-
集疏運
鎖定
集疏運體系是連接多種
運輸方式的平台和紐帶,是進行一體化運輸組織的關鍵。集疏運體系的快速高效,能在相當大的程度上緩和由於船舶隨時到港、
貨流不均衡而引起的壓船
壓貨現象,也可以緩和貨物集散對碼頭倉庫容量過大的要求。而且,集疏運體系能力的不斷增強也會在一定程度上彌補港口其他系統的不足乃至擴大
港口腹地半徑,從而促進港口發揮最大的潛力。
集疏運簡介
簡單地説,集疏運系統包括集疏設施、集疏運方式及集疏運管理,其中集疏設施通常指公路、鐵路、港口、機場、倉庫、堆場等;集疏運方式主要有
水路運輸、鐵路運輸、
公路運輸和航空運輸;集疏運管理指對
運輸計劃的制定、組織、協調等。在
港口集疏運各個環節中, “集”是從發貨人指定場所將出口的貨物運至港口, 集中堆放在碼頭或碼頭附近的堆場或倉庫;“疏” 是將
進口貨物從船上卸下, 堆放在碼頭後方堆場、碼頭附近的港外堆場或倉庫。
集疏運特徵
集疏
運輸體系的具體特徵,如集疏運線路數量、運輸方式構成和
地理分佈等,主要取決於各港口與腹地
運輸聯繫的規模、方向、
運距及貨種結構。一般與腹地運輸聯繫規模大、方向多、運距長或較長,以及貨種較複雜多樣的港口,其集疏運系統的線路往往較多,運輸方式結構與
分佈格局也較複雜;反之亦然。由於各港口的實際情況十分複雜,互不相同,故其集疏運系統的具體特徵也不同。從
發展趨勢看,一般大型或較大型港口的集疏運系統,
均應因地制宜地向多通路、多方向與多種
運輸方式方向發展。