造年代：2007—2008年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：21列暱稱：Kitty
上海軌道交通06C02型電動列車
AC-14A（編號：0625~0633，0635~0636）
狀態：部分列車正在大修
AC-14A(5張)	製造商：中車長春軌道客車股份有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：4節編組（Tc+Mp+Mp+Tc）車廂：鋁合金車體長寬：總長77.86米，Tc長19.49米，Mp長19.44米，寬均為2.6米；定員1170人製造年代：2009—2010年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：11列暱稱：花木蘭一世/紙花木蘭
上海軌道交通06C03型電動列車
AC-14B（編號：0637~0643，0645~0653，0655~0656）
狀態：部分列車正在大修
AC-14B(8張)	製造商：中車長春軌道客車股份有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：4節編組（Tc+Mp+Mp+Tc）車廂：鋁合金車體，總長77.86米，Tc長19.49米，Mp長19.44米，寬均為2.6米；定員1170人製造年代：2012—2013年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：18列暱稱：花木蘭二世/電花木蘭
上海軌道交通06C04型電動列車
06C04（編號：06057~06082）
狀態：正常運營
06C04(8張)	製造商：中車長春軌道客車股份有限公司，上海阿爾斯通交通電氣有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：4節編組（Tc+Mp+Mp+Tc）車廂：總長77.86米，Tc長19.49米，Mp長19.44米，寬均為2.6米；定員1170人製造年代：2018—2020年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：26列暱稱：花木蘭三世

上海地鐵列車上海地鐵7號線

上海地鐵7號線列車車型介紹
車型平面圖	車型詳細介紹
上海軌道交通07A01型電動列車
AC-10（編號：0701~0742）
狀態：正常運營
AC-10(14張)	製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米；定員310人/節製造年代：2008年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：42列暱稱：芬達
上海軌道交通07A02型電動列車
07A02（編號：0743~0772）
狀態：正常運營
07A02(12張)	製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米；定員310人/節製造年代：2017—2019年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：30列暱稱：邦迪
上海軌道交通07A03型電動列車
07A03（編號：07073~07079）
狀態：正常運營
07A03(5張)	製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米；定員310人/節製造年代：2019—2020年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：7列暱稱：邦迪二世

上海地鐵列車上海地鐵8號線

上海地鐵8號線列車車型介紹
車型平面圖	車型詳細介紹
上海軌道交通08C01型電動列車
AC-07（編號：08001~08028）
狀態：部分列車正在大修
AC-07(14張)	製造商：阿爾斯通公司，上海阿爾斯通交通電氣有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：鋁合金車體，Tc長19.49米，Mp、M長19.44米，寬均為2.6米製造年代：2006—2008年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：28列暱稱：藍精靈
注：08001為西班牙進口車。
上海軌道交通08C02型電動列車
AC-15A（編號：08029~08046）
狀態：部分列車正在大修
AC-15A(9張)	製造商：中車長春軌道客車股份有限公司，上海阿爾斯通交通電氣有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：7節編組（Tc+Mp+M+M+M+Mp+Tc）車廂：Tc長19.49米，Mp、M長19.44米，寬均為2.6米製造年代：2008—2010年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：18列暱稱：泥鰍一世/紙泥鰍
上海軌道交通08C03型電動列車
AC-15B（編號：08047~08066）
狀態：部分列車正在大修
AC-15B(8張)	製造商：中車長春軌道客車股份有限公司，上海阿爾斯通交通電氣有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：7節編組（Tc+Mp+M+M+M+Mp+Tc）車廂：Tc長19.49米，Mp、M長19.44米，寬均為2.6米製造年代：2010—2012年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：20列暱稱：泥鰍二世/電泥鰍
上海軌道交通08C04型電動列車
08C04（編號：08067~08090）
狀態：正常運營
08C04(8張)	製造商：中車長春軌道客車股份有限公司，上海阿爾斯通交通電氣有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：7節編組（Tc+Mp+M+M+M+Mp+Tc）車廂：Tc長19.49米，Mp、M長19.44米，寬均為2.6米製造年代：2018—2020年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：24列暱稱：泥鰍三世

上海地鐵列車上海地鐵9號線

上海地鐵9號線列車車型介紹
車型平面圖	車型詳細介紹
上海軌道交通09A01型電動列車
AC-04（編號：0901~0910）
狀態：大部分列車僅早高峯運營
AC-04(7張)	製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米；定員310人/節製造時間：2004—2005年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：10列暱稱：蠶寶寶
上海軌道交通09A02型電動列車
AC-09（編號：0911~0951）
狀態：正常運營
AC-09(14張)	製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米；定員310人/節製造時間：2007—2008年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：41列設計壽命：30年暱稱：坂田
注：0942-0945及0948於2010年上海世博會期間借給世博專線（現已併入上海地鐵13號線）使用，因此上述五列列車又有“世博坂田”的暱稱。
* 上海軌道交通09ASY(H)型電動列車
* SH-09（編號：0952）
狀態：已退出運營，現於張江實訓基地作為實訓車使用
* 09ASH(Y) \| SH-09(2張)	製造商：上海電氣集團股份有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米；定員310人/節製造年代：2007年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：1列設計壽命：30年暱稱：電氣男孩
上海軌道交通09A03型電動列車
09A03（編號：0953~0988）
狀態：正常運營
09A03(10張)	製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米；定員310人/節製造時間：2016—2018年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：36列設計壽命：30年暱稱：創可貼
上海軌道交通09A04型電動列車
09A04（編號：09089~09105）
狀態：正常運營
09A04(9張)	製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米；定員310人/節製造年代：2018—2020年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：17列暱稱：創可貼二世

上海地鐵列車上海地鐵10號線

上海地鐵10號線列車車型介紹
車型平面圖	車型詳細介紹
上海軌道交通10A01型電動列車
AC-13（編號：10001~10041）
狀態：正常運營
AC-13(17張)	製造商：上海阿爾斯通交通電氣有限公司，中車南京浦鎮車輛有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米；定員310人/節製造年代：2009—2012年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：41列暱稱：熱帶魚
上海軌道交通10A02型電動列車
10A02（編號：10042~10067）
狀態：正常運營
10A02(9張)	製造商：上海阿爾斯通交通電氣有限公司，中車南京浦鎮車輛有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米；定員310人/節製造年代：2017—2019年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：26列暱稱：熱帶魚二世

上海地鐵列車上海地鐵11號線

上海地鐵11號線列車車型介紹
車型平面圖	車型詳細介紹
上海軌道交通11A01型電動列車
AC-16（編號：1101~1166）
狀態：正常運營
AC-16A(19張)	製造商：中車株洲電力機車有限公司設計速度：100km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米；定員310人/節電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年列車總數：66列暱稱：奶咖
注：部分列車為迪士尼主題列車，列車內外均包含迪士尼卡通元素。
上海軌道交通11A02型電動列車
11A02（編號：1167~1172）
狀態：正常運營
AC-16B(4張)	製造商：中車長春軌道客車股份有限公司設計速度：100km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米；定員310人/節電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年列車總數：6列暱稱：偽咖
上海軌道交通11A03型電動列車
11A03（編號：1173~1182）
狀態：正常運營
11A03(4張)	製造商：中車株洲電力機車有限公司車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）設計速度：100km/h 車廂：長23.54米，寬3米；定員310人/節電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年列車總數：10列暱稱：奶咖二世/新咖

上海地鐵列車上海地鐵12號線

上海地鐵12號線列車車型介紹
車型平面圖	車型詳細介紹
上海軌道交通12A01型電動列車
AC-09A（編號：1201~1241）
狀態：正常運營
AC-09A(11張)	製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米；定員310人/節製造年代：2012—2013年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：41列暱稱：雪碧
上海軌道交通12A02型電動列車
12A02（編號：1242~1256）
狀態：正常運營
12A02(7張)	製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米；定員310人/節製造年代：2017—2018年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：15列暱稱：雪碧二世
上海軌道交通12A03型電動列車
12A03（編號：12057~12075）
狀態：正常運營
12A03(9張)	製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米；定員310人/節製造年代：2019—2020年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：19列暱稱：雪碧三世

上海地鐵列車上海地鐵13號線

上海地鐵13號線列車車型介紹
車型平面圖	車型詳細介紹
* 世博專線用車—上海軌道交通09A02型電動列車部分列車
* AC-09 世博專線借用（編號：0942~0945，0948）
狀態：已歸還9號線
* AC-09（13號線借用時期）(3張)	製造商：長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米；定員310人/節製造時間：2007—2008年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：5列暱稱：世博坂田
上海軌道交通13A01型電動列車
AC-18（編號：1301~1324）
狀態：正常運營
AC-18(7張)	製造商：中車南京浦鎮車輛有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米；定員310人/節製造年代：2012—2014年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：24列暱稱：奶粉
上海軌道交通13A02型電動列車
13A02（編號：1325~1362）
狀態：正常運營
13A02(14張)	製造商：中車南京浦鎮車輛有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米；定員310人/節製造年代：2016—2018年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：38列暱稱：奶粉二世

上海地鐵列車上海地鐵14號線

上海地鐵14號線列車車型介紹
車型平面圖	車型詳細介紹
上海軌道交通14A01型電動列車
14A01（編號：14001~14049）
狀態：正常運營
14A01(15張)	製造商：中車南京浦鎮車輛有限公司設計時速：80km/h 車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米；定員310人/節製造年代：2019—2021年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：49列暱稱：高達

上海地鐵列車上海地鐵15號線

上海地鐵15號線列車車型介紹
車型平面圖	車型詳細介紹
上海軌道交通15A01型電動列車
15A01（編號：15001~15054）
狀態：正常運營
15A01(16張)	製造商：中車長春軌道客車股份有限公司生產，上海阿爾斯通交通電氣有限公司提供牽引傳動設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：節長21-24米，寬3米，高3.8米；定員310人/節製造年代：2019—2021年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：54列暱稱：長鼻猴

上海地鐵列車上海地鐵16號線

上海地鐵16號線列車車型介紹
車型平面圖	車型詳細介紹
上海軌道交通16A01型電動列車
AC-19（編號：1601~1646）
狀態：正常運營
AC-19(13張)	製造商：中車株洲電力機車有限公司設計速度：120km/h 車輛編成：6節編組（3+3重聯，Tc+M+Tc）車廂：長23.54米，寬3米製造年代：2012年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：46列暱稱：抹茶
上海軌道交通16A02型電動列車
16A02（編號：16047~16061）
狀態：正常運營
16A02(5張)	製造商：中車株洲電力機車有限公司列車編成：6節編組（Tc+M+M+M+M+Tc）設計速度：120km/h 供電方式：第三軌供電電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：15列暱稱：抹茶二世

上海地鐵列車上海地鐵17號線

上海地鐵17號線列車車型介紹
車型平面圖	車型詳細介紹
上海軌道交通17A01型電動列車
17A01（編號：1701~1728）
狀態：正常運營
17A01(9張)	製造商：中車長春軌道客車股份有限公司，上海阿爾斯通交通電氣有限公司設計時速：100km/h 車輛編成：6節編組（Tc+M+M+M+M+Tc）製造年代：2017—2018年車廂：長23.54米，寬3米；定員310人/節電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：28列暱稱：西柚
上海軌道交通17A02型電動列車
17A02（編號：17029~17038）
狀態：部分即將試車，17033已投用
17A02(6張)	製造商：中車長春軌道客車股份有限公司，上海阿爾斯通交通電氣有限公司設計時速：100km/h 車輛編成：6節編組（Tc+M+M+M+M+Tc）^[11] 製造年代：2023—2024年車廂：長23.54米，寬3米；定員310人/節電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：10列^[11] 暱稱：西柚二世（偽柚）

上海地鐵列車上海地鐵18號線

上海地鐵18號線列車車型介紹
車型平面圖	車型詳細介紹
上海軌道交通18A01型電動列車
18A01（編號：18001~18050）
狀態：正常運營
18A01(15張)	製造商：中車株洲電力機車有限公司設計速度：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：節長21-24米，寬3.0米，高3.8米；定員310人製造年代：2019—2021年電機傳動方式：VVVF交流傳動設計壽命：30年車輛總數：50列暱稱：閃電俠

上海地鐵列車上海地鐵浦江線

上海地鐵浦江線列車車型介紹
車型平面圖	車型詳細介紹
橡膠輪胎龐巴迪Innovia APM 300型列車
Innovia APM 300（編號：T0101~T0111）
狀態：正常運營
Innovia APM(5張)	車輛編成：4節編組（Tc+M+M+Tc）總長：51米定員：566人車輛總數：11列暱稱：小灰灰

上海地鐵列車上海磁浮列車示範運營線

上海磁浮列車示範運營線列車車型介紹
車型平面圖	車型詳細介紹
磁浮線磁浮列車
狀態：正常運營
磁浮線列車(1張)	車型：仿造德國TR08型磁浮列車使用車輛：有4列列車可投入運營，1列為國產化列車車輛編成：3~5節編組定員：959人（首車定員52人，中間車每節定員110人，尾車定員78人）
注：本車型座位為軟座；車廂端部設有液晶屏，顯示當時的時間和運行時速；車內設有全程穩定的5G網絡。

上海地鐵列車上海市域鐵路列車車型

上海地鐵列車上海軌道交通市域線機場聯絡線（暫未開通）

上海軌道交通市域線機場聯絡線列車車型介紹
車型平面圖	車型詳細介紹
JC4001（市域C型車，CRH3A-A）
狀態：部分仍在運輸中，部分正在試車中
JC4001(1張)	製造商：中車長客高速動車組生產基地設計速度：160km/h 車輛編成：4節編組（可連掛成8節編組）車廂：寬3.3米，長24.5米定員：1016人/4節製造年代：2023－2024年電機傳動方式：VVVF交流傳動供電方式：架空接觸網車輛總數：17列設計壽命：未知暱稱：藍鸚鵡

上海地鐵列車上海市其他鐵路列車車型

上海地鐵列車金山鐵路

金山鐵路列車車型介紹
車型圖片	車型詳細介紹
CRH2A
狀態：大部分列車僅早高峯運營
CRH2A型列車(1張)	車輛編成：4節動車配4節拖車（4M4T）牽引功率：4800千瓦時速：250公里（最高試驗時速292公里）仿造：日本原型車E2系暱稱：帶魚
CRH6A
狀態：正常運營
CRH6A型列車(1張)	車輛編成：4節動車配4節拖車（4M4T）定員：750人暱稱：小海豚
CRH6F
狀態：正常運營
CRH6F型列車(1張)	車輛編成：4節動車配4節拖車（4M4T）定員：1470人超員載客量：1950人暱稱：大海豚

上海地鐵列車有軌電車

張江有軌電車

張江有軌電車列車車型介紹
車型圖片	車型詳細介紹
張江有軌電車有軌電車
狀態：已於2023年6月1日停運^[10]
* 張江有軌電車(2張)	在道路中間嵌入單軌道、佔路少，導軌只比路面稍高，不採取“硬隔離”，其他車輛需要“借道”時也不會有明顯不適； 2個V字形的導輪從兩側夾住導軌，使車輛穩穩地駛在軌道上，既安全又降噪；車廂底盤只比路面高0.25米，方便殘疾人、老人和孩子上下車；有軌電車的“辮子”跟着路燈的線路一起走，既美觀又節約空間。
注：張江有軌電車停運後，原線路改由浦東112路運行。

松江有軌電車

松江有軌電車列車車型介紹
車型圖片	車型詳細介紹
法國阿爾斯通Citadis
狀態：正常運營
松江有軌電車(4張)	T1線與T2線站點數分別為22座與20座，兩線有共線段約1.035km，設站兩座（倉華路站、辰塔路站）；項目投資約31.2382億元；遠期規劃即完成剩餘線路（T2線二期、T4線、T5線），預計將在2021年左右完成。

上海地鐵列車上海浦東國際機場旅客捷運系統

上海浦東國際機場旅客捷運系統列車車型介紹
車型平面圖	車型詳細介紹
上海浦東國際機場旅客捷運系統
狀態：正常運營
上海浦東國際機場旅客捷運系統列車(7張)	製造商：中車長春軌道客車股份有限公司製造車體，上海申通地鐵股份有限公司監製，上海阿爾斯通交通電氣有限公司組裝車輛編成：4節編組（Tc+Mp+M+Tc）暱稱：大白

參考資料

1. 上海地鐵迎來第5000輛列車至2020年上海地鐵列車有望突破7000輛．上海市人民政府．2018-07-20[引用日期2020-04-29]
2. 上海地鐵迎來第4000輛（節）列車．上海新聞網．2016-12-19[引用日期2020-04-29]
3. 地鐵眼：27載列車增長“進化史” ．搜狐．2020-05-29[引用日期2020-08-06]
4. 上海軌道交通第2000輛列車上線調試．中華人民共和國中央人民政府[引用日期2020-08-06]
5. 上海地鐵第3000輛列車抵滬．上海地鐵shmetro．2012-06-28[引用日期2020-08-06]
6. 上海地鐵迎來第4000輛列車！而且在未來2-3年內將迎第5000輛和第6000輛！．搜狐．2016-12-17[引用日期2020-08-06]
7. 又一次“千輛之約”：上海地鐵第6000輛列車落户16號線--上觀．上觀．2020-05-28[引用日期2020-08-06]
8. 蠶寶寶列車調離1號線支援9號線．上海本地寶[引用日期2020-07-24]
9. 上海地鐵列車保有量邁入7000輛時代．百家號[引用日期2021-02-10]
10. 張江有軌電車1路已運營超過13年，將於6月1日起停運，相關配套方案已做好，確保白領、居民出行．上海市人民政府網．2023-05-30[引用日期2023-10-18]
11. 10列/60輛！上海地鐵17號線西延伸工程車輛採購．百家號[引用日期2023-11-15]

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上海地鐵列車的概述圖（17張）

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最近更新： ylqhcqu （2024-07-02）

1 發展歷史: 1.1 數量變遷; 1.2 性能變遷
2 技術標準
3 上海地鐵列車車型: 3.1 上海地鐵1號線; 3.2 上海地鐵2號線; 3.3 上海地鐵3號線; 3.4 上海地鐵4號線; 3.5 上海地鐵5號線; 3.6 上海地鐵6號線; 3.7 上海地鐵7號線; 3.8 上海地鐵8號線; 3.9 上海地鐵9號線; 3.10 上海地鐵10號線; 3.11 上海地鐵11號線; 3.12 上海地鐵12號線; 3.13 上海地鐵13號線; 3.14 上海地鐵14號線; 3.15 上海地鐵15號線; 3.16 上海地鐵16號線; 3.17 上海地鐵17號線; 3.18 上海地鐵18號線; 3.19 上海地鐵浦江線; 3.20 上海磁浮列車示範運營線
4 上海市域鐵路列車車型: 4.1 上海軌道交通市域線機場聯絡線（暫未開通）
5 上海市其他鐵路列車車型: 5.1 金山鐵路; 5.2 有軌電車; 5.3 上海浦東國際機場旅客捷運系統