黃河特大橋

2023年4月，安羅高速黃河特大橋首節帶鋼錨梁鋼殼節段成功安裝。 ^[1]  6月2日，安羅高速黃河特大橋北主塔中橫樑最後一節重達27.3噸的鋼箱梁順利吊裝完成。 ^[2]  8月16日，安羅高速黃河特大橋主塔最後一節鋼橫樑吊裝完成，歷時近400天，黃河上最長公路橋樑的主塔成功封頂。 ^[3] 

2023年11月，安羅高速黃河特大橋南主塔順利封頂。 ^[4]  12月4日，安羅高速黃河特大橋主橋南塔首根斜拉索成功掛設，特大橋全面轉入主橋鋼樑懸拼施工。 ^[5] 

2024年2月29日，安羅高速黃河特大橋長達3.4公里的鋼樑頂推圓滿結束。此次施工打破全國最長連續頂推紀錄，也標誌着我國長距離大跨徑頂推施工關鍵技術取得重要突破。 ^[6]  3月17日，由中交二航局承建的安羅高速黃河特大橋北跨堤橋順利合龍，鋼結構部分全部施工完成。 ^[7] 

黃河特大橋主橋為雙塔雙索麪組合梁斜拉橋，索塔全國首次採用無縱筋鋼混組合結構，塔高182米，共36個節段，採用裝配化施工工藝和一橋兩地模式，在鋼結構加工廠完成塊體制造塗裝後，通過公路運輸至鋼結構拼裝廠組拼，再運輸至橋位進行吊裝，該工藝可有效避免現場施工對黃河造成污染。