青龍橋站

清光緒三十三年（1907年）7月，青龍橋站開工建設 ^[2]  。

清光緒三十四年（1908年）9月，青龍橋站投用運營 ^[2]  。

民國十一年（1922年）4月23日，青龍橋站舉行詹天佑銅像及碑亭落成典禮 ^[2]  。

民國十二年（1923年），青龍橋站被京綏鐵路局定為大站 ^[2]  。

1950年，青龍橋站客票制度改用軟、硬席制 ^[2]  。

1962年，青龍橋站設立詹天佑臨時陳列室（現詹天佑紀念館） ^[24]  。

1979年，青龍橋站修建了臨時候車室和簡易站台 ^[2]  。

2006年9月4日，青龍橋站被命名為愛國主義教育基地 ^[4]  。

2007年6月30日，青龍橋站停止出售硬板票。

2008年8月，青龍橋站停止辦理客運業務，成為北京市郊鐵路S2線技術停車站 ^{[2]  [9]}  。

青龍橋站位於中國北京市延慶區八達嶺鎮境內，在京包鐵路上行距八達嶺長城站約3千米，下行距居庸關站約6.6千米。車站北距八達嶺長城約1千米，東距八達嶺國家森林公園約0.3千米，西距北京八達嶺野生動物世界約3千米，西南距青龍橋西站約0.8千米 ^[2]  。

青龍橋站最初按照三等站樣式建造，主站房大小為19.69米長、15.62米寬、4.01米高，站場規模為2台3線。站房中央上方懸掛着一塊2.7米長、1.2米寬的站匾，距離地面約6.2米高，使用白底黑字書寫 ^{[2]  [10]}  。

青龍橋站保留了許多歷史遺蹟，包括古樸的外牆、古老的油燈座、百葉窗，牆上還掛着兩盞壁燈；站房內部候車室分為男賓和女賓的獨立空間 ^[11-12]  。

青龍橋站院內放置着用蘇州碼子標記的里程碑、京張鐵路的原始鐵軌和人工操作的道岔。站房後部保留了站長室、貴賓室和電報室等建築。站台上從西到東依次排列着新老京張鐵路立體交匯點紀念柱、京張鐵路紀念碑、全國重點文物保護單位公示碑、詹天佑銅像及墓、時任中華民國大總統徐世昌的碑文和車站站房 ^[11-13]  。

2020年12月30日，青龍橋站為紀念京張高速鐵路開通一週年，設立了新老京張鐵路立體交匯點紀念柱。紀念柱上中英文寫着“萬里長城與京張鐵路青龍橋站線路的交匯點”，以及北緯40度21分0.95秒、東經116度1分6.96秒的座標。這個地點象徵着東西方文化的交匯和古今歷史的碰撞，具有重要意義 ^{[22]  [26]}  。

青龍橋站西側設有一座京張鐵路紀念碑，高約1.8米、寬約1米。碑面為灰色花崗岩，上半部分是鐵路工人抬鐵軌的浮雕，下半部分刻有中英文説明，題為“1905京張鐵路” ^[23]  。

1922年4月24日，為了紀念逝世的詹天佑，中華工程師學會在青龍橋站豎立了一座全身銅像。銅像底座深灰色，中間是淺灰梯形中座，正面刻有漢白玉板上的金色大字“詹公天佑之象”。頂部是詹天佑真實的立姿，墨綠色身軀，眼神堅定，守護着他傾注心血的京張鐵路。

銅像後方是一座墓地，墓室由九塊花崗岩石塊和一個漢白玉石半圓冢組成。冢下是墓穴，放置着詹天佑先生和夫人譚菊珍的骨灰盒。墓碑是黑色大理石，邊緣用花崗石裝飾，上面刻着500餘字的“詹天佑先生生平” ^{[20]  [23]}  。

1982年5月20日，為了讓詹公可以俯瞰京張鐵路，有關部門將詹天佑之墓移至銅像後方。如此，他就能永遠注視着這條鐵路的興衰 ^{[14]  [21]}  。

1984年，詹天佑銅像及墓被列為北京市文物保護單位 ^[2]  。

1922年4月24日，為紀念詹天佑逝世三週年，中華工程師學會、京綏鐵路同人會等組織舉行了詹天佑銅像的落成揭幕儀式。碑文由時任中華民國大總統徐世昌親自撰寫，盛讚了詹天佑的偉大成就 ^[15]  。

2009年5月13日，青龍橋站被北京市確定為首個工業遺產 ^{[2]  [5-6]}  。

2013年3月5日，青龍橋站被列入第七批全國重點文物保護單位 ^[7-8]  。

青龍橋站，又稱青龍橋老站，位於京包鐵路70千米處，地處北京市延慶區西撥子鄉青龍橋村。該地古時修建了一座橫跨山澗的石橋，被稱為青龍橋，因此村莊和車站都以此橋命名 ^[25]  。

截至2020年3月，八達嶺長城計劃開展遊客疏解配套工程——青龍橋火車站旅遊項目，利用文物資源建設紅色教育基地、鐵路文化展示基地和生態文化體驗基地。計劃在水關長城與青龍橋火車站間，利用現有涵洞，增加遊覽步道，打通青龍橋與水關長城間的交通瓶頸 ^[16]  。

青龍橋火車站是百年京張鐵路上最具代表性的一個站點，也是目前保護最完整的一座百年車站，它見證了中國鐵路發展 ^[17]  。（中國發展門户網 評）

百年老站青龍橋站，猶如中國鐵路工業的活化石，散發着獨特的魅力，它未來的輝煌，需要社會各界的共同努力 ^[2]  。（《人民鐵道報》 評）

青龍橋這座見證了中國鐵路百年曆史的火車站，其歷史價值已遠遠超出了它的使用價值 ^[18]  。（青龍橋站站長楊存信 評）

青龍橋火車站不僅見證了中國鐵路百年曆程，也充分體現了中國人民反抗外侮、自強不息的民族精神，是不可多得的愛國主義教育基地 ^[19]  。（《北京日報》 評）