反饋

VV7 PHEV

VV7 PHEV於2019廣州車展上正式上市，VV7 PHEV共推出2款車型，動力上共享了一套Pi4插電式混合動力系統，補貼後售價區間為21.98-23.98萬元。^[1]

中文名: VV7 PHEV
制動方式: 電子駐車^[2]
生產廠商: 長城汽車
參考價格: 21.98 至 23.98 萬元^[1]
軸距: 2950 mm^[1]

車型尺寸: 4760/1931/1655 mm^[1]
驅動方式: 前置四驅^[2]
級別: 中型SUV^[2]
上線時間: 2019年11月22日^[3]
能源類型: 插電式混合動力^[2]
環保標準: 國VI^[2]

VV7 PHEV車型簡介

2019年11月22日，在2019廣州車展上VV7 PHEV正式上市，新車共推出2款車型，補貼後售價區間為21.98-23.98萬元^[1] 。VV7 PHEV是基於VV7打造的車型，動力上共享了一套Pi4插電式混合動力系統^[4] 。VV7 PHEV保持了運動性感的造型，新車配備了四驅系統，動力方面搭載了2.0T渦輪增壓發動機和一台永磁同步電機^[3] 。

VV7 PHEV是基於全新升級的Pi4平台設計^[5] ，該平台採用了最新的"P0+P4"技術架構^[6] ，它能有效降低成本和電機體積的同時，實現車輛更高效的動力輸出、超級彈射、純電四驅駕馭以及能量回收等功能，是WEY品牌在新能源領域的最新成果^[5] 。

Pi4平台是WEY品牌推出的首個新能源平台^[7] ，P是Plug-in（插電式）的縮寫；i是Intelligent（智能化）的縮寫；4指代4WD（四驅系統）^[6] 。Pi4技術平台經歷5年耗資170億自主正向研發，有國際化頂級專家團隊技術積澱，在正式應用於量產車型之前，該平台已經經歷420萬公里實車驗證^[7] 。

VV7 PHEV外觀設計

在外觀方面，VV7 PHEV延續了燃油版車型的整體外形，沿用家族化“豹式仿生學”元素，搭配晶鑽璀璨進氣格柵，整體造型顯得更加犀利^[1] ^[8] 。新車尾部造型簡潔，下包圍兩邊的C型設計看起來更具力量感^[8] 。相比燃油版車型，在兩側翼子板帶有“Pi4”的徽標，表明其身份^[8-9] 。此外，新車將採用尾部大口徑雙邊鍍鉻排氣裝飾^[10] ，凸顯新車的運動感^[8] 。尺寸方面，新車的長寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距達到2950mm^[4] 。VV7 PHEV選用雙色塗裝的花瓣式輪圈，造型十分時尚動感。輪胎配備的是尺寸為235/55 R20的米其林PRIMACY SUV輪胎^[9] 。

VV7 PHEV內飾配置

內飾方面，新車採用全新升級的12.3英寸全綵高清數字虛擬組合儀表、12.3英寸多媒體顯示屏^[1] ，內置了車載Wi-Fi、車載導航、道路救援呼叫、手機互聯/映射等實用功能^[9] ，並支持AI智能面部識別，帶來更加智能的交互體驗^[1] 。方向盤造型延續了燃油版的設計，3/9點位置有很多功能按鍵，按鍵採用環形佈局設計^[9] 。

VV7 PHEV智能互動

智能化部分，新車提供智能駕駛輔助系統，由毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監控等技術支持，可實現一鍵泊車等操作。^[4]

VV7 PHEV科技舒適

VV7 PHEV在科技及舒適性配置上也下了大功夫，配置流媒體後視鏡、車艙主動降噪、激光大燈、空氣質量自動控制等功能。^[7]

VV7 PHEV家族車型支持選配激光大燈，其主體光源為LED，激光大燈作為遠光輔助光源。車速大75km/h，攝像頭識別前方620m無來車且220m無同向車輛，組合前燈點亮激光輔助遠光。另外，當車速逐漸下降到小於60km/h，組合前燈熄滅激光輔助遠光，此時遠光燈保持點亮狀態。^[7]

前風擋、前車門玻璃採用優質隔音玻璃，使用0.76mm隔音膜，在保持玻璃厚度不變的情況下提升車輛靜謐性。^[7]

座椅方面，除腰部支撐調節外，高配車型還配備了座椅加熱、座椅通風、座椅按摩和主駕座椅記憶，乘坐舒適度較好^[9] 。VV7 PHEV雖然沒有為後排配備獨立空調，但是空調出風口也能一定程度上提高後排乘客的舒適度^[9] 。VV7 PHEV的後排扶手寬大，兩側乘客可將胳膊同時搭載上面休息^[9] 。

VV7 PHEV動力系統

動力方面，新車搭載由2.0T渦輪增壓發動機和永磁同步電機組成的插電式混合動力系統^[1] ，發動機採用了代號為E20CB的2.0T渦輪增壓發動機，其採用了缸蓋集成排氣歧管、350bar電噴系統、雙流道增壓器、BSG電機等技術，最大功率167kW（227Ps），最大扭矩387Nm。BSG電機最大功率為15kW（20Ps），最大扭矩為85Nm，由西門子來提供^[7] 。傳動系統部分，新車匹配7速濕式雙離合變速箱^[4] ，並具有AUTO、EV、SAVE、AWD、SPORT、SPORT+等駕駛模式^[11] ，在AWD模式下還可選擇沙地、泥地、雪地等全地形功能^[11] 。該變速箱優化了蠕行響應時間，提高了蠕行車速，全面提升了整車降擋動力響應性，同時還優化了換擋時間和對發動機扭矩梯度限制，使升降檔更加平順^[7] 。此外，新車採用由發動機驅動前輪、後橋電機驅動後輪組成的四驅系統^[1] 。

進氣歧管採用了樹脂材質，與之相連的進氣道進行了重新設計、優化了進氣道截面積及局部結構，滾流比提升至1.9，較上一代產品提升 22%^[7] 。

電池包佈置在後備箱，採用高強度鋼殼體抗衝擊結構設計，防護等級達到IP67，並在電芯、模組、電池包、整車四個層級進行嚴苛的測試。電芯採用高能量密度NCM電池，電池包能量密度達到122Wh/kg，總儲能達到17.7kWh，整車純電續航里程達到70km^[7] 。

該電池包採用了高效液冷的冷卻方式，電池管理系統對温度進行分級控制，使電池工作在最佳温度範圍內，在車輛剛起步時，加熱電池包快速達到最佳温度範圍，增強電力輸出，瞬態功率可達120kW，保證動力電池在各種駕駛模式下強勁的動力輸出。另外，該電池包可選配加熱功能，在冬季、夜間等低温環境中充電時保持電池包內部温度在最適宜範圍內，增加電池包充電量，增加續航里程，延長電池包使用壽命^[7] 。