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龍溪股份

鎖定
福建龍溪軸承(集團)股份有限公司是生產經營關節軸承、圓錐滾子軸承、齒輪、變速箱及汽車配件的現代化上市公司,中國機械工業核心競爭力100強企業,國家火炬計劃重點高新技術企業,國家創新型試點企業。
公司名稱
福建龍溪軸承(集團)股份有限公司
所屬行業
通用設備製造業
成立時間
1997年12月24日 [1] 
股票代碼
600592
股票簡稱
龍溪股份
公司地址
漳州市延安北路
法    人
陳晉輝 [1] 
註冊資本
39,955.3571萬(元) [1] 

龍溪股份基本介紹

龍軸集團總部 龍軸集團總部
公司法定中文名稱 福建龍溪軸承(集團)股份有限公司 公司法定英文名稱 FUJIAN LONGXI BEARING CO.,LTD
股票代碼 600592
股票簡稱 龍溪股份
公司註冊地址 福建省漳州市延安北路
具備年產關節軸承1500萬套、圓錐滾子軸承和AG軸承800萬套、齒輪200萬件、軸套2000萬件的生產能力。公司註冊的“LS”商標被認定為中國馳名商標,產品不僅廣泛應用於國民經濟各行業的各類機械設備,併為國防、科研、高鐵等重要工程及國家重點工程項目配套,產品成功為上海磁懸浮列車、三峽工程、中科院正負電子對撞機、神五、神六、神七、嫦娥系列航天工程及大型現代建築、橋樑等配套。

龍溪股份公司情況

龍溪股份市場佔有率

公司關節軸承毛利率高達47~48%,其中國內市場佔有率為65~70%,國際市場佔有率為13%,是我國最大的關節軸承製造商和出口商。公司是關節軸承國家標準和行業標準的制定者,在行業處於領跑地位。2011-2012公司特種關節軸承技術改造項目開始運作,使公司年新增特種關節軸承240萬套產量。隨着新能源、軌道交通、重載汽車、鋼屋架結構、航空航天等領域對整機性能要求的提升,關節軸承使用比例在不斷提高,特別是進入“十二五”,國家對高鐵、軍工、航天的大投入,為公司爆發性增長帶來前所未有的契機。
1、給力中國高鐵技術攻關。
公司與南車集團等鐵路行業技術部門聯合開發出應用於懸掛、制動、鈎緩等部位的特種關節軸承,由於採用了新材料、新工藝及新技術,可很好地適用於鐵路高速、重載的工況要求。
2、全力助推“嫦娥”奔月。
公司先後為神五、神六、神七、嫦娥一號、嫦娥二號等航天工程提供配套產品,為我國的航天事業作出了積極的貢獻。
3、常年支持國防軍工建設。
公司在上世紀70年代初開始為軍工產品配套,經過30多年的研發和推廣,已成功為強轟擊機、洲際導彈發射裝置、神舟系列火箭發射系統、地球衞星同步地面接收站跟蹤雷達、坦克、裝甲車火箭助推器航空發動機正負電子對撞機等尖端軍工產品配套。公司的關節軸承產品在核電、風電、鐵路裝備、重型卡車等領域也具有廣闊的拓展空間。

龍溪股份自主科研實力

公司是國家火炬計劃重點高新技術企業,擁有唯一的國家關節軸承研究所和國家關節檢測與實驗中心、博士後科研工作站,擁有行業內最先進的關節軸承檢測實驗室。公司檢測實驗室出具的檢測報告具有國家權威性,在國際上互認國家中相互承認。公司擁有多種具有自主知識產權的免維護、大型、特大型等高技術含量、高附加值關節軸承產品,部分產品被列為國家級重點新產品或國家火炬計劃項目,十二種產品獲國家專利,多種產品替代進口,填補國內空白。

龍溪股份風險因素

出口恢復超預期和關節軸承產品在軍工等新領域的拓展取得重大突破是公司股價的重要催化劑。內需的強勁增長和出口的迅速恢復是公司高增長的主要驅動因素。國內、國際宏觀經濟波動影響的不確定性是公司面臨的主要風險因素。
公司的關節軸承產品在核電、風電、鐵路裝備、重型卡車等領域具有廣闊的拓展空間。公司此前自行籌資貸款建設項目,用於擴建新產品中心,擴大特種軸承產能,增強公司在航空, 航天,汽車等行業的競爭力和拓展空間.此外,公司與中航合作,主要想切入軍工類產品,軍工等業務未來的想象空間巨大,目前國內軍工軸承的售價只有進口產品的10%,毛利率非常高.公司承攬了大部分航天,航空等軍工所需相關關節軸承產品及材料的研製開發, 目前涵括了中航集團除商用飛機以外的所有飛機的製造, 而前期國家批准的關於"航空自潤滑關節軸承"項目,該項目以中航牽頭,上海軸承研究所和龍溪協助, 龍溪為此申請了省級重點實驗室,在我國大飛機,直升飛機等軍工大發展的背景下,公司相關軍工業務未來增長空間巨大。

龍溪股份公司企業文化

使命:與用户共謀發展,為股東創造財富;與員工共謀事業,為社會創造繁榮。
願景:成為以機械零部件為主業的國際知名、客户首選的現代化企業集團。
核心價值觀:厚德載物,至誠至善。
經營理念:善學有為,善謀奪勢,善新領先,善為高效,善聚長青,善和共贏。
企業精神:求實奮進。
龍溪旋律 龍溪旋律

龍溪股份配套工程項目

龍溪股份軸承節點

龍軸創新性地引入承載性能優良、運轉安全性高、使用壽命長的關節軸承節點技術,關節軸承應用在各種大型建築物鉸節點及道路橋樑的支座、支鉸等部位,以關節軸承為轉動核心,實現空間三向受力和鉸接連接性能。LS關節軸承節點依不同的受力方式與性能結構特點分為:向心關節軸承節點、推力關節軸承節點、角接觸關節軸承節點及杆端關節軸承節點。
年份 工程項目
2002年 上海磁懸浮列車軌道
2004年 上海浦東機場T2航站樓、江蘇南通體育館
2005年 上海中國航海博物館
2006年 舟山西堠門大橋、廈門五石路拱橋
2007年 廣州新電視塔
2008年 杭州江東大橋
2009年 廣州新圖書館、昆明新機場塔幕牆、廣州花都體育館、西安火車北站
2010年 鳳凰(北京)國際傳媒中心、青島海灣大橋

龍溪股份主要研究文獻

1、 浦東國際機場T2航站樓Y形柱-梁軸承節點試驗研究,《建築結構》2010.6
2、 廣州新電視塔雙向鉸節點試驗研究,《工業建築》,39卷1期(2009/01) [2] 
3、 向心關節軸承鉸節點的試驗研究,《工程力學》,2007.12
4、 中國航海博物館關節軸承節點承載力試驗研究,《建築結構》,2009.09 [3] 
5、 單向載荷作用下向心關節軸承球鉸節點的受力性能,《軸承》2009年第9期 [4] 
參考資料