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集通號動車組
鎖定
NZJ1-0002雙層內燃動車組，又稱集通號動車組，是唐山機車車輛廠於1998年～2000年間為集通鐵路研製的雙層內燃動車組。該列車是廬山號雙層內燃動車組（NZJ、NZJ1-0001）的衍生車型，也是唐山機車車輛廠生產的第3列NZJ系列動車組。
- 中文名
- NZJ1-0002雙層內燃動車組
- 外文名
- NZJ1-0002 Double-Duck DMU Train
- 別 名
- 集通號
- 衍生自
- 廬山號雙層內燃動車組
- 隸屬單位
- 集通鐵路、昆明鐵路局
- 產 量
- 1列
- 製造年份
- 1998年-2000年
- 運營時間
- 2005年9月
集通號動車組發展歷史
該車於2000年3月前後製造完畢，原計劃於同年5月正式交付集通鐵路運營。但隨後集通鐵路因故未能接受該車，將訂單改為了25G型客車，隨後該車一直存放於唐廠中，後被昆明鐵路局所訂購。2004年8月，列車接受了唐廠的翻新廠修，並於2005年上半年交付昆明鐵路局，同年9月前後正式開始運營，配屬於昆局昆段。
NZJ1-0002於2005年上半年抵達昆明鐵路局。交付之初列車已經刷上SWX及軌檢車型，車頭兩側的“NZJ1-0002”車編號被抹去，但車廂內部下層並未加裝明顯的軌檢設施，隨後仍掛載水牌執行正常載客運營，曾經擔任過始發/終到大理、楚雄、石林等地的城際列車（一説旅遊專列，車次不詳）。該車運用時間較少，大部分時間閒置於昆明車輛段中。2007年4月接受了昆局昆段的段修。
該車於2010年配屬昆明供電段使用，2012年封存於昆明車輛段，2013年開始在格以頭站封存至今。原計劃2014年8月廠修一次，但實際上並未進行。
集通號動車組技術數據
最高運行時速:120km/h
軸式：B0-B0軸式
柴油機：康明斯QST30-G3
轉向架：TW-160D型（動力車）、TW-200型（拖車）
軸重：約18噸（動力車）、約16.5噸（拖車）
牽引狀態持續功率：1160kW
持續牽引力(半磨耗輪)：84kN,
最大起動牽引力(半磨耗輪)：97kN,
出廠時編組：SRW 25DD+SYW 25DT+SYZ 25DT+SYZ 25DD（2M+2T）
起動加速度： a ≥0.25m/s²
剩餘加速度：a ≥0.05m/s²(運行速度120km/h)
最小曲線通過半徑：145m (站廠線 100m)
輪徑：915 mm (最大磨耗到860mm)
電傳動方式：三相交直流電力傳動
控制方式：微機恆功控制
傳動方式：架承式全懸掛方式
制動距離：＜800 m(120 km/h 時)
噪聲：80 km/h 時,75 dB(A)
集通號動車組列車現狀
集通號動車組(2張)
