香港電車

1883年，香港開始設計有軌電車 ^[24]  。

1901年8月29日，英國通過於香港島興辦以電力推動的電車系統。

1902年，香港電車電力有限公司在英國成立，負責在香港建造及經營電車業務。

1903年，香港電車路軌鋪設工程開始進行，初期範圍由堅尼地城至銅鑼灣，為單向設計，之後擴建至筲箕灣。

1904年7月2日，香港電車16號車駛離車廠作試驗性行駛。7月30日，香港電車啓用儀式舉行，香港電車開始投入服務。

1911年，港英政府立例禁止非法擅用電車路。

1912年，為應付日益增加的乘客量，香港電車引入10輛雙層車輛，此為香港電車第二代車輛。

1913年，香港電車第三代車輛投入使用。

1922年，香港電車延伸至環繞跑馬地馬場邊緣。

1924年，香港電車雙軌鋪設工程開始進行。

1925年，全密封式電車投入服務，此為香港電車第四代車輛。

1927年，道路擴建工程完成後，香港電車進行鰂魚湧至筲箕灣的雙軌鋪設工程。

1930年，香港電車車身廣告首次以橫幅形式出現。

1938年，香港電車採用氣壓剎車系統，以增強剎車效能。

1941年，香港淪陷，香港電車只餘下12輛電車仍可維持服務，行駛銅鑼灣至上環街市。

1945年10月，香港電車可服務的電車數目增至40輛。

1946年8月，香港電車運營車輛回升至63輛。

1949年8月，香港電車路線全面雙線行車。

1950年，香港電車重新設計並開始自行組裝電車車身，此為香港電車第五代車輛。

1951年，香港電車擴建銅鑼灣羅素街車廠（之後更名為霎東街車廠）。

1953年，香港電車北角至屈地街線投入服務。

1956年，香港電車車隊數目增至146輛。

1965年，為應付日益增加的乘客量，香港電車引入單層拖車。

1971年，香港電車開始聘用女售票員及女車長。

1972年，香港電車取消車廂等級制度。

1976年，香港電車引入收費錢箱。

1982年，香港電車單層拖車及售票員制度被廢除。

1986年，香港電車第六代車輛投入使用。同年，香港電車第一輛古董電車（車號28）建成，供公眾、遊客租用作私人派對或宣傳用途。

1987年，香港電車霎東街車廠被拆除並建立新車廠，分別位於屈地街（西廠）和西灣河（東廠）。

1992年，香港電車採用自動化轉軌系統。

2000年10月24日，香港電車“千禧電車”面世。

2011年11月28日，香港電車第七代車輛面世，這是一輛結合現代內部設計與傳統車身外貌的電車。

2012年，香港電車推出採用無線射頻識別技術的實時定位系統，這是香港第一個地面的實時定位系統。

2016年1月15日，香港電車在屈地街電車廠舉行“電車全景遊”啓動禮 ^[1]  。

2023年6月，香港電車推出全新電子支付系統，為公眾提供便捷的繳付車資選擇 ^[23]  。9月1日，香港電車“電車全景遊”重啓，每日提供6趟班次旅程服務 ^[22]  。

據2023年7月香港電車官網數據，香港電車運營有6條線路 ^[2]  。

據2023年7月香港電車官網數據，香港電車各線路首末班時間如下：

香港電車實行的管理規章如下：

香港電車在1915年有電車40多輛，在1941年有電車120輛 ^[24]  。

香港電車第一代車輛共26輛，電車車身於英國製造，以組件形式運抵香港後再在本地工場裝嵌，全部為單層式設計，其中10輛為頭等電車，車身中央是密封式，靠邊直放兩行長椅，而車頭、尾部分則採用開放式設計，可載客32人。其餘16輛為三等電車，車身是全開放式，兩旁沒有旁板，橫放6排背對背長椅，可容納48人。

香港電車第二代車輛共10輛，採用雙層車廂，上層無蓋，設公園式座椅；上層及三分之一的下層車廂劃分為頭等，其餘則為三等。

香港電車第三代車輛在第二代車輛基礎上在上層加設帆布帳篷，用以遮擋風雨。

香港電車第四代車輛為全密封式電車，上層為頭等，下層為三等。

香港電車第五代車輛由香港電車公司重新設計並自行組裝，外形與第四代電車相似，但車身更為流線型。

香港電車第六代車輛電阻箱置於車頂前端；上層的木製座椅改為硬塑膠椅；加寬上下梯級；照明系統改用光管。

香港電車第七代車輛結合現代內部設計與傳統車身外貌，令電車傳統形象得以保存 ^{[1]  [18]}  。

截至2021年12月，香港電車使用車輛如下：

香港電車現有兩座車廠 ^[2]  ，分別位於屈地街（西廠）和西灣河（東廠） ^[1]  ；全線設置120座車站，其中有6座總站 ^[12]  。

據2023年7月香港電車官網數據，香港電車票價為成人票港幣3元，小童票港幣1.5元，長者票港幣1.3元 ^[5]  。三歲以下小童，如由成人陪同而不佔座位，可免費乘車。每名成人陪同的三歲以下小童，只限兩名可獲免費優待 ^[25]  。

1.月票：香港電車月票票價為港幣260元 ^[5]  ，需在特定地點及日期購買 ^[13]  。

2.八達通：乘客在電車前閘下車時，可用八達通繳付車資 ^[5]  。

3.銀行卡：香港電車支持帶有VISA、Mastercard、銀聯、JCB標識的信用卡（含實體卡及虛擬卡）刷卡乘車 ^[23]  。

4.乘車碼：香港電車支持AlipayHK“易乘碼”、支付寶乘車碼、銀聯雲閃付乘車碼和BoC Pay乘車碼刷碼乘車 ^[23]  。

2020年11月下旬至2021年1月2日，三輛紀念李小龍誕辰80週年的電車上線運行 ^[8]  。

2021年6月21日，香港電車部分車輛噴有“賀建黨百年 慶香港迴歸”等慶祝標語 ^[10]  。

2022年6月，為慶祝香港迴歸祖國25週年，香港電車部分車輛貼有慶迴歸廣告 ^[11]  。

香港電車既是港島的重要交通工具，也是香港充滿歷史感的城市名片之一 ^[9]  。（《人民日報海外版》 評）

香港電車不僅是每天服務香港市民的交通工具，也是深受港人和旅客愛戴的文化標誌 ^[19]  。（時任香港電車董事總經理敖思灝 評）

香港電車自1904年投入運作以來，一直是港島區重要的日常交通工具。電車無論在過去或是未來，都是香港文化遺產和集體回憶的一部分 ^[20]  。（時任香港特別行政區政務司司長林鄭月娥 評）

香港電車不但是每天服務超過20萬名乘客的公共交通工具，同時亦是香港人珍而重之的文化標誌 ^[21]  。（時任香港電車公司總經理魏文 評）

香港電車站多、便捷、價廉、路線明顯，這些是不可替代的優勢。它是香港歷史的見證，成長的回憶，文化的痕跡，更是未來的一部分 ^[26]  。（時任香港電車有限公司董事總經理曾永鏗 評）

有關香港的故事中，香港電車總是一種常見的符號，“叮叮車”早已成為香港的重要標誌之一 ^[27]  。（新華社 評）