練祁河

練祁河，又名練祁塘，是一條古老的河道。宋時名練圻、又名練川和練渠，也稱祁江。據《寶山區續志》載：“或雲以澄澈如練，故名”。 ^[7] 

“練祁”宋時寫為“練圻”，又名練渠或稱祁江，雅名練川或練水。“練”原指雪白的熟絹，以練祁為名，是形容水的清澈。“祁”通“圻”，意謂“方千里之地”。以“圻”為名，以示流域寬廣，河岸曲折。練祁各段又各有別名：嘉定城東的稱東練祁，過寶山羅店後東北流的稱東小練祁。嘉定城西的稱西練祁，俗稱周塘，流經城內的稱穿城練祁、市河，顧浦以西至徐公浦稱西小練祁。在東門外至新涇，1986年改道南移，留下的稱老練祁塘。練祁歷以塘為通名，1994年更名為練祁河。 ^[9] 

練祁河，西起嘉定區西南望仙橋（今名望新橋） ^[5]  的顧浦，東流越吳塘、鹽鐵塘，與漳浦、橫瀝、新涇、蒲華塘、潘涇、楊盛河相交，至原獅子林北陸家宅處匯入長江。橫亙嘉定、寶山兩區，全長31公里，嘉定段17.96公里，寶山段13.04公里。 ^[2]  長江至楊盛河2.9公里，河底寬30米，楊盛河至潘涇河4.2公里，河底寬25米，其餘河段河底15米。河底高程均-1.0米，邊坡1∶2.5。 ^[1] 

自望新鎮顧浦東流，流經嘉定區的外岡、朱家橋、嘉西、婁塘4鄉，穿越嘉定城區以後，再經戩浜、徐行、曹王及新成路街道，進入寶山區的羅店鎮，再穿越羅南、盛橋、月浦（今寶鋼總廠廠區）至原獅子林北陸家宅處匯入長江。嘉定段長17.96公里 ^[7]  （一説20.6公里 ^[3]  ），寶山段為13.04公里，今全長31公里。橫亙嘉定、寶山兩縣（區） ^[7]  。

練祁河在入長江處建節制閘1座，設3孔，每孔10米，以利擋潮與引排水。 ^[7]  最大排澇流量316立方米/秒。 ^[8]  河底高程均-1.0米。 ^[1] 

練祁河，屬非正規半日淺海潮，每日有兩次漲落，週期共約24時50分鐘，其中漲潮約4小時33分，落潮約7小時52分。潮汐大小隨月相而變化，大潮發生在農曆初三、十八日前後，小潮發生在農曆初八、二十三日前後，農曆十三、二十七日為起汛，即大潮汛開始，初四、十九日為小潮汛開始。夏季日潮比夜潮小，冬季日潮比夜潮大。漲潮流速最快是在初漲1小時以後，落潮流速最快在平潮5小時以後。潮位受風力影響很大，東北、東、東南風都使水位增髙，颱風期尤甚。 ^[4] 

新涇，位於嘉定區境東北部。南起練祁河，北至瀏河，全長12.43公里，境內北至太倉石家橋，長10.18公里，河口寬24～57.5米，河底寬8米，河底高程-0.5米，邊坡1：2，8級航道，通航30噸船隻。流經戩浜、徐行、華亭、唐行4鎮，與婁塘河相交。新涇之名出現於明嘉靖之初，明代正德年間之《練川圖記》尚無此名。其名曰“新”，是境內諸幹河中形成較晚的一條水道。北段太倉市與嘉定區之界河段習稱石家塘，由於其北出口地處瀏河下游，故受渾潮影響而淤積嚴重，自明嘉靖二年（1523）至民國36年（1947）共疏浚30次，明嘉靖二十一年（1542）和清咸豐七年（1857）曾二次在北口築壩以阻渾潮。1950～1979年又疏浚5次。1966年於華亭徐村、唐行毛橋村間造新涇套閘1座，渾潮水勢才得到控制。1979年疏浚時南段東移約100米，向南延伸與新疏練祁河相接。沿途架橋20座，徐行段有石駁。華東計算機研究所設於南段西岸。 ^[9] 

蒲華塘，位於嘉定區境東部，南起練祁河，北接界涇、墅溝入瀏河口，全長10.09公里，河口寬24～57.5米，底寬8～30米，河底高程0.5～-l米，邊坡l：2～1：2.5，其中8級航道6.48公里，通航20～100噸船隻。流經曹王、華亭2鎮，與區級河道婁塘河相匯。蒲華塘，俗稱蒲鞋塘。“蒲”是夏天生長的水生植物，其葉可編“蒲包”，盛棉花。“華”者“花”也，單杆棒狀，可薰香驅蚊。“蒲鞋”者，當地民間多以黃草織履，俗稱“蒲鞋”，“鞋”當地音近“華”，故有此俗稱。自明弘治元年（1488）至民國24年（1935）共疏浚14次，1952～1993年又疏浚5次。其中1965年疏浚時，以婁塘河疏浚工程名義拓寬婁塘河以北河段，並於墅溝出口處的太倉境內建孔徑12米墅溝水閘1座。1992年以“嘉定引水工程”名義，又拓寬張浦塘以北段，並擴建墅溝水閘（3X10米），遂成現狀。全河架橋15座。北段青坎5米種植水杉、杞柳。曹王集鎮段兩岸有石駁。沿途有嘉定第二水廠華亭水庫、曹王電鍍廠、織布廠等單位。 ^[9] 

孫浜，位於嘉定區境北部，南起練祁河，北至瀏河，全長11.45公里，河口寬24米，河底寬6米，河底高程0米，邊坡1：2，7級航道，能通航50噸船隻。流經嘉定、朱家橋2鎮，與區級河道祁遷河、婁塘河相交。孫浜原是朱家橋婁塘河以北至虹橋老瀏河的名稱，因西岸有孫姓聚落而名孫家浜。虹橋至瀏河段稱老瀏河。朱家橋婁塘河以南至練祁河段名青岡橫瀝，因西岸有青岡而得名。明嘉靖三十一年（1552）至清乾隆二十八年（1763）共疏浚4次。1964年全線疏浚，1977年全線合稱孫浜。1986年於東風村以南取直，向南延伸至祁遷河。兩岸青坎6米種植水杉，並在北出口瀏河南岸建套閘1座。沿途架橋17座，朱家橋段沿岸有石駁。西岸有上海紅旗水泥廠和嘉定硼砂廠等企業。 ^[9] 

嘉定城河，位於嘉定區境中部，在嘉定城外成環狀，長6.47公里，河口寬30~37.5米，底寬10～15米，河底高程-I米，邊坡1：2.5，8級航道，通航40噸船隻。流經嘉定及新成路街道和嘉定工業區、菊園小區。與練祁河、橫瀝交匯。嘉定城河舊名城濠、城河、外城河，俗稱環城河。1994年為避免與市郊其他區、縣城河之重名，更名為嘉定城河。嘉定城河始闢於宋嘉定十二年（1219），元至正十八年（1358）拓浚。明嘉靖三十二年（1553），知縣萬思謙重建城牆，擴闢城濠，遂成現狀。明、清兩代疏浚5次，1949～1982年又疏浚4次，1986年貫通祁遷河、拓浚練祁東段時帶浚北門至東門段，河道規格同祁遷河。現仍為嘉定水上航運之樞紐。全河架橋13座，兩岸大部分河段有石駁。1982年規劃的兩岸綠帶——翡翠項鍊，不少河段已樹木茂盛。沿途有上海大學、實驗中學、上海汽車齒輪廠、航運管理所、嘉定自來水公司等企事業。 ^[9] 

漳浦，位於嘉定區境西南部，區級河道。南起薀藻浜，北至練祁河，全長7.19公里，河口寬28米，底寬8米，河底高程-0.5米，邊坡1：2，7級航道，通航50噸船隻。流經嘉定、方泰兩鎮及嘉定工業區。宋代稱章浦，南端有章姓聚落，以姓為名。明萬曆《嘉定區志》記為漳浦。清康熙十八年（1679）疏浚。1977年疏浚時裁彎取直，大多數實地開挖，填沒老河，河上架橋14座，河東岸有漳浦變電站。 ^[9] 

顧浦，位於嘉定區境西部，南起吳淞江，北至小婁塘、邵涇入太倉市，合吳塘出瀏河。全長18.1公里，境內長13·18公里，河口寬22～28米，底寬6米，河底高程0米，邊坡1：2，8級航道，通航40噸船隻。流經安亭、望新兩鎮，與區級河流練祁河、婁塘河、郭澤塘相交匯。顧浦以姓命名，沿途有13個顧姓聚落，西岸有顧野王廟。自宋嘉祐三年（1058）至民國24年（1935）疏浚16次。1964～1979年又4次疏浚。南端原折而西入吳淞江，與南岸青浦境內大盈浦相對，地域有泗（四）江口之名。明代南端出口改道取直，清代又塞。1978年疏望新至吳淞江，1974年出口又改道裁直，往西的一段仍保留，此段歷稱南顧浦。全河架橋21座。北端建顧浦北套閘1座，1992年南口也造套閘1座。在望新和安亭段有石駁，沿途有地下糧庫、上海大眾汽車有限公司、安亭自來水廠等企事業。 ^[9] 

吳塘，位於嘉定區境西部，南起薀藻浜，北至老婁塘，全長11.71公里，河口寬28米，底寬5米，河底高程0米，邊坡1：2，能通航30噸船隻。流經方泰、安亭、外岡、望新4鎮，與區級河道練祁河、婁塘河相交。吳塘以姓命名，因南段黃渡、方泰相鄰處有眾多吳姓。吳塘北人太倉後合戚虞涇入瀏河。歷史上練祁河南稱南吳塘，練祁河北稱北吳塘。黃渡境內有吳塘、小吳塘、西吳塘、橫吳塘、上吳塘、下吳塘，均是吳塘的主流和支流。1978年薀藻浜西延後，留於黃渡境內的遂與吳塘主流切斷。明天順三年（1459）至清康熙三十六年（1697）共疏浚13次，1952年、1969年疏浚部分淺段。全線架橋19座，北端建吳塘閘1座。沿途有新岡製藥廠、嘉定種兔場、魚苗場等單位。 ^[9] 

橫瀝，為嘉定東境南北主幹河。始挖於唐代，南起奉賢縣捍海塘，北至常熟市滸浦，全長120餘公里。境內段原起上海城區界越吳淞江至原江橋鄉接上槎浦經南翔鎮、馬陸鄉、嘉定城中，抵婁塘鎮，自雙塘折向西北由公塘進入瀏河。南翔以南橫瀝，昔稱上槎浦；穿越鎮內的河段名市心橫瀝、中心市河；南翔鎮至嘉定南門河段名南橫瀝；穿越城區的名市河、穿城橫瀝；穿婁塘鎮的名中心橫瀝，以北名小橫瀝。明景泰五年（1454）至民國37年，分段疏浚39次。1949年至1992年疏浚8次。1958年南段擴建滬寧鐵路，以鐵路為界一截為二，南段改名西虯江，橫瀝遂由自滬寧鐵路北側起經南翔鎮、馬陸鄉、戩浜鄉、嘉定鎮抵婁塘鎮陸渡村匯入瀏河。全長23.85公里，先後穿越走馬塘、吾尚塘、薀藻浜、馬陸塘、公孫涇、練祁塘、婁塘河等主（次）幹河道。河口36米～42.5米，河底寬8米～20米，河底高程0米～-1米。通航15噸～60噸船隻。 ^[3]  北出口建橫瀝套閘1座，全河架橋45座，婁塘、嘉定、馬陸、南翔之過鎮河段築有石駁、護坡。沿途有婁塘氧氣廠、上海汽車齒輪廠、嘉定化肥廠等企業。 ^[9] 

鹽鐵塘，為境內西部南北主幹河。相傳為漢代吳王劉濞為運鹽鐵開挖。唐名廣浦。原南起今黃渡鄉境內吳淞江向北越外岡鄉葛隆村進入江蘇省太倉縣止於張家港楊舍鎮，全長90餘公里。境內河段自元至正元年（1341）至1949年，疏浚30次。1977年拓浚取直薀藻浜以北河段，1980年疏浚滬寧鐵路南至薀藻浜段，1987年挖通吳淞江（原河東移800米）。今境內鹽鐵塘南起黃渡鄉許家村，往北流過方泰鄉至外岡鄉葛隆村進入太倉縣入瀏河。境內長17.62公里，穿越薀藻浜、練祁塘、婁塘河，河口寬24米～30米，河底寬8米～15米，河底高程-0.5米～1米。通航60噸～100噸船隻。 ^[3] 

馬路河， 也稱馬路塘，西起羅店鎮獲涇（原接練祁、荻涇），向東流經馬橋、束裏橋、新鎮，到月浦鎮東會陳華浜後，轉南至顏家宅，再折東會北泗塘，經新石洞出長江，會長13公里。其中北泗塘至長江一段原為採淘港，現混稱作馬路河，是縣境北部一條重要航道。自明嘉靖二十一年（1542年）到民國23年392年中共疏浚過31次。以民國9年的疏浚規模為最大，全線包括帶浚城市河在內長21.19公里。1955年疏浚獲徑至陳華浜接界段10.06公里。1958年疏浚月浦至北泗塘段6公里。 ^[5] 

楊盛河， 是本縣北部地區於1977年12月至1978年2月新開挖的南北河道。南起藴藻浜（季家橋鐵路橋西），往北利巧拓寬楊行鎮鄔涇、月浦鄉馬涇和盛橋橫瀝、北橫瀝成為楊盛河身段，到李家宅西進入隨塘河（被改為楊盛河尾段），直至新川沙水閘，全長18.89公里。通藴藻浜河口建有10米單孔套閘1座。根據通航20至50噸級船隻要求，分段設計為底寬6、8、10、12、14、20、60米，底高吳淞0米-0.5米-0.8米，邊坡1：2，挖土184.18萬立方米，挖廢土地461.25畝，拆遷房屋101間、棚舍104間，配建公路橋4座、大拖拉機橋21座、小拖拉機橋24座，投資156萬元（其中市100萬、縣56萬），受益面積6萬畝，貫穿黃泥塘、桃園江、沙浦、湄浦、馬路河、練祁、顧徑等東西河道。該河在北泗塘和獲徑間距9公里的中部，對解決楊行、月浦、吳淞3鄉低窪地的排澇和盛橋鄉高亢地的灌溉以及內河運輸都起到很大作用。 ^[5] 

潘涇， 南起顧村東市，由獲徑會合處迤東600米轉北，經顧村、羅南、羅店、羅涇4鄉，止於薛敬塘，貫通沙浦、湄浦、馬路河、練祁、顧涇、新川沙等河，全長18.83公里。原潘涇只是從沙浦起往北至練祁河止，長7.7公里，為一般的河道，歷史上只有清光緒六年（1880年）疏浚過1次。解放後，1955年和1964年各疏浚過1次。1979年配合寶鋼總廠建設進行大規模疏浚，將河道拉直挖深，之後又經1982年至1984年3次延伸，成為底寬20米、底高零下1米、邊坡1：2.5的幹河。1979年開挖，南起顧村東市荻涇口，北至束裏橋北練祁河，長10.54公里，按通行百噸級船隻標準疏浚，計挖土412.3萬立方米，拆遷房屋2143間，配建公路橋2座、拖拉機橋10座、小橋16座，護坡538米，投資743.73萬元（其中縣81.06萬元、寶鋼662.67萬元）。1982年羅店公社承辦疏浚了自練祁向北伸到北新塘1段，長2.57公里，底寬6米，底高0米，邊坡1：2，挖土14.03萬立方米。1983年羅涇公社承辦向北延伸到新川沙河的1段，長3.55公里，挖土19.03萬立方米。1984年，羅涇鄉承辦疏浚了新川沙延伸到薛敬塘的1段（窯弄塘），長2.01公里，底寬6米，底高0米，邊坡1：2，挖土21萬立方米。 ^[5] 

界涇， 南起羅店練祁河口（今滬太路三元橋西），向北經潘家橋、吳家橋穿墅溝，入太倉縣境。在縣境內全長13.03公里，底寬4米，底高0米，邊坡1：2。是嘉、寶兩縣北部界河，也是太、嘉、寶三縣航運要道。在明嘉靖二十一年（1542年）到清光緒三十三年的365年中共疏浚7次。光緒三十三年由嘉、寶兩縣共同疏浚，自練祁河至墅溝，長14.37公里。民國時期沒有疏浚過。解放後，1951年冬和1964年冬由嘉、寶兩縣共同疏浚了2次。70年代以來，河牀又逐漸淤淺，船隻不能通航，它的作用已被東、西兩側的荻涇、蒲華塘所替代，兩縣都無意疏浚。1980年後，本縣羅店公社在羅店北3公里處填沒了約500米河段；嘉定區華亭公社張徑南填沒了約400米河段；嘉定區華亭、曹王公社分別在河上築項代橋，界涇已斷續成為一般排水小河。 ^[5] 

楊涇， 又稱西楊涇、老楊涇。北起練祁河，南至沙浦，全長10.4公里，底寬4米，底高0米，邊坡1：2，是嘉、寶兩縣中部界河（沙浦以南至藴藻浜一段亦稱井亭浜）。民國25年與嘉定區協作疏浚，南至張涇口，北至練祁河，長9.4公里，本縣負責南段。解放後，1951年由嘉定區單獨疏浚，北自公孫涇，南至張涇。1958年春嘉定區又開挖楊涇南段，北自張涇，南至陳村。此後至1987年未疏浚。 ^[5] 

練祁河，明弘治八年（1495年），有疏浚記載。至清同治十二年浚32次，平均8～9年疏浚1次。1915～1929年，分段疏浚3～4次。1950～1975年，分段疏浚4次。1977年冬，按全市水利分片綜合治理規劃，建立嘉定、寶山北片大控制區，1977、1978、1983和1985年分段分期疏浚。河道斷面標準長江邊至楊盛河2.9公里，河底寬30米；楊盛河至潘涇河4.2公里，河底寬25米；其餘均為15米。河底標高均為-1.0米，邊坡1∶2.5。在入長江處建節制閘1座，擋潮、引排水。 ^[2] 

自明弘治八年（1495年）到民國18年434年中，共疏浚過20次。淸代最後的一次是光緒九年，疏浚自顧涇至隨塘河一段，長12.2公里，分東、西兩段進行。民國時期在民國6年、8年、18年疏浚3次，每年1段，先是隨塘河至船板橋，後為張家宅至來龍橋，共長13.71公里，最後為嘉、寶交界施相公廟至界涇口三元橋，長2.36公里。

1949年冬，縣疏浚練祁羅店市河段（包括顧涇部分河段）5.26公里，由嘉、寶兩縣分別動員民工8000餘人，完成土方3.78萬立方米。1951年冬，縣疏浚了顧涇口至隨塘河12.27公里。1963年春，縣進行了第二次全程疏浚，界涇以東至隨塘河12.7公里，市補助經費5.2萬元。

1977年冬，根據市對嘉、寶兩縣北部統一水系、西引東排的規劃，改變裁彎取直的辦法，選擇最佳直線分段開挖。當年按底寬30米、底高零下1米、邊坡1：2.5，可通航200噸級船隻的標準要求，開挖楊盛河向東到獅子林2.9公里，是本縣人工開挖的最大河段，並從這一年起大量運用拖拉機、捲揚機等機械投入開河挖土、運土，機械作業量佔土方總量的60%左右。 ^[5] 

1978年冬開挖楊盛河向西到潘涇4.2公里，底寬25米，底高、邊坡同前，配建拖拉機橋4座。1983年繼續開挖潘涇西至界涇段，長3.15公里，分兩期施工。第一期1983年11月至1984年3月，從潘涇到羅店杜家橋2公里；第二期1984年11月至1985年春，從杜家橋到界涇1.15公里。這兩期工程標準：底寬15米，底髙零下1米，邊坡1：25，挖土122.62萬立方米，能建公路橋1座、拖拉機橋4座。1977年至1985年疏浚練祁河，市投資總額847.46萬元。1986年冬，繼續疏浚界徑至楊涇段長2.53公里，河牀標準同潘徑至界涇段，挖土36.3萬立方米。配建橋3座，市投資300萬元。 ^[5] 

1986年東段裁彎取直，基本實地開挖，略有南移。全河架橋32座，兩岸青坎6.25米種植水杉、杞柳，望仙橋、外岡、嘉定段有石駁。 ^[9] 

練祁節制閘（練祁水閘 ^[6]  ），位於寶山區月浦鄉獅子林長江口，是嘉寶北片綜合治理的主要控制工程之一，對擋潮、排澇、引水和改善通航條件都具有重要作用。該工程由市農田基本建設指揮部規劃設計室設計，寶山區負責施工建造。節制閘3孔，淨寬30米（3×10米），為鋼筋混凝土塢式結構，基礎下用砂漿板樁防滲，閘內外兩側建消力池，閘門均為平板鋼門，中孔為上卧式，邊孔為提升式，11千瓦電動機1台，最大排澇流量316秒立方米。中孔可以通航100噸級船隻 ^[6]  。附屬工程有：管理房150平方米，水文觀測室100平方米以及下游出口護岸。1978年1月開始建築安裝工程施工，到1978年7月上旬主體工程基本竣工並投入運行。完成工程量：土方11.8萬立方米，石方9800立方米，混凝土5650立方米。耗用材料：鋼材186.2噸，木材345立方米，水泥1976噸。總投資180萬元。 ^[8] 

練祁河又名練祁塘，是一條古老的通航河道，宋時名練川，又名練江。上海解放前，對該航道時有疏浚。1977年至1985年，對練祁河東西分段、分期進行整治，西練祁改道北移2公里多。至1990年，練祁河航道分為練祁河、東練祁河和新西練祁河三個航段，東起寶山鋼鐵總廠緯一路橋，西至嘉定外岡與鹽鐵河相接，全長24.24公里。沿線建有橋樑33座，跨河架空纜73根，架空管道5根。河面寬均在42米以上，最低水位時水深3米，部分航段也在2.3米以上，航道暢直，全線通航100噸級船隊。 ^[10] 

嘉定港劃分為5個作業區。嘉定港作業區，水域範圍分為5段：環城河全程6.5公里；東練祁河，由環城河向東3公里；西練祁河，由環城河向西3公里；北橫瀝河，由環城河向北至張家橋2公里；南橫瀝河，由環城河向南至馬陸塘5.2公里。水域面積2萬平方米。陸域面積43.47萬平方米。全港區共有泊位81個，最大靠泊能力60噸級。水域航道均為6級，可通航100噸級船舶。1990年貨物吞吐量為95萬噸。

外岡港區，水域範圍分為兩段：西練祁河段，六里亭至鹽鐵河3.5公里；鹽鐵河段，西練祁河向北2公里，向南5公里。水域內航道均為6級航道，可通行100噸級船舶。陸域面積42.4萬平方米。有泊位41個，最大靠泊能力100噸級。擁有裝卸機械11台。1990年貨物吞吐量23萬噸。 ^[11]