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黃孝河
鎖定
黃孝河河流介紹
黃孝河是武漢市歷史故道,隨着城市發展逐步改建成箱涵明渠結合的排水系統,現為漢口骨幹排水通道。其箱涵段南起江漢區青年路,北至江岸區竹葉山鐵路橋,全長5公里,最寬處6.8米,最高3米。明渠段南起竹葉山鐵路橋黃孝河箱涵出口,北止府河南岸的後湖泵站,全長5.4公里,承擔着東起二七路、南抵解放大道、西接新華路、北至張公堤總共48.53平方公里城區的雨污水排放任務,服務人口110萬。
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解放後,黃孝河兩岸逐步擴展為工業用地和生活區,大量的工業廢水和生活廢水流入該河,沿河地區污染日趨嚴重。沿岸80多家工廠,100多萬居民,每天通過13條排污管道向河中排入50多萬噸未經處理的廢水,水質不斷惡化。污水長年處於厭氧發酵狀態,成為漢口地區一大污染源。
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1983年,武漢市政府決定根治黃孝河。經全面規劃,分期實施,自1983年冬季開始至1990年,經過8年艱苦奮鬥,耗資2億餘元,完成全部治理工程,使漢口城區漬水災害得以根治,改善了該地區的市容面貌。
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而20年後的今天,隨着城市人口的驟增,淤塞嚴重的黃孝河難以承受污染之痛。這條河流已成為這座城市的一塊心病。
黃孝河河流歷史
明崇禎年間,袁公堤修建,漢水主流改道,堤外的支流之間形成漫灘。漫灘內高處水面的位置就叫“墩”,“墩”之間有河淌相連,四季不幹涸,俗稱“十八淌子”。儘管這些淌子比較狹窄,最窄處僅容兩船交錯,且水淺時需要人拉縴,卻因河道連通,那些從黃陂、孝感來的商人,在這些淌子間穿行,可以直達漢口六渡橋附近(現民眾樂園西側)。
1861年,漢口開闢租界,貿易往來較多,連接“十八淌子”的河港被逐漸擴寬,形成了一條河流,被稱為黃孝河。每天清晨,連綿不絕的黃陂、孝感船隊經府河、黃孝河直達六渡橋。清清的黃孝河上,扎着大辮子的姑娘搖着櫓,構成一處獨特的風景。
清光緒三十一年,湖廣總督張之洞圍墾後湖,主持興建了張公堤,並在黃孝河上游的岱家山修建了一排水閘,加上當時的京漢鐵路漢口至信陽段建成通車,黃孝河的航運功能被大大削弱,河道也逐漸變窄,最終成為一條小小的溝渠,污染日甚一日。
1949年至1982年間,漢口數百個湖泊被填,城區面積擴大了兩倍,黃孝河流域的20平方公里湖泊僅剩不足3平方公里,黃孝河本身逐漸淪為城市的排水通道。
新中國成立後,政府曾經多次用挖泥船清疏河道,1958年還進行過全面清理,但未能徹底根治。
1983年秋,武漢市政府經過多次開會研究,決心徹底根治黃孝河。時任國家主席李先念題詞:一定要把武漢的治河除害工作搞好,為子孫後代造福。
2007年,為迎接第六屆城市運動會,黃孝河進行了清淤,清淤量達18萬方。
2008年,實施黃孝河截污閘工程,黃孝河明渠上游地區的污水,被輸送至三金潭污水處理廠。
黃孝河黃孝河記
黃孝河記
任蒙
黃孝河(2張)
漢口起市之初,周為澤國,星羅湖塘數百,累年瀦水不涸。後經疏擴連通,漸成人工運河。日有舟楫鑽荷破月穿梭往來,舳艫相繼,纖號起伏,穿十八淌子,越十里沼澤,直抵鬧市。因其北匯府河,達埠外黃陂孝感,故謂黃孝。數百年間,此河縱貫漢口,為萬商通衢,沿河碼頭攤亭,百帆艤岸。
白雲蒼狗,城廓幾經外延,商旅船幫亦改行陸路,河道漸作排水主渠,其景不再。未幾,河牀污淤,蚊蠅孽生,淪為中國城市四大害河。歲逢澇漬,損失億萬之巨。上世紀八十年代初年,黃孝河改造牽動全城,千萬軍民匯聚,肩挑手提,改河分流,沿線燈火相映,工期不捨晝夜。鬧市河段,地下鑲以砼制箱涵,地上拓為新城坦途。二十里古老水道半為暗河,半為明渠,浮載幾多滄桑。
近年,黃孝河再逢其盛,全線疏浚改水,美化十里明河。明日港道將是十里畫廊,岸柳若櫛,棧橋亭榭,清波漾舫,堪稱一步一景。
- 參考資料
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- 1. 黃孝河整治工程月內啓動 .湖北省環境保護廳.2010-12-06[引用日期2014-01-26]
- 2. 黃孝河箱涵23年首次大清淤 .長江商報.2012-03-15[引用日期2014-01-25]
- 3. 黃孝河 .武漢市地情文獻[引用日期2014-01-26]
- 4. 黃孝河污臭治理調查——綠堤搖櫓成追憶 污龍何時還清顏 .湖北省環境保護廳.2010-12-03[引用日期2014-01-26]
- 5. 生態包圍圈 解“結”黃孝河 .網易.2013-05-09[引用日期2014-01-26]
- 6. 黃孝河箱涵首次清淤完工 排漬能力提升30% .新浪.2012-12-21[引用日期2014-01-26]
- 7. 一條河流的傳奇 .鳳凰網.2012-12-02[引用日期2014-01-26]