靈官渡站

2013年7月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《長沙市軌道交通3號線一期工程可行性研究報告》，其中設書院路站（今靈官渡站） ^[7]  。

2015年3月26日，長沙軌道交通3號線一期工程車站站名對外發布，車站名稱由“書院路站”更名為“靈官渡站” ^[8]  ；同年，靈官渡站開工建設 ^[3]  。

2020年4月18日，靈官渡站主體結構完工 ^[4]  ；6月28日，靈官渡站隨長沙軌道交通3號線一期工程的開通而投用運營 ^[1]  。

靈官渡站位於中國湖南省長沙市天心區勞動路與湘工中路交會處以東、湘江東岸，車站沿勞動路呈東西走向佈置；車站西側為橘子洲景區、長沙湘江風光帶，東南側為湖南第一師範學院，周邊有富湘公寓、裕園小區等住宅區 ^[9]  。

據2023年5月長沙軌道交通官網顯示，靈官渡站開放3個出入口，周邊信息如下所示：

據2023年5月長沙軌道交通官網顯示，靈官渡站上下行車站信息如下所示：

靈官渡站採用“輪舵盤”的造型點名主題，將歷史符號呈現在天花板，讓古渡再煥生機、添新意，跨時空感受朱張會講，領略理學魅力 ^[11]  。

靈官渡站外包總長度為153.8米，標準段外包總寬度為22.1米，有效站台寬度為13米，長度為118米；車站站位現狀道路標高為35.47米至36.16米，頂板覆土厚度為3米至3.528米，中心裏程軌頂埋深為23.9米，底板埋深為25.85米；車站圍護結構採用800毫米厚地下連續牆；車站共設置2個風道，3個出入口、1個預留出入口及1條疏散通道 ^[5]  。

靈官渡站主體為地下三層三跨島式站台車站，局部設夾層；1號出入口位於車站西南側與1號風道合設，2號出入口和疏散出入口位於車站東南側，均與2號風道合設，3號出入口位於車站西北側，通道橫跨勞動西路。地下一層為站廳層，站廳層公共區由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中部為付費區，兩端為非付費區；地下二層為站台層，設有一座島式站台；站廳層與站台層通過2部扶梯以及1部直梯相連 ^{[5]  [9]}  。

據2023年5月長沙軌道交通官網顯示，靈官渡站首末班車時間如下所示：

據2023年5月長沙軌道交通官網顯示，靈官渡站設施分佈信息如下所示：

據2023年5月長沙軌道交通官網顯示，靈官渡站公交換乘信息如下所示：

靈官渡站在施工時主要存在以下難題 ^[5]  ：

1.靈官渡站地下管線眾多，包含電力、弱電、給水、排水、天然氣及軍用光纜、路燈。施工期間採用改移、懸吊保護或廢棄等多種措施，尤其是改移後基坑臨近DN1800污水等管線，施工過程中存在因為基坑開挖，導致周邊地層不均勻沉降而引起管線漏水、斷裂等風險。

2.靈官渡站位於勞動西路與靈官渡交叉口西側，交通較為繁忙，地下及地面建（構）築物較多，需分期完成交通疏解及徵佔地來獲取施工場地。

3.靈官渡站主體圍護結構採用地下連續牆+四道內支撐的支護形式，施工工藝複雜，基坑周邊臨近重要建築物較多。

4.靈官渡站場地範圍內揭露地層，為人工雜填土層、淤泥質粘土、沖積卵石層、強風化礫岩、中風化礫岩、中風化泥質粉砂岩。在施工過程中，要確保基坑自身穩定，有效控制基坑、地表和臨近構築物的沉降變形 ^[5]  。

靈官渡為舊時長沙設立在湘江邊的古渡口之一，明崇幀《長沙府志》載：“靈官渡，善化西，古皆於此渡江，無風波險。”《圖書集成•職方典》解釋説：“惟此處江心有中洲，雖大風，無浪。”後因有人以為有靈宮（仙官）相佑，故命名為靈官渡 ^[10]  。