三亞有軌電車

2016年7月8日，三亞有軌電車示範線開工建設 ^[20]  。

2017年12月29日，三亞有軌電車示範線首輛有軌電車卸車入軌 ^[3]  。

2018年2月1日，三亞有軌電車示範線啓動聯調聯試作業 ^[5]  ；12月7日，海南省生態環境廳批覆《三亞有軌電車示範線工程項目環境影響報告書》（瓊環函〔2018〕1600號） ^[21]  。

2019年1月1日至2月28日，三亞有軌電車示範線開放試乘體驗服務 ^[5]  ；11月19日，三亞有軌電車入庫下抱坡車輛段 ^[4]  ；12月8日，三亞有軌電車示範線有軌電車全部入庫下抱坡車輛段 ^[5]  。

2020年4月30日，三亞有軌電車示範線進入試運行階段 ^[2]  ；7月20日，三亞有軌電車示範線按照開通試運營時刻表運轉 ^[2]  ；7月21日，《三亞市有軌電車示範線運營管理暫行辦法》施行 ^[14]  ；8月16日，三亞有軌電車示範線初期運營安全評估會舉行，通過三亞有軌電車示範線初期運營前安全評估 ^{[13]  [22]}  ；同日，三亞有軌電車示範線運營票價獲得批覆，實行單一票價制 ^[22]  ；10月10日，三亞有軌電車示範線開通初期運營（試運營） ^[13]  。

2021年11月21日，三亞有軌電車示範線通過正式運營前安全評估 ^[13]  。

2022年1月30日，三亞有軌電車示範線開通正式運營 ^[13]  。

截至2023年10月，三亞有軌電車共有1條線路，具體信息如表所示：

截至2023年10月，三亞有軌電車運營時間如表所示：

2020年10月10日至2021年10月9日，三亞有軌電車示範線日均客流量為2887人次 ^[13]  。

2023年4月29日至5月3日，三亞有軌電車總客運量為19000人次 ^[11]  。

三亞有軌電車示範線列車由5節車廂編組而成，有60個座椅、最大承載362人/列；列車設計速度為70千米/小時，市區最大行駛速度將控制在50千米/小時；採用正負1500伏直流供電並儲能，當車輛經過站台，僅需30秒即可充滿電量 ^[6]  。

三亞有軌電車下抱坡車輛段佔地面積為45300平方米，位於三亞站站房東側地塊內 ^[13]  。

三亞有軌電車站台導引標識(3張)

三亞有軌電車各車站均設有綜合信息牌，內容包含車站站名信息及運營線路信息（採用中英文標註）、車站地理位置示意圖、線路運行圖、首末班車時間等；站台設有電子顯示屏，顯示日期、行車方向、最近兩趟次電車進站時間等；各車站均配有乘客須知、各類安全警示標識、標語。

截止2023年1月，三亞有軌電車實行單一票價制，全程票價為3元/人次 ^[7]  。

三亞有軌電車實行一人一票制，車票種類主要包括單程票、天涯行公交卡、自制票卡 ^[7]  。

三亞有軌電車標識以三亞的首字母“S”為主要圖形，並與三亞市標中“鳳凰”的形象相結合，呼應了三亞地標“鳳凰島”，增強了地域識別性，鳳凰圖形也象徵着蒸蒸日上；標識同時由兩輛翻轉的輕軌車頭組成了“S”，體現出軌道交通的特徵；“S”形也像太極圖，預示着軌道交通節能環保，人與自然和諧發展；標識整體形狀迂迴婉轉，聯想到流水和海岸線，整體色彩借用了三亞標識裏的配色，突出了三亞旅遊城市特點。

三亞有軌電車列車車廂外部畫着具有三亞特色的沙灘、椰樹，車廂內部也有藍天白雲的裝飾，顯示三亞海濱城市特色 ^[16]  。

據2014年5月三亞市交通運輸局發佈《三亞市有軌電車 2020 年線網方案（徵求意見）》數據，三亞有軌電車2020年線網總體規模達到60.6千米；規劃線網以服務中心城區為重點，滿足鳳凰機場、三亞火車站和鳳凰島郵輪碼頭等對外交通樞紐的集疏運需求；線網覆蓋河西老城區、河東區鳳凰路沿線、大東海、月川等重要城市生活地區；服務海坡、鳳凰島、三亞灣沿線、天涯海角等旅遊地區 ^[19]  。

三亞有軌電車作為新型的城市軌道交通方式，具有節能、環保、舒適、安全等特點，能夠引領城市空間佈局擴展、改善居民公共出行體驗、提升都市交通品位 ^[6]  。（《三亞日報》 評）

三亞有軌電車的建設，為三亞帶來較大的社會和經濟效益，引導城市合理佈局，加速人口和產業聚集，創造直接就業機會，併為市民和遊客提供方便快捷的乘車環境 ^[20]  。（《海南日報》 評）

三亞有軌電車作為現代化交通基礎設施，能夠適應三亞旅遊城市特點，提升城市品質，對於支撐三亞城市發展、改善交通環境具有重要意義，助力三亞進入國際著名濱海旅遊城市行列 ^[19]  。（三亞市交通運輸局 評）