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黃強兵

鎖定
黃強兵,男,漢族,1972年10月21日生,湖南安化人,九三學社社員,長安大學地質工程與測繪學院教授、博士生導師,中國地質大學(北京)兼職教授,入選自然資源部高層次創新型科技領軍人才,陝西省特支計劃科技創新領軍人才,享受國務院政府特殊津貼,美國凱斯西儲大學 (Case Western Reserve University)土木系訪問學者。 [1] 
現任長安大學西部礦產資源與地質工程教育部重點實驗室常務副主任、自然資源部地裂縫地質災害重點實驗室副主任,長安大學岩土與地下工程研究所所長,兼任中國地質學會工程地質專業委員會副主任委員,中國岩石力學與工程學會地面岩石工程專業委員會常務委員,陝西省岩土力學與工程學會常務理事,陝西省地震學會地震工程專業委員會委員,中國地質調查局地質調查技術監審專家,國家一級註冊地震安全性評價工程師。 [1] 
中文名
黃強兵
外文名
Qiangbing Huang
國    籍
中國
民    族
出生日期
1972年10月21日
畢業院校
長安大學
職    業
教師
學位/學歷
博士 [1] 
籍    貫
湖南安化
性    別

黃強兵人物經歷

1993-1997,長安大學本科;1998-2001,長安大學碩士;2003-2009,長安大學博士 。 [1] 
1997.07-1998.08,湖南省地礦局水文地質工程地質二隊(長沙)、湖南省地礦局岩土工程(集團)公司(長沙),助理工程師;
2001.07-2008.11,長安大學,助教、講師;
2008.11-2014.10 ,長安大學,副教授;
2014.01-2015.01,美國凱斯西儲大學土木系(Case Western Reserve University),訪問學者;
2014.11 至今,長安大學,教授。 [1] 

黃強兵研究方向

主要從事地質工程、岩土及地下工程領域的研究工作,主要研究領域與方向:
1.城市工程地質與地下空間工程;
2.邊坡工程與滑坡災害防治;
3.交通岩土工程;
4.岩土地震工程與抗震減災。 [1] 

黃強兵科研項目

主持國家重點研發計劃項目、國家自然科學重大基金課題、國家自然科學基金面上項目、中國地質調查局國土資源大調查項目以及陝西省科技統籌創新項目等國家及省部級項目(課題)10餘項,參與國家“973”計劃項目、國家自然科學基金重點項目、交通部西部交通建設科技項目及國土資源大調查項目等10餘項,主持完成西安地鐵工程、西安雲軌交通、地下綜合管廊、大西(大同至西安)高鐵、蘭新高鐵等重大工程地面沉降、地裂縫、活動斷裂帶及巨型滑坡災害防治科研項目15項。 [1] 
1.國家重點研發計劃項目“黃土高原基礎設施密集區重大鏈生災害防控技術體系(2023YFC3008400)”,2023-2026.
2.國家自然科學基金重大專項“黃河流域地質地表過程與重大災害效應(42041006)”課題二“黃河上游巨型滑坡形成機理及災害鏈演化”,2021-2024.
3.國家自然科學基金重大項目子課題“重大工程黃土邊坡災變防控技術研究(211026180100)”,2018-2022.
4.國家重點研發計劃課題“研發治溝造地工程地質與土壤濕陷穩定技術與標準(2017YFD0800501)”,2017-2020.
5.國家自然科學基金面上項目“高速鐵路跨地裂縫帶路基動力響應機制及長期沉降研究(41772274)”,2018-2021.
6.國家自然科學基金面上項目“黃土地區地面沉降對地鐵隧道影響機制及防治措施研究(41372328)”,2013-2017.
7.國家自然科學基金面上項目“地裂縫活動對高速鐵路工程的影響機理研究(41072222)”,2010-2013.
8.陝西省國土資源廳項目“地裂縫防治工程勘查、設計及施工技術規範(214026160159)”,2015-2017.
9.中國地質調查局國土資源大調查項目“地裂縫地面沉降工程致災機理與防治對策的物理模擬試驗研究(1212011220187)”,540萬,2012-2014.
10.陝西省科技統籌創新項目“西安軌道交通建設中重大工程地質問題研究”(2011KTZB03-02-05),200萬,2012-2014.
11.國家“973”計劃項目“黃土重大災害及災害鏈的發生、演化機制與防控理論”(2014CB744700),2014-2018.
12.國家自然科學基金委重點基金項目“人類活動的黃土滑坡響應機理與災害預警”(41130753),2012-2016.
13.中國地質調查局項目“汾渭地區地裂縫地面沉降綜合研究”(1212010914013),2009-2010.
14.國家西部交通建設科技項目“公路工程與活斷層及地裂縫災害的精細探測及防治技術研究”(200431881212),2004-2007.
15.中國電建西北勘測設計研究院有限公司課題“黃河茨哈峽水電站壩前大型傾倒變形體水巖作用機理及失穩風險分析(220226220676)”,2022-2023.
16.中鐵第一勘察設計院集團有限公司科研開發課題“西安地裂縫對地鐵隧道影響規律及盾構法穿越適應性評價研究(220226190589)”,2018-2020.
17.北京市政路橋股份有限公司項目“暗挖隧道穿越地裂縫帶的綜合施工技術研究(220226180066)”,2018-2020.
18.西安高新區市政配套建設有限公司項目“西安高新區有軌電車試驗線跨越地裂縫帶防治專題研究(S2-合-nt-2020-362)”,2020-2021.
19.中鐵第一勘察設計院集團有限公司項目“西安地鐵八號線穿越地裂縫及斷裂帶設防專題研究(19-0142)”,2018-2019.
20.中國市政工程西北設計研究院有限公司項目“西安市地下綜合管廊穿越地裂縫帶專項設防研究(220226180052)”,2017.10-2018.12.
21.陝西省水工環地質調查中心項目“城市地下空間開發利用與土工安全互饋作用機制研究(220126190469)”,2019-2020.
22.中鐵第一勘察設計院集團有限公司科研開發課題“西安地裂縫對地鐵隧道影響規律及盾構法穿越適應性評價研究(220226190589)”,2018-2020.
23.北京市政路橋股份有限公司項目“暗挖隧道穿越地裂縫帶的綜合施工技術研究(220226180066)”,2018-2020.
24.廣州地鐵設計研究院有限公司項目“西安市地鐵十五號線一期工程可行性研究階段地裂縫處理措施專題研究”,2018-2019.
25.北京城建設計發展集團股份有限公司項目“西安地鐵十號線一期工程穿越地裂縫及斷裂帶的設防研究”,2017-2019.
26.中鐵第一勘察設計院集團有限公司科研開發課題“深厚層黃土-泥岩斜坡穩定性及其對隧道工程的影響研究”,2016-2018.
27.廣州地鐵設計研究院有限公司項目“西安市地鐵十五號線一期工程可行性研究階段地裂縫處理措施專題研究”,2018-2019.
28.中國地質科學院地質力學研究所項目“斷裂帶滑坡穩定性與機理物理模擬試驗(213026160166)”,2016-2017.
29.山西省地質環境監測中心委託項目“山西呂梁市離石地區典型黃土邊坡穩定性評價研究”,2009-2010.
30.西安市地下鐵道有限責任公司委託項目“西安地裂縫對地鐵工程的危害及其防治措施研究”,2008-2009.
31.中鐵第一勘察設計院集團有限公司委託項目“西安市軌道交通二號線穿越地裂縫帶的結構措施專題研究”,2005-2007. [1] 

黃強兵論文著作

發表學術論文140餘篇,其中SCI、EI收錄80餘篇,專著及教材3部,主編和參編國家、行業及地方技術規範6部,獲國家專利10項、軟件著作權2項。 [1] 

黃強兵英文論文

[1]Yu, TF ; Huang, QB*; Kang, XS; Liu, X; Xie, QY, 2023.On seismic response of loess-mudstone slope with underlying anti-dip fault zone: laboratory investigation using shaking table test.Bulletin of Engineering Geology and the Environment.
[2] Yu, D.J., Huang, Q.B*., Kang, X.S., Liu, Y., Chen, X., Xie, Q.Y., Guo, Z.Y., 2023. The unsaturated seepage process and mechanism of internal interfaces in loess-filled slopes during intermittent rainfall. Journal of Hydrology. 619, 129317.
[3] Xie, QY, Huang, QB*, liu, Y, Wang, ZZ, Yu, DJ, and Peng, JB. (2023). Strength behaviors of undisturbed Malan loess under rainfall leaching in Yan’an area, China. Bulletin of Engineering Geology and the Environment, 82(2), 53.
[4]Zhiyu Guo; Qiangbing Huang*; Yue Liu; Qianqian Wang; Yiping Chene. Model experimental study on the failure mechanisms of a loess-bedrock fill slope induced by rainfall.Engineering Geology.
[5] Qiangbing Huang*; Chenyang Miao; Yi Yuan; Yang Qu; Yuxuan Gou. Failure analysis of metro tunnel induced by land subsidence in Xi’an, China. Engineering Failure Analysis.
[6] Yuxuan Gou; Qiangbing Huang*; Xiaosen Kang; Lixin Wang; Xiaoqiang Yang; Hongquan Teng. Experimental study on the mechanical response of metro shield tunnels obliquely crossing ground fissures.Tunnelling and Underground Space Technology.
[7] Li, CY; Huang, QB*; Gou, YX; Yan, YF; Miao, CY; Wang, YL; Jia, SC. Deformation and failure analysis of metro shield tunnel induced by active ground fissure in Xi'an, China. Engineering Failure Analysis.
[8] Miao, CY; Huang, QB*; Gou, YX; Ning, RH; Chen, CY.Theoretical analysis of the overburden stratum load on metro tunnel induced by active ground fissure. TRANSPORTATION GEOTECHNICS.
[9]Tan, WJ; Huang, QB*; Chen, X. Physical Model Test on the Interface of Loess Fill Slope.LAND.
[10] Yan, YF; Huang, QB*; Xie, YL; Qiu, JL; Han, YX; Teng, HQ; Liu, T. Failure analysis and deformation mechanism of segmented utility tunnels crossing ground fissure zones with different intersection angles. Engineering Failure Analysis.
[11] Jia, XN; Huang, QB*; Peng, JB; Lan, HX; Liu, Y.Seismic Response of Loess-Mudstone Slope with High Anti-Dip Angle Fault Zone.APPLIED SCIENCES-BASEL.
[12] Kang, XS; Liao, HJ; Huang, QB*; Huo, BY.Spacing ratio of structural loess and its prediction using bounding surface plasticity model. ROCK AND SOIL MECHANICS.
[13] Kang, XS; Liao, HJ; Huang, QB; Li, HZ. Test analysis and modified SBSP model prediction for strength decay and healing of jointed soft rock. BULLETIN OF ENGINEERING GEOLOGY AND THE ENVIRONMENT.
[14] i, YQ; Su, SR; Huang, QB. Active tectonics in the upper reaches of the Yellow River from Lagan Gorge to Liujia Gorge, northwestern China: Insights from geomorphic indices.GEOLOGICAL JOURNAL.
[15] Kang, XS; Liao, HJ; Huang, QB; Dai, Q. Enhanced anisotropic bounding surface plasticity model considering modified spacing ratio of anisotropically consolidated clay.ACTA GEOTECHNICA.
[16] Yan, YF; Huang, QB*; Xie, YL; Liu, T; Xu, Q; Fan, FF; Wang, YL. Failure analysis of urban open-cut utility tunnel under ground fissures environment in Xi'an, China.Engineering Failure Analysis.
[17] Qiangbing Huang*, Xiangning Jia, Jianbing Peng, et al. Seismic response of loess-mudstone slope with bedding fault zone. Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 123 (2019): 371–380.
[18] Nina Liu, Xiaoyang Feng, Qiangbing Huang*, et al. Dynamic characteristics of a ground fissure site. Engineering Geology, 248 (2019) :220–229.
[19] Nina Liu, Qiangbing Huang*, Li Wang, et al. Dynamic characteristics research of a ground fissure site at Xi’an, China. Tunnelling and Underground Space Technology, 82 (2018) :182–190.
[20] Xingang Wang, Qiangbing Huang, Baoqin Lian, et al. Modified nishihara rheological model considering the effect of thermal-mechanical coupling and its experimental verification, Advances in Materials Science and Engineering, Volume 2018, Article ID 4947561, 9 pages.
[21] Nina Liu, Qiang-Bing Huang*, Wen Fan, Yu-Jie Ma and Jian-Bing Peng.Seismic responses of a metro tunnel in a ground fissure site. Geomechanics and Engineering, Vol. 15, No. 2 (2018) 775-781.
[22] Yuan Guo, Jiale Li, Qiangbing Huang and Xiong (Bill) Yu. Effective and Safe Berming for Pavement Shoulder Maintenance in Cold Regions. Journal of Cold Regions Engineering, 2018, 32(1): 04017020.
[23] Jian-bing Peng, Qiang-Bing Huang*, Zhi-ping Hu, etal. A proposed solution to the geological challenges encountered in urban metro construction in Xi'an, China, Tunnelling and Underground Space Technology, 2017,61:12–25.
[24] Nina Liu,Qiangbing Huang, Yujie Ma, etal.. , Experimental study of a segmented metro tunnel in a ground fissure area[J].Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 2017, (100): 410-416.
[25] Peng Jian-bing, Chen Li-wei, Huang Qiang-Bing et al. Physical simulation of ground fissures triggered by underground fault activity, ENGINEERING GEOLOGY, 2013, 155: 19-30. [1] 

黃強兵中文論文

[1]苟玉軒,黃強兵*,楊曉強,王立新,石衞,楊兆.大角度斜交地裂縫帶盾構隧道變形破壞機制的模型試驗研究[J].土木工程學報,2022,55(10):117-130.
[2]康孝森,廖紅建,黃強兵*,王作辰,馬宗源. 雙剪統一邊界面塑性本構模型的有限差分算法及其數值驗證[J].岩石力學與工程學報.
[3]黃強兵*,薛力銘,何國輝,王濤. 高速鐵路跨地裂縫帶雙線路基動力響應[J].中國鐵道科學,2020,41(5):11-19.
[4]楊招,黃強兵*,肖雙全,苟玉軒,王友林.地裂縫場地地鐵隧道施工CRD工法優化研究[J].工程地質學報, 2020,29( 2) :516-525.
[5]黃強兵*,王濤,劉悦,何國輝. 跨地裂縫帶高鐵路基動力響應及CFG樁地基加固優化研究[J].鐵道學報,2020,42(1):103-111.
[6]何國輝,黃強兵*,王濤,劉妮娜. 高鐵路基正交跨越地裂縫帶動力響應數值分析[J].工程地質學報, 2020,28(1) :149-157.
[7]徐明祥,黃強兵*,王慶兵,李明鍔,雷建. 西安地裂縫地段淺埋暗挖地鐵隧道施工沉降規律[J].水文地質工程地質,2020,47(1):161-170.
[8]黃強兵*,彭建兵,王飛永,劉妮娜.特殊地質城市地下空間開發利用面臨的問題與挑戰[J].地學前緣,2019,26(03):85-94.
[9]黃強兵*,姜紫看,鄧亞虹,等.穿越地裂縫帶地鐵隧道結構分段長度優化研究[J].水文地質工程地質,2019,46(02):109-117.
[10]黃強兵*,姜紫看,郭瑞,等.地裂縫環境下SRTP埋地管道性狀[J].地球科學與環境學報, 2019, 41(01):107-115.
[11]黃強兵*,馬玉傑,姜紫看等.地裂縫活動作用下地層應力和位移傳遞規律研究.水文地質工程地質,2018,45(1):144-150
[12]黃強兵*,高歡,劉妮娜,等.地裂縫場地地鐵隧道地震動力響應的振動台試驗研究[J].地質力學學報,2018,24(06):785-794.
[13]閆鈺豐,黃強兵*,楊學軍,等.地下綜合管廊穿越地裂縫變形與受力特徵研究[J].工程地質學報,2018,26(05):1203-1210.
[14]陳星,黃強兵*,劉妮娜,等.地震作用下鄰近地裂縫帶地鐵隧道工程場地地表沉降研究[J].地質力學學報,2018,24(05):714-722.
[15]賈向寧,黃強兵*,王濤,等.陡傾順層斷裂帶黃土–泥岩邊坡動力響應振動台試驗研究[J].岩石力學與工程學報,2018,37(12):2721-2732.
[16]黃強兵*,郭瑞,張寧,等.西安地鐵臨潼線穿越地裂縫及斷裂帶隧道抗裂設防研究[J].現代隧道技術,2018,55(06):144-151.
[17]王震,黃強兵*,孫曉涵,等.西安地鐵沿線地面沉降活動趨勢及危險性評價[J].地下空間與工程學報,2018,14(06):1676-1683.
[18]黃強兵*,楊濤,王震,範文東.跨地裂縫地鐵隧道豎向地層壓力計算方法探討[J],岩石力學與工程學報,2016,35(08):1705-1711.
[19]黃強兵*,梁奧,門玉明等.地裂縫活動對地下輸水管道影響的足尺模型試驗[J].岩石力學與工程學報,2016,35(S 1):2968-2 977.
[20]黃強兵*,康孝森,王啓耀等.山西呂梁黃土崩滑類型及發育規律[J].工程地質學報,2016,01(24):64-72.
[21]黃強兵*,彭建兵,鄧亞虹等.西安地鐵2號線隧道穿越地裂縫帶的設防參數[J].岩土力學,2010,31(09):2882-2888.
[22]黃強兵*,彭建兵,門玉明等.分段柔性接頭地鐵隧道適應地裂縫大變形的模型試驗研究[J].岩石力學與工程學報,2010,29(08):1546-1554.
[23]黃強兵*,彭建兵,王啓耀等.地鐵隧道穿越地裂縫帶的結構抗裂預留位移量[J].岩石力學與工程學報,2010,29(S 1):2669-2675.
[24]黃強兵*,彭建兵,高虎豔等.地鐵隧道斜交穿越地裂縫帶的縱向設防長度[J].鐵道學報,2010,32(01):73-78.
[25]黃強兵*,彭建兵,石玉玲等.地裂縫活動對地鐵區間隧道地層應力與位移影響的試驗研究[J].岩土工程學報,2009,31(10): 1525-1532.
[26]黃強兵*,彭建兵,樊紅衞等.西安地裂縫對地鐵隧道的危害及防治措施研究[J].岩土工程學報,2009,31(05):781-788.
[27]黃強兵*,彭建兵,閆金凱等.地裂縫活動對土體應力與變形影響的試驗研究[J].岩土力學,2009,30(04):903-908.
[28]黃強兵*,彭建兵,門玉明等.地裂縫對地鐵明挖整體式襯砌隧道影響機制的模型試驗研究[J].岩石力學與工程學報,2009, 27(11):2324-2331.
[29]黃強兵*,彭建兵.基於地震波入射角的地下管道地震應力計算[J].地下空間與工程學報,2009,04(05):979-984.
[30]黃強兵*,彭建兵,楊天亮.埋地管道在地震波作用下的抗震性能分析[J].工程勘察,2004,3:64-67. [1] 

黃強兵學術專著

[1] 彭建兵,張勤,黃強兵等.西安地裂縫災害[M]. 北京:科學出版社,2012.
[2] 彭建兵,盧全中,黃強兵.汾渭盆地地裂縫災害[M].北京:科學出版社,2016. [1] 

黃強兵行業規範

[1] 中國地質災害防治與生態修復協會,《地裂縫防治工程設計規範》(T/CAGHP 080-2022),主編。
[2] 中國地質災害防治與生態修復協會,《地裂縫防治工程勘查規範》(T/CAGHP 079-2022)。
[3] 陝西省工程建設標準,《西安地裂縫場地勘察與工程設計規程》(DBJ 61/T 182-2021)。
[4] 中華人民共和國地質礦產行業標準,《地面沉降調查與監測規範》(DZ/T 0283-2015)。
[5] 中國地質災害防治工程協會,《地質災害應力應變監測技術規程(試行)》(T∕CAGHP 009-2018)。
[6] 陝西省工程建設標準,《西安市軌道交通工程監測技術規範》(DBJ61-98-2015)。 [1] 

黃強兵科技成果

1.對西安地面沉降地裂縫開展了系統研究,基於大型物理模擬與數值模擬技術,揭示地裂縫對城市地鐵明挖隧道、暗挖隧道和盾構隧道影響的力學機制,提出了地鐵隧道穿越地裂縫帶抗斷抗裂結構設計地層荷載計算理論方法,建立了地鐵工程地裂縫災害的防治關鍵技術。
2.研發了高速鐵路列車振動荷載模擬試驗系統,通過大型物理模擬試驗和數值模擬技術,系統開展了列車振動荷載作用下跨地裂縫帶路基動力響應、地裂縫活動對高速鐵路工程影響研究,真實再現了地裂縫活動對高速鐵路路基、橋樑等結構設施的變形及破壞過程,揭示了高鐵列車振動荷載作用下路基動力響應規律及地裂縫致災力學機理,創新提出了高速鐵路地裂縫災害防治關鍵技術。
3.研發了地面沉降室內模擬試驗裝置,針對西安黃土地區地鐵建設工程遭遇凹槽型地面沉降問題,基於大型物理模擬和理論解析,揭示了城市地面沉降加劇對地鐵隧道的影響機制,提出了黃土地區地鐵工程穿越區域地面沉降的結構防治技術措施。
4.研發了先進的大型地層沉降物理模擬試驗系統,為地面沉降、地裂縫和活斷層成因、工程致災機理和防治技術研究提供了重要的技術平台。
5.基於室內物理模型試驗、離心機試驗與數值模擬技術,結合非飽和土力學理論,揭示了工程開挖和降雨條件下黃土邊坡失穩及黃土滑坡的響應機制,以及降雨作用下黃土高原治溝造地邊坡非飽和入滲機制、變形失穩物理過程與力學機制。

黃強兵獲獎記錄

1. 國家科學技術進步二等獎1項(R3),獲獎項目名稱“西安地裂縫成因與減災關鍵技術”,2012年。
2. 國土資源部科學技術一等獎1項(R4),獲獎項目名稱“汾渭盆地地裂縫分佈規律、成因機理與減災技術”,2016年。
3. 陝西省科學技術一等獎1項(R3),獲獎項目名稱“西安地裂縫地面沉降成因與防治研究”,2009年。
4. 陝西省科學技術一等獎1項(R10),獲獎項目名稱“典型黃土地質災害成因機理與防治技術”,2015年。
5. 中國鐵道學會鐵道科技二等獎1項(R9),獲獎項目名稱“高速鐵路路基技術深化研究-地裂縫和地面沉降對工程影響與對策”,2015年。
6. 陝西省教學成果特等獎1項(R4),獲獎項目名稱“重大項目與重大工程雙驅動的研究生創新能力培養體系的構建與實踐”,2021年。
7.國家教學成果二等獎1項(R3),獲獎項目名稱“重大項目與重大工程雙驅聯動的研究生創新能力培養體系構建與實踐”,2022年。 [1] 

黃強兵參加活動

2024年2月,參加第二屆博鰲防災減災大會重大自然災害監測預警和風險防控論壇。 [2] 
參考資料