集通鐵路

內蒙古集通鐵路（集團）有限責任公司（簡稱集通公司）前身為1985年原鐵道部與內蒙古自治區人民政府共同組建的內蒙古地方鐵路總公司，內蒙古自治區黨委《關於成立內蒙古地方鐵路董事會和內蒙古地方鐵路總公司的通知》（內黨辦發〔1985〕8號）明確為地一級企業實體。

1995年改組為內蒙古集通鐵路有限責任公司，股東為原鐵道部和內蒙古自治區人民政府。

2008年06月，經原鐵道部批覆組建內蒙古集通鐵路（集團）有限責任公司。

現有股東5家，其中鐵路總公司持股60%、北方聯合電力有限責任公司持股30%、內蒙古交通投資有限責任公司持股9.14%、中鐵六局集團公司、中鐵建大橋工程局集團公司分別持股0.43%。

集通公司是目全路具有區域性路網，承擔客貨運輸、鐵路建設、多元經營，以資源輸出為主、控股管理多家合資鐵路公司的獨立運營鐵路運輸企業。

公司管轄運營里程2494公里，其中複線870公里。下轄集寧通遼、錫林浩特多倫、錫林浩特烏蘭浩特、錫林浩特二連浩特、伊和吉林珠恩嘎達布其鐵路伊和吉林東烏旗段、正藍旗黑城子及白音庫倫浩來呼熱等8條鐵路 ^[1]  。

按照原鐵道部和內蒙古自治區人民政府2004年以來簽署的13個鐵路建設會談紀要精神，納入國家中長期鐵路網規劃、投資總規模452億元、總長2500公里 ^[1]  的內蒙古中東部地區集寧通遼、錫林浩特多倫線擴能改造工程，錫林浩特烏蘭浩特、巴彥烏拉珠恩嘎達布其、藍正藍旗張家口、錫林浩特二連浩特、多倫豐寧線和多豐複線8條鐵路由集通公司組織建設，現已完成投資315億元，建成2163公里，在建199.7公里 ^[1]  ，屆時將形成北接口岸、南通海港，東西貫通連接東北與西北地區的區域路網。

公司下設生產單位15個、控股合資鐵路公司5個、非運輸企業7個、鐵路建設項目管理機構2個。

員工總數1.35萬人，運輸業平均每營業公里從業人員5.0人。公司黨委下設基層黨委18個、黨工委9個、黨支部210個，黨員3030名。 ^[1] 

公司配屬內燃機車244台、客車車輛471輛。截至2022年開行並擔當值乘呼和浩特至西寧，呼和浩特東至上海、包頭至南寧、包頭至哈爾濱、包頭至大連、包頭至錫林浩特、呼和浩特至烏蘭浩特、錫林浩特至通遼、集寧南至哲里木以及管內城際動車等11對旅客列車。 ^[1] 

集通鐵路(2張)

截至2016年底，公司資產總額456億元，牽頭建設的內蒙古自治區中東部地區路網建成後資產總額將達到近900億元。

2008年以來，營業收入年均48.8億元，其中2011年達到62.43億元，2016年完成46.6億元；貨運量年均4604.3萬噸，其中2011年達到5861萬噸，2010年、2011年連續兩年增量近千萬噸，2016年完成3875.5萬噸；客運量年均388.1萬人，2016年完成565萬人。 ^[1] 

2008年，集通公司新一屆領導班子組建以來,始終秉承“精心謀事、科學辦事、認真做事”的工作理念，堅持“艱苦思維、科學管理、唯實高效、開拓創新、關注民生”的工作主線，牢牢抓住企業安全生命線、經營生存線、民生保障線，不斷夯實全員謀發展、求發展、促發展的共同思想基礎，推動企業安全、生產、經營等各項工作穩健運行。 ^[2] 

公司先後獲得全國五一勞動獎狀、中國AAA企業資質認證，連續6年入圍“中國服務業500強企業”，先後被評為國家優秀誠信企業、全國模範勞動關係和諧企業、全國企業文化建設示範基地、全國踐行社會主義核心價值觀模範單位、自治區誠信納税先進單位、自治區地税納税百強企業、自治區30強企業和自治區最具社會責任感企業，“‘十二五’全國企業文化傳播全媒體建設三十強單位”、全國“‘互聯網+時代’企業文化創新優秀單位”、全國“十三五開局企業文化建設模範單位”稱號， ^[1]  連續10年獲評“自治區用户滿意單位”。

9月23日，中鐵電氣化局集通鐵路電氣化改造項目一分部在桑根達來東至賽音呼都格區間成功架設了第一條接觸網附加線，標誌着集通鐵路接觸網工程進入上部施工階段。集通鐵路電氣化改造工程設計時速120公里每小時，改造完成後線路全長將從過去943.31公里縮短至923.66公里。其中，賁蒙段附加線946.18條公里，預計2022年底具備通車條件

通遼：通遼北站（起點），哲里木站，半截店站，福巨站

開魯縣：金家店站，開魯站，平安地站

阿魯科爾沁旗：沙日乃站，福興地站，查布嘎站（縣城）

巴林左旗：衙門廟站，林東站（縣城）

巴林右旗：沙沁他拉站，寶木吐站，麻斯塔拉線路所，大板站（縣城），查干渾迪線路所

林西縣：平頂廟站，温都和碩站，林西站

克什克騰旗：宇宙地站，南窪營站，嘎拉德斯汰站，三地站，六地溝站，上店站，哈達山站，下坑子站，經棚站（縣城），頭地站，馬架子站，蒙根塔拉站，好魯庫站

正藍旗：賽音呼都格站，桑根達來東站，桑根達來站，牙拉蓋圖站

正鑲白旗：查干芒和站，道侖郭勒站，西胡爾清站，正鑲白旗站，朝格温多爾站，星耀站

化德縣：興和站，達蓋站，保健站，白音特拉站，化德站，德義站，二道溝站

商都縣：三營圖站，商都站，大東溝站

察哈爾右翼後旗：三介海子站，曹不罕站，賁紅站（與集二鐵路匯合，終點），大陸號站

烏蘭察布：團結村站，七蘇木站，集寧站，集寧南站

2020年4月28日，集通鐵路電氣化擴能改造正式開工，標誌着這條鐵路將告別“內燃時代”，迎來電氣化時代。

2022年1月12日凌晨2時，中鐵電氣化局鐵路工程公司承建的集通鐵路電氣化改造工程克什克騰隧道1號斜井順利貫通，到達正洞。 ^[3]  6月30日19時20分，古爾班站改工程順利完成，標誌着由中鐵電氣化局參建的集通鐵路賁蒙段10座站改工程全部完成。 ^[4]  8月31日，在內蒙古集通鐵路正鑲白旗至古爾班區間，隨着最後一個錨段接觸網導線成功架設，集通鐵路電氣化改造工程化德至蒙根塔拉區間接觸網主體工程順利完工。 ^[5]  11月30日，中鐵電氣化局負責的集通鐵路大板站信號聯鎖設備施工順利完成。至此，集通鐵路大板至哲理木段9個車站的計算機聯鎖改造工程圓滿完成。 ^[8] 

2023年2月27日，集通鐵路西段電氣化工程通車。 ^[9-10]  4月18日，集寧至通遼鐵路改造工程施工現場，多倫河特大橋（40+4*64+40）米高墩連續梁62號主墩“0號塊”最後一方混凝土順利澆築，標誌着集通鐵路多倫河特大橋進入連續梁施工階段。 ^[11] 

2023年8月12日，內蒙古集通鐵路申營子隧道順利貫通，這是集通鐵路電氣化改造工程首座貫通的長大隧道，標誌着該項工程建設取得突破性進展。 ^[12] 

2023年10月，集通鐵路電氣化改造工程全線最大跨度剛構連續梁合龍。 ^[13]  10月15日，集通鐵路電氣化改造主要節點工程柳林隧道順利貫通。 ^[14] 

2024年1月，內蒙古集寧至通遼鐵路電氣化改造工程重點控制性工程——全長10.691公里克什克騰隧道順利貫通。 ^[15]