颱風法茜

2007年10月24日熱帶風暴法茜起源於關島以西約805公里的一片持久對流帶。衞星圖像顯示下層大氣中有大範圍的旋流轉向，表面附近還存在一個低壓槽。對流圍繞着下層環流的中心合併，其上層環境有利於系統發展，風切變較弱，外流發散程度也小。

10月25日，日本氣象廳將此係統歸類為熱帶低氣壓。之後不久，聯合颱風警報中心因部分外層對流深化而發佈熱帶氣旋形成警報。由於北面有亞熱帶高壓脊的影響，風暴朝西北方向行進。

10月26日0點，菲律賓大氣地球物理和天文管理局把系統指定為熱帶低氣壓，並給其起了一個當地名稱“Juaning”。日本氣象廳大概也在同一時間將低氣壓升級為熱帶風暴並將其命名為“法茜”(Faxai)。聯合颱風警報中心把法茜歸類為第20W號熱帶低氣壓。幾個小時後，風暴開始向温帶氣旋過渡，風暴內的對流主要保持在其西北部分，而西南部分則有温度較低且乾燥的空氣進入。到了UTC中午12點，菲律賓大氣地球物理和天文管理局發佈了對“Juaning”的最後一份公告，因為風暴已經離開其監控責任範圍。聯合颱風警報中心報告第20W號熱帶低氣壓已融入一片斜壓區而轉變成温帶氣旋。法茜的南部邊緣發展出一片冷鋒，這正是温帶氣旋的特點之一。不過就在這一時間左右，日本氣象廳將法茜升級為強烈熱帶風暴，其10分鐘的持續風速達到每小時95公里。

隨後不久，聯合颱風警報中心根據系統發展出一片明顯的中心密集雲區而將低氣壓升級為熱帶風暴。朝鮮半島上空的一個短波槽給法茜的增強提供了有利的上層環境。次日清晨，法茜開始迅速加速朝東北方向的中緯度西風帶前進。熱帶風暴與一個位於日本上空的反氣旋之間形成了強勁的氣壓梯度，令法茜的風場大幅向東北方向擴散。到聯合颱風警報中心發佈最後一份公告時，他們估計風暴已經達到最高強度，一分鐘的持續風速為每小時75公里[10]。日本氣象廳也估計法茜這時達到了最高強度，10分鐘持續風速為每小時95公里，最低氣壓為975毫巴(百帕，28.79英寸汞柱)。但是美國國家海洋和大氣管理局的報告中則認為法茜這個時候已經達到颶風強度，風速為每小時130公里。

10月27日中午12點左右在本州東岸近海變成温帶氣旋。這股温帶氣旋殘留之後保持了超過一天時間。

10月28日晚在開放海域上空消散。不過美國國家海洋和大氣管理局仍在繼續對法茜的殘留進行監控，該系統於10月29日到達阿留申羣島。

10月29日，風暴快速強化，到UTC下午18點，其中心氣壓低至957毫巴(百帕)。

10月31日，風暴行進到阿拉斯加州海域並減弱。

10月26日的熱帶風暴法茜隨着法茜接近日本，全日本空輸取消了東京到伊豆羣島之間的多個航班。東京到伊豆羣島及靜岡縣的部分渡輪也因風暴而取消。東京周邊區域獲得通知，準備應對狂風、暴雨和高達6米的巨浪。居民收到警告，風暴來襲期間，特別是日落以後要留在室內，以免為飛濺的碎片所傷。

雖然法茜自始至終沒有實現登陸，但其外圍雨帶產生了暴雨，給日本東海岸部分地區造成了輕微的損失。降雨量最高的三宅島達458毫米，而東京的大島支廳也有192毫米。三宅島的降雨量已經接近其10月27日的最高降雨紀錄。還有部分地區降雨量達到95毫米，在全國範圍內共計引發了七場泥石流。關東地方位於東京附近區域有一位女性喪生，還有三人受傷。風暴還造成一户民宅、兩公頃農田、兩公里道路以及一艘船受損。整個日本共有9605户居民家中因這場風暴而停電，經濟損失共計為1.5億日元(合150萬美元)。

日本標準時間10月27日下午17點31分，一架前往成田國際機場的日本航空波音767-300客機在距成田市東南方向約74公里時遭遇到來自法茜的強烈湍流，導致飛機出現損傷，機上一共有7人受傷，其中一人傷勢嚴重。