馬陸站

2005年12月，原中國國家環境保護總局批覆《上海地鐵11號線工程環境影響報告書》，其中在馬陸鎮馬涇河西側設有馬陸站 ^[3]  。

2008年12月，經上海市人民政府批准，該站確定命名為馬陸站 ^[4]  。

2009年12月31日，上海地鐵11號線開通運營，馬陸站投入使用 ^[1]  。

2023年3月8日起，馬陸站實施早高峯遠端限流措施 ^[6]  。

馬陸站位於中國上海市嘉定區馬陸鎮馬涇河西側，東鄰阿克蘇南路，西靠康豐路，成東西走向。車站距馬陸鎮人民政府約1.7千米 ^[2]  。

據2021年10月上海地鐵官網顯示，馬陸站共設有4個出入口 ^[2]  。

據2021年10月上海地鐵官網顯示，馬陸站的相鄰車站如下所示 ^[2]  。

馬陸站主體結構長141米，標準段寬23米，總建築面積7310平方米。車站內部共設有18榀軌道梁，單榀梁高1.2米，上口寬2.607米，下口寬1.525米，長15米，重約65噸。不落梁箱梁的頂面標高為17.4米，需落梁箱梁的頂面標高為18.7米，需落梁高度為1.3米。箱梁支撐採用半徑為48毫米x3.5毫米的鋼管滿堂排架支撐系統，立杆間距在每跨箱梁端頭處橫向佈置為40釐米，縱向佈置為40釐米；標準段橫向為70釐米，縱向為45釐米；漸變段橫向為40釐米，縱向為40釐米，排架高度4.55米 ^[5]  。

馬陸站主體結構採用“建橋合一”的形式，內部軌道梁為預應力簡支小箱梁。車站共分為三層，地上一層為出口層，在東西兩側各設有一組樓扶梯；地上二層為站廳層，車站從兩側至中間分別為工作區域、非付費區、付費區；三層為站台層，兩側站台均設2組樓扶梯，作為豎向交通設施實現與站廳層的連通 ^{[2]  [5]}  。車站在二層通過空中天橋直接聯通好世商業廣場。

據2021年10月上海地鐵官網顯示，馬陸站的運營時間如下所示 ^[2]  。

據2021年10月上海地鐵官網顯示，馬陸站的衞生間位置如下所示 ^[2]  。

據2021年10月上海地鐵官網顯示，馬陸站的無障礙電梯位置如下所示 ^[2]  。

據2021年10月上海地鐵官網顯示，馬陸站可換乘的公交線路如下所示 ^[2]  。

馬陸站的軌道梁無法使用吊裝施工，且由於軌道梁設計為預應力小箱梁，需要在梁端部進行張拉，無法在原位置現澆施工，軌道梁施工難度大。對此，車站在施工中錯開了相鄰梁的高度，在張拉施工完成後再對高位梁進行落梁就位，解決了該問題 ^[5]  。