鹽鐵塘

鹽鐵塘，西起江蘇省張家港市楊舍鎮（西接十一圩港 ^[2]  ），經鹿苑，西碭入常熟市福山、趙市、梅李、珍門、支塘、窯鎮進太倉市直塘、城廂鎮，由葛隆鎮入上海市嘉定區（原嘉定縣）境，穿越滬寧鐵路，在黃渡鎮入吳淞江。全長95公里 ^{[11]  [2]}  （一説90餘公里 ^[4]  ）。 ^{[11]  [5]  [7]} 

在江蘇省境內，鹽鐵塘江蘇省境內段長75公里 ^[11]  ，在望虞河以西約10公里段淤沒，已無河形，現鹽鐵塘自常熟市海虞鎮 ^[3]  耿涇閘至上海界長63.76公里，河底寬6米~30米，河底高程0.5米~1.5米，河口寬20米~50米。常熟境內鹽鐵塘與耿涇、老海洋涇、常滸河、徐六涇、金涇、白帶塘等相交，在海洋涇處建有立交，主要支河有青陽塘寧塘、沈市河、嚴涇、赤砂塘、大陳涇等。鹽鐵塘常熟段東岸支塘鎮南有204國道，支塘鎮北為支福線公路，西岸屬濱江平原，無堤防。鹽鐵塘自北向南穿太倉城而過，流入瀏河，在太倉境內24公里，兩側均建成石駁岸，跨河橋樑共32座。 ^[3] 

其中，張家港市段，鹽鐵塘起自蔣橋，與二幹河（十一圩港）相交，沿張楊公路北側往東，經鹿苑至西碭塘。長13.05公里，底寬6～20米，底高0～1米，邊坡係數2～2.5。 ^[18] 

在上海嘉定境內，鹽鐵塘為境內西部南北主幹河。唐名廣浦。原南起黃渡鎮境內吳淞江向北越外岡鄉葛隆村進入江蘇省太倉市止於張家港楊舍鎮。今境內鹽鐵塘南起黃渡鎮許家村，往北流過方泰鄉至外岡鄉葛隆村進入太倉市入瀏河。境內長17.62公里，穿越薀藻浜、練祁塘、婁塘河，河口寬24米～30米，河底寬8米～15米，河底高程-0.5米～1米。通航60噸～100噸船隻。 ^[4] 

鹽鐵塘不僅是溝通長江與吳淞江的六級航道，而且是陽澄區與濱江區的分級河道，作為陽澄澱鉚區低窪平原和沿江平原的分界線，起着引排調節內河水位的作用，集水與排澇面積1006.02平方公里，設計洪水位4.2米、排澇流量31立方米每秒、保護面積250平方公里。兩岸地貌屬平原與低窪坪區，地面高程3米~6米。 ^[3] 

鹽鐵塘流經十一圩港、西界港、東界港、福山塘、耿涇塘、常滸河、徐六涇、金涇、白茆塘、七浦塘、楊林塘、瀏河、練祁塘、薀藻浜、吳淞江等骨幹河道，主要支河有青陽塘、寧塘、沈市河、嚴涇、仗義涇、秦岡門、丁江門、鳳凰涇、城北河、古塘河等。 ^[2] 

黃泗浦，是古老的出江大港。位於張家港鹿苑鎮西約2公與鐵塘相交北至漕交界河，西南至欄杆橋與二幹河相會，長約8公里。 ^[9] 

奚浦塘，自張家港鹿苑沙漕交界河陳家巷起南穿鹽鐵塘借道橫塘於王家灣向南經恬莊至港口，長11.7公里。 ^[9] 

楊舍新市河，1978年開，北起張家港鐵塘南接新沙河全長16.5公里。 ^[9] 

新沙河，原名谷瀆港，宋時稱楊家港，清代是出江大港。向南經東橫河與鹽鐵塘交接處穿張家港楊舍鎮，折向東南，經塘市出張家港境，與張家港交會於北，境內長11.7公里。楊舍鎮以北的河從瀆港鎮至的河段稱新沙河。 ^[9] 

一干河，1927年開挖（原是小魚港）是重要的出江河道。1978年拓改道較大，由張家港七坪港出江，向南經店岸、悦來鎮到黑橋頭，穿南橫套，接鹽鐵塘於迎賓橋處，與楊舍市河溝通，成為錦豐、合興東萊等鄉的主要灌排河道，14公里。 ^[8] 

常熟境內鹽鐵塘與耿涇、老海洋涇、常滸河、徐六涇、金涇、白帶塘等相交。 ^[3] 

常滸河，西起常熟虞山鎮大東門，流經城南、興隆、森泉、周行、梅李碧溪滸浦七鄉鎮東至滸浦鎮野貓口人江，全長21.8公里因常熟至浦而得名。在梅李鎮附近與鹽鐵塘相交其主要支河有邁步塘、花板塘、泉塘大塘油麻涇羅下涇、橫六涇、裏睦塘、碧白塘、向壩河等，為常熟市東南部重要的引泄河道，兼利航道。 ^[10] 

耿涇，又名耿涇港，起於大東門外的三里橋，向北至後桃花村東北，與海洋涇分流，河道微轉東北，至花莊附近，與鹽鐵塘相接，過耿涇閘流入長江。全長17.2公里（其中閘下河口段長1.1公里）底寬6米為謝周行市等地的要引泄、航運河道。 ^[5] 

海洋涇，又名海洋塘。起於大東門外後桃花村東北，向東流，過何村，轉向東北在趙市附近穿過鹽鐵塘，至老江堤處折向東南經師橋附近的海洋涇閘入長江。其中何村以上河段，也稱何村塘。海洋涇全長15.1公底寬68為周行趙市等地的主要引泄、航運河道。 ^[5] 

金涇，又名金涇塘。起於蘇家尖，向東流，在董鎮附近穿鹽鐵塘，折向東北，經徐市鎮及吳市鎮側的金橋，過金閘人長江。其中蘇家尖至鹽鐵塘段亦稱長毫塘，以下至徐市鎮亦稱雪溝，再下至金塘。全長21.2公里（閘下河段0.6公）底寬10為徐市市等地的要泄航運河道。 ^[6] 

徐六涇，又名徐六浦。起於蘇家尖，向東北流在珍門鎮穿鹽鐵塘，至河小壩河道呈明顯曲折後，又徑向東北，過碧溪鎮，經徐六涇閘人長江。其中，蘇家尖至河小壩段，也稱珍門涇。徐六涇全長16.6公（下河口段長1.1公）底寬10米，為珍門、碧溪等地的主要引泄、航運河道。 ^[6] 

鹽鐵塘在太倉市境內與新七浦塘、七浦塘、楊林塘、瀏河等主要通江骨幹河道相交，其他主要支河有渠涇塘、姚涇東徐涇、仗義涇、秦岡門、丁江門、鳳凰涇、城北河古塘河、致和塘、老瀏河等。 ^[3] 

七浦塘，又名七浦、七鴉浦、七丫河、戚浦塘。西起陽澄湖，向東流經崑山巴城、石牌、常熟任陽、太倉直塘、沙溪、老閘、九曲、浮橋等7個鄉鎮，至七丫口入江，全長48公里。為陽澄湖五大通江水道之一。 ^[10] 

楊林塘，楊林塘，又名楊林浦、楊林河，為陽澄區五大通江水道之一。西起崑山縣斜塘河東至太倉浮橋楊林口入江（在明代曾因楊林口淤塞一度改走茜涇入海），長32.4公里其中太倉31.1公里，崑山1.3公里。 ^[10] 

瀏河，瀏河又名劉家港、瀏家河、瀏河塘。上接婁江，下達長江。以崑山蓬朗鄉草蘆村為起點，流經崑山蓬朗，太倉南郊、陸渡、瀏河及嘉定婁塘、唐行等鄉鎮，全長24.3公里。為陽澄區引排能力量強的通江河道。 ^[10] 

薀藻浜，又名薀草河、薀草稍。市級河道，跨嘉寶兩縣，為嘉定區（原嘉定縣）南境東西向的主幹河。原西起南翔走馬塘東至寶山縣吳淞口，全長19.2公里，其中嘉定區（原嘉定縣）境內長2.5公里。明清多次疏浚，並在兩縣交界的塘橋築壩建閘以擋渾潮。解放時，嚴重淤塞，盡失泄水航運之利。1952年疏浚境內河段，清除壩基，然下游淤塞如故。1959年改道拓浚塘橋向西至橫瀝段。1978年10月～1979年1月，拓浚東起寶山縣顧村公社向陽大隊西至嘉定區（原嘉定縣）方泰公社嘉黃公路段，全長17公里。1980年12月～1981年4月，向西南拓浚至黃渡鄉孟涇村接吳淞江，長5.6公里。遂由西向東流經黃渡鄉、安亭鎮、方泰鄉、馬陸鄉、南翔鎮至寶山縣入黃浦江。東西兩端建薀西、薀東兩座節制水閘。1992年薀藻浜全長34.64公里，嘉定區（原嘉定縣）境內長17.94公里，河口寬62.5米，底寬30米，河底高程-2米。先後穿越吳塘、鹽鐵塘、漳浦、封浜、橫瀝、中槎浦等縣幹（次）河。通航船隻300噸。 ^[4] 

練祁河（塘），又名練川、練渠、練水、祁江。其嘉定城以東河段稱東練祁、寶山縣羅店鎮以東稱東小練祁，顧浦至嘉定西門稱西練祁，又稱周塘、州塘，貫穿城區的河段稱市河，顧浦以西至徐公浦稱小練祁。明弘治八年（1495）至民國18年先後分段疏浚48次，1949～1986年分段疏浚8次，其東段於1986年裁灣取直、實地開挖，原河稱為老練祁塘，跨嘉寶兩縣，為嘉定區（原嘉定縣）中部東西向主幹河。今練祁塘西起望新鄉顧浦，流經外岡鄉、嘉西鄉、嘉定鎮、戩浜鄉、徐行鄉至曹王鄉，東至寶山縣注入長江，先後穿越吳塘、鹽鐵塘、橫瀝、新涇、蒲華塘、楊涇等河道。全長36公里，境內長20.6公里。河口寬22米～42.5米，河底寬8米～15米，河底高程0米～-1米。通航船隻100噸。 ^[4] 

婁塘，又名婁溪、桃溪。為境內北部東西向主幹河。清代婁塘西連小婁塘東通北橫瀝，西北達公塘。自明天順二年（1458）至清光緒十二年（1886），分段疏浚16次。1965年2月～1966年5月，拓浚東起墅溝（太倉市（原太倉縣）界）西至華亭公社金呂大隊段，長7公里，並建墅溝水閘。1968年1月，疏浚金呂大隊西至婁塘公社嘉唐公路段，長9.36公里。1969年11～12月，疏浚嘉唐公路至顧浦段，長11.5公里。全長27.86公里，其中蒲華塘至顧浦長20.88公里，經外岡鄉、婁塘鎮至華亭鄉，穿越新涇、橫瀝、孫浜、鹽鐵塘、吳塘接顧浦。河口寬24米～57.5米，河底寬8米～30米，河底高程-0.5米～1米。 ^[4] 

鹽鐵塘又名內河。相傳為西漢吳王劉濞（公元前216~公元前154年）為運鹽鐵而沿着崗身開挖的一條內河，因運鹽鐵而名鹽鐵塘。唐大和年間（827~835年）疏浚。據歷代志書記載，疏導頻繁元朝疏浚3次，分別為元泰定三年（1326年）、天曆元年（1328年）、至正元年（1341年）。明朝12次分別為明宣德九年（1434年）、正統六年（1441年）景泰五年（1454年）、弘治二年（1489年）、弘治七年（1494年）、弘治十一年（1498年）、弘治十三年（1500年）、隆慶二年（1568年）、萬曆十七年（1589年）、萬曆二十四年（1596年）、萬曆三十四年（1606年）、崇被十七年（1644年）。其中，弘治七年（1494年）疏鹽鐵塘18裏；弘治十一年（1498年）自太倉北門至七浦；弘治十三年（1500年）南接古塘北至七浦，約30裏；萬曆三十四年（1606年）自致和塘起至白弗塘約40裏。清朝6次，分別為清順治十年（1653年）、康熙十一年（1672年）、雍正五年（1727年）、乾隆四十三年（1778年）、光緒五年（1879年）光緒十七年（1891年）。其中，康熙十一年（1672年）疏鹽鐵塘南起瀏河北至城門段，長360丈，寬3丈，挖深0.15丈；光緒五年（1879年）疏南段，自瀏河起至姚家灣，工長600丈，面寬4丈，底寬1丈，挖深0.4丈，挑土2.31萬立方米。 ^[3] 

民國六年（1917年），凌常熟洞口橋至六涇橋段，長2300丈，塘身寬2丈4尺，工程頗巨。民國十五年（1926年），凌常熟大石橋至洞口橋段，長690丈，底寬4.5尺，面寬2丈多。民國二十二年（1933年），浚常熟支塘南賀舍至鎮北老壩段，長4.9公里，底寬4米，邊坡比1:2，自普通水位凌深2米~2.5米1957年，凌常熟支塘至窯鎮段。1971年，浚常熟支塘至董浜段，裁彎18處。1972年，滲常熟梅李至珍門段。1974年，太倉市（原太倉縣）委對鹽鐵塘南段進行全面整治，共疏浚河道5.46公里，河底高程0.0米，河底寬6米，邊坡比1:2。整治常熟南段，長5.46公里，河底高程0.0米，河底寬6米，邊坡比1:2。1975年，拓滲常熟常滸河至耿涇段，長8.48公里，底寬8米，底高程0.5米，邊坡比1:2。1988年，凌常熟趙市水泥廠至常太界段，長28.28公里底寬8米，底高程0.5米，邊坡比1:2，市鎮段略小。1995年7月，對雙鳳鎮涇草場段0.5公里航道實施截彎取直工程。1996~1998年，實施鹽鐵塘杜家橋航段裁彎切角取直工程，新建護岸1420米1999年6月，在弇北橋0.63公里航段實施疏滲工程。 ^[3] 

2004~2005年，在棄山路橋0.55公里航段建造護岸550米，完成疏浚土方3.2萬立方米。凌常熟常滸河至海洋涇段，長5.8公里，底寬6米~10米，底高程0.0米，邊坡比1:2.5~1:3。2011~2012年，凌常熟常太界至新涇河段，長18.9公里，工程按防洪五十年一遇、排澇二十年一遇設計，底寬10米~23米，底高程0.0米，邊坡比1:3，兩岸多建護砌工程，局部是直立擋牆，大部是複合式擋牆（矮擋牆加植草磚護坡）。2012~2015年，按防洪五十年一遇、排澇二十年一遇標準，先後分四段、兩批對太倉市境內鹽鐵塘進行治理，總長24.28公里，支河治理13條。 ^[3] 

上海嘉定段河段，自元至正元年（1341）至1949年，疏浚30次。1977年拓浚取直薀藻浜以北河段，1980年疏浚滬寧鐵路南至薀藻浜段，1987年挖通吳淞江（原河東移800米）。 ^[4] 

2011年～2014年，水利部門對鹽鐵塘部分護岸進行了整治，工程按防洪50年一遇、排澇20年一遇設計。現狀河底寬6～30米，河底高0.5～1.5米，河口寬20～50米，兩岸均有護砌，包含擋牆加植草磚護坡、直立式擋牆、木樁護岸等型式。 ^[2] 

耿涇閘，位於常熟市海虞鎮王市花莊東耿涇塘上。1966年興建，閘孔淨寬4米，底板高程1.5米，長6.5米，寬8.5米，閘牆頂高6.5米。鋼筋砼平板直升閘門，門頂高程5米，啓閉機為2x10t繩鼓式絞車。閘上設人行便橋，1979年改建簡易公路橋。1999年，於原閘向北500米左右建造新閘。 ^[12-13] 

鹽鐵塘南泵閘，在鹽鐵塘與蘇州河交界處，2022年7月建成。新泵閘共安裝有兩組4台水泵及1座節制閘門。新泵閘具備50年一遇的防汛標準，已經具備防汛排澇的能力。新泵閘的建成也標誌着薀南圩區建設進度已過半，整個圩區的防汛排澇能力進一步得到提升。當外河蘇州河的水位高於內河鹽鐵塘時，可通過節制閘阻擋外河水倒灌；內河水位高於外河時，也可以通過水泵強排，有效降低內河水位，防止內澇。 ^[14] 

2014年，作為七浦塘拓浚整治工程的一部分，在鹽鐵塘與新七浦塘交匯處，分別建鹽鐵塘南北節制閘兩座 ^[15]  ，均為鋼筋混凝土塢式結構，單孔淨寬均為16米，閘底板頂面高程0.0米（吳淞基面），升卧式平面鋼閘門，配QP2*250KN捲揚式啓閉機。 ^[3] 

鹽鐵塘相傳為西漢吳王劉濞（公元前216~公元前154年）為運鹽鐵而沿着崗身開挖的一條內河，因運鹽鐵而名鹽鐵塘。 ^[3]  至現代，鹽鐵塘，江蘇段為常熟市趙市鎮~上海市嘉定區葛隆鎮，航道里程50.5公里，航道等級6級 ^{[2]  [17]}  。上海市段，嘉定區葛隆鎮~吳淞江，境內通航里程17.80 公里通航噸位60～100 噸，等級7～6級，枯水期航道尺度，水深：3.0米，底寬10～15米。 ^[16] 

鹽鐵塘自西北向東南縱穿太倉市西部。春秋時期，吳王在此設立糧倉，故得名太倉；三國吳於此建倉屯糧。元代於劉家港開創漕糧海運後日益繁盛，成為萬家之邑。明弘治十年（1497年），割崑山、常熟、嘉定三縣地建太倉州。譽為“百戲之祖”的崑曲和江南絲竹均源自太倉南碼頭一帶。明清園林有“太倉園林甲東南”之譽。太倉建州後，學堂、書院盛極一時，張薄興社，王世貞興文，吳偉業興詩陸世儀興學，王時敏、王鑑、王輩、王原祁興畫，太倉文化得到全面發展，民間讀書成風。

鹽鐵塘過太倉穿越常熟東北境，流經支塘、董浜、梅李三鎮。董浜當地文化較有特色，1984年組建的亦工亦藝的農民管絃樂隊奏進中南海。鎮區有一株900多年的枸杞藤，被稱為“江南枸杞王”

1999年，太倉市啓動鹽鐵塘風景線的建造，市區兩岸均建有花崗石駁岸的水泥欄杆，岸邊遍植垂柳，建造多座亭閣。2006年開展鹽鐵塘風光帶（新瀏河至棄山路）建設，開闢、增設休閒設施，美化橋樑，實施亮化工程，全長3.3公里，形成虹橋飛跨、鹽鐵煙柳的迷人景緻。自2011年起，鹽鐵塘太倉段兩側已基本形成了南至南園路、北至鄭和路、全長3.6公里的鹽鐵塘慢行系統，成為周邊市民健身、休閒的好場所。 ^[3]