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雅安—葉城高速公路
鎖定
雅安—葉城高速公路(Ya'an–Yecheng Expressway),簡稱“雅葉高速”,又稱“雅葉高速公路”,是中國國家高速公路網東西橫向主幹線上海—成都高速公路(國家高速G42)的聯絡線之一。
- 中文名
- 雅安—葉城高速公路
- 外文名
- Ya'an–Yecheng Expressway
- 別 名
- 雅葉高速公路
- 起 點
- 雅安市雨城區均田村草壩樞紐
- 終 點
- 喀什地區葉城縣(具體地點未公佈)
- 編 號
- 國家高速G4218
雅安—葉城高速公路歷史沿革
2005年1月13日,中華人民共和國原交通部(今交通運輸部)頒佈《中國高速公路網規劃》(“7918工程”),並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則
[1]
。
2013年6月20日,中華人民共和國交通運輸部頒佈《國家公路網規劃(2013年—2030年)》,該版規劃又稱作“71118工程”,在“7918工程”的基礎上增加了若干聯絡線,其中包括雅安—葉城高速公路(簡稱“雅葉高速公路”),編號為“國家高速G4218”
[2]
。
2017年9月7日,中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局(已併入市場監督管理部)頒佈《公路路線標識規則和國道編號》(GB/T 917—2017,取代GB/T 917—2009),雅葉高速公路編號不變
[3]
。
截止2024年1月,雅葉高速康定過境段項目隧道開挖完成96%,橋樑下構完成100%,上構完成100%,路基工程完成80%。
雅安—葉城高速公路建設歷程
注:已分線路進行整理,線路名參見“G4218雅葉高速建設進度一覽表”。
雅安—康定段(已全線通車)
2017年12月31日,雅葉高速雅安—瀘定段(雅康高速瀘定段,全長98千米)試通車。
康定—新都橋段
2022年1月4日,雅葉高速康定—新都橋段開工建設。
[15]
7月15日,雅葉高速跑馬山1號隧道斜井左洞與海船石支洞順利貫通,標誌着跑馬山1號隧道斜井與支洞雙線貫通。
[19]
截至10月2日,雅葉高速跑馬山1號隧道出口右線已順利貫通。
[20]
12月8日,雅葉高速跑馬山1號隧道出口端左線順利出洞。
[22]
2023年7月12日,雅葉高速跑馬山2號隧道進口端與通風橫洞實現雙洞貫通。
[26]
10月22日,雅葉高速跑馬山1號隧道右洞順利貫通。
[29]
12月25日,雅葉高速康定過境段跑馬山左幅一號大橋鋼箱梁順利完成架設,標誌着跑馬山大橋主線鋼箱梁施工任務全部完成。
[31]
新都橋—巴塘段
巴塘—川藏界段
尚在規劃中。
川藏界—林芝段
尚在規劃中。
林芝—拉薩段(已全線通車)
拉薩—日喀則段
2022年6月2日16時,雅葉高速拉日段切娃雅江大橋順利完成架樑任務。
[16]
6月22日11時,雅葉高速拉日段亞隆隧道右線全線貫通。
[17]
7月9日,雅葉高速拉日段仁布隧道右線貫通,至此,仁布隧道實現雙向貫通。
[18]
11月,雅葉高速拉日段冬才隧道左線順利貫通。
[21]
2023年6月30日,雅葉高速拉日段曲龍雅江大橋進入最後施組階段。
[25]
8月,雅葉高速拉日段安巴隧道實現了雙線貫通。
[27]
9月5日,雅葉高速拉日段按期完成扎曲大橋左幅合攏及項目2164片預製梁的架設任務。
[28]
12月5日凌晨,雅葉高速拉日段普巴隧道左洞貫通,標誌着拉日高速工程主體全線貫通。
[30]
日喀則—噶爾段
尚在規劃中。
噶爾—新藏界段
尚在規劃中。
新藏界—葉城段
尚在規劃中。
全線
截至2021年12月,雅葉高速公路建設進度如下:
所屬政區 | 線路 | 全長/千米 | 建設狀態 | |
---|---|---|---|---|
四川省 | 雅安—康定段 | 135 | 2018年12月31日通車 | |
康定—新都橋段 | 在建 | |||
新都橋—巴塘段 | / | 規劃 | ||
巴塘—川藏界段 | / | 規劃 | ||
西藏自治區 | 川藏界—林芝段 | / | 規劃 | |
林芝—拉薩段 | 402.9 | 2017年10月1日一級公路通車 | ||
拉薩—日喀則段 | 40(拉薩段) 34.87(日喀則段) | 2021年2月1日拉薩段一級公路通車 | ||
日喀則—噶爾段 | / | 規劃 | ||
噶爾—新藏界段 | / | 規劃 | ||
新疆維吾爾自治區 | 新藏界—葉城段 | / | 規劃 | |
注:加粗段為全線通車段,斜體段為部分通車段。 |
雅安—葉城高速公路線路設計
雅安—葉城高速公路線路走向
- 途經區域
- 途經場所
截至2021年7月,雅安—葉城高速公路沿線途經的主要場所為:
途經場所 | 所屬區域 | |
---|---|---|
大興收費站 | ||
坪石收費站 | ||
多功收費站 | ||
始陽收費站 | ||
天全收費站 | ||
喇叭河收費站 | ||
二郎山新溝收費站 | ||
瀘定收費站 | ||
康定收費站 | ||
注:截至2021年7月, ① 雅葉高速公路僅建成四川段部分路段和西藏段部分路段,四川段已通車部分為雅安—康定高速公路,其終點康定收費站為主線收費站 ② 雅安高速公路西藏段暫未達到高速公路技術標準,稱“拉林高等級公路”、“拉日高等級公路拉薩段”,沿線互通不設收費站 | ||
雅安—葉城高速公路線路互通
截至2021年7月,雅安—葉城高速公路沿線互通為:
互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
---|---|---|---|
草壩樞紐 | 四川省 | 雅安市雨城區 | 成渝地區環線高速公路(國家高速G93) |
大興互通 | 龍溪東路 | ||
坪石互通 | 雅趙路 | ||
對巖樞紐 | 北京—昆明高速公路(國家高速G5) | ||
多功互通 | 雅安市天全縣 | 台州—小金公路(351國道) 上海—聶拉木公路(318國道) | |
始陽互通 | |||
天全互通 | 碉門路 | ||
喇叭河互通 | 上海—聶拉木公路(318國道) | ||
二郎山新溝互通 | |||
瀘定互通 | 甘孜藏族自治州瀘定縣 | ||
康定互通 | 甘孜藏族自治州康定市 | ||
尼洋大道平交 | 西藏自治區 | 林芝市巴宜區 | 尼洋大道、上海—聶拉木公路(318國道) 林芝機場高速公路(藏高速S4) |
林芝互通 | 南粵大道 | ||
八一西互通 | 上海—聶拉木公路(318國道) | ||
更章互通 | |||
百巴互通 | |||
秀巴互通 | 拉薩市工布江達縣 | 上海—聶拉木公路(318國道)、村道 | |
巴河互通 | 民族路、上海—聶拉木公路(318國道) | ||
工布江達互通 | 上海—聶拉木公路(318國道) | ||
太昭互通 | |||
加興互通 | |||
松多互通 | |||
邦傑塘互通 | |||
日多互通 | 拉薩市墨竹工卡縣 | ||
墨竹工卡互通 | |||
甘丹寺互通 | 拉薩市達孜區 | ||
預留樞紐 | 拉薩—澤貢高速公路(藏高速S5,在建) | ||
拉薩平交 | 上海—聶拉木公路(318國道) | ||
世紀大道平交 | 拉薩市堆龍德慶區 | 世紀大道 | |
桑達村互通 | 村道 | ||
才納鄉互通 | 津貝路 | ||
(樞紐) | 拉薩市曲水縣 | 拉薩機場高速公路(藏高速S2) 上海—聶拉木公路(318國道) | |
曲水互通 | 上海—聶拉木公路(318國道) | ||
茶巴拉互通 | |||
注:截至2021年7月, ① 雅葉高速公路僅建成四川段部分路段和西藏段部分路段,四川段已通車部分為雅安—康定高速公路,西藏段暫未達到高速公路技術標準,稱“拉林高等級公路”、“拉日高等級公路拉薩段”,沿線互通不設收費站 ② 本表中雅康高速公路(草壩—康定)、拉林高等級公路(尼洋大道—拉薩)、拉日高等級公路拉薩段(世紀大道—茶巴拉)三部分均不相連 ③ 線路起點草壩樞紐所交匯的成渝環線高速公路(國家高速G93)雅安段依照中國國家高速公路網(2013—2030)佈局圖,擬與成都—麗江高速公路(國家高速G4216)共線 | |||
雅安—葉城高速公路線路參數
雅安—康定段:全長約135千米,雙向四車道,設計速度80千米/小時,全段橋樑129座、隧道44座。
康定過境段項目處於四川省康定市,路線總體呈北南走向,起於康定市爐城街道升航村,沿康定城區南部向西穿越跑馬山,跨越折多河,止於康定榆林新區。項目路線全長17.877km,全線為雙向4車道,設計速度80Km/h。全線路基土石方125.03萬方,其中挖方73.36萬方,填方51.67萬方;共設置主線橋樑1081.5米/3座;涵洞1座;隧道15536.7米/2座;互通式立體交叉2處,設置匝道收費站1處,停車區1處。擬採用四車道高速公路技術標準,設計速度80公里/小時,路基寬度25.5米,橋涵設計汽車荷載公路-I級,互通立交連接線採用二級公路標準。採用瀝青混凝土路面,其餘指標按《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)的規定與要求執行。
[23]
康定至新都橋段高速公路位於甘孜藏族自治州康定市境內。路線起於康定榆林、接G4218 線康定過境段高速公路,經毛家溝、大草坪、二台子,設折多山隧道(長8427 米,與國道318 線共建)越嶺,經塘泥壩、水橋、麥巴、瓦澤,設隧道繞避新都橋鎮規劃區,止於新都橋鎮東俄洛三村。推薦路線總長約80.26公里,扣除與G318 共建的折多山隧道折算單線5513.5m 後,全線建設里程約74.75km,共設置橋樑20.5 座,隧道座,互通4 座(含樞紐互通1 座),服務區2 座(毛家溝綜合體、瓦澤服務區),停車區1 座。依據《公路工程技術標準》(JTG B01—2014)和《公路路線設計規範》(JTG D20-2017),本項目採用雙向四車道高速公路標準建設,設計車速80公里/小時。
[24]
雅安—葉城高速公路配套設施
- 服務設施
雅安—葉城高速公路建設規劃
雅葉高速公路屬於遠期展望線,由四川雅安至新疆葉城,線路主要經過以下地區:雅安—天全—瀘定—康定—理塘—巴塘—芒康—八宿—林芝—拉薩—日喀則—噶爾—葉城。跨越四川省、西藏自治區、新疆維吾爾自治區三個省級行政區該線路大致沿川藏公路(上海—聶拉木公路川藏段)和新藏公路(喀納斯—東興公路新藏段)一線。截至2021年2月,日喀則至噶爾預備建設中,林芝至芒康預備建設中,芒康至新都橋預備建設中,新都橋至康定在建中,噶爾至葉城段為遠期展望線。
雅安—葉城高速公路建設成果
雅安—葉城高速公路技術難題
- 雅安—康定段
雅葉高速公路雅康段是通往甘孜藏區的首條高速公路,該段全線橋樑129座36.176千米、隧道44座73.182千米,橋隧比高達82%,沿線區域地質條件複雜。
雅安—葉城高速公路重點工程
- 二郎山特長隧道
二郎山特長隧道為雅葉高速公路組成段雅康高速公路沿線“一橋一隧”重點控制性工程之一,全長13459米,建設期間(2016年)是中國通車以及在建公路第四長隧道。該隧道地質條件極其複雜,隧道位於八度地震區,最大埋深超過1500米,隧址穿越13條區域性斷裂帶、11套地層、12種巖性,設計和施工難度極高。隧道的建設工作先後攻克洞口巖堆體施工、淺埋段巖爆、地下風機房網絡洞室羣開挖支護、交通轉換帶大斷面開挖支護、長大隧道反坡施工、高埋深強烈巖爆、特長隧道爆破粉塵污染、特長隧道掌子面作業通風等多項技術難題;通過科技創新,研製了整體式雙側壁電纜溝移動式模架、自行式液壓防護棚架等新設備,採取了水壓爆破、巷道式通風+射流式水幕降塵等新技術新工藝,保證了施工質量和安全
[4]
[8]
。
- 仁布隧道
仁布隧道位於日喀則市仁布縣境內,屬高山峽谷地貌,為暗挖、雙線隧道,其中左線長3380米、右線長3355米,為全標段最長隧道,隧道淨寬11米,淨高5米。全隧V級圍巖達2198米、Ⅳ級圍巖達4470米,Ⅲ級圍巖140米,隧道總體走向為67º,最大埋深約473米
[10]
。
- 曲龍雅江大橋
- 跑馬山1號隧道
跑馬山1號隧道位於四川省甘孜州康定市境內,左洞長8865米,右洞長8780米,最大埋深1250米。隧道進出口海拔高差達220米,相當於70多層樓高。
項目本身的巨大進出口高差、所處的高寒高海拔地理位置以及穿越多個斷裂帶施工,給項目建設帶來巨大挑戰。為降低隧道坡度,設計人員採取雙洞雙向分離式特長“S”形曲線設計,經歷了3次左右轉向,累積轉向341度,使隧道縱坡一直控制在高速公路設計規範的極限值之內。
雅安—葉城高速公路建設意義
雅葉高速公路雅安—康定段(雅康高速公路)是成都平原連接甘孜藏區進而通往西藏的重要通道,其建成通車極大提升了甘孜藏區交通出行條件,為當地民眾出行提供更加方便、快捷、安全的交通出行服務
[4]
。 (人民網 評)
雅葉高速公路雅安—康定段(雅康高速公路)是連通康藏的快速通道,不僅在於天全,對於雅安乃至整個西部的道路交通路網結構完善都有着重要意義,該線路建成後將完善四川西部地區的公路網,更加凸顯雅安川西交通樞紐的區位優勢
[8]
。 (雅安市人民政府 評)
雅葉高速公路拉薩—日喀則段全面通車後,將四川、西藏和新疆緊密聯結起來,對促進民族地區脱貧致富、開發三省經濟的互補、加強與中東部地區的經濟融合,方便少數民族地區居民日常出行、促進商貿往來等具有重要意義
[6]
。(中鐵七局集團有限公司鄭州工程有限公司 評)
雅安—葉城高速公路交通管制
2024年4月7日,因G4218雅葉高速公路雅康段日地一號隧道(康定至雅安方向)病害處治工程施工活動需要,依據相關法律法規之規定,對雅康高速公路康定收費站實施交通管制措施。交通管制時間為2024年4月12日至2024年4月23日,每日21時至次日7時。路段為雅葉高速公路雅康段康定至瀘定方向,康定收費站入口管制。交通管制對象系除施工作業活動外的所有車輛。交通管制期間,關閉雅康高速公路康定收費站至瀘定方向入口。所有前往瀘定(雅安)方向車輛經G318國道繞行至瀘定收費站進入雅康高速公路。
[33]
- 參考資料
-
- 1. 國家高速公路網規劃出台-搜狐新聞中心 .搜狐新聞(來源:中國網).2005-01-13[引用日期2020-11-01]
- 2. 國新辦就《國家公路網規劃(2013年-2030年)》情況舉行發佈會-政府信息公開-交通運輸部 .交通運輸部.2013-06-20[引用日期2020-11-01]
- 3. 國家標準|GB/T 917-2017 .國家標準全文公開系統.2017-09-07[引用日期2020-11-01]
- 4. 川藏“新幹線”雅康高速公路全線建成並試通車 .人民網.2018-12-31[引用日期2019-01-01]
- 5. 全國首座大熊貓主題文化服務區在四川天全揭牌-中新網 .中國新聞網.2021-04-27[引用日期2021-04-29]
- 6. 雅葉高速項目首個承台澆築完成 .中鐵七局集團有限公司鄭州工程有限公司.2021-03-24[引用日期2021-04-29]
- 7. G4218雅安至葉城國家高速公路拉薩至日喀則機場段公路新改建工程(控制性工程)拉薩段通車試運行 .拉薩市交通運輸局.2021-02-02[引用日期2021-04-29]
- 8. 雅安:6757米 雅康高速公路二郎山特長隧道 創公路隧道獨頭掘進最長紀錄- 四川省人民政府 .四川省人民政府(來源:雅安市府).2016-10-17[引用日期2021-04-29]
- 9. 四川藏區交通鉅變:公路網絡四通八達 逐步邁入“高速時代”-中新網 .中國新聞網.2019-09-27[引用日期2021-04-29]
- 10. 雅葉高速公路拉日段首座隧道開始施工 .中國中鐵四局集團.2020-07-06[引用日期2021-07-05]
- 11. 好消息!西藏又一段高速公路通車試運行|雅葉高速|西藏|高速公路|日喀則|拉薩|日喀則機場 .騰訊網.2021-11-23[引用日期2021-12-06]
- 12. 拉日高速二期首座特長隧道實現單線貫通 .百度網.2022-05-21[引用日期2022-05-30]
- 13. 將穿折多山 康定至新都橋高速來了! .百家號.2021-11-19[引用日期2022-07-18]
- 14. 西藏拉日高速二期首座特長隧道仁布隧道實現雙線貫通 .北青網.2022-07-10[引用日期2022-07-28]
- 15. 投資超164億 康定至新都橋高速公路開建 .騰訊網.2022-01-04[引用日期2022-08-17]
- 16. 雅(安)葉(城)高速切娃雅江大橋順利完成架樑 .人民網.2022-06-06[引用日期2022-08-17]
- 17. 雅葉高速拉日段十一標段亞隆隧道右線全線貫通 .西藏黨員教育網.2022-06-29[引用日期2022-08-17]
- 18. 西藏拉日高速二期首座特長隧道仁布隧道實現雙線貫通 .中國西藏網.2022-07-11[引用日期2022-08-17]
- 19. 雅葉高速康定過境段建設迎來新進展 - 中國藏族網通 .中國藏族網通.2022-07-20[引用日期2022-08-17]
- 20. 三線同步施工!雅葉高速康定過境段建設迎來重大突破! .百家號.2022-10-02[引用日期2022-10-05]
- 21. 「交通廳」拉日高速冬才隧道左線順利貫通 .金台資訊.2022-11-28[引用日期2022-11-28]
- 22. 雅葉高速推進!康定過境段跑馬山一號隧道更新 .光明網.2022-12-10[引用日期2022-12-10]
- 23. 四川省雅安至葉城國家高速公路項目康定過境段交工驗收質量檢測及橋樑鋼結構質量檢測 .四川省公共資源交易信息網[引用日期2023-01-20]
- 24. G4218線康定至新都橋段高速公路環境影響評價公眾參與信息公示公告 .甘孜藏族自治州交通運輸局[引用日期2023-01-20]
- 25. 雅葉高速拉日段最新消息! .西藏日報[引用日期2023-07-03]
- 26. 雅葉高速康定過境段跑馬山2號隧道進口端與通風橫洞實現雙洞貫通 .百家號.2023-07-14
- 27. 雙線貫通! .西藏商報.2023-08-06[引用日期2023-08-06]
- 28. 西藏雅葉高速項目建設取得新進展 .澎湃新聞.2023-09-08[引用日期2023-09-08]
- 29. 又一世界之最!雅葉高速康定過境段跑馬山1號隧道單洞貫通 .百家號.2023-10-23[引用日期2023-10-25]
- 30. 西藏拉日高速公路工程主體全線貫通 .金融界[引用日期2023-12-05]
- 31. 雅葉高速康定過境段跑馬山大橋主線鋼箱梁順利完成架設|主樑|特大橋主跨 .網易訂閲.2023-12-26[引用日期2023-12-27]
- 32. 川新雅葉高速康定段跑馬山1號隧道雙幅貫通 .極目新聞[引用日期2024-01-18]
- 33. 注意!4月12日至23日雅康高速有路段管制,晚上9點後需繞行G318國道 .百家號.2024-04-07[引用日期2024-04-15]
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