集寧—阿榮旗高速公路

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒佈《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則，支線序列設有聯絡線三十七條，包括集寧—阿榮旗高速公路（集阿高速公路），編號為“國家高速G55₁₁” ^[1]  。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒佈《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，集阿高速公路規劃不變 ^[2]  。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒佈《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），集阿高速公路編號不變 ^[3]  。

2021年1月20日，G5511集阿高速扎阿段阿榮旗南、大河灣通行費收費所正式開通運營。 ^[4] 

2023年4月10日，公主埂至經棚段高速公路開通運營。 ^[5-6]  4月20日，科爾沁右翼中旗至至烏蘭浩特段通車。 ^[7]  5月5日，白音查干至安業段高速公路開通運營。 ^[8]  11月28日，二連浩特至廣州國家高速公路集寧至阿榮旗聯絡線大板至查白音他拉段公路開通運營。 ^[9] 

集寧－阿榮旗高速公路自集寧，經商都縣、烏蘭浩特至阿榮旗，全線均位於內蒙古境內。

規劃路線由原國家重點公路阿榮旗至深圳線阿榮旗至魯北段、新建路線魯北至集寧段組成。

主要控制點：集寧—魯北—烏蘭浩特—扎蘭屯—阿榮旗

集寧－阿榮旗高速公路自集寧，經商都縣、烏蘭浩特至阿榮旗，全線均位於內蒙古境內。

二連浩特至廣州公路集寧至阿榮旗聯絡線烏蘭浩特至扎蘭屯段高速公路已由國家發展和改革委員會以《國家發展和改革委員會關於內蒙古自治區烏蘭浩特至扎蘭屯公路改擴建工程可行性研究報告的批覆》（發改基礎〔2011〕2606號）文件批准建設，項目業主為國家高速烏蘭浩特至新林北段公路工程項目建設管理辦公室（興安盟境內）、國家高速新林北至扎蘭屯段公路工程項目建設管理辦公室（呼倫貝爾市境內），建設資金來自國家補助、地方自籌及銀行貸款。

烏蘭浩特至新林北段高速公路起點佈設於省際通道科爾沁右翼前旗收費站處，樁號K0+000，路線終點位於新林鎮北興安盟與呼倫貝爾盟交界處，樁號：k181+105.777。中間控制點：烏蘭浩特市規劃區、白家屯、興牧屯、額爾格圖蘇木、八一牧場、巴彥高勒鎮、永勝屯、腰馬爾圖、莫里根屯、前七家子、後七家子、東希勒圖、阿爾本格勒、納林扎拉格、石灰窯、五間房、罕達罕公社養路道班新林鎮、新風、崗崗。路線全長181.062公里。

全線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度按新建和對現有公路不同的利用方案分別採用了三種路基寬度：沿既有公路新建半幅路段，路基寬度25.75米；全幅利用既有公路改建路段，路基寬度25.50米；全幅新建路段路基寬度26米。新建橋涵汽車設計荷載採用公路—Ⅰ級。

機場連接線採用雙向四車道一級公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米；扎賚特旗連接線採用雙向四車道一級公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度24.5米。

起點輔道、白家屯輔道採用三級公路標準建設，設計時速40公里/小時，路基寬度8.5米。其餘輔道按照二級公路標準建設，路基寬度12米。

新林北至扎蘭屯段起點位於呼倫貝爾市與興安盟交界處的金界壕，起點樁號K180+730，與擬建的烏蘭浩特至新林北高速公路相接。經關門山辦事處宮家街村、野馬河村、東明村；蘑菇氣鎮蘑菇氣村、惠風川村、三合村；中和辦事處福泉村、架子山村、龍頭村、福興村；雅爾根楚辦事處水甸溝村、新建村；成吉思汗鎮西德勝村、馬家村、務大哈氣、奮鬥村；高台子辦事處五一村、鮮光村。終點位於扎蘭屯市南出口的齊齊哈爾至滿洲里鐵路西側約600米處，終點樁號K262+600，與扎蘭屯至阿榮旗段省際通道（一級公路）順接。路線全長81.87公里。

主要控制點：金界壕、陸家蘆、野馬河、蘑菇氣、惠風川、三合、中和、架子山、龍頭村、水甸溝、雅爾根楚、馬家村、務大哈氣、五一村、扎蘭屯南出口。

全線改擴建採用四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，路基寬度按對現有公路不同的利用方案分別採用了以下幾種路基寬度：利用現有公路的一級一幅作左幅、新建右幅段，路基寬度拓寬至25.75米（0.5米土路肩+3米硬路肩+7.5米行車道+0.75米路緣帶+2米中央分隔帶+0.75米路緣帶+7.5米行車道+3米硬路肩+0.75米土路肩）；利用現有省際通道作為左幅、國道111線作為右幅的路段，路基維持原寬度；新建橋涵設計的汽車荷載等級採用公路－Ⅰ級，利用段橋涵維持原荷載標準。新建路段採用26.0米標準斷面。輔道採用二級公路標準，設計速度40km/h，路基寬12.0米。