馬凳筋

馬凳筋作為板的措施鋼筋是必不可少的，從技術和經濟角度來説有時也是舉足輕重的，一些缺乏實際經驗和感性認識的人往往對其忽略和漏算。馬鐙不是個簡單概念，但時至今日沒有具體的理論依據和數據，沒有通用的計算標準和規範，往往是憑經驗和直覺。不過道理弄明白了，也瞭解實際施工，那麼計算馬凳筋就不是件難事。

當基礎厚度較大時（大於800mm）不宜用馬鐙，而是用支架更穩定和牢固。板厚很小時可不配置馬鐙，如小於100MM的板馬鐙的高度小於50mm，無法加工，可以用短鋼筋頭或其它材料代替。馬鐙鋼筋一般圖紙上不注，只有個別設計者設計馬鐙，大都由項目工程師在施工組織設計中詳細標明其規格、長度和間距，通常馬鐙的規格比板受力筋小一個級別，如板筋直徑ф12可用直徑為ф10的鋼筋做馬鐙，當然也可與板筋相同。縱向和橫向的間距一般為1米。不過具體問題還得具體對待，如果是雙層雙向的板筋為ф8，鋼筋剛度較低，需要縮小馬鐙之間的距離，如間距為@800*800，如果是雙層雙向的板筋為ф6馬鐙間距則為@500*500。有的板鋼筋規格較大，如採用直徑ф14，那麼馬鐙間距可適當放大。總之馬鐙設置的原則是固定牢上層鋼筋網，能承受各種施工活動荷載，確保上層鋼筋的保護層在規範規定的範圍內。

一般馬凳筋在圖紙大樣圖中標註的，按照施工方案執行，併入到鋼筋工程。

有些地方定額對馬凳筋的計算有明確規定，那麼按定額規則計算，但這個計算結果只能用於預算和結算不能用於施工下料，因為它僅僅是個重量，而不是從它本身的功能和受力特徵來計算。

可按面積計算根數，馬凳筋個數=板面積/（馬凳筋橫向間距*縱向間距），如果板筋設計成底筋加支座負筋的形式，且沒有温度筋時那麼馬鐙個數必須扣除中空部分。梁可以起到馬凳筋作用，所以馬鐙個數須扣梁。電梯井、樓梯間和板洞部位無需馬鐙不應計算，樓梯馬鐙另行計算。

馬鐙高度=板厚-2*保護層-Σ(上部板筋與板最下排鋼筋直徑之和)。

上平直段為板筋間距+50 mm（也可以是80mm，馬鐙上放一根上部鋼筋），下左平直段為板筋間距+50 mm，下右平直段為100，這樣馬鐙的上部能放置二根鋼筋，下部三點平穩地支承在板的下部鋼筋上。馬凳筋不能接觸模板，防止馬凳筋返鏽。

當板厚≤140mm，板受力筋和分佈筋≤10時，馬凳筋直徑可採用ф8；當140mm<h≤200MM，板受力筋<=12時,馬凳筋直徑可採用ф10；當200mm<h≤300mm時，馬凳筋直徑可採用ф12；當300mm<h≤500mm時，馬凳筋直徑可採用ф14；當500mm<h≤700mm時，馬凳筋直徑可採用ф16；厚度大於800mm最好採用鋼筋支架或角鋼支架。

大型筏板基礎中措施鋼筋不一定採用馬鐙鋼筋而往往採用鋼支架形式，支架必須經過計算才能確定它的規格和間距，才能確保支架的穩定性和承載力。在確定支架的荷載時除計算上部鋼筋荷載外考慮施工荷載。支架立柱間距一般為1500MM，在立柱上只需設置一個方向的通長角鐵，這個方向應該是與上部鋼筋最下一皮鋼筋垂直，間距一般為2000mm。除此之外還要用斜撐焊接。支架的設計應該要有計算式，經過審批才能施工，不能只憑經驗，支架規格、間距過小造成浪費，支架規格、間距過大可能造成基礎鋼筋整體塌陷嚴重後果。所以支架設計不能掉以輕心。

建築工程一般都對馬凳筋有專門的施工組織設計，如果施工組織設計中沒有對馬鐙作出明確和詳細的説明那麼就按常規計算，但有二個前提，就是馬鐙要有一定的剛度，能承受施工人員的踩踏，避免板上部鋼筋扭曲和下陷。二是為了避免以後結算爭議和扯皮，對馬鐙辦理必要的手續和簽證，由施工單位根據實際製作情況以工程聯繫單的方式提出，報監理及建設單位確認，根據確認的尺寸計算。

根據工程量清單計價規範P52頁第19條：現澆構件中固定位置的支撐鋼筋、雙層鋼筋用“鐵馬”，伸出構件的錨固鋼筋、預製構件的吊鈎等就併入鋼筋工程量內。為什麼看上去是措施用的鋼筋算在實體項目中呢，很簡單，因為它是隱蔽在砼內形成工程實體的。所以馬鐙雖然是措施性鋼筋但應歸入實體項目而不能歸入措施項目。招標單位在編制工程量清單時應計算馬鐙合併在鋼筋工程量並在項目特徵、工作內容中描述清楚。投標人在複核工程量清單時需要計算馬鐙工程量，考慮在綜合單價內，勿放在措施費中。

上海地區馬鐙鋼筋按實計算歸入鋼筋總量中參與鋼筋調整，一些施工單位把馬鐙套成預埋鐵件是錯誤的。

馬鐙排列可按矩形陳列也可梅花放置，一般是矩形陳列。馬鐙方向要一致。

鋼筋圖形軟件中一般都有馬凳筋的輸入，非常方便快速地統計出馬鐙的重量。

馬鐙筋個數=板面積/（馬鐙筋橫向間距*縱向間距）取整+1