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T18次列車

鎖定
T17/18次列車是中國鐵路運行於首都北京黑龍江東部城市牡丹江之間的特快旅客列車,現由哈爾濱鐵路局牡丹江客運段負責客運任務。列車使用25K型客車,運行縱貫京哈鐵路濱綏鐵路,全程1618公里,途經北京、河北遼寧吉林、黑龍江四省一市。其中北京站牡丹江站運行18小時47分,使用車次為T17次;牡丹江站至北京站運行16小時53分,使用車次為T18次
中文名
T18次列車
運行區間
牡丹江~北京
列車等級
新空調特快
全    程
1618公里
運行時間
16小時53分
所屬鐵路局
哈爾濱鐵路局
客運乘務
牡丹江客運段

T18次列車發展歷史

1952年5月16日,哈爾濱至北京間開始利用1/2次列車的行車空線時間開行11/12次旅客快車,車輛及客運服務由北京鐵路局擔當。
1956年5月1日,11/12次旅客快車的車輛及客運服務改由哈爾濱鐵路局擔當。
1959年11月11日,11/12次列車變更為25/26次。
1963年7月7日,25/26次變更為17/18次列車。
1975年9月1日,17/18次列車改為每日運行。
1997年4月1日,中國鐵路實施第一次大提速,車次變更為K17/18次,但仍在哈爾濱東站始發終到。
2000年10月21日,中國鐵路實施第三次大提速,K17/18次變更為T17/18次。
2007年4月18日,中國鐵路實施第六次大提速,京哈線開行動車組列車,T17/18次列車繼續保留,取消硬座車廂,並改為全列卧鋪編組。
2015年5月20日全國鐵路調整運行圖,T17/18次列車延長至牡丹江站始發終到,客運服務由哈爾濱客運段改為牡丹江客運段擔當,並增加硬座車廂。

T18次列車列車編組

T17/18次列車使用配屬於哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的25K型客車車底,採取18輛編組,其中硬座車5輛、硬卧車8輛、軟卧車、郵政車、空調發電車、餐車和行李車各1輛。
車廂編號
1
2
3—10
11
12
13—17
18
車型
KD25K
空調發電車
UZ25K
郵政車
YW25K
硬卧車
RW25K
軟卧車
CA25K
餐車
YZ25K
硬座車
XL25K
行李車

T18次列車機務運用

車站區段
北京 ↔ 哈爾濱
哈爾濱 ↔ 牡丹江
本務機車
和諧3D型電力機車
配屬
沈局沈段
哈局牡段
司機更替
瀋陽司機
牡丹江司機

T18次列車時刻表

數據截至2023年10月11日: [1-2] 
車次
站名
到達時間
開車時間
停留
天數
運行時間
里程
T18
牡丹江站
始發站
16:56
0分鐘
1
0分
0
T18
哈爾濱站
21:51
22:06
15分鐘
1
4小時55分
369
T18
瀋陽北站
03:04
03:12
8分鐘
2
10小時8分
915
T18
唐山北站
08:15
08:19
4分鐘
2
15小時19分
1467
T18
北京站
09:49
終點站
0分鐘
2
16小時53分
1618
參考資料